Инфраструктура Азиатско-Тихоокеанского региона - конспект - Международные отношения, Конспект из Международные отношения
Guzeev_anton
Guzeev_anton11 June 2013

Инфраструктура Азиатско-Тихоокеанского региона - конспект - Международные отношения, Конспект из Международные отношения

PDF (112 KB)
16 страница
429количество посещений
Описание
Samara State University of Economics . Конспект лекций по предмету Международные отношения. Экономическое деление Азиатско-Тихоокеанского региона Азиатско-Тихоокеанский регион (АТР) включает страны зарубежной Азии, а т...
20очки
пункты необходимо загрузить
этот документ
скачать документ
предварительный показ3 страница / 16
это только предварительный показ
3 shown on 16 pages
скачать документ
это только предварительный показ
3 shown on 16 pages
скачать документ
это только предварительный показ
3 shown on 16 pages
скачать документ
это только предварительный показ
3 shown on 16 pages
скачать документ
???? 15: ?????????????? ????????-?????????????? ???????

Инфраструктура Азиатско-Тихоокеанского региона

2

1. Экономическое деление Азиатско-Тихоокеанского региона

Азиатско-Тихоокеанский регион (АТР) включает страны зарубежной

Азии, а также Австралию и Океанию. Занимая огромную площадь, эти

страны, в сравнении с другими регионами, имеют больше население и по

многим характеристикам существенно отличаются между собой. Выделяют

шесть крупнейших историко-культурных регионов: Юго-Западную Азию,

Центральную Азию, Южную Азию, Юго-Восточную Азию (материковую и

островную), Восточную Азию и Австралию. Границы регионов постоянно

изменяются, и последние изменения связаны с распадом СССР, с

последующим включением бывших советских республик в соответствующие

регионы.

В зарубежной Азии существует несколько потенциальных

геополитических центров: Китай, Иран, Турция, Арабский мир, при этом

существенную роль играет религия, которая различна в Китае и в других

крупных центрах. Даже между единоверцами-мусульманами существуют

диаметрально противоположные геополитические взгляды. Считается, что в

настоящее время ни один из геополитических центов не может состояться

без союза с Россией или с США. США давно теоретически осознали это

обстоятельство и последовательно решали задачу установления контроля над

регионами, в стратегическом плане постепенно осуществляя широтную

экспансию. В настоящий период они удерживают прочные связи с Израилем,

Турцией, Японией, Филиппинами и Австралией.

Юго-Западный регион был областью возникновения древнейших

очагов ручного (мотыжно-палочного), а позднее и пашенного земледелия с

использованием ирригации в предгорных районах. Народы-земледельцы

тесно общались с различными скотоводческими племенами пустынь и

полупустынь засушливого пояса. Внутри юго-западно-азиатского

2

историко-этнографического региона намечаются области: малоазийская,

средиземноморская, месопотамская, аравийская, иранская и афганская.

Центрально-азиатский регион был зоной развития степной охоты и

собирательства различных животноводческих хозяйственно-культурных

типов населения (кочевников, высокогорных скотоводов),

взаимодействующих с земледельческими группами того же пояса. В центре

региона взаимодействовали народы китайско-тибетской семьи, а в западных

районах - индоевропейские, в основном иранские народы. В пределах

региона можно выделить монгольскую, синьцзянскую и тибетскую области.

Южно-азиатский регион охватывает южно-азиатский субконтинент

вместе с предгорьями Гималаев, Шри-Ланкой и мелкими островами

Индийского океана. Развито земледелие, сначала ручное, а затем пашенное.

Внутри региона выделяют северо-индийскую, дехканскую и

шри-ланкийскую области.

Юго-восточноазиатский регион характеризуется развитием и

взаимодействием лесных собирателей и охотников с горным вариантом,

рыболовов, мотыжных земледельцев и пашенных земледельцев. В пределах

Юго-Восточной Азии выделяется материковая и островная части с

подразделением первой на западно-китайскую (Бирма и Таиланд) и

восточно-индокитайскую (Суматра, Ява, Мадера, Бала, Калимантан),

восточно-индонезийскую (острова Малайского архипелага) и филиппинскую

области.

В Восточно-азиатском регионе развиты хозяйственно-культурные

типы двух климатических зон: субтропической влажной и умеренно

засушливой. Преобладают мотыжные земледельцы, достигшие высшего

развития в южной полосе региона.

В Австралии Австралийский союз - единственное в мире государство,

занимающее целый континент. Он включает в себя помимо материка остров

Тасманию и мелкие острова у берегов континента. Австралия и Океания

2

составляли единую культурно-историческую область. Одно целое с

Австралией составляла и Тасмания, когда на месте Бассова пролива была

суша. Плохие природные условия и оторванность от мира замедлили

развитие австралийских племен, находившихся на уровне охотничьего и

собирательного хозяйства, без земледелия и скотоводства. К настоящему

времени почти завершен процесс достижения независимости

австралийскими колониальными и подопечными территориями, а во

владении Австралии осталось несколько небольших островных территорий.

Океанию традиционно делят на три области: Меланезию с Новой

Гвинеей, Микронезию, Полинезию с Новой Зеландией. На большинстве

островов Океании природные условия благоприятны для жизни человека. В

период 1960 - 1980 гг. в Океании появились первые девять независимых

островных государств, а на остальных территориях Океании созданы

местные органы законодательной и исполнительной власти.

2. Производственная инфраструктура АТР

Рассмотрим общую характеристику инфраструктуры данного региона,

а затем наиболее развитых стран: Китая, Австралии и Японии.

В характеристике регионов Европы, Азии и Африки большое значение

имеет расположенный между Африкой и Юго-Западной Азией Суэцкий

канал, соединяющий Средиземное море с Красным морем и Индийским

океаном и сокращающий морской путь из Европы в страны Южной и

Восточной Азии на 8 - 15 тыс. км. Важное экономическое значение имеют

также черноморские проливы Босфор и Дарданеллы; проливы

Баб-эль-Мандебский и Ормузский, "часовые" у входов в Черное, Мраморное,

Красное моря и Персидский залив.

Регион обладает богатыми запасами нефти - около 50 млрд. т

разведано "черного золота", т.е. около 60% всех нефтяных запасов бывшего

2

капиталистического мира. Имеются огромные запасы природного газа -

около 10 трлн. м3, т.е.2% мировых запасов. Обнаружены и добываются

хромитовые, железные, медные, марганцевые, свинцовые, цинковые,

сурьмяные и молибденовые руды, а также фосфориты и бокситы.

Преобладающая часть крестьян - безземельные крестьяне, владельцы

парцеллярных наделов земли, не обеспечивающие им прожиточного

минимума. Несколько облегчает положение крестьян создание в отдельных

развивающихся странах снабженческо-сбытовых сельскохозяйственных

кооперативов. Однако ежегодно много крестьян уходят в поисках заработков

в города. Городское население состоит из ремесленников, торговцев и

фабрично-заводских рабочих. В промышленности ручным трудом занято

более 2/3 рабочих. Среди городского населения - значительная прослойка

государственных служащих, интеллигенции. Среди предпринимателей

преобладают владельцы небольших семейных мастерских и лавок без

применения наемного труда, многие из которых находятся в зависимости от

торговцев-поставщиков, заказы которых они выполняют.

Страны Юго-Западной Азии производят ценное сырье, занимающее

видное место на международном рынке: Турция - мировой поставщик

мохеровой шерсти, из которых вяжут трикотажные изделия; Афганистан -

крупный экспортер каракуля и каракульчи; мировой известностью

пользуется сорт кофе Мокко из Йемена. Свыше 80% мирового производства

фиников принадлежит Ираку. Турецкий и иракский твердый ячмень широко

используется для пивоварения и производства макаронных изделий. Из

Турции экспортируется изюм, орех фундук, валонея и лакрица. Иран - не

только мировой поставщик нефти, он еще и крупнейший экспортер хлопка и

сушеных фруктов (сабзы, миндаля и др.). Широко известны в мире ковры

Ирана, трикотажные и текстильные изделия из Сирии.

2

В составе экономического и социального Совета ООН для нужд АТР

на мировом уровне функционирует экономическая и социальная комиссия -

для Западной Азии (Иордания); экономическая и социальная комиссия - для

Азии и Тихого океана (Таиланд). В регионе функционирует международная

организация - Организация экономического содружества (ОЭС) со

штаб-квартирой в Тегеране. Несколько региональных экономических

организаций существует в Западной Азии:

Совет по сотрудничеству арабских государств Персидского залива

(ССАГПЗ) со штаб-квартирой в Саудовской Аравии;

Совет арабского экономического единства (САЭЕ) со штаб-квартирой

в Каире;

Организация арабских стран-экспортеров нефти (ОАПЕК) со

штаб-квартирой в Кувейте.

Страны других регионов также объединяются в составе различных

организаций, например, Азиатско-Тихоокеанское сотрудничество

(Сингапур). Больше свои усилия координируют страны Персидского залива

(за исключением Ирана и Ирака), а меньше - бывшие азиатские республики

СССР, Афганистан и Пакистан.

Крупнейшее в мире государство (по количеству населения) - Китай,

расположено в Центральной и Восточной Азии. Многие районы Китая

отличаются солидными запасами полезных ископаемых. Основу топливного

запаса страны составляет уголь, обеспечивающий ресурсами на 70%

энергетику промышленности и быта; затем идет нефть - 23%, природный газ

- 3% и гидроэнергия - 4%. Учтенные запасы угля оцениваются в 600 млрд. т.,

и в большей части они хорошего качества: более 2/3 битуминозные,

частично - коксующиеся. Северный Китай - единственный район,

располагающий излишками угля. Китай также относится к странам, богатым

нефтью. Крупные запасы нефти выявлены в Северно-Западном Китае,

месторождения нефти имеются и на северо-востоке Китая.

2

Нефтепереработка нефти отстает от ее добычи. Сырая нефть доставляется в

другие центры как водным транспортом, так и за счет развитой сети

трубопроводов.

Более 80% электроэнергии дают тепловые электростанции. Они в

основном средние и мелкие, невелики и мощности отдельных

электроагрегатов, установленных на них. Нехватка электроэнергии является

слабым местом народного хозяйства Китая. Ресурсы гидроэнергии

оцениваются в 680 млн. кВт, но гидропотенциал используется в небольших

размерах. Сооружаются малые ГЭС мощностью 5 - 12 тыс. кВт. Отдельные

системы электропередачи не объединены между собой, и возможности

использования энергетических мощностей используются недостаточно.

Из всех видов транспорта Китая наибольшую роль играет

железнодорожный, на долю которого приходится более 50% грузооборота и

пассажирских перевозок, но в среднем на 1 тыс. км2 территории приходится

5,1 км железнодорожного полотна (в Индии - 20 км, в Японии - 30 км).

Первостепенное значение имеют железнодорожные магистрали,

пересекающие страну с севера на юг, куда следует основной поток грузов.

Две железнодорожные магистрали действуют в широтном направлении, как

и течение важнейших рек. Водным транспортом перевозится около 40%

грузооборота, а общая протяженность судоходных внутренних водных путей

составляет 126 тыс. км.

В Японии в состав отраслевой производственной инфраструктуры

общего назначения включают грузовой транспорт; оптовую торговлю;

электро-, газо- и водоснабжение; складское хозяйство; связь,

телекоммуникации, информационное обслуживание; сферу деловых услуг. В

этой стране значительно развиты услуги в области обеспечения производства

информацией. В целом производственная инфраструктура Японии общего

назначения является одной из крупнейших сфер экономики. В стране

2

функционирует более 500 тыс. компаний, в том числе в оптовой торговле -

240 тыс., на транспорте - 85 тыс., в сфере деловых услуг - около 70 тыс.

Довольно долго основой энергетики Японии являлись уголь, вода и

древесина, а импорт топлива играл дополнительную роль. С ростом тяжелой

промышленности резко возросли масштабы потребления импортной нефти и

коксующегося угля. Переработкой нефти занято 50 нефтеперегонных

заводов общей мощностью 300 млн. т. На долю жидкого топлива в

топливно-энергетическом балансе Японии приходится более 2/3 общего

потребления, на долю угля - 20% и около 7% - на долю гидроэнергии.

Возрастает потребление газа, что обусловлено его высоким коэффициентом

полезного действия, по сравнению с другими видами топлива. В Японии

насчитывается свыше 1 тыс. электростанций. Основой электроэнергетики

являются тепловые станции. Общая мощность 570 гидростанций составляет

20 млн. кВт. В ядерной энергетике активную роль играют влиятельные

монополии "Мицуи", "Мицубиси", "Сумитомо", использующие урановое

сырье в основном из Африки. Общее протяжение линий электропередач в

Японии достигает 60 тыс. км.

К началу 1980-х гг. оптовая торговля была сконцентрирована в 9

универсальных торговых компаниях и в складских корпорациях. Однако

изменение экономического развития (курс на экономию ресурсов, переход

преимущественно на мелкосерийное производство) потребовало внесения

изменений в систему материального обращения. Грузовой транспорт

представлен несколькими крупнейшими компаниями, входящими в

финансово-промышленные объединения.

В современный период складывается новая система организации

транспортной сети, главными элементами которой становятся скоростные

автомобильные магистрали и аэропорты. Через скоростные магистрали

проходит более 50% перевозимых грузов. Эти магистрали охватывают

территории, где производится более 70% промышленной продукции.

2

Соединяясь в одну сеть с аэропортами, они обеспечивают быструю доставку

в различные районы страны и за рубеж скоропортящейся

сельскохозяйственной продукции и электронику. Характер изменения

грузовых перевозок заключается во все большем развитии систем перевозок

грузов небольшими партиями по нерегулярным маршрутам, это касается

морского и воздушного транспорта. Широкое распространение получила

специализация средств транспорта и транспортных объектов. Началось

использования новых видов судов - комбинированных многоцелевых.

Универсальные порты преобразуются в специализированные для одного

вида грузов, например, нефти, газа, угля. Аналогичные процессы происходят

и других отраслях обращения материальной продукции.

Основное звено железнодорожной системы Японии - сверхскоростная

магистраль Синкансэн. Скорость экспресса "Хикари" достигает 220 км/ч. при

средней скорости - 150 км/ч. Функционирует скоростная магистраль Токио -

Ниигата. Железнодорожное движение имеется между портом Симоносеки на

юге Хонсю и портом Модзи на севере Кюсю через подводный тоннель

Канмон протяженностью 3, 4 км, оборудованный для автомобильного и

пешеходного движения. Строится тоннель протяженностью 54 км через

пролив Цугару, соединяющий порты Аомори на севере Хонсю и Хакодате на

юге Хоккайдо. Шоссейные дороги делятся на четыре категории:

государственные, префектурные, городские и сельские. Общая их

протяженность - свыше 1 млн. км. Эти дороги связывают не только города,

но и все важные населенные пункты страны. Метро имеется в Токио,

Иокогаме, Осаке, Кобе, Нагое, Саппоро, а в столице эксплуатируется и

монорельсовая дорога.

В конце 1970-х годов Япония первой в мире стала осуществлять

комплексную автоматизацию всех участков процесса материального

обращения, включая магазины. Создание информационных систем - основы

комплексной автоматизации - не только снизило стоимость обращения, но и

2

существенно расширило обслуживаемые зоны, вплоть до окраинных и

горных районов. В одну из быстрорастущих сфер деятельности оптовой

торговли превратилось предоставление розничным предприятиям услуг и

рыночной информации. В настоящее время компании оптовой торговли

предоставляют более 100 разновидностей информационных услуг: анализ

рынка, выбор места размещения магазинов, оптимальных источников

финансирования, проектирование и строительство магазинов и пр. Растут

масштабы деятельности компаний оптовой торговли и на рынках

инжиниринговых услуг. Оптовые компании стали активно выходить на

рынки новейших технологий. В целом развитие информационной индустрии

и структурной перестройки экономики обусловили переход отраслей

материального обращения на стадию, когда производство услуг по

обращению материальной продукции максимально соответствует запросам

каждого потребителя.

Отрасли деловых услуг играет заметную роль в сокращении фондо - и

трудоемкости производства, в повышении эффективности использования

имеющихся материальных и трудовых ресурсов, что весьма важно в

условиях удорожания рабочей силы. Развитие сферы деловых услуг в целом

обусловлено изменениями характера развития японской экономики, ее

переориентацией с экстенсивного расширения преимущественно на

ресурсоэкономичный рост и совершенствование качественных

характеристик производственных процессов и выпускаемой продукции.

Для такой обширной страны, как Австралия, транспорт и связь имеют

большое значение. Однако существующие в настоящее время средства связи

все еще не полностью удовлетворяют потребностям страны.

Железнодорожная сеть наиболее густа в прибрежных промышленно

развитых районах. С востока на запад континент пересекает только одна

трансконтинентальная магистраль - от Сиднея до Петра. По железным

дорогам перевозят, главным образом, продукцию горнодобывающей

2

промышленности, а также пшеницу, цемент, удобрения, древесину и живой

скот.

Как и железные, шоссейные дороги Австралии расходятся радиусами

от главных столичных городов. Этот вид транспорта играет важную роль в

сельскохозяйственных районах, что объясняется большим размером ферм.

Парк различного типа грузовых и легковых автомобилей довольно велик.

Австралийские суда перевозят каменный уголь, железную руду, продукты

питания, изделия легкой и других отраслей промышленности, осуществляют

торговые и пассажирские связи с островами Океании, странами

Юго-восточной Азии и частично - с Европой. На дальних рейсах в основном

используются суда иностранных компаний.

Во внутренних и внешних связях Австралии важная роль принадлежит

воздушному транспорту, осуществляющему рейсы с отдаленными от

экономических центров районами. Для развития воздушного сообщения в

Австралии имеются благоприятные природные условия: сухой климат с

преобладанием ясной погоды; рельеф, не представляющий препятствий для

строительства аэродромов и посадочных площадок. Авиация широко

используется также для медицинского обслуживания населения, живущего в

отдаленных частях страны. Широко развит трубопроводный транспорт, по

которому вода направляется для снабжения городов. По нефтепроводам от

центров добычи нефть доставляется к нефтеперерабатывающим заводам, а

по газопроводам - природный газ направляется к местам его потребления.

Многие дети, живущие на отдаленных фермах, родители которых не

способны отправить детей в ближайший поселок в школу, учатся дома,

прослушивая уроки по радио и телевидению, а за счет двусторонней связи

они могут общаться с учителями, почти как на уроке в школе.

3. Социальная структура зарубежной Азии

2

Жилищная политика и жилищное хозяйство в разных странах АТР -

различны. Наибольших успехов добились Израиль, Япония, Сингапур,

Турция, Казахстан, Австралия и Новая Зеландия. Большая часть населения в

этих странах проживает в городах. Но во многих странах люди живут в

лачугах (Афганистан, Непал, Вьетнам, Камбоджа и др.). До недавнего

времени (при колониальной зависимости) уровень здравоохранения был

очень низким. В ряде стран, например, Индии, Китае и Непале, традиционно

развита народная медицина. В большинстве стран народная медицина

сохраняет свои позиции и в настоящий период. Развитые страны внедряют

специальные системы здравоохранения и добились впечатляющих

результатов: в Японии средняя продолжительность жизни мужчин

составляет 75 лет, женщин - 81 год.

Многие страны развивают инфраструктуру просвещения. Однако в

большинстве стран в Западной и Южной Азии просвещение развито слабо, в

результате чего преобладающая часть самостоятельного населения -

неграмотна. Неразвитость системы просвещения проявляется в остром

недостатке квалифицированных кадров для промышленности и других

отраслей народного хозяйства. Поэтому эти страны обучают своих студентов

по всему миру.

По уровню образования в Восточной Азии, Юго-восточной Азии и

Австралии выделяют три группы стран, в которые входят:

Корея, Япония и Китай;

Филиппины, Сингапур, Малайзия, Лаос, Вьетнам, Камбоджа, Таиланд

и Индонезия;

Вьетнам и Новая Зеландия.

Первая группа отличается тем, что в течение тысячелетия в ней

доминирует Китайская культура; страны второй группы (за исключением

Таиланда) были колониями европейских стран; в третьей группе

унаследована британская культура. Наиболее передовой системой обладает

2

Япония, имеющая самый высокий уровень грамотности в мире. Так, в 1988

г.94,3% выпускников неполных средних школ продолжили обучение в

полной средней школе, а 37,2% выпускников полной средней школы

поступили в вузы. Японские учебные заведения тесно взаимодействуют с

учебными заведениями США и в АТР. В большинстве штатов Австралии

школу обязаны посещать дети 6 - 15 лет. И хотя 75% австралийских школ -

государственные, родители несут некоторую ответственность по

обеспечению школ оборудованием. Частные школы в большинстве

принадлежат церковным организациям (как правило, католическим),

обучение в них - платное, раздельное для мальчиков и девочек, но

подготовка - более солидная. Дети аборигенов, как правило, получают

гораздо более слабую подготовку, чем дети "белых" австралийцев.

В стране имеется 18 университетов. Самый крупный их них

Сиднейский, основанный 1850 г. В Австралии почти нет неграмотных,

поскольку посещение школ - обязательное.

2

4. Научная инфраструктура стран зарубежной Азии

Научная инфраструктура в наибольшей степени развита в Японии,

Израиле, бывших азиатских республиках СССР, в Индии, Пакистане, Китае,

Австралии и некоторых других странах. Наиболее активно научные

исследования ведут страны, стремящиеся проводить самостоятельную

политику: Пакистан, Индия, Иран, Ирак и др. Многовековые традиции

развития имеет индийская наука. В древности и в средние века славилась

индийская медицина и философия. До настоящего времени дошли трактаты

по астрономии, математике, праву, архитектуре, созданные за несколько

веков до н.э. Важнейшее государственное научное учреждение современной

Индии - Совет научных и промышленных исследований, координирующий

работу десятков лабораторий и научных учреждений. Больше внимание

уделяется развитию фундаментальных естественных наук: теоретической

физики, астрофизики, биофизики, биохимии и др.

В Японии научно-исследовательская работа ведется в основном при

университетах. В лабораториях крупных компаний она носит прикладной

характер. Успехи промышленности Японии во многом предопределены

своевременной массовой закупкой европейских и американских лицензий,

доведенных затем до более высокого уровня и быстро внедренных в

производство. В Японии очень высок социальный престиж ученого,

поскольку со времен средневековья в концепции ценностей видное место

отводится учености. Научно-техническая политика Японии строится на трех

основных принципах:

доверие к частному сектору;

быстрое распространение новшеств;

конкуренция между компаниями.

Япония является одним из активных создателей "технополисов",

которые на планомерной основе равномерно располагаются по территории

2

страны. Технополисы также создаются в Сингапуре, Таиланде, Австралии и

Китае.

Научно-исследовательская работа в Австралии ведется в

университетах и вузах, а также в государственных специальных

учреждениях, частных научных организациях и профессиональных

обществах. Из государственных научных учреждений важнейшую роль

играет организация научных и промышленных исследований

Австралийского Союза, находящаяся в ведении федерального министерства

науки. Интенсивно проводятся исследования, связанные с сельским

хозяйством, уделяется внимание геологическому изучению страны. Успехи

австралийских ученых заметны в новых отраслях науки, например, таких,

как астрономия, радиофизика, спектроскопия, вирусология и иммунология.

Страны с высокоразвитой наукой в Азиатско-Тихоокеанском регионе

соседствуют со странами, где научная инфраструктура практически

отсутствует. Однако при этом большинство стран осознает важность

развития науки и знакомо с множеством экономических, этнических и

социальных проблем.

Задание

Производитель использует в качестве производственного ресурса

землю и продаёт продукт на конкурентном рынке. Дополнительные единицы

конечного продукта реализуют по предыдущей цене - 1180 рублей. Показать

условия максимизации прибыли для производителя. Предложение земли в

долгосрочном периоде принять очень эластичным. Проанализировать

предложение земли и равновесный уровень ренты.

Решение:

В долгосрочном периоде предложение земли для различных целей ее

использования предполагается очень эластичным, но эта эластичность

2

ограничена при жестких ограничителях на целевое использование земельных

ресурсов или если экономическое использование земли сдерживается

природными условиями. В реальности предложение земли в значительной

степени зависит от ситуации, существующей на земельном рынке в каждом

отдельно взятом регионе. При предположении, что в долгосрочном периоде

предложение земли не является совершенно эластичным, но не отличается и

высокой эластичностью, кривая предложения отклоняется от вертикали

вправо (рисунок 1).

Когда производитель использует землю в качестве продукта и продает

свой товар на совершенно конкурентном рынке, то реальная цена земли на

уровне Rx соответствует рисунке 1. Пользователь земли максимизирует свою

прибыль и при условиях МС = MRP возникает равновесие, уровень ренты

при котором Rx. Ситуация с несовершенной конкуренцией, которая также

может иметь место, для этого пользователя может характеризоваться

взаимной монополией (монополией или монопсонией), и равновесное

значение ренты устанавливается в точке Rx, соответствующей пересечению

кривых МС и MRP.

Рисунок 1. Равновесный уровень ренты в долгосрочном периоде

Ре нт а

Д = МRP

Rx

МС

Qx Q

комментарии (0)
не были сделаны комментарии
Напиши ваш первый комментарий
это только предварительный показ
3 shown on 16 pages
скачать документ