conservacion del Momentun y la Energia, Apuntes de Física. Universidad Politécnica de Madrid (UPM)
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conservacion del Momentun y la Energia, Apuntes de Física. Universidad Politécnica de Madrid (UPM)

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Asignatura: Física I, Profesor: Juan Ramon Arias, Carrera: Ingeniería Aeroespacial, Universidad: UPM
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Escuela Colombiana De Ingeniería

Conservación del Momentum y la energía

Profesora: Mariela Niño de Granados

Camilo Acosta

Sofía Vanegas

Grupo 17 – Mesa 5

Bogotá D.C, Colombia

Noviembre 3 de 2017

Objetivo General Estudio de la conservación del momentum y el de la energía en una dimensión.

Objetivos Específicos

• Determinar la cantidad de energía que se pierde cuando los mismos

cuerpos realizan un choque inelástico..

.Materiales

• Riel con dos carritos, Juego de pesas, balanza digital, 2 Foto interruptor,

Calibrador, polea.

Hipótesis

Se estima que el error porcentual de V es del 17%

Tablas

Carrito 1 Carrito 2 Masa

(g)

Δdistancia (mm)

Δtiempo inicial (ms)

Δtiempo final (ms)

Masa

(g)

Δdistancia (mm)

Δtiempo (ms)

Medición 1 306 6,24 13,76 40,94 269 6,24 20,95 Medición 2 306 6,24 10,99 23,18 269 6,24 16,2 Medición 3 306 6,24 8,52 15,15 269 6,24 12,09 Medición 4 306 6,24 9,92 19,02 269 6,24 14,39 Medición 5 306 6,24 9,09 16,41 269 6,24 13,03 Medición 6 306 6,24 8,03 14,77 269 6,24 10,53 Tabla 1, datos experimentales obtenidos para el choque elástico.

Carrito 1 Carrito 2 Masa

(g)

Δdistancia (mm)

Δtiempo (ms)

Masa

(g)

Δdistancia (mm) Δtiempo (ms)

Medición 1 306 6,24 12,98 269 6,24 30,13

Medición 2 306 6,24 9,96 269 6,24 29,98 Medición 3 306 6,24 9,6 269 6,24 23,93 Medición 4 306 6,24 9,03 269 6,24 32,2 Medición 5 306 6,24 9,36 269 6,24 26,1 Medición 6 306 6,24 12,38 269 6,24 23,52 Medición 7 306 6,24 12,42 269 6,24 25,92 Medición 8 306 6,24 10,3 269 6,24 21,43 Medición 9 306 6,24 12,74 269 6,24 24,32 Tabla 2, datos experimentales obtenidos para el choque inelástico.

Procedimiento

En la práctica se desarrollaron dos procedimientos para analizar dos tipos de choques, uno para poder analizar el choque elástico y otro para analizar el choque inelástico, para el choque elástico se impulsó un carrito de tal forma que al chocar con el otro hiciera que los dos rebotaran en direcciones opuestas; para el choque inelástico se posicionaron los carritos de tal forma que al chocar estos quedaran unidos, se realizaron 9 mediciones en el choque inelástico y 6 en el choque elástico de este procedimiento tomando un carrito el cual se va a impulsar (Carrito 1) y el que va recibir el choque (carrito 2)

Tabla de Datos

V1 V1´ V2´ PI PF KI KF 0,450581395 0,15144113 0,29594272 0,13787791 0,12594958 0,03106261 0,01528876 0,564149227 0,26747196 0,38271605 0,17262966 0,18479704 0,04869445 0,03064624 0,727699531 0,40924092 0,51282051 0,22267606 0,26317644 0,08102063 0,06099562 0,625 0,32597266 0,43085476 0,19125 0,21564756 0,05976563 0,04122552 0,682068207 0,3778184 0,47692308 0,20871287 0,24390474 0,07117821 0,05243303 0,772104608 0,45025418 0,58879392 0,23626401 0,29616334 0,09121027 0,07764574 Tabla 3, Choque elástico

V1 V PI PF Q 0,4807396 0,20710256 0,14710632 0,10458679 0,00305835 0,62650602 0,20813876 0,19171084 0,10511007 0,00308903 0,625 0,26076055 0,1989 0,13168408 0,00484842 0,6910299 0,19378882 0,21145515 0,09786335 0,00267777 0,66666667 0,23908046 0,204 0,12073563 0,00407572 0,50403877 0,26530612 0,15423586 0,13397959 0,00501892 0,50241546 0,24074074 0,15373913 0,12157407 0,00413252 0,60582524 0,29118059 0,18538252 0,1470462 0,00604562 0,48979592 0,2464455 0,14987755 0,12445498 0,0043307

Tabla 4, Choque inelástico

V Experimental (m/s) V Teórico (m/s) 0,20710256 0,25583707 0,20813876 0,33341016 0,26076055 0,34591304 0,19378882 0,36774809 0,23908046 0,35478261 0,26530612 0,26823629 0,24074074 0,2673724 0,29118059 0,32240439 0,2464455 0,26065661 ΣV Exp= 0,23917157 ΣV Teo= 0,30848452 Tabla 5

Cálculos

E%=( (Dato Exp. – Dato Real)/ Dato Real)* 100%

E%=( (0,23917157– 0,30848452)/ 0,30848452)* 100%= 22,47%

Análisis

Conclusiones

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