Pobierz INCOTERMS 2000 - Notatki - Ekonomia i więcej Notatki w PDF z Ekonomia tylko na Docsity!
INCOTERMS 2000
Po raz pierws zy Incoterms zostały opracowane w 1936 roku, przez M iędzynarodową Izbę Handlową w Pary żu,
w celu ujednolicenia interpretacji terminów handlowych. Do d ziś ukazało się 6 nowych wydań.
Incoterms w znaczący sposób redukują nieporozu mienia wynikające z braku precy zyjnej znajo mości praktyk handlowych. Stosując formu ły Incoterms, w kontraktach międ zynarodowych, partnerzy mogą być pewni, że
określają odpowiedzialność każdej ze stron w sposób prosty, bezpieczny i zrozu miały.
13 września 1999 roku M iędzynarodowa Izba Handlowa - CCI wydała milen ijne opracowanie Incoterms 2000.
Nowe opracowanie uwzględnia elektroniczną obróbką doku mentów handlowych, ro zwó j współczesnego
transportu, jak równ ież problemy z interpretacją formu ł w poprzednich wydaniach.
**Przykłady:
FOB Liverpool Incoterms 2000 DDU Frankfurt Sch midt Gmb H Warehouse 4 Incoterms 2000 CPT Smith Carriers, Inc. Main Warehouse New York Incoterms 2000 Budowa formu ły: **INCOTERM [ 3 litery ] + MIEJSCE [ ewentualnie kraj ] + " INCOTERMS 2000 CCI "** Reguły Incoterms nie zajmują się przejęciem prawa własności, tylko regulują: podział kosztów związanych z transportem towaró w ( dlatego Incoterms pomocne są przy kalkulacji ceny ), mo ment przejścia ry zyka, ze sprzedającego na kupującego, w czasie transportu, i są zdefin iowane w 3 kategoriach : 1. 2. Incoterms sprzedaży na począt ku wysyłki, rodzina E, C lub F, gdzie koszty i ry zyko związane z transportem zasadniczy m ponosi importer, 3. Incoterms sprzedaży na końcu wysyłki, rodzina D, gdzie ry zyko i koszty związane z transportem zasadniczy m ponosi eksporter. 4. Incoterms DAF, gdzie eksporter ponosi koszty transportu i ry zyka, związanego z transportem, do określonej granicy, za którą pałeczkę przejmu je importer. Negocjując kontrakt warto się starać o samodzielne ubezp ieczen ie towaru podczas podróży. W kontrakcie trzeba również wyszczególnić składniki ceny, gdyż w więks zości krajów cło p łaci się od wartości towaru FOB, nie zawierającej kosztów transportu. Warto przypomnieć, że gdy kupujący nie przejął dostawy, gdy towar został mu postawiony do dyspozycji w oznaczonym miejscu i w u zgodnionym terminie lub gdy nie zawiado mił sprzedającego o terminie i miejscu przyjęcia dostawy, ryzyko przechodzi ze sprzedającego na kupującego. **EXW = EX Works (z zakładu, ...oznaczone miejsce)** Wszystkie środki transportu Sprzedający wypełnia swoje obowiązki związane z dostawą, gdy udostępni towar kupującemu w swo jej siedzibie. Sprzedający nie jest odpowiedzialny za załadunek na środek transportu kupującego. EXW = EX Works **Koszty ponosi Ryzyko ponosi** Opakowanie Eksporter Eksporter Dojazd Importer Importer Formalności celne - eksport Importer Importer Załadunek - t ransport zasadniczy Importer Importer Transport zasadniczy Importer Importer Ubezp ieczen ie transportu Importer Importer Rozładunek - transport zasadniczy Importer Importer Formalności celne - import Importer Importer Droga końcowa Importer Importer **FCA = Free Carrier (...oznaczone miejsce)** Wszystkie środki transportu Formuła FCA oznacza, że sprzedający zobowiązany jest dostarczyć towar przewo źnikowi (lub innej osobie, np. spedytorowi), wyznaczonemu przez kupującego. Koszty dostawy, na zasadniczej drodze przewo zu, pokry wa kupujący. Po wydaniu towaru przewo źnikowi, ry zyko przejmuje kupujący. W Incoterms 2000 zrezygnowano ze szczegółowego określenia, odrębnie d la poszczególnych gałęzi transportu, miejsca i sposobu przekazania towaru przewoźn iko wi. Obecnie znaczenie to uproszczono, pozostawiając tylko dwa warianty dostawy, w zależności od miejsca, gdzie jest dokonywana, a mianowicie: 1. jeśli tym miejscem jest zakład lub magazyn sprzedającego, to dostawę uważa się za dokonaną, gdy towary zostały załadowane na środek transportu podstawiony przez przewo źnika, 2. jeśli jest to inne miejsce niż zakład lub magazyn sprzedającego (np. terminal, port) dostawę uważa się za dokonaną po przekazaniu towaru przewoźn iko wi, na środku transportu wysłanym przez sprzedającego; wyładunek towaru ze środka transportu nie należy do obowiązków sprzedając ego. Jeżeli kupujący nie podał sprzedającemu nazwy miejsca przekazania towaru lub przewoźn ika, któremu towar ma być dostarczony, albo terminu przekazan ia towaru, lub gdy wy znaczony przez niego przewo źnik z jakiś względów towaru nie przy jął, spada na niego całe ryzy ko utraty lub uszkodzen ia towaru ( pod warunkiem jednak, że towar został należycie wyodrębniony jako przed miot umo wy ). FCA = Free Carrier **Koszty ponosi Ryzyko ponosi** Opakowanie Eksporter Eksporter Dojazd Eksporter Eksporter Formalności celne - eksport Eksporter Eksporter Załadunek - t ransport zasadniczy Imp* Imp* Transport zasadniczy Importer Importer Ubezp ieczen ie transportu Importer Importer Rozładunek - transport zasadniczy Importer Importer Formalności celne - import Importer Importer Droga końcowa Importer Importer **FAS = Free Al ongside Shi p (...oznaczony port zał adunku)** Morski lub wodny śródlądowy Formuła FAS o znacza, że sprzedający wypełnia swe obowiązki dostawy, kiedy towar został u mieszczony wzdłu ż burty statku, na nabrzeżu portu morskiego lub śródlądowego, w o znaczony m porcie załadunku. W Incoterms 2000 do obowiązków sprzedającego należy dokonanie odprawy celnej eksportowej i poniesienie kosztów z ty m związanych. Formuła ta ma zastosowanie w przypadku, gdy słaba jest infrastruktura portowa, a urząd zenia d źwigowe statku gwarantują bezpieczne pobieran ie ładunku z nabrzeża. FAS = Free Alongside Ship **Koszty ponosi Ryzyko ponosi** Opakowanie Eksporter Eksporter Załadunek - t ransport zasadniczy Eksporter Eksporter lub Imp*** Transport zasadniczy Eksporter Importer Ubezp ieczen ie transportu Importer Importer Rozładunek - transport zasadniczy Eksporter lub Imp*** Importer Formalności celne - import Importer Importer Droga końcowa Importer Importer **CIF = Cost, Insurance and Freight ( ....oznaczony port przeznaczenia)** Wyłącznie mo rski i sródlądowy - d la transportu kombinowanego, zaleca się stosować incoterm CIP Zakres obowiązkó w, podział kosztów i ry zyka w formu le CIF jest podobny jak w CFR, przy czy m jest on rozszerzony o obowiązek zawarcia u mowy ubezp ieczen ia i pokrycia jego kosztów. W przypadku formu ły CIF, sprzedający musi przekazać kupującemu dowód zawarcia u mo wy ubezpieczenia, aby ten mógł dochodzić ewentualnych roszczeń od ubezpieczyciela. Ryzy ko utraty lub uszkodzen ia tworu przechodzi ze sprzedającego na kupującego w mo mencie gdy towar przekroczył burtę statku, w porcie załadunku. CIF = Cost, Insurance and Freight **Koszty ponosi Ryzyko ponosi** Opakowanie Eksporter Eksporter Dojazd Eksporter Eksporter Formalności celne - eksport Eksporter Eksporter Załadunek - t ransport zasadniczy Eksporter Eksporter lub Imp*** Transport zasadniczy Eksporter Importer Ubezp ieczen ie transportu Eksporter Importer Rozładunek - transport zasadniczy Eksporter lub Imp*** Importer Formalności celne - import Importer Importer Droga końcowa Importer Importer **CPT = Carriage Pai d to (...oznaczone miejsce przeznaczeni a)** Wszystkie środki transportu, również transport kombinowany Formuła CPT o znacza, że sprzedający ma obowiązek zawarcia u mowy o przewóz do określonego punktu przeznaczen ia i opłacenia kosztów przewoźnego. Jest on zobowiązany do dostarczenia towaru przewo źnikowi, jeśli jest ich kilku, p ierwszemu z n ich. W ty m miejscu ryzyko uszkod zenia i utraty towaru przechodzi na kupującego. "Przewoźn ik" o znacza każdą osobę, która w u mo wie przewo zu podejmuje się wy ko nać lub spowodować wykonanie przewo zu transportem kolejowy m, samochodowym, morskim, lotniczy m, śródlądowy m lub będącym ko mbinacją tych gałęzi transportu. Warunki CPT wy magają, aby sprzedający dokonał odprawy celnej eksportowej towarów przeznaczonych na sprzedaż. CPT = Carriage Paid to **Koszty ponosi Ryzyko ponosi** Opakowanie Eksporter Eksporter Dojazd Eksporter Eksporter Formalności celne - eksport Eksporter Eksporter Załadunek - t ransport zasadniczy Eksporter Eksporter lub Imp*** Transport zasadniczy Eksporter Importer Ubezp ieczen ie transportu Importer Importer Rozładunek - transport zasadniczy Eksporter lub Imp*** Importer Formalności celne - import Importer Importer Droga końcowa Importer Importer **CIP = Carriage and Insurance Pai d to (....oznaczone miejsce przeznaczeni a)** Wszystkie środki transportu, również transport kombinowany W porównaniu do formuły CPT zakres obowiązków sprzedającego jest rozs zerzony o obowiązek zawarcia umowy ubezpieczenia i pokrycia jego kosztów. CIP = Carriage and Insurance Paid to **Koszty ponosi Ryzyko ponosi** Opakowanie Eksporter Eksporter Dojazd Eksporter Eksporter Formalności celne - eksport Eksporter Eksporter Załadunek - t ransport zasadniczy Eksporter Eksporter lub Imp*** Transport zasadniczy Eksporter Importer Ubezp ieczen ie transportu Eksporter Importer Rozładunek - transport zasadniczy Eksporter lub Imp*** Importer Formalności celne - import Importer Importer Droga końcowa Importer Importer **DES = Deli vered Ex Shi p (...oznaczony port przeznaczenia)** Transport morski, śródladowy lub transport komb inowany Formuła DES o znacza, że sprzedający wypełnia swo je obowiązki związane z dostawą, gdy towar bez dokonania odprawy celnej w imporcie, został postawiony do dyspozycji kupującego na statku, w oznaczonym porcie przeznaczen ia. Sprzedający ponosi wszystkie koszty i ry zyko związane z dostarczeniem towaru do oznaczonego portu przeznaczenia. DES = Delivered Ex Ship **Koszty ponosi Ryzyko ponosi** Opakowanie Eksporter Eksporter Dojazd Eksporter Eksporter Formalności celne - eksport Eksporter Eksporter Załadunek - t ransport zasadniczy Eksporter Eksporter Transport zasadniczy Eksporter Eksporter Ubezp ieczen ie transportu Nie obowiązko we Nie obowiązko we Rozładunek - transport zasadniczy Importer Importer Formalności celne - import Importer Importer **DDP = Deli vered Duty Pai d (...oznaczone miejsce przeznaczenia)** Wszystkie środki transportu Formuła DDP oznacza, że sprzedający ponosi koszty: dostarczenia towaru do u zgodnionego punktu w oznaczony m miejscu przeznaczenia, w u zgodnionym termin ie lub o kresie i postawienia go do dyspozycji kupującego; sporządzenia i wysłania faktury handlowej lub przekazu elektronicznego będącego jego ekwiwalentem; uzyskania licencji eksportowej i importowej lub innych upoważnień, oraz dokonania fo rmalności celnych w eksporcie, tranzycie i imporcie; cła, podatków i innych opłat związanych z eksportem, tranzytem i importem; zawarcia u mowy przewozu; zawiado mienia kupującego o wysyłce towarów jak równ ież innego zawiadomienia wy maganego w celu umo żliwien ia kupującemu podjęcia krokó w, które są normaln ie niezbędne do przejęcia towaru; dostarczenia zlecenia wydania towaru i / lub zwyczajowego doku mentu transportowego lub ekwiwalentnego przekazu elekt ronicznego; kontroli jakościowej, mierzen ia, ważenia, liczenia, które są niezbędne do dostarczenia towaru do dyspozycji kupującego w u zgodnionym punkcie w o znaczony m miejscu przeznaczenia i czasie; opakowania i jego znako wania wy magane do przewozu, o ile dany towar n ie jest zwyczajo wo transportowany bez opakowania. Formuła DDP odzwierciedla sytuację w której sprzedający przy jmu je na siebie najwięks ze zobowiązania, odwrotnie jak przy formule EXW. DDP = Delivered Duty Paid **Koszty ponosi Ryzyko ponosi** Opakowanie Eksporter Eksporter Dojazd Eksporter Eksporter Formalności celne - eksport Eksporter Eksporter Załadunek - t ransport zasadniczy Eksporter Eksporter Transport zasadniczy Eksporter Eksporter Ubezp ieczen ie transportu Nie obowiązko we Nie obowiązko we Rozładunek - transport zasadniczy Eksporter Eksporter Formalności celne - import Eksporter Eksporter Droga końcowa Eksporter Eksporter **DAF = Deli vered at Frontier (...oznaczone miejsce)** Wszystkie środki transportu, pod warunkiem granicy lądowej Formuła DAF oznacza, że sprzedający wypełn ia swoje obowiązki związane z dostawą gdy towar, po dokonaniu odprawy celnej w eksporcie, został postawiony do dyspozycji w o znaczonym miejscu na granicy, ale przed granicą celną kraju sąsiedniego. Dlatego bardzo ważne jest, aby granica była zdefiniowana precy zyjnie poprzez podanie punktu i miejsca. DAF = Delivered at Frontier **Koszty ponosi Ryzyko ponosi** Opakowanie Eksporter Eksporter Dojazd Eksporter Eksporter Formalności celne - eksport Eksporter Eksporter Załadunek - t ransport zasadniczy Eksporter Eksporter Transport zasadniczy Eksp*** Eksp*** Ubezp ieczen ie transportu Nie obowiazko we Nie obowiazko we Rozładunek - transport zasadniczy Importer Importer Formalności celne - import Importer Importer Droga końcowa Importer Importer ## Źródło: http://www.exporter.pl/zarzadzanie/eksport/2incoterms.html
