Infrastruktura transportowa, Prezentacje z Transport

Pobierz Infrastruktura transportowa i więcej Prezentacje w PDF z Transport tylko na Docsity!

Infrastrukturę drogową

Treść

Wstęp................................................................................................................................

Infrastruktura liniowa........................................................................................................

Infrastruktura punktowa...................................................................................................

Transport drogowy............................................................................................................

Środl

Bibliografia........................................................................................................................

Infrastrukturę można podzielić na gospodarczą i społeczną. Infrastruktura gospodarcza obejmuje urządzenia i sieci z zakresu komunikacji, energetyki, gospodarki wodnej i kanalizacyjnej oraz gospodarki odpadami; infrastruktura społeczna to zespół urządzeń i instytucji zaspakajających potrzeby społeczeństwa w zakresie m.in. ochrony zdrowia, kultury, oświaty, nauki, wypoczynku, bezpieczeństwa publicznego, wymiaru sprawiedliwości (Ibidem, s. 16-17). Jednym z rodzajów infrastruktury gospodarczej jest infrastruktura transportowa, która należy do najważniejszych elementów rozwoju gospodarczego (Kozłowski, 2012, s. 17). T. Kamińska wyróżnia trzy kategorie korzyści wynikających z budowy czy modernizacji infrastruktury transportu: wymierne wartościowo: koszty eksploatacyjne środków transportu, skrócenie czasu podróży, przesunięcia międzygałęziowe w transporcie, zmiany wartości nieruchomości, wzrost aktywności ekonomicznej; społeczno-ekonomiczne: redystrybucja dochodu pomiędzy regionami i grupami społeczno-gospodarczymi, redystrybucja między różnymi użytkownikami, spadek bezrobocia; ochrona środowiska i bezpieczeństwa: wpływ na poziom zanieczyszczenia powietrza i hałas, a także bezpieczeństwo

Infrastruktura liniowa jest istniejąca w państwie siecią drogowa, rozumianą jako każdy wydzielony pas terenu, przeznaczony do ruchu lub postoju pojazdów oraz do ruchu pieszych, wraz z leżącymi w jego ciągu obiektami inżynierskimi, placami, zatokami pojazdowymi oraz znajdującymi się w wydzielonym pasie terenu chodnikami, ścieżkami rowerowymi, drogami zbiorczymi, drzewami, krzewami i urządzeniami technicznymi związanymi z prowadzeniem i zabezpieczeniem ruchu. Podział infrastruktury Liniowej: Stopień dostępności i obsługi przyległego terenu Uwarunkowania i kwalifikacja techniczna Funkcje w sieci drogowej:trasy europejskie drogi wojewódzkie drogi krajowe drogi powiatowe drogi lokalne miejskie drogi gminne drogi zakładowe

Według uwarunkowań i kwalifikacji technicznej (5 klas) 1 Klasa techniczna 1 autostrady oraz drogi o podobnych parametrach, tzn. o szczególnym znaczeniu w ruchu międzynarodowym i ogólnokrajowym. 2 Klasa techniczna 2 drogi o wysokich parametrach przestrzennych, przeznaczone do szybkiego ruchu, jednak z uwagi na mniejsze znaczenie gospodarcze dopuszcza się na nich jednopoziomowe skrzyżowania z innymi szlakami. 3 Klasa techniczna 3 Jednojezdniowe pasy o dwóch kierunkach ruchu. Dopuszcza się na nich pojazdy pozasamochodowe i dlatego z reguły mają charakter połączeń międzyregionalnych. 4 Klasa techniczna 4 Przeznaczone są do obsługi ruchu wewnątrzregionalnego. Mają obniżone parametry przestrzenne w stosunku do wyższych klas dróg i z reguły niepodzieloną kierunkowo jezdnię. 5 Klasa techniczna 5 Pasy o wąskiej jezdni, przeznaczonej do ruchu lokalnego, o niewielkim natężeniu ruchu

Infrastruktura punktowa Infrastrukturę punktową w transporcie drogowym stanowią obiekty służące zarówno obsłudze pasażerów (dworce, stanowiska autobusowe, zatoczki i przystanki, dojścia dla pieszych), a także obsłudze ładunków (magazyny, drogi dojazdowe, rampy załadunkowe, urządzenia wagowe i dźwigowe, oraz punkty ładunkowe). W miarę rozwoju przewozów towarowych i pasażerskich, infrastruktura punktowa została rozbudowana o dodatkowe funkcje takiej jak:

• sprzedaż biletów w oddzielnych kasach, budowa poczekalni, skorzystanie z usług przechowywania bagażu (obsługa pasażerów),
• stworzenie bezpiecznych parkingów, otworzenie punktów czasowego składowania towaru, a także otwarcie punktów naprawy pojazdów, stacje paliw

Terminale

• Obiekt z wyposażeniem służącym do przeładunku między co najmniej dwoma rodzajami transportu oraz do tymczasowego składowania towarów, taki jak port port- śródlądowy, port lotniczy i terminal kolejowodrogowy. Centrum logistyczne
  • Wyspecjalizowana struktura gospodarcza grupująca na zwartym obszarze duży zbiór podmiotów specjalizujących się w organizacji i fizycznym przepływie mas towarowych. Stanowi punkt styku popytu i podaży usług logistycznych i transportowych. Miejsca obsługi podróżnych Teren wydzielony w pasie drogowym poza koroną drogi, wyposażony w miejsca postojowe dla pojazdów oraz w urządzenia służące zaspokajaniu potrzeb podróżnych. MOP-y w Polsce podzielone są na trzy klasy:
• I – o funkcji wypoczynkowej
• II – o funkcji wypoczynkowo-usługowej:
  • III – o funkcji wypoczynkowej i usługowej (rozszerzony)

Transport drogowy jedna z gałęzi transportu, w której ładunki i pasażerowie przemieszczają się po drogach lądowych przy pomocy kołowych środków transportu (np. pojazdów samochodowych). Usługi transportowe odbywające się z wykorzystaniem tej gałęzi transportu świadczone są przez przewoźników drogowych. Do zalet transportu drogowego zalicza się m.in. możliwość dowiezienia ładunku lub pasażera bezpośrednio na miejsce przeznaczenia (wysoka dostępność tzw. zasada „od drzwi do drzwi”). Natomiast wady to m.in. energochłonność i szkodliwy wpływ na środowisko naturalne. Gałąź ta posiada najbardziej rozbudowaną sieć dróg. Transport samochodowy jest jedną z najważniejszych gałęzi transportu. Przykładowo w krajach UE-27 odpowiada on za 45,6% wykonanej pracy przewozowej.Ustawa o transporcie drogowym[10]^ w rozdziale 1, art. 4 wprowadza podziały transportu drogowego:

• (^) według kryterium działalności gospodarczej:
  • (^) transport zarobkowy
  • (^) transport niezarobkowy – prowadzony na potrzeby własne
• (^) według kryterium terytorialnego
  • (^) krajowy transport drogowy – transport zarobkowy charakteryzujący się tym, że całość przewozów odbywa się przy zastosowaniu pojazdów samochodowych lub zespołów pojazdów zarejestrowanych w kraju, na drodze, której początek, koniec oraz trasa przejazdu znajdują się na terytorium Rzeczypospolitej Polskiej.
  • (^) międzynarodowy transport drogowy– podobne wymagania, jak w transporcie krajowym z tą różnicą, że punkt początkowy lub docelowy może znajdować się poza granicami kraju. Transport drogowy może być częścią składową mieszanych gałęzi transportu, takich jak: transport kombinowany, transport bimodalny, transport multimodalny, transport intermodalny, czy też transport współmodalny. Jest również elementem transportu miejskiego.

Bibliografia

• Dane za rok 2006 na podstawie „Komisja Europejska, Directorate-General for Energy and Transport: EU energy and transport in figures. 2008, s. 110. ISBN 978-92-79-07082-2. [dostęp 2009-02-05].”.
• (^) ↑ Komisja Europejska, Directorate-General for Energy and Transport: EU energy and transport in figures. 2008, s. 107–108. ISBN 978-92-79-07082-2. [dostęp 2009- 02-05].
• (^) ↑ Transport – wyniki działalności w 2007 r.. „Informacje i opracowania statystyczne”, 2008-08-18. Główny Urząd Statystyczny. ISSN 1506-7998.
• (^) ↑ Skocz do:a^ b^ c^ d^ Dane szacunkowe.
• ↑ Tylko międzymiastowy ruch ciężarowy.
• (^) ↑ Uwzględniając lekkie ciężarówki i samochody dostawcze.
• ↑ Uwzględniając pojazdy lekkie.
• ↑ Połączono z komunikacją autobusową i trolejbusową.
• ↑ Tylko transport zarobkowy, z wyłączeniem transportu miejskiego. Połączono z samochodami. Wliczono jedynie przedsiębiorstwa zatrudniające przynajmniej 9 osób.
• ↑ Skocz do:a^ b^ Ustawa z dnia 6 września 2001 (Dz.U. z 2021 r. poz. 919 ).
• ↑ Transport międzynarodowy, zagraniczny i spedycja , www.impet.biz [dostęp 2020-04-06].
• (^) ↑ Rozporządzenie Komisji (WE) nr 851/2006 z dnia 9 czerwca 2006 r. określające pozycje, które należy uwzględnić pod poszczególnymi nazwami w planach kont, stanowiące załącznik I do rozporządzenia Rady (EWG) nr 1108/70 (CELEX: 32006R0851).
• (^) ↑ Skocz do:a^ b^ c^ d^ e^ Transport samochodowy. W: Włodzimierz Rydzkowski (red.), Krystyna Wojewódzka-Król (red.), aut: Henryk Babis [et al.]: Transport. Warszawa: Wydawnictwo Naukowe PWN, 2008, s. 38–60.ISBN 978-83-01-14260-5.
• (^) ↑ Należy zauważyć, iż dla krajów innych, niż Polska, kryterium funkcji może wyróżniać inne drogi, np. drogi międzystanowe w Stanach Zjednoczonych.