Paramety ekspoatacji opon - Notatki - Zarządzanie jakością, Notatki z Zarządzanie przez jakość

Pobierz Paramety ekspoatacji opon - Notatki - Zarządzanie jakością i więcej Notatki w PDF z Zarządzanie przez jakość tylko na Docsity! Problem, który przedstawię za pomocą pięciu metod dotyczyć będzie parametrów eksploatacji wpływających ujemnie na opony. Oto metody, które posłużą mi do przedstawienia danego zagadnienia: 1. Diagram przyczynowo-skutkowy ISHIKAWY 2. Diagram PARETO-LORENZA 3. Analiza FMEA 4. Diagram pokrewieństwa 5. Diagram relacji Diagram przyczynowo-skutkowy ISHIKAWY Przeciążenia 30% Ciśnienie 20% Obręcze 10% jazda na zakrętach z nieprawidłowe niedobór dużą prędkością 7% ułożenie ładunku ciśnienia w przewożonego 11% nadmiar oponie 10% wąskie ciśnienia w obręcze 5% oponie 10% niskie kołnierze jazda po dużych zamontowanie na boczne obręczy 5% nierównościach i koła bliźniacze opon krawężnikach 8% o nierównej średnicy 4% nieodpowiednia eksploatacja opon niska nieodpowiedni najazd na krawężnik wilgotność dobór pod małym kątem powietrza 3% materiałów 5% i zbyt dużą wysoka prędkością 6% temperatura nieprawidłowy wjechanie w zbyt rodzaj powietrza 4% układ włókien dużą dziurę na nawierzchni 8% opasania 5% jezdni 9% Otoczenie 15% Produkcja 10% Uszkodzenia mechaniczne 15% Przedstawione dane posłużą do wygenerowania wykresu przedstawiającego zależność pomiędzy przyczyną, a ich występowaniem. Z wykresu wynika, że 20% przyczyn powoduje 31% skutków pozostałe 80% przyczyn odpowiada za 69% skutków. Ponadto można stwierdzić, że za 31% wszystkich przyczyn występujących odpowiadają trzy przyczyny. W badanym okresie głównymi przyczynami odpowiadającymi za eksploatację opon są: • P1 - nieprawidłowe ułożenie ładunku • P5 - nadmiar ciśnienia w oponie • P6 - niedobór ciśnienia w oponie Analiza FMEA Elemen t, część Wada Skutki wady Przyczyna wady LPW (P) LP O (D) LP Z (S) LP R (C) Działania naprawcze opona ciśnienie szybsze zużycie opony P6-niedobór ciśnienia w oponie 8 1 5 40 do pompowanie ciśnienia w oponie opona nieprawidłowa produkcja opony po napompowaniu występuje wybrzuszenie po obu stronach opony P13- nieprawidłowy układ włókien opasania 2 7 6 102 wymiana opony opona przeciążenie samochodu zła przyczepność P1-nieprawidłowe ułożenie ładunku przewożonego 6 1 8 48 zmienić ułożenie ładunku przewożonego opona uszkodzenie mechaniczne przecięcie opony P15-najazd na krawężnik pod małym kątem i zbyt dużą prędkością 4 1 6 24 wulkanizacja opony lub jej wymiana Liczby LPW, LPO, LPZ ustaliłam na podstawie własnych doświadczeń związanych z obsługą i dokonywaniem napraw. Najwyższe wartości LPR przypadły dla przyczyny P13 nieprawidłowy układ włókien opasania. Diagram pokrewieństwa Pytanie: Czym należy się kierować przy wyborze opon ? Odpowiedzi: • rodzajem opony, • ceną, • jakością, • marką firmy, • rodzajem bieżnika, • przyczepnością opony, • drogą hamowania opony, • odprowadzaniem wody, • poziomem hałasu i wibracji, • stabilnością, • przeznaczeniem opony. Koszt • cena Produkt • rodzaj opony • rodzaj bieżnika • przyczepność opony • droga hamowania opony • odprowadzanie wody • poziom hałasu i wibracji • stabilność • przeznaczenia opony Firma • marka firmy • jakość Diagram relacji Czym należy się kierować przy wyborze opon ? Koszt Produkt Firma Cena rodzaj opony przeznaczenie opony jakość marka rodzaj bieżnika przyczepność opony droga hamowania opony odprowadzanie wody poziom hałasu i wibracji stabilność