Wady i zalety sustemu Park&Ride( parkuj i jedź)
Zalety:
przejęcie podróży indywidualnych na rzecz transportu zbiorowego odbywanych do centrum miasta
porządkowanie przestrzeni publicznych w rejonie węzła komunikacyjnego
stworzenie wolnych od parkowania przestrzeni w bezpośrednim sąsiedztwie budynków dworcowych
bliskie lokowanie przesiadkowych przystanków autobusowych
wzmocnienie wizerunku systemu transportu zbiorowego
Wady:
Wysokie ceny
Słaba dostępność stacji samochodem w niektórych przypadkach
Wady i zalety Carsheringu
Zalety:
Prostota, stałe koszty, jeździsz nie kupując, wybierasz czym jeździsz, taniej taksówki,
Wady: problem znalezienia parkingu, często samochody są brudne
Projekt dokonający przepływ osób w miastach oparty na zmianach technologicznych
Helsinki. W poszukiwaniu rezerw kosztowych w systemie komunikacji zbiorowej postanowiono sięgać
po narzędzia telematyki. System telematyki dla transportu publicznego w Helsinkachna na celu:
Ustanowienie priorytetów dla ruchu środków komunikacji publicznej na sygnalizatorach
Bieżąca informacja dla pasażerów
Kontrola pojazdów
Skutkami kongestii transportowej w miastach są:
Koszty i straty. Koszty eksploatacji pojazdów, koszty utrzymania infrastruktury, straty związane z
uciążliwością transportu, koszty zanieczyszczenia środowiska, straty czasu użytkowników transportu,
koszty wypadków
Rozwiązaniami usprawniającymi przepływ towarów w miastach są
Ograniczanie skutków negatywnych
Obniżanie kosztów
Lepsza organizacja transportu towarowego
Optymalizacja indywidualnego transportu osobowego
Kryteria logistyczne wdrażanych projektów – celem odniesienia sukcesu
Triggerneck powstaje gdy „wąskie gardło” powoduje utrudnienie ruchu na odcinkach sieci
przecinających się z fragmentem infrastruktury , na której wystepuje zator
prawda
