Pobierz Projektowanie sieci, elementy infrastruktury logistycznej i więcej Egzaminy w PDF z Projektowanie sieci tylko na Docsity!
1. Infrastruktura logistyczna: charakterystyka, definicje i rodzaje
Infrastruktura - urządzenia te obejmują stworzone przez człowieka, trwale zlokalizowane, liniowe i punktowe obiekty użytku publicznego, stanowiące podbudowę życia społeczno-gospodarczego, z uwagi na ich funkcje przemieszczania osób i ładunków, wiadomości, energii elektrycznej i wody.
Infrastrukturę niematerialną tworzą takie elementy, jak poziom wykształcenia społeczeństwa, jego tradycje, kultura, zdyscyplinowanie, gospodarność, poczucie odpowiedzialności jak również prawno- organizacyjne warunki działania jednostek gospodarczych.
- Infrastrukturę materialną dzieli się na:
- techniczną (ekonomiczną),
- społeczną
Infrastruktura techniczna (ekonomiczna) obejmuje urządzenia pozwalające świadczyć usługi w zakresie komunikacji, transportu, energetyki a także urządzenia związane z regulacją rzek, melioracją, ochroną środowiska naturalnego itp.
Infrastruktura społeczna to urządzenia i instytucje świadczące na rzecz obywateli usługi w zakresie nauki i oświaty, ochrony zdrowia, ochrony prawa i bezpieczeństwa (sądy, aparat policyjny i wojskowy), kultury (np. kina, teatry, sale widowiskowe) itp.
Infrastruktura procesów logistycznych – zbiór określonych urządzeń, sieci budynków i układów nie odnoszących się bezpośrednio do produkcji dóbr materialnych, ale niezbędnych do realizacji procesu produkcyjnego.
Infrastruktura logistyczna - system dróg lądowych, wodnych, portów lotniczych, portów morskich i/ lub sieci telekomunikacyjnych znajdujących się na określonym terenie. W systemowym podejściu do logistyki wyróżnia się trzy składowe infrastruktury logistycznej: infrastrukturę liniową, punktową i komunikacyjną (informatyczną).
Infrastruktura logistyczna jest częścią systemu społeczno-gospodarczego. Zadaniem jej jest zapewnienie fizycznego przepływu produktów, utrzymania zapasów, rozwój procesów informacyjnych, a także podstawowych warunków rozwoju społeczno-gospodarczego.
Podział infrastruktury logistycznej:
▲ Infrastruktura transportowa
-transport kolejowy
-transport samochodowy
-transport lotniczy
-transport rurociągowy
-transport morski
-transport wodny śródlądowy
▲ (^) Infrastruktura magazynowa i manipulacyjna
- urządzenia magazynowe
- środki manipulacji o transportowe
- budynki i budowle
▲ Infrastruktura informatyczna
-oprogramowania
▲ opakowania
2. Wymień i scharakteryzuj etapy powstawania sieci logistycznej
Sieci logistyczne to rodzaj sieci gospodarczych, gdzie grupa niezależnych firm konkuruje i kooperuje w celu poprawy sprawności i efektywności przepływu produktów oraz informacji zgodnie z oczekiwaniami klientów. Nazwa "sieć logistyczna" występuje zamiennie z określeniem "sieć dostaw" lub zintegrowany łańcuch dostaw. Tworzenie sieci dostaw to projektowanie, dobieranie i integrowanie poszczególnych jej ogniw, a także koordynowanie ich działania. To budowanie więzi i zależności między uczestnikami sieci logistycznej.
Elementy sieci logistycznej Sieć dostaw stanowi system dosyć złożony, dlatego też wyróżnić można w nim kilka podprocesów. Pierwszy z nich to wyrób, który obejmuje czynności związane z produkcją. Ważne jest bowiem nie tylko projektowanie wyrobów, ale również wymagania, które dotyczą takich aspektów, jak transport, zapasy czy też terminy dostaw. W ramach sieci logistycznej istotna pozostaje także produkcja, dzięki której powstaje wartość dodana w toku wytwarzania wyrobu. Proces ten w znacznej mierze wpływa nie tylko na zapasy, ale także na transport, czy też na terminy dostaw. Aby produkcja przebiegała właściwie, niezbędne jest odpowiednie zaopatrzenie. Należycie powinny być dobrane kryteria dotyczące zakupów na wszystkich etapach produkcji. Wyprodukowane wyroby muszą być dostarczone do odbiorców. Dlatego też ważnym procesem jest dystrybucja, która stanowi łącznik pomiędzy produkcją a rynkiem. Ostatni element sieci to zarządzanie popytem, czyli kilka wzajemnie powiązanych czynników, jak prognozowanie, realizowanie zamówień klientów, czy też działania wspomagające sprzedaż.
Łańcuch dostaw - zbiór organizacji między którymi przepływają dobra materialne, informacje i środki finansowe oraz są świadczone usługi (na rzecz tych podmiotów) w ramach różnych procesów i działań dzięki istniejącym powiązaniom pomiędzy dostawcami a odbiorcami, w celu tworzenia wartości w postaci produktów i usług- adekwatnych do istniejącego popytu- dostarczanych ostatecznym odbiorcom-konsumentom
Czynniki wpływające na integrację:
▲ standaryzacja i unifikacja rozwiązań
▲ wymiana i sposób wykorzystania informacji,
▲ nowoczesne technologie informatyczne ,
▲ strategie działania,
▲ koncepcje zarządzania,
▲ (^) partnerstwo oparte na zaufaniu ,
▲ centralizacja zapasów,
▲ nowoczesne koncepcje zarządzania zapasami,
▲ wspólne planowanie,
▲ wspólne projektowanie produktów,
▲ wspólne inwestycje i przedsięwzięcia
▲ wspólne podejmowanie decyzji dotyczących łańcucha dostaw
Standaryzacja polega na ustaleniu standardów, wprowadzeniu jednolitych norm, może być uznana jako czynnik integracji, ponieważ ułatwia porozumiewanie się co do szeregu czynności,
mających wpływ na wytwarzanie i przemieszczanie wyrobów.
Unifikacja , działanie mające na celu sprowadzenie czegoś do jednej postaci lub normy, inaczej ujednolicenie.
Obszary do zastosowania standaryzacji
▲ informacja
▲ komunikacja
▲ przemieszczanie wyrobów
Mianem partnerstwa określić można zatem takie działania, które spełniają następujące warunki ▲ występowanie przynajmniej dwóch autonomicznych podmiotów, ▲ określony jest zgodny lub wspólny cel działania, ▲ podmioty świadomie i dobrowolnie zgadzają się na udział w osiąganiu celu czy to wspólnego czy też celu jednego z uczestników, ▲ przynajmniej jedna ze stron podejmuje działania wspomagające działania drugie
5. Transport intermodalny, uwarunkowanie pozwalające zakwalifikować go
jako taki rodzaj transportu
Transport intermodalny - typ transportu polegający na przewozie ładunków środkami przewozowymi różnych gałęzi transportu. Oznacza to, że do przewozu ładunku wykorzystuje się więcej niż jedną gałąź transportu, przy jednoczesnym wykorzystaniu tylko jednej jednostki ładunkowej np. kontenera na całej trasie przewozów.
Transport intermodalny- przewóz ładunków w jednostce ładunkowej lub całopojazdowej przy wykorzystaniu dwóch lub więcej gałęzi transportu, bez przeładunku towaru,
Transport multimodalny- przewóz ładunków przez dwie lub więcej gałęzi transportu,
Transport kombinowany- transport intermodalny, w którym główna część podróży w Europie realizowana jest przez transport kolejowy, wodny śródlądowy lub morski, zaś odcinki odwozowe lub dowozowe, możliwie najkrótsze, przez transport drogowy.
6. Czynniki warunkujące wybór miejsca dla obiektu logistycznego
Obiekt logistyczny – wszystkie miejsca wytwarzania i zatrzymania się produktów, tzn. zakłady wytwarzające surowce i przetwarzające je (uszlachetniające), składy, punkty i węzły transportowe, sieci dystrybucji, punkty świadczenia usług.
Lokalizacja obiektu logistycznego: wybór najlepszego spośród możliwych miejsc lokalizacji danego obiektu logistycznego, zespół zasad, jakimi powinien kierować się przedsiębiorca przy podejmowaniu decyzji lokalizacyjnej.
Lokalizacja obiektów logistycznych wpływa bezpośrednio na:
▲ koszty transportu,
▲ poziom obsługi klienta,
▲ koszty zapasów.
W analizie krótkoterminowej lokalizacja obiektu logistycznego jest stałą, w długoterminowej staje się zmienną.
