sieci logistyczne w przedsiebiorstwie, Opracowania z Logistyka, infrastruktura logistyczna

Pobierz sieci logistyczne w przedsiebiorstwie i więcej Opracowania w PDF z Logistyka, infrastruktura logistyczna tylko na Docsity!

UNIWERSYTET ZIELONOGÓRSKI

Wydział Ekonomii i Zarządzania

Projekt z przedmiotu:

Lean manufacturing

Sieci logistyczne ,,Geis” POLSKA Sp. z o.o.

Anna Odolińska Jakub Nowakowski Gr. 33/32 LOG – SP Prowadzący: mgr Arkadiusz Zagajewski Semestr zimowy roku akademickiego 2017/ Zielona Góra

Spis Treści

• Wstęp.....................................................................................................................................................
  • Sieci Logistyczne -geneza....................................................................................................................
  • Rodzaje konfiguracji sieci logistycznych:.............................................................................................
  • Łańcuch dostaw:.................................................................................................................................
  • Fazy łańcucha dostaw:........................................................................................................................
  • Przewaga sieci logistycznych nad łańcuchem dostaw:........................................................................
  • Podstawowe elementy infrastruktury sieci logistycznych:.................................................................
  • Procesy występujące podczas zarządzania sieciami logistycznymi:....................................................
  • Podstawowe etapy procesu projektowania sieci logistycznych:.........................................................
• Opis firmy...............................................................................................................................................
  • Przedsiębiorstwa, które wysyłają swoje wysyłki przez zielonogórski oddział „Geis”:.........................
  • Centrum logistyczne.........................................................................................................................
• Poprawa sieci logistycznej....................................................................................................................
  • Problemy wymagające poprawy:......................................................................................................
    • Rozwiązanie problemu 1...............................................................................................................
    • Rozwiązanie problemu 2...............................................................................................................
• 4. Wnioski.............................................................................................................................................
• Spis Źródeł............................................................................................................................................
• Spis rysunków.......................................................................................................................................
• Spis Tabel..............................................................................................................................................

Rys. 1. Sieci Źródło: [dr Kozaryn, wykład, s4] Rys. 2. Sieci 2 Źródło: [dr Kozaryn, wykład, s5]

Rodzaje konfiguracji sieci logistycznych:

Rys. 3. Rodzaje sieci logistycznych Źródło: [dr Kozaryn, wykład, s15]

Łańcuch dostaw:

 obejmuje wszystkie fazy i funkcje związane bezpośrednio lub pośrednio z zaspokojeniem potrzeb klienta  obejmuje nie tylko producentów i dostawców, ale także transportowców, hurtowników, detalistów i samych klientów

Fazy łańcucha dostaw:

Rys. 4. Fazy łańcucha dostaw Źródło: [dr Kozaryn, wykład, s9]

Przewaga sieci logistycznych nad łańcuchem dostaw:

 lepsze zaspokojenie zindywidualizowanych potrzeb klienta dzięki dużej elastyczności działania sieci logistycznej,

Podstawowe etapy procesu projektowania sieci logistycznych:

Rys. 5. Etapy projektowania sieci logistycznych Źródło: [dr Kozaryn, wykład, s8]

Opis firmy.

Opisywaną firmą w projekcie będzie zielonogórski oddział firmy „Geis”. Jej siedziba znajduje się przy ul. Zimnej 3 w Zielonej Górze. Rys. 6. Siedziba „Geis” w Zielonej Górze Źródło: https://www.geis.pl/pl Jest częścią międzynarodowej firmy logistycznej z siedzibą w niemieckim Bad Neustadt. Zajmuje się rozwożeniem przesyłek kurierskich na terenie oddziału Zielonej Góry. Na terenie Polski „Geis” doręcza przesyłki zazwyczaj 1 dzień po przekazaniu do transportu. Firma stosuje tzw. system HUB, którego „sercem“ jest centralne miejsce przeładunku z najnowszą technologią sortowania, przez którą przechodzą przesyłki z całego kraju. Tutaj przesyłki są sortowane i kierowane do odbiorców. Firma jest w stanie transportować wszystkie towary trwałe. Z transportu wykluczone są papiery wartościowe, metale szlachetne, dzieła sztuki oraz antyki, weksle, karty kredytowe, broń, czy narkotyki.^4 Kurierzy Oddziału Zielonogórskiego firmy Geis rozwożą przesyłki prywatnymi busami lub busami firmy zależnie od tego czy są pracownikami firmy, czy prowadzą własną przedsiębiorczość, lecz są zatrudniani na zasadzie „outsourcing”. Miejscowości do których (^4) https://www.geis.pl/pl/kim-jestesmy[dostęp 26.11.2017]

 Glutamina- przedsiębiorstwo zajmujące się sprzedażą odżywek i suplementów na skalę całego kraju.. Mieści się przy ul. Jaskółczej 32 w Zielonej Górze. Rys. 8. Glutamina źródło: https://glutamina-odzywki.pl  Naturalna Medycyna Zielona Góra- przedsiębiorstwo zajmujące się sprzedażą wyrobów medycznych bez dodatków chemicznych. Prowadzą sprzedaż zarówno przez Internet jak i przez sklep stacjonarny, który znajduje się na pl. Powstańców Wielkopolskich 3 w Zielonej Górze. 6 Rys. 9. Naturalna Medycyna Zielona Góra źródło: https://naturalna-medycyna.com.pl/sklep-naturalna-medycyna-zielona-gora.html (^6) https://www.naturalna-medycyna.com.pl/sklep-naturalna-medycyna-zielona-gora.html [dostęp 26.11.2017]

 Kacper (przesyłki z Anglii do Polski)- firma zajmuje się transportem przesyłek kurierskich z Anglii do Polski, jak również z Polski do Anglii. Kacper świadczy usługi w zakresie:  transportu paczek do Polski i z Polski do Anglii  transportu motocykli, skuterów, quadów i rowerów  transportu sprzętu AGD I RTV  organizacji przeprowadzek PL-LONDYN-PL^7 Rys. 10. Kacper Źródło: http://www.kacperkurier.co.uk/  R. Majewski- firma zajmująca się produkcją teczek, gadżetów reklamowych i przyborów szkolnych. W ich asortymencie można znaleźć piórniki szkolne, okładki samoprzylepne, worki sportowe i śniadaniówki. Biuro mieści się w Zielonej Górze przy ul. Karłowicza 13.^8 (^7) http://www.kacperkurier.co.uk/ [dostęp 26.11.2017] (^8) http://www.r-majewski.pl/ [dostęp 26.11.2017]

wielokrotnym wykonawcą konstrukcji stalowych dla wiodących Polskich i Zagranicznych firm Budowlanych a także dostarcza konstrukcje stalową na inne rynki europejskie takie jak np. Niemiecki i Francuski. Siedziba mieści się w Zielonej Górze przy ulicy dr. Pieniężnego 28. 10 Rys. 13. Stal-Tech Źródło: http://www.staltech.com.pl  Robizoo- przedsiębiorstwo zajmujące się sprzedażą akcesorii akwarystycznych. Siedziba mieści się przy ulicy Chabrowej 3 w Zielonej Górze.^11 Rys. 14. Robizoo Źródło: https://akwaria.robizoo.pl/ (^10) http://www.staltech.com.pl/ [dostęp 26.11.2017] (^11) https://akwaria.robizoo.pl/ [dostęp 26.11.2017]

 Santos- przedsiębiorstwo prowadzi sklep z obuwiem oraz sprzętem znanych i renomowanych firm takich jak: Adidas, Puma, Nike, Reebok, Converse, Asics, Umbro, Kappa. Ich siedziba znajduje się przy ulicy francuskiej 17a w Zielonej Górze.^12 Rys. 15. Santos Źródło: http://www.santos.com.pl/index.php?pasek=show&page=

Centrum logistyczne

Centrum logistycznym firmy „Geis” jest siedziba znajdująca się w Strykowie (woj. łódzkie) przy ulicy Sosnowiec-Pieńki 7. Rys. 16. Centrum logistyczne „Geis” Źródło: https://www.geis.pl/pl (^12) http://www.santos.com.pl/index.php?pasek=show&page=1 [dostęp 26.11.2017]

Rys. 17. Magazyn „Geis” Stryków Źródło: https://www.facebook.com/geispl/photos/a.1675282396057703.1073741827.1675277006058242/ 0694/?type=3&theater Sieć logistyczna przedsiębiorstwa

Rys. 18. Sieci logistyczne „Geis” Zielona Góra Źródło: opracowanie własne

Rozwiązanie problemu 2. Wysyłać paczki przez firmę kurierską „Geis” mogą jedynie firmy, po wcześniejszym złożeniu zamówienia i ustaleniu warunków wysyłki (ilość paczek, ich masa, adres nadawcy, adres rozliczeniowy i odbioru jeżeli rożni się od rozliczeniowego, koszt usługi). Przez brak możliwości wysyłania paczek przez osoby prywatne firma nie osiąga takiego zysku jaki mogłaby osiągnąć, gdyby wprowadziła taką usługę. W Polsce koszt wysyłki kurierskiej dla zwykłej osoby waha się w okolicach 15-20 PLN. Aranżacja takiej opcji mogłaby pozwolić na zwiększenie budżetu firmy. Dodatkowo „Geis” nie jest zbyt znaną marką kurierską w Polsce. Być może dzięki takim ruchom poprawiłaby również swoją renomę na rynku i stałaby się bardziej rozpoznawalna w kraju. Jedynym mankamentem byłaby dostępność miejsca na tirze. Po rozwiązaniu kontraktu z firmą „Norimpex” nie byłoby już tego problemu. Innym rozwiązaniem byłby zakup kolejnego tira i zatrudnienie dodatkowego kierowcy. Zakładając, że nie chcemy rezygnować ze współpracy z „Norimpex” (bo to mogłoby mieć negatywny wpływ na współprace z pozostałymi firmami) przeprowadzimy symulacje jak zmieni się budżet firmy po wprowadzeniu zmian na przestrzeni 5 lat z założeniem zakupu nowego tira. Nie posiadamy dokładnych badań rynkowych, ile osób prywatnych dziennie chciałoby wysłać swoje paczki, więc musimy obliczyć z nie do końca poprawną dokładnością. Załóżmy więc, że byłoby to około 150 paczek dziennie. Koszt wysyłki jednej paczki wyniósłby 15 PLN (cena konkurencyjna). Dziennie więc budżet mógłby wzrosnąć o około 2 250 PLN. W przeciągu tygodnia 15 750 PLN. Miesięcznie 45 000 PLN. Rocznie 540 000 PLN. Odejmując od tego podatek VAT wyjdzie: 438 025 PLN Koszt sprawnego tira z naczepą to około 170 000 PLN. Dodatkowo dochodzi pensja dla kierowcy, wydatek na taką pensje to około 5 000 PLN miesięcznie. Rocznie 60 000 PLN. Kolejny wydatkiem jest oczywiście paliwo. Byłyby to dodatkowe 2 kursy dziennie po 346km. Rocznie wyszłoby około 166 080 dodatkowych km. Jeżeli spalanie będzie na poziomie 28l ropy/100km łatwo obliczyć koszt. Średnia cena ropy to 4,50 PLN/l. A więc: 166 080km: 100= 1660, 1660,8 x 28 x 4,50 PLN= 209 260 PLN Dodatkowo dojdą koszta eksploatacji auta, około 20 000 PLN rocznie.

Tabela 1. Rachunek zysków i strat 2018 2019 2020 2021 2022 Razem Zysk 438 025 438 025 438 025 438 025 438 025 2 190 125 Strata 459 260 289 260 289 260 289 260 289 260 1 616 300 Razem -21 235 148 765 148 765 148 765 148 765 573 825 Źródło: opracowanie własne Rys. 20. Rozpoznawalność Źródło: http://m.networkmagazyn.pl/rosnie_rozpoznawalnosc_firm

4. Wnioski

Sieci logistyczne są bardzo interesującym obszarem współpracy między przedsiębiorstwami pochodzącymi z różnych części łańcucha wartości. Dzięki współpracy sieciowej, poprzez wykorzystanie komplementarnych umiejętności, partnerzy mogą znacząco zredukować koszty transakcyjne, szybko adaptować się do zmian zachodzących w otoczeniu oraz rozwijać bardziej kreatywne sposoby zaspokajania potrzeb klienta. Chociaż dla wielu firm stanowią one jeden z podstawowych elementów budowy przewagi konkurencyjnej (co potwierdza wiele przykładów między innymi firm japońskich), to są również trudnymi przedsięwzięciami. Na przykładzie firmy „Geis” możemy zauważyć, że ważnym aspektem