Zadanie 1. Trudności, jaki napotykali wynalazcy podczas konstrukcji pojazdów
parowych były następujące:
- pojazdy nie zawsze były zdolne funkcjonować prawidłowo, ponieważ nie pozwalały na
to warunki atmosferyczne,
- wozy parowe poruszały się bardzo wolno (przez 15-20 min z prędkością 5km/h),
później musiały zrobić przerwę, aby dostać nową porcję pary
- pierwszy samochów nie posiadał własnego paleniska, więc ogień trzebabyło rozpalać na
drodze, poza tym prowadzenie pojazdu wiązało się z wielkim wysiłkiem
- zły stan dróg nie pozwalał na odpowiednie wykorzystanie pojazdów parowych (mimo
większych możliwości mogły się one przez to poruszać z prędkością równą pieszemu)
-stwierdzono, że pojazdy parowe zwane omnibusami były niebezpieczne, dlatego
wprowadzono ustawę utrudniającą ich swobodne prouszanie po ulicach (to doprowadziło
do upadku tego typu transportu)
- po wybudowaniu pierwszej lini kolejowej, na której miały się poruszać parowozy, pękła
szyna, a pojazd uległ zniszczeniu
Zadanie 2. Etapy rozwoju transportu kolejowego oraz znaczenie dla gospodarki i
komunikacji
1. skonstruowanie pierwszej lokomotywy parowej opartej na maszynach parowych
wykorzystywanych w kopalniach.
2. skonstruowanie parowozu, który poruszał się po szynach z żelaza na trasach o długości
50 km. Parowóz ten mógł poruszać się z prędkością 20 km/h oraz mógł przewozić nawet
80 ton.
3. budowa kolejnych lini kolejowych.
4. skonstruowanie pierwszej lokomotywy pasażarskiej. o nazwie "Rakieta".
5. skonstruowanie kolejnej lokomotywy pasażerskiej o nazwie "Planeta", w której
znajdowało się miejsce dla dwóch członków załogi.
Rozwój transportu kolejowego miał ogromne znaczenie dla gospodarki oraz komunikacji.
Z czasem konstruowane były coraz lepsze lokomotywy, które były w stanie
