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Análisis de los Medios y Modos de Transporte en Colombia, Translations of Environmental science

Environmental science

Este documento explora los medios y modos de transporte en colombia, destacando la regulación estatal del servicio público de transporte y la participación de entidades especializadas. Analiza las facultades en los desplazamientos, la unificación de pesos, dimensiones, capacidad y costos asociados a diferentes medios como buques, barcos y transporte fluvial. Además, examina los modos de transporte unimodal, bimodal, intermodal y multimodal, resaltando la importancia del transporte para el desarrollo social y económico del país. Se enfoca en la eficiencia en costos y la capacidad de carga de cada modo, proporcionando una visión integral del sistema de transporte colombiano. El documento concluye con referencias bibliográficas relevantes para profundizar en el tema.

Typology: Translations

2024/2025

Uploaded on 07/31/2025

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Servicio Nacional de Aprendizaje SENA
Aprendiz: Yesica Shirley Parra Restrepo
Instructor: Ángel Libardo Molina Rodríguez
Gestión Integral del Transporte Ficha: 3118486
Centro Desarrollo Agroindustrial y empresarial
Regional Cundinamarca CDAE Villeta
2024
EVIDENCIA 3 MEDIOS Y MODOS DEL TRANSPORTE
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Servicio Nacional de Aprendizaje SENA

Aprendiz: Yesica Shirley Parra Restrepo

Instructor: Ángel Libardo Molina Rodríguez

Gestión Integral del Transporte Ficha: 3118486

Centro Desarrollo Agroindustrial y empresarial

Regional Cundinamarca CDAE Villeta

EVIDENCIA 3 MEDIOS Y MODOS DEL TRANSPORTE

INTRODUCCION

 El transporte en Colombia es un servicio público que está regulado por el Estado, quien se encarga de vigilar y

controlar que se preste de manera adecuada, segura, oportuna y de calidad.

 El transporte puede ser realizado por las propias personas o por entidades especializadas que ofrecen el servicio

de manera puntual o masiva. En el caso del transporte urbano, las empresas comerciales privadas son las

encargadas de operar las rutas en las grandes ciudades.

FACULTAD EN LOS

DESPLAZAMIENTOS

UNIFICACION DE PESOS DIMENCIONES CAPACIDAD COSTOS IMAGENES

BUQUE

Tramitología y permisos de

aduanas demorados.

ICS, OMI Transporte lento, en ocasiones la

carga llega despues de dos meses

Los buques de carga presentan

un ritmo limitado, dado los

tiempos de preparación de la

carga a su interior y el peso que

llevan en su interior

Los barcos son los

medios de transporte

quepermiten él cargue

del mayor volumen y

tonelajede mercancías

en comparación de

todos losmedios

Envíos de grandes masas

(líquidos, gráneles,

contenedores)

Bajo costo por

peso volumétrico

BARCO

Necesidad de infraestructuras

en tierra y de servicios

aduaneros

ICS, OMI

Gran variedad de carga Menores

restricciones ala carga (tipo, peso,

volumen.

Posee las velocidades más

lentas, de incluso 25 km / h para

los buques portacontenedores

de categoría Triple

presenta la velocidad

mas lenta de los medios

Permiten trasladar mucho

volumen y peso de

producto alcanzando mas

de 20 toneladas.

Es el mas

accesible para el

transporte de

mercancia para

exportar.

FLUVIAL

LANCHA

Se realiza a través de ríos y

canales.

El Ministerio de Transporte

reglamentará las normas de

comportamiento que deben

cumplir los usuarios y

tripulantes del transporte

fluvial y condiciones que

deban cumplir las

embarcaciones para la

prestación del servicio

Es una opción eficiente para el

movimiento de grandes volúmenes

de carga a lo largo de rutas fluviales,

contribuyendo a la conexión de

áreas interiores con puertos.

Las mayores son las de 300

toneladas en adelante, las de

capacidad media son las de 101

a 300 toneladas, y las menores

son las de menos de 25

toneladas.

La red fluvial colombiana

tiene una longitud de

24.725 km, de los

cuales 18.225 km son

navegables.

capacidad transportadora

de 32.616 toneladas y una

capacidad remolcadora de

11.816 toneladas

Eficiencia en costos

para grandes

volúmenes.

VARIABLES A ANALIZAR

MARITIMO

MEDIO DE

TRANSPORTE

ENTIDAD QUE REGULA

MODO DE

TRANSPORTE

CONCLUSIONES

 El transporte es uno de los pilares fundamentales para el

desarrollo social y económico de una nación.

 A través de los años la se ha venido mejorando y tecnificando

mejor tanto los medios como los modos de transporte,

contribuyendo con buen patrimonio se puede evidenciar mayores

resultados en rendimiento de la entrega de mercancías.

REFERENCIAS BIBLIOGRAFICAS

 (^) https://zajuna.sena.edu.co/Repositorio/Titulada/institution/SENA/Operacion/121524/Contenido/OVA/CF1/index.html#/curso/tema  (^) Funncionpublica.gov.co/eva/gestornormativo/norma.php?i=31783#:~:text=El%20Ministerio%20de%20Transporte%20reglamentará,del%20servicio %20público%20de%20transporte.  (^) El Heraldo. (2016). Plan maestro de transporte intermodal, la ruta hacia el 2035. El Heraldo  (^) Gutiérrez, M. Á. (2016). Terminales y transporte multimodal. Recuperado de http://www.ai.org.mx/  (^) presentación/terminales-y-transporte-multimodal  (^) Ministerio de Transporte de Colombia.  (^) https://es.wikipedia.org/wiki/Transporte_por_tuber%C3%ADa#:~:text=El%20transporte%20por%20tuber%C3%ADa%20o,o%20un%20sistema%20de %20transporte.  (^) REFERENCIAS: Ministerio de Transporte. (2013). Caracterización del transporte terrestre automotor de carga por carretera en Colombia 2010 -2012. Mintransporte.