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Notes poouvant servir a l'épreuve du grand oral
Typologie: Notes
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1èrespéPhysique-Chimie Séquence 8- Fluides au repos
Avec le rapide développement de l’aviation de ligne au milieu du XXème siècle, le hublot devient un enjeu commercial. L’industrie aéronautique développe alors des hublots de grande taille sur les avions afin de faire profiter aux passagers de la meilleure vue qui soit. Mais rapidement des défaillances structurelles sont observées et l’on doit finalement se résoudre à diminuer la taille des hublots.
Aujourd’hui encore les hublots sont de petite taille : pourquoi des hublots si petits dans les avions?
Travail à effectuer-
On répondra à la question posée : pourquoi des hublots si petits dans les avions?
Pour cela, on exploitera soigneusement tous les documents fournis et :
Document 1- Expérience de la bouteille percée
On dispose d’une bouteille en plastique remplie d’eau et percée en deux points A et B. On laisse s’écouler l’eau à travers les deux trous.
Document 2- Pression au sein d’un fluide, force pressante
On modélise l’action mécanique exercée par un fluide sur une paroi par une force nommée force pressante.
d’un fluide sur une surface a :
Vue depuis un avion de ligne à travers un hublot Source : Ouest-France,13 août 2018
Aire de la surface (en m 2 )
Valeur de la force pressante Valeur de la pression du fluide (en Pascal Pa) ( en Newton N)
1èrespéPhysique-Chimie Séquence 8- Fluides au repos
Document 3- L’avion de ligne dans son environnement
Un avion de ligne peut évoluer à différentes altitudes, l’altitude de croisière fréquemment choisie est de 40000 pieds soit 12000m environ. A cette altitude, la pression extérieure est bien différente de ce qu’elle est au niveau du sol! Une estimation de la pression moyenne en fonction de l’altitude peut être obtenue à partir du graphe suivant qui tient compte de différents paramètres :
Document 4- L’habitacle d’un avion de ligne
Pour le confort et la sécurité des passagers, dans l’habitacle de l’avion :
Critères de réussite-
Compétences Auto-évaluation Evaluation professeur
S’approprier- je parviens à organiser les informations des documents et à les mettre en rapport avec la question.
Analyser-raisonner- je suis capable d’exploiter les documents, d’interpréter les situations (schémas, calculs…)
Valider- J’apporte une réponse à la question posée, je trouve un point de comparaison pour les valeurs calculées.
Communiquer- je veille à la qualité de ma rédaction, j’utilise un vocabulaire scientifique adapté, je soigne la présentation de mes calculs et de mes schémas.