Actividad 2 - Conceptos básicos, Apuntes de Logística

¡Descarga Actividad 2 - Conceptos básicos y más Apuntes en PDF de Logística solo en Docsity!

ACTIVIDAD 2 CONCEPTOS BASICOS

DIEGO ALEXANDER ALGECIRAS REY

FACULTAD DE INGENIERIA

CORPORACION UNIVERSITARIA IBEROAMERICANA

TECNOLOGIA EN LOGISTICA

DOCENTE: CARLOS CASTILLO

BOGOTA DC.

Cuáles son los objetivos de la logística Generar valor Los objetivos de la logística no son el mero movimiento de productos. La clave reside en generar valor para el cliente a través de ese proceso. Esto se puede lograr de diversas formas: rapidez en las entregas, calidad en la información y en la trazabilidad, lograr sinergias para la cadena de suministro, reducción de costes gracias a la optimización, etc. Seguramente, la mejor prueba de esta generación de valor es que cada vez más compañías incluyen sus virtudes logísticas en su propuesta de valor al cliente, e incluso hacen de ella su propuesta central. Es el caso de los retails y las marcas que cada vez pelean por poder ofrecer entregas en menos tiempo, en márgenes más definidos, en puntos de entrega distintos al hogar del destinatario, etc. Pero también les genera valor el poder afinar sus procesos de producción, pudiendo predecir sus necesidades y los tiempos necesarios de cada paso. Es el caso también de filosofías como el Just in Time, que requieren una logística muy exigente.

Competitividad Logística La Competitividad Logística se ha convertido en uno de los pilares sobre el que cualquier gobierno del mundo parece querer competir. Todos los países (o casi todos) quieren ser el centro logístico de su región o convertirse en un hub logístico de orden mundial. Pero la realidad es que muy pocos países lo han conseguido o están en disposición de hacerlo a medio plazo. Es muy claro que la competitividad logística global es un nuevo concepto que ha entrado en escena en muchos lugares, pero para ello hay que prepararse. Factores geográficos, económicos y estratégicos están detrás del desarrollo logístico de los países. La logística no se puede exportar ni producir como los plátanos, los coches, los ordenadores, el textil o cualquier producto que nos podamos imaginar. Es la actividad principal de apoyo al movimiento de productos en los países y/o entre países. Depende, principalmente, de empresas cuya actividad principal es gestionar este movimiento de producto de forma eficaz desde sus puntos de origen hasta su destino. Pero dejando a un lado la actividad propia (transporte principalmente), los gobiernos tienen la capacidad de cambiar su potencial logístico con una serie de medidas que pueden permitirles una posición productiva en términos de coste para las empresas que desarrollan su actividad en éstos, y en definitiva, para sus ciudadanos. La logística tiene como fin permitir un mejor acceso de los ciudadanos a los bienes que consumen, acercar una mayor variedad de productos y finalmente, abaratar los costes en su obtención. Los países no se convierten en “logísticamente competitivos” de la noche a la mañana. Existe un camino muy largo por recorrer y no solo es cuestión de instalar zonas francas para atraer inversiones más o menos puntuales a cambio de muchos beneficios fiscales. Tiene que haber una “intencionalidad clara” por parte de la sociedad empresarial y los gobiernos. El concepto que hay detrás de la logística país reside en la facilidad y el coste con el que los ciudadanos de un país acceden a los productos. Indispensable será la regulación legislativa a través de los gobiernos para el desarrollo de medios de transporte

que minimicen el impacto negativo que supone el actual modelo basado en combustibles fósiles. No hay futuro sin un transporte totalmente respetuoso con el medio ambiente. Conclusiones El proceso logístico posee unos componentes claves para su desarrollo, agentes que permiten que flujo de mercancías se logren en tiempos establecidos, la integralidad y funcionamiento de estos en una misma dirección favorece al éxito en la logística. Componentes como la distribución, el almacenamiento, los servicios de aduanas, transporte hacen parte de una cadena en donde la ineficiencia de un aspecto se ve afectada toda la operación logística. Es importante generar cambios que sean a mediano plazo en donde se adapten a las condiciones que demanda el comercio internacional. Estandarización de procesos, mayor infraestructura, y estratégicamente establecer mas beneficios a menores costos y tiempos limitados. Como la integración de tecnologías de información con los servicios logísticos, planeaciones de infraestructuras óptimos para el comercio, capacitación del personal que interviene en el proceso de distribución y así establecer una logística de escala global.