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“AÑO DE LA RECUPERACION Y CONSOLIDACION DE LA
ECONOMIA PERUANA”
UNIVERSIDAD NACIONAL “SAN LUIS GONZAGA”
FACULTAD DE INGENIERÍA MECÁNICAELÉCTRICA Y ELECTRÓNICA
ESCUELA PROFESIONAL DE INGENIERÍA ELECTRONICA
ASIGNATURA:
MÁQUINAS ELÉCTRICASROTATIVAS
TEMA:
PRACTICA 1:” ARRANCADOR DIRECTO”
INTEGRANTES:
- HUAMANI VARGAS, VIVIANA CAROLINA
- HUAMAN ARONI, ANTHONY JESÚS
DOCENTE:
ING. ECHEGARAY ROJO, JULIO EDUARDO
CICLO Y SECCION:
“VI-IEE-A”
SEMESTRE 2024 – II
ICA – PERÚ
INDICE
- OBJETIVO....................................................................................................
- 2- MARCO TEORICO........................................................................................
- 3- ARRANQUE DIRECTO..................................................................................
- 4- CURVA DE INTENSIDAD Y PAR DEL ARRANQUE DIRECTO............................
- 5- EQUIPOS NECESARIOS PARA EL ARRANCADOR DIRECTO...........................
- INTERRUPTOR TERMOMAGNETICO DE POTENCIA (Q1)..........................
- CONTACTOR (KM)..................................................................................
- RELE TERMICO (F).................................................................................
- MOTOR TRIFASICO................................................................................
- INTERRUPTOR TERMOMAGNETICO DE MANDO (Q2)..............................
- PULSADOR DE PARADA (S1)..................................................................
- PULSADOR DE ARRANQUE (S2).............................................................
- PILOTO DE SEÑALIZACION VERDA (H1)..................................................
- PILOTO DE SEÑALIZACION ROJA (H2)....................................................
- DESTORNILLADOR DE TIPO PERILLERO.................................................
- ALICATE DE CORTE...............................................................................
- CUCHILLA DE ELECTRICISTA.................................................................
- MULTITESTER........................................................................................
- CABLES.................................................................................................
- 6- METODOLOGIA............................................................................................
- 7- EVALUACION DE LA PRACTICA....................................................................
- 8- CONCLUSIONES..........................................................................................
- 9- OBSERVACIONES........................................................................................
- 10- BIBLIOGRAFÍA..........................................................................................
- ANEXOS........................................................................................................
busca desarrollar la habilidad para interpretar planos eléctricos y aplicar dichos conocimientos mediante el uso del software Cade Simu, lo cual permite validar de manera virtual el comportamiento del sistema antes de su implementación física. Mediante el cumplimiento de los objetivos propuestos, el estudiante estará en capacidad de comprender la lógica de operación del arrancador directo, interpretar esquemas eléctricos y aplicar sus conocimientos en un entorno de simulación profesional. 4- CURVA DE INTENSIDAD Y PAR DEL ARRANQUE DIRECTO 5- EQUIPOS NECESARIOS PARA EL ARRANCADOR DIRECTO INTERRUPTOR TERMOMAGNETICO DE POTENCIA (Q1) CONTACTOR (KM)
RELE TERMICO (F)
MOTOR TRIFASICO
INTERRUPTOR TERMOMAGNETICO DE MANDO (Q2)
PULSADOR DE PARADA (S1)
PULSADOR DE ARRANQUE (S2)
PILOTO DE SEÑALIZACION VERDA (H1)
6- METODOLOGIA
- Mediante el Software Cade-simu elaborar el circuito de potencia y mando y luego efectuar la simulación.
- Realizar el montaje de los equipos en la placa base metálica.
- Realizar el cableado del circuito de potencia y mando
- Prueba de correcto de funcionamiento del arrancador en vacio
- Conectar motor eléctrico trifásico
- Energizar el arrancador. 7- EVALUACION DE LA PRACTICA Cuestionario.
- ¿ Por qué es mejor arrancar y parar los motores eléctricos a través de dispositivos de control ( pulsadores). Arrancar y parar motores con dispositivos de control como pulsadores, contactores y relés térmicos es más seguro, eficiente y conveniente por las siguientes razones: Seguridad: Evita el manejo directo de corrientes altas. Los pulsadores controlan circuitos de baja potencia, mientras el contactor maneja la carga del motor. Automatización: Permite integrar el motor en sistemas de control automatizados, como arrancadores automáticos, temporizadores o PLCs. Protección del equipo: Se pueden agregar fácilmente protecciones como relés térmicos que apagan el motor ante sobrecargas. Mayor vida útil: Reduce el desgaste mecánico y eléctrico en comparación con arranques manuales o interruptores no diseñados para cargas inductivas. Facilidad de operación: El uso de pulsadores hace que el arranque y paro del motor sea sencillo y rápido, incluso para personas sin conocimientos técnicos avanzados.
- ¿ Por qué se dice que es un arranque a tensión plena? Un arranque a tensión plena significa que al motor se le aplica el 100% del voltaje nominal de línea desde el inicio del arranque. Es decir, no se usan dispositivos que reduzcan la tensión de arranque, como arrancadores estrella- triángulo o autotransformadores. Características de este tipo de arranque:
Corriente de arranque alta: Puede llegar a ser 6-8 veces la corriente nominal. Par de arranque alto: El motor desarrolla todo su par desde el inicio. Simple y económico: Muy común en motores pequeños y medianos donde no se justifica el costo de arranques suaves.
- Explique que se refiere a la auto alimentación del contactor La autoalimentación del contactor (también llamada retención) es un circuito que mantiene energizado el contactor después de haber presionado el pulsador de arranque. Funcionamiento básico: Al presionar el pulsador de arranque (NO), el contactor se activa. Una vez que el contactor se cierra, un contacto auxiliar normalmente abierto (NO) conectado en paralelo con el pulsador se cierra también. Este contacto mantiene la bobina del contactor energizada incluso después de soltar el pulsador. Para detener el motor, se presiona el pulsador de paro (NC), que corta la energía del circuito de control.
- Seleccionar la capacidad de los equipos para un arrancador directo de 10HP, 220V , 3Ø con factor de potencia 0.76 y eficiencia 0. Datos: Potencia = 10 HP = 7.46 kW (1 HP = 0.746 kW) Voltaje = 220 V FP = 0. η = 0. Formula de corriente trifásica:
I =
P
√^3 ∗^ V^ ∗^ fp^ ∗^ η^
√^3 ∗^220 ∗0.76∗0.^
=32.1 A
8- CONCLUSIONES
El arranque directo es una de las formas más simples y comunes para poner en marcha motores trifásicos, ya que la operación y funcionamiento comprende un Equipo Valor recomendado Contactor Corriente nominal ≥ 1.25 × 32.1 A ≈ 40 A Relé térmico Rango de ajuste que incluya 32 A (p. ej., 28–36 A ) Guardamotor o breaker Tipo magnético y térmico de al menos 40–50 A Cableado Según norma, para 32 A usar cable de mínimo 6 mm² o calibre #8 AWG Fusible 40ª, tipo gG o aM
9- OBSERVACIONES 10- BIBLIOGRAFÍA -links: TELESQUEMARIO TELEMECANIQUE http://roble.pntic.mec.es/jcat0021/Archivos%20para%20descargar/telesquemario.pdf
- Manual : Mandos por contactor de motores asíncronos SENATI. ANEXOS
