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Tipo: Esquemas y mapas conceptuales
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Mg. Amancio Rojas Flores
EI diámetro debe ser determinado a base de un estudio económico. Mientras mayor es el diámetro menores son las perdidas hidráulicas en la tubería y mayor es la potencia que se puede obtener del salto pues se tiene que:
P Q (^ H 102 h )
Siendo
eficiencia
h pérdidahidraulicaenm
H alturabrutadelacaidaenm
Q caudalenm s
P potenciaenkW
f ::
:
: /
: (^3)
Por otro lado, mientras menor es el diámetro menos cuesta la tubería y menores serán las anualidades de amortización que hay que pagar por la misma.
Figura 1 Determinación del diámetro óptimo de la tubería de presión.
A veces una evaluación analítica muy refinada no es justificable, pues muchos de los datos considerados son inciertos, ya que dependen de la existencia en el mercado de determinados tamaños y espesores de tuberías. Además los precios fluctúan con frecuencia
Por este motivo se han desarrollado algunas fórmulas que son suficientemente exactas para un diseño preliminar.
Así, tenernos que según Mannesman Rohren Werke el diámetro más económico está dado por las siguientes formulas: (Krochin, 1996 )
En esta fórmula H = h + h 1
Siendo h = altura de caída bruta
En la cual: t tiempodecierredelavalvuladelatuberiaensegundos
V Velocidaddelaguaenm s
L Longitud delatuberiaenm :
La fórmula es válida para t 500^ L
Las pérdidas de carga o altura son generadas por la fricción de los elementos que componen la tubería de presión, como:
Las pérdidas en la tubería constituyen la suma de todas las pérdidas por fricción
ht hr hE hk hfrcc hv hram hestr
Las pérdidas por fricción en la tubería de presión son las más importantes de todas (aproximadamente 90 %) debido a la longitud de la tubería, y pueden ser 10 % de la caída bruta. Estas pérdidas se determinan de la siguiente forma:
g
h V r R. 2
2
donde R es el coeficiente de pérdidas (véase figura ) V es la velocidad del agua entrante a la rejilla (m/s)
Figura 2 Pérdida en en la rejilla por fricción
g
V hk (^) k 2
.
2
donde hk_._ es el coeficiente de pérdida, que depende del ángulo del codo (véanse figura y tabla) V es la velocidad en el tubo (m/s)
Tabla 1 Coeficiente de perdida k para codos de tubos circulares (grados) 10 ° 15 ° 22 , 5 ° 30 ° 45 ° 60 ° 90 ° k 0 , 044 0 , 062 0 , 154 0 , 165 0 , 320 0 , 684 1 , 265
Figura 4 Ángulo en un codo
g
V D
h L fricc. 2
2 donde es el coeficiente de pérdida L es la longitud de la tubería (m) D es el diámetro interno de la tubería (m) V es la velocidad dentro del tubo (m/s)
El coeficiente de pérdida equivale a:
0 , 134 0 , (^01)
D
k donde la constante k se determina en fundón del tipo de material ( véase tabla ).
Tabla 2 Valores de k para calcular el coeficiente de perdidas Material del tubo k Tubo de acero (nuevo) 1 , 15 Tubo de hierro fundido (nuevo) 2 , 50 Tubo de acero corrolado (en operación) 5 , 00 Tubo plástico 0 , 50
Estas pérdidas se presentan cuando la tubería de presión se divide para alimentar dos o más turbinas paralelas o cuando una turbina pelton tiene varias toberas.
g
h V ram ram. 2
2
donde V es la velocidad del agua dentro del tubo antes de la bifurcación (m/s) ram , es el coeficiente de pérdida ( véase tablas ) depende de la velocidad de las corrientes parciales, de los diámetros y del ángulo de desviación del ramal (véanse figuras) Tabla 4 Coeficiente para bifurcaciones de tubos circulares de cantos aristas de diámetros iguales d=da Angulo de desviación 90 ° 45 ° Coeficiente de perdidas ram
ram a ram d ram a ram d Qa /Q =0 0,95 0,04 0,90 0, 0,2 0,88 0,08 0,68 0, 0,4 0,89 0,05 0,050 0, 0,6 0,95 0,07 0,38 0, 0,8 1,10 0,21 0,35 0, 1,0 1,28 0,35 0,48 0,
Tabla 5 Coeficientes para tubos en Y simétricos con = 45 ° y diferente admisión
da / d 1,0 0, Qa /Q ram’^ ram ram’^ ram 0,5 0,55 2,20 0,75 0, 1 0,50 0,50 1,35 0, Se debe considerar que ram se refiere a la velocidad del tubo ramal y ram’^ se refiere a la velocidad delante del tubo ramal
Figura 6 Tubo en Y simétrico
Figura 5 Tubo en Y asimétrico.