Ejerciciosde Automatización
Equipos Neumáticos
Alejandro Jesús González
Octubre 2016
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Circuitos Básicos de Neumática, Diapositivas de Neumática
En esta serie de diapositivas se abordan los principales circutos neumáticos que forman parte del núcleo básico de aplicación.
Tipo: Diapositivas
2017/2018
1 / 18
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Ejercicios de Automatización
Equipos Neumáticos
Alejandro Jesús González
Octubre 2016
Circuitos Básicos Con Cilindros De Simple Efecto
Circuito 5. Regulación de velocidad de un cilindro de simple efecto
0.1 Válvula 3/2, Accionamiento
manual
0.2 Unidad de mantenimiento
1.0 Cilindro de simple efecto con
retorno por muelle
1.01/1.02 Regulador unidireccional
1.1 Válvula 3/2, NC. Accionamiento
por pulsador
Funcionamiento:
Al accionar la válvula 0.1 permitimos el paso de aire a la unidad de mantenimiento y ésta a su vez
permite el paso del aire a la válvula 1.1 NC. Al accionar manualmente con un pulsador la válvula 1.
permitimos el paso del aire a los reguladores unidireccionales 1.01 y 1.02 que regulan la entrada y la
salida del cilindro unidireccional. El regulador 1.01 regula la entrada del émbolo en el cilindro y el
regulador 1.02 regula la salida.
Finalmente el aire escapa por la válvula 1.1 que tiene un silenciador para eliminar los ruidos.
Circuito 7. Funcionamiento de la válvula selectora ”O”
0.1 Válvula 3/2. Accionamiento manual
0.2 Unidad de mantenimiento
1.0 Cilindro de simple efecto con
retorno por muelle
1.02 Selector de circuito función O
1.2/1.4 Válvula 3/2 NC. Accionamiento
por pulsador
Funcionamiento:
Mediante el compresor hacemos pasar el aire a la válvula 0.1, al accionarla permitimos el paso del
aire a la unidad de mantenimiento 0.2, de ahí el aire pasa a las válvulas 1.2 y 1.4 al accionar
cualquiera de ellas el aire va al selector “O” 1.02 y de ahí al cilindro 1.0. Las válvulas 1.2 y 1.
funcionan como un conmutador es decir que desde sitios diferentes permiten el paso del aire al
selector “O”. La salida del aire del cilindro se realiza en la válvula que hemos accionado.
Circuito 8. Accionamiento de un cilindro desde tres puntos.
0.1 Válvula 3/2. Accionamiento
manual
0.2 Unidad de mantenimiento
1.0 Cilindro de simple efecto con
retorno por muelle
1.02/1.04 Válvula selectora “O”
1.2/1.4/1.6 Válvula 3/2 NC.
Accionamiento por pulsador.
Funcionamiento:
Mediante el compresor hacemos pasar el aire a la válvula 0.1, al accionarla el aire pasa a la unidad de
mantenimiento después el aire va a las válvulas 1.2, 1.4, 1.6 y cualquiera de ellas permite el paso de
aire a las válvulas selectoras “O” y desde éstas el aire va al cilindro.
Las válvulas selectora “O” funcionan como conmutadores.
La salida del aire se realiza por la válvula que hemos accionado.
Circuito 13. Funcionamiento del mando indirecto.
0.1 Válvula 3/2. Accionamiento
manual
0.2 Unidad de mantenimiento
1.0 Cilindro de simple efecto con
retorno por muelle
1.2/1.4 Válvula 3/2 NC.
Accionamiento por pulsador.
1.6 Válvula 3/2 NC. Accionamiento
neumático.
Funcionamiento:
Mediante el compresor enviamos el aire a la válvula 0.1, al accionarla el aire pasa a la unidad de
mantenimiento 0.2 y de ahí a las válvulas 1.2 y 1.4. Al accionar la válvula 1.2 permitimos el paso
del aire a la válvula 1.6 que se acciona debido al aire a presión y nos conecta la válvula 1.4 con el
cilindro.
Al accionar la válvula 1.4 el vástago del cilindro sale. Para que llegue aire al cilindro tiene que estar
accionada la válvula 1.2 y después la 1.
Circuito 15. Automantenimiento orden de paro predominante sobre orden de
marcha.
0.1 Válvula 3/2. Accionamiento
manual
0.2 Unidad de mantenimiento
1.0 Cilindro de simple efecto con
retorno por muelle
1.1Válvula 3/2 NC. Accionamiento
neumático
1.2 Válvula 3/2 NC. Accionamiento
por pulsador
1.3 Válvula 3/2 NA. Accionamiento
por pulsador
1.4 Selector de circuito función “O”
Funcionamiento:
Mediante el compresor hacemos pasar el aire a la válvula 0.1, al accionarla mandamos el aire a la unidad
de mantenimiento y de ahí a la válvula 1.2 de puesta en marcha, al accionarla permitimos el paso del aire
al selector 1.4 y de ahí el aire va al cilindro y el vástago sale.
Cuando accionamos la válvula 1.3 de parada el cilindro regresa a su posición inicial y el aire va hasta el
selector de velocidad 1.4 impidiendo que se pueda activar la válvula 1.2 de puesta en marcha; cuando todo
el aire del cilindro se ha ido, el selector 1.4 permite el accionamiento de la válvula 1.2.
Circuito 17. Mando indirecto con Automantenimiento y orden de paro predominante
sobre orden de marcha.
0.1 Válvula 3/2. Accionamiento manual
0.2 Unidad de mantenimiento
1.0 Cilindro de simple efecto con retorno por
muelle
1.1/1.2 Válvula 3/2 NC accionamiento
neumático
1.3 Válvula 3/2 NA Accionamiento por
pulsador
1.4 Selector de velocidad función “O”
1.6 Válvula 3/2 NC Accionamiento por
pulsador
Funcionamiento:
Mediante el compresor enviamos el aire a la válvula 0.1, al accionarla el aire va a la unidad de
mantenimiento y desde ahí a la válvula 1.6. Al accionarla el aire va al selector 1.4 y desde ahí a la válvula
1.1 con accionamiento neumático y desde ahí al cilindro 1.0 que sale. Para que el cilindro vuelva a la
posición inicial hay que accionar la válvula 1.3.
Si mientras el cilindro está volviendo a su posición inicial accionamos la válvula 1.6 no pasaría nada ya
que predomina la orden de paro sobre la orden de marcha.
Circuito 8. Regulación de velocidad de un cilindro de doble efecto
“B”
“A”
Funcionamiento A: mediante el compresor enviamos el aire a la válvula 0.1, al accionarla el aire va a
la unidad de mantenimiento y desde ahí a la válvula 1.1, al accionarla el aire va al regulador
unidireccional 1.02 que regula la velocidad de salida del cilindro; cuando se suelta la válvula 1.1 el
aire sale por el regulador 1.01 y ésta regula la velocidad de entrada del cilindro.
Funcionamiento B: mediante el compresor enviamos el aire a la válvula 0.1, al accionarla el aire va a
la unidad de mantenimiento y desde ahí a la válvula 1.1, al accionarla el aire va al regulador
unidireccional 1.01 que regula la velocidad de salida del cilindro; cuando se suelta la válvula 1.1 el
aire sale por el regulador 1.02 y este regula la velocidad de entrada del cilindro.
Las diferencias entre los dos circuitos es que en el A el regulador 1.02 regula la salida del cilindro y el
regulador 1.01 la entrada y en el B el regulador 1.01 regula la salida y el 1.02 la entrada.
0.1 Válvula 3/2. Accionamiento manual
0.2 Unidad de mantenimiento
1.0 Cilindro de doble efecto
1.01/1.02 Regulador unidireccional
1.1 Válvula 4/2 monoestable.
Accionamiento manual
Circuito 18. Entrada y salida de un circuito de doble efecto accionados
desde dos puntos diferentes.
0.1 Válvula 3/2. Accionamiento manual
0.2 Unidad de mantenimiento
1.0 Cilindro de doble efecto
1.1 Válvula 5/2 biestable. Accionamiento
neumático
1.2…1.5 Válvula 3/2 NC accionamiento
por pulsador
1.02/1.02 Selector de circuito función “O”
Funcionamiento:
Mediante el compresor mandamos el aire a la válvula 0.1, al accionarla permitimos el paso del aire
a la unidad de mantenimiento. De ahí el aire va a las válvulas 1.2 1.4 1.3 1.5.
Las válvulas 1.2 y 1.4 sirven para que salga el cilindro y las válvulas 1.3 y 1.5 sirven para que el
cilindro entre.
Circuito19. Cilindro de doble efecto accionado mediante una válvula
“Y”
0.1 Válvula 3/2 Accionamiento manual
0.2 Unidad de mantenimiento
1.0 Cilindro de doble efecto
1.1 Válvula 5/2 biestable accionamiento
por pulsador
1.2….1.5 Válvula 3/2 NC
accionamiento por pulsador
1.01/1.02 Válvula de simultaneidad “Y”
Funcionamiento:
Mediante el compresor mandamos el aire a la válvula 0.1, al accionarla permitimos el paso del aire a la
unidad de mantenimiento. De ahí el aire va a las válvulas 1.2 1.4 1.3 1.5. Para que el cilindro salga hay que
accionar las válvulas 1.2 y 1.4.
Para que el cilindro entre hay que accionar las válvulas 1.3 y 1.5.
Circuito 24. “Reset” con retorno al origen de un ciclo automático.
0.1 Válvula 3/2 Accionamiento manual
0.2 Unidad de mantenimiento
1.0 Cilindro de doble efecto
1.01 Válvula 3/2 biestable accionamiento
neumático
1.02 Válvula 3/2 NC accionamiento por
pulsador
1.03 Selector de circuito función “O”
1.1 Válvula 5/2 biestable accionamiento
neumático
1.2/1.3 Válvula 3/2 NC accionamiento por
rodillo
1.4/1.5 Válvula 3/2 NC accionamiento por
pulsador
Funcionamiento:
Mediante el compresor enviamos el aire a la válvula 0.1, al accionarla permitimos el paso del aire a la
unidad de mantenimiento, de ahí el aire va a las válvulas 1.4 1.2 1.5 1.02 y 1.3.
Al accionar la válvula 1.4 accionamos el ciclo automático; el aire va a la válvula 1.01 con
accionamiento neumático, de ahí va a la válvula 1.1 con accionamiento manual y de ahí al cilindro de
doble efecto que al salir acciona la válvula 1.3 y al entrar acciona la válvula 1.2. Al accionar las
válvulas 1.2 y 1.3 permitimos que el circuito tenga un ciclo automático.
Para reiniciar este ciclo tenemos que accionar la válvula 1.02, y para pararlo accionamos la válvula 1.
Circuito 25. “Reset” con retorno y paro en el origen de un ciclo
automático.
0.1 Válvula 3/2 accionamiento manual
0.2 Unidad de mantenimiento
1.0 Cilindro de doble efecto
1.01 Válvula 3/2 biestable accionamiento
neumático
1.02 Válvula 3/2 NC accionamiento por
pulsador
1.03/1.04 Selector de circuito función
“O”
1.1 Válvula 5/2 biestable accionamiento
neumático
1.2/1.3 Válvula 3/2 NC accionamiento
por rodillo
1.4/1.5 Válvula 3/2 NC accionamiento
por pulsador
Funcionamiento:
Mediante el compresor enviamos el aire a la válvula 0.1, al accionarla permitimos el paso del aire a la unidad de
mantenimiento, de ahí el aire se reparte por las válvulas 1.4 1.2 1.5 1.02 1.3.
Mediante la válvula 1.4 accionamos el ciclo automático; el aire va a la válvula 1.01 con accionamiento
neumático, de ahí a la válvula 1.1 también con accionamiento neumático, y de ahí al cilindro de doble efecto que
sale; al salir acciona el rodillo de la válvula 1.3 que se acciona y hace que el cilindro se meta; al meterse acciona
el rodillo de la válvula 1.2 que se acciona y hace que el cilindro salga y así realizamos un ciclo automático. Este
ciclo automático es posible gracias a las válvulas 1.2 y 1.3.
Si accionamos la válvula 1.02 paramos el ciclo en el punto de origen. Para parar el circuito tenemos que accionar
la válvula 1.5.