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Diapositivas sobre los tipos de cimentaciones superficiales de zapatas corridas hasta zapatas aisladas
Tipo: Diapositivas
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Para elegir el tipo de cimentación adecuado se requiere un proceso técnico riguroso que incluye el estudio de todas las cargas, un análisis estructural apegado a la realidad, y el conocimiento profundo de la capacidad de carga del suelo mediante sus propiedades, perfil de operación y pruebas de campo.
Con esta información se define la localización y profundidad de la cimentación. Se desarrollan varios anteproyectos con diferentes soluciones y se selecciona la mejor opción basándose en tres criterios fundamentales: rapidez de construcción, adaptabilidad al proyecto y economía.
Descansan en capas superficiales del suelo (0,50 m a 4 m de profundidad) y soportan la carga mediante ampliación de base. Incluyen zapatas, losas y vigas de cimentación.
Transmiten cargas a mantos resistentes más profundos (más de 5 m). Se utilizan cuando el terreno firme está a gran profundidad o con cargas muy concentradas. Incluyen pilotes, pilas, muros pantalla y cajones.
Ensanchamiento de una columna que soporta cargas axiales y momentos flectores. Sirve de base a elementos estructurales puntuales como pilares, ampliando la superficie de apoyo hasta que el suelo soporte sin problemas la carga transmitida.
Cimentación de un muro o pared soportante mediante el ensanchamiento de toda la estructura. Recibe cargas lineales de gran longitud. Se emplea para sustentar muros de carga o pilares alineados en terrenos de resistencia baja, media o alta.
Fundaciones que soportan más de una columna. Se opta por esta solución cuando hay dos columnas muy juntas y al calcular el área necesaria para suplir los esfuerzos admisibles, sus áreas se montan.
Cuando se trata de cimentar un elemento continuo, como por ejemplo un muro portante.
Para homogeneizar los asientos de una alineación de pilares y servir de arriostamiento estructural.
Cuando queremos reducir el trabajo del terreno y puentear defectos y heterogeneidades del mismo.
Por la proximidad de zapatas aisladas, resulta más sencillo y económico realizar una zapata corrida.
Las cimentaciones profundas transmiten las cargas que reciben de una construcción a mantos resistentes más profundos. Transmiten la carga al suelo por presión bajo su base, pero pueden contar además con rozamiento en el fuste.
Cuando el terreno firme para cimentar se halla a mucha profundidad (más de 5 m).
Cuando la obra tendrá cargas muy fuertes o concentradas y el terreno no tiene suficiente resistencia.
Existencia de suelos blandos, sueltos y/o expuestos a socavación, típica de los cauces de los ríos.
Cuando resulta más barato que retirar el terreno de poca capacidad portante. Evita asientos e incremento de tensiones sobre edificios vecinos.
El pilote es un tipo de cimentación profunda de tipo puntual que se hinca en el terreno buscando siempre el estrato resistente capaz de soportar las cargas transmitidas. Se utilizan cuando las cargas no se pueden distribuir adecuadamente en una cimentación superficial.
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Está a una distancia lo suficientemente alejada de otros pilotes como para que no tenga interacción geotécnica con ellos.
Por su proximidad interaccionan entre sí o están unidos mediante elementos estructurales lo suficientemente rígidos como para trabajar conjuntamente.
Pilotes dispuestos para reducir asientos o mejorar la seguridad frente a hundimiento. Suelen ser de escasa capacidad portante individual y estar regularmente espaciados.
Compuestos por armadura metálica formada por tubos, barras o perfiles introducidos dentro de un taladro de pequeño diámetro, pudiendo estar inyectados con lechada de mortero a presión.
Los cajones de cimentación son pilotes huecos (pueden rellenarse de concreto pero son más pesados) con diámetros de 0.9 a 3.6 m o más, capaces de soportar cargas muy fuertes de hasta 350 toneladas cada uno, siempre que se tenga una capa de apoyo con alto grado de resistencia. Debido a su gran capacidad portante, su empleo no es común en cimentaciones para edificios, siendo más usados en silos y construcciones muy pesadas. La elaboración consiste en una excavación abierta que puede hacerse a mano o con perforadoras. El pilote puede tener mayor capacidad de carga si se le introduce un armado y después se vacía el concreto.