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Carlos Julio Hurtado Suárez

Entorno Legal del Comercio Internacional: Contratación

Tema 1 Conceptos Básicos de la Contratación

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ACADÉMICA

CONCEPTUALIZACIÓN BÁSICA DE LA CONTRATACIÓN

1.1. Introducción y objetivos La transformación digital, como la velocidad exponencial del crecimiento de las operaciones comerciales, hace que, en pro del dinamismo comercial, la individualización comercial y la satisfacción de los clientes, se tienda a una gestión contraactual, digitalizada y centralizada, promoviendo la maximización en los procesos, menos tiempos entre operaciones, menores costos y un menor riesgo asociado. Adicionalmente, esto implica claramente la digitalización de las negociaciones y firmas, como así también los seguimientos que permitan entregar una negociación transparente, que en ultimas redunda en un control y seguimiento. Por esto y más es relevante entender las implicaciones tanto de las obligaciones y de los derechos que se tienen al contratar en pro del desarrollo comercial como de las negociaciones a nivel internacional. De la misma forma, se especifica los objetivos que se van a lograr:  (^) Reconocer la importancia que tiene el contrato internacional de mercaderías dentro del contexto colombiano.  (^) Establecer los elementos relacionados con la contratación internacional.  (^) Reconocer las normas Inconterms asociadas a los términos de negociación en la contratación internacional.

El Contrato y sus Elementos El contrato de compraventa internacional se puede señalar como ese acuerdo entre dos partes interesadas por una necesidad vinculante, que implica unas obligaciones y derechos bajo una normativa o ley y que, además, contempla el deseo de transferir propiedad o crear o prestar un servicio entre dos partes con origen y destino en países diferentes dentro de un período de tiempo. Por ello, la importancia de conocer las reglas asociadas a una negociación, como las entidades que regulan los derechos y obligaciones contractuales, etc. Adicionalmente, se quiere reducir el riesgo de exposición, lo que, al formalizarlo, permite que se evidencie el compromiso contraído.  (^) Condiciones para que se pueda dar un contrato internacional Las empresas que realizan exportaciones en Colombia son muy contadas, se concentran en unas pocas. Por ejemplo, para el 2019, el 50 % de las exportaciones las realizaron nueve empresas, pero se tienen registradas cerca de once mil para la misma fecha. Ocho mil empresas exportan menos de cien mil dólares; es decir, el 90 % de las empresas registradas para exportar lo hizo por debajo del millón de dólares. Si se analiza, las empresas en Colombia le apuntan al mercado nacional porque a la final les resulta, económicamente, una rentabilidad atractiva, dejando de lado el mercado internacional.

 (^) Los riesgos relacionados con el contrato internacional Dentro del proceso comercial formalizado con un contrato se manifiesta la voluntad entre las partes bajo ciertas condiciones, que pueden o no estar inmersas dentro de la contratación , pero que se realizan con el propósito de intercambiar una mercancía a una cuantía monetaria, un lugar, y que, a la final, se generan unos impactos que, a la ligera, deberían ser beneficiosos para las partes. Sin embargo, dentro del proceso comercial, la variable «tiempo », como otras variables de las que las empresas no tienen dominio, puede llegar a presentar contratiempos, pérdidas, daños etc. Esto, dadas la cantidad y diversas normas asociadas, puede afectar la relación comercial y tener diferentes efectos no contemplados. Estas normas pueden ser utilizadas a la hora de solucionar una controversia en un contrato internacional. Por otro lado, al entender y contemplar los tipos de riesgos, el contrato resulta ser uno de los elementos más eficientes para reducir o eliminar los riesgos asociados a la contratación internacional. No obstante, se han desarrollado muchas alternativas complementarias, como, por ejemplo: tabla 1

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El contrato de compraventa internacional Un contrato de compraventa internacional es un instrumento que refleja el acuerdo entre dos partes domiciliadas en diferentes países con el fin de crear, transferir, modificar o exigir derechos y obligaciones bajo el amparo de una ley. Fase preparatoria En la contratación internacional, considerándolo usual más que legal, se da en la negociación y manifiesta la voluntad contractual entre las partes y la documentación requerida para ello:  (^) Carta de intención: Es un documento que deja clara la voluntad de las partes para la realización de una operación comercial internacional. Es la base para que se dé la firma de un contrato internacional y donde se aclara de manera los puntos claves de una negociación.,  (^) Precontrato: Es un documento que firman en acuerdo dos o tres partes, pero que, en la actualidad, no se puede realizar. Señala que se reservan el derecho de lo acordado para un futuro, dado en un tiempo, sirve para determinar el pleno conocimiento de lo que se contrataría y ayuda, incluso, a producir efectos jurídicos, según el valor que las partes le den.

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1.3. Tipos de contratos Adicionalmente al contrato de compraventa internacional existe una gran variedad de contratos que pueden ser de gran utilidad y cuyo conocimiento permite el desarrollo de grandes habilidades para la internacionalización y crecimiento de la empresa dentro del entorno internacional..  (^) El contrato de Agencia comercial Internacional: Este contrato es una modalidad muy utilizada por las empresas que encargan la explotación de su negocio a una empresa especializada, autónoma. Es una forma de intermediación, donde la agencia interviene un área geográfica que, por lo general, va acompañada de la exclusividad del agente de ejercer la explotación de los negocios encargados y bajo los términos contemplados dentro del contrato. El agente ejerce la comercialización a cuenta del empresario que la entrega, en buena fe, al agente comercial internacional.  (^) El contrato de distribución: E s una de las alternativas de internacionalización interesante, donde está definido que la empresa productora entrega a una empresa distribuidora, con o sin exclusividad, en un tiempo determinado o indefinido, la venta en un lugar geográfico determinado y cuenta propia, en el que el distribuidor compra mercancía por cuenta propia con la finalidad de distribuirla y vender la mercadería de la empresa productora, exportadora o interesada en internacionalizar.

1.4. Inconterms Las reglas Inconterms son un conjunto de términos que se asocian con las practicas utilizadas en la contratación internacional de compraventa de mercancías, con el propósito de aclarar la forma de entrega, lo asociado a la responsabilidad y los costos asociados al vendedor y al comprador. Existen varios modos de transporte, para los cuales las Inconterms tienen algunas normas, que aplican ya sea modo marítimo, terrestre o aéreo. Veamos, por ejemplo, las normas que se pueden utilizar en el transporte marítimo.

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 (^) EXW ( En Fábrica) – Para cualquier tipo de transporte Es un término del comercio internacional usado en el comercio en donde el vendedor entrega la mercadería en su almacén mientras que el que compra asume los costos y riesgos del transporte. El vendedor es quien proporciona toda la información que se requiere para que se dé la exportación y el comprador la de la importación. Obligaciones del vendedor Entregar la mercancía con la documentación requerida (facturación). Empaque y embalaje. Se asume que el resto del proceso logístico lo asume el comprador.

FAS – Exclusivo del transporte marítimo En este caso específico, la norma establece que la carga se entrega junto al buque, es decir que hasta ahí llega la responsabilidad relacionada a costos y riesgos por parte del vendedor. Adicionalmente, se le cargan al vendedor los gastos de aduana. Obligaciones del vendedor Entregar la mercancía con la documentación requerida (facturación, certificado sanitario). Empaque y embalaje. Transporte dentro del país origen. Gastos de Aduana en el país de origen. Notificar con tiempo la información de que la mercancía se encuentra junto al buque, lista para ser enviada. Descarga de la mercancía al lado del buque. Se asume que el resto del proceso logístico lo asume el comprador.