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Diferencia la corriente continua, alterna monofásica y trifásica, con responsabilidad. social, con el apoyo de las tics, generando acciones en el campo de la ingeniería civil. II. ELEMENTOS A UTILIZAR. Clase Teórica,
Tipo: Apuntes
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Pavimento : la estructura integral de las capas de la subrasante, subbase, base y carpeta colocado encima de la rasante y destinada a sostener las cargas vehiculares. Los pavimentos se dividen en flexibles y rígidos, el comportamiento de los mismos al aplicarles cargas es muy diferente.
General:
Procedimiento:
Procedimiento:
1. Extendido de material de Base granular. El material de base será colocado sobre la capa de sub-base o sub-rasante debidamente preparada y será compactada en capas no mayores de 35 cm. El material será extendido en una capa uniforme por medio de una moto niveladora, de tal forma que forme una capa suelta, de mayor espesor que el que debe tener la capa compactada. 2. Batido de material de Base granular (mezcla) Para la conformación de la base, se batirá todo el material por medio de la cuchilla de la moto niveladora en toda la profundidad de la capa, llevándolo en forma alternada hacia el centro y los bordes de la calzada 3. Escarificado de material de base granular El escarificado del material se deberá de realizar para poder uniformizar con el riego de agua que se le aplicara y poder tener una humedad homogénea todo el material colocado en la calzada.
Cualquier irregularidad o depresión que surja durante la compactación, deberá corregirse aflojando el material en esos lugares, agregando o quitando material hasta que la superficie resulte lisa y uniforme.
7. Terminación del material de base granular. El material será tratado con moto niveladora y rodillo hasta que se haya obtenido una superficie lisa y uniforme. La cantidad de cilindrado y apisonado arriba indicada se considerará la mínima necesaria para obtener una compactación adecuada. En caso de no alcanzar el porcentaje de compactación exigido, deberá completar un cilindrado o apisonado adicional en la cantidad que fuese necesaria para obtener la densidad señalada por el método ASTM D-1556.
El riego de imprimación consiste en la aplicación de un material asfáltico, en forma de película, sobre la superficie de la subrasante o de un material granular no tratado (sub-base o grava de río), o sobre una base granular no tratada (piedra chancada, grava triturada o escoria de acería). Esta partida considera el suministro y aplicación de riego de asfalto de baja viscosidad sobre la base granular del tramo a pavimentar, preparado con anterioridad de acuerdo con las especificaciones y de conformidad con los planos. Un riego de imprimación recubre y liga las partículas minerales sueltas en la superficie de la base, endurece o refuerza la superficie de la base, impermeabiliza la superficie de la base obturando los vacíos capilares o interconectados, provee adhesión entre la base y la mezcla asfáltica.
2. FUNCIONES Esta aplicación puede perseguir uno o más de los propósitos siguientes:
Presión del Líquido a lo largo de la Barra de Aspersión: Para mantener la presión continúa y constante en toda la longitud de la Barra de Aspersión se usan bombas de Descarga con potencia independiente. Angulo de Aspersión: El ángulo de aspersión de los agujeros debe establecerse adecuadamente, generalmente entre 15º y 30º desde el eje horizontal de la Barra de Aspersión, de modo que los flujos individuales no interfieran entre sí o se mezclen. S SALIDA DEL FLUJO EN LA BARRA DE ASPERSION Y EL TRASLAPE ORIGINADO Velocidad del Camión Imprimador: El vehículo debe estar provisto de un velocímetro visible al conductor, para asegurar la velocidad constante, y necesaria que permita la aplicación uniforme del ligante. Existe una relación entre la tasa de aplicación y La Velocidad del Camión Imprimador. Altura de Aspersión de los Agujeros: La altura de los agujeros sobre la superficie determina el ancho de un flujo individual. Para asegurar el adecuado traslape de cada salida, la altura del agujero debe fijarse y mantenerse durante toda la operación.
BARREDORA MECANICA LIMPIANDO LA SUPERFICIE DE LA CAPA BASE TRAZO DEL ANCHO DE LA SUPERFICIE A IMPRIMAR PROTECCION DE LA SUPERFICIE IMPRIMADA, COLOCANDO PIEDRAS PARA EVITAR EL TRANSITO DE VEHICULOS
Materiales: El material bituminoso a aplicar en este trabajo será líquido asfaltico diluido con kerosene, de acuerdo a la textura de la base. La cantidad por metro cuadrado de líquido asfaltico diluida en kerosene depende de la naturaleza de la base granular. Equipo: Se deberá cumplir lo siguiente: Para los trabajos de imprimación se requiere elementos mecánicos de limpieza y carro tanques irrigadores de asfalto. El equipo de limpieza estará constituido por una barredora mecánica y/o una sopladora mecánica. La primera será del tipo rotatorio y ambas serán operadas mediante empuje o arrastre con tractor. Como equipo adicional podrán utilizarse compresores, escobas y demás implementos que el supervisor autorice. El carro tanque imprimador de materiales bituminosos deberá cumplir exigencias mínimas que garanticen la aplicación uniforme y constante de cualquier material bituminoso, sin que lo afecten la carga, la pendiente de la vía o la dirección del vehículo. Sus dispositivos de irrigación deberán proporcionar una distribución transversal adecuada del ligante. El vehículo deberá estar provisto de un velocímetro calibrado en m/s o pies/s, visible al conductor, para mantener la velocidad constante y necesaria que permita la aplicación uniforme del asfalto en sentido longitudinal. El carro tanque deberá aplicar el producto asfaltico a presión y para ello deberá disponer de una bomba de impulsión, accionada por motor y provista de un indicador de presión. Pruebas y controles: Para verificar la calidad del material bituminoso, deberá ser examinada en el laboratorio y evaluado teniendo en cuenta las especificaciones recomendadas por el instituto de asfalto, en caso de que el asfalto liquido preparado fuera provisto, por una planta espacial se deberá contar con el certificado que confirme las características de material. En el procedimiento constructivo, se observara entre otros los siguientes cuidados que serán materia de verificación:
Agregado grueso: consistirá de fragmentos durables de piedra triturada limpia y de calidad uniforme, debe estar libre de materia orgánica u otra sustancia que se encuentra libre o adherida al agregado. Los agregados gruesos estarán constituidos por piedra grava machacada y eventualmente por materiales que se presenten en estado fracturado o muy anguloso, con textura superficial rugosa. Quedaran retenidos en la malla N 8°, es decir sin recubrimientos de arcilla u otros agregados de material fino. Agregado fino: consistirá de arena que se compondrá de partículas durables que estén libres de arcilla u otra materia dañina o contaminante. Los agregados finos o materiales que pasen la malla N° 8 serán obtenidos por el machaqueo de piedras o gravas, o también arenas naturales de granos angulosos, como en todos los casos el agregado se presentara limpio, es decir que sus partículas no estarán recubiertas de arcilla limosa u otra sustancias perjudiciales, no contendrá grumos de arcilla u otros aglomerados de material fino. Cemento asfaltico: El cemento asfaltico a utilizar será el tipo PEN 60-70, y reunirá los requisitos indicados en las especificaciones Standard. El cemento asfaltico debe presentar un aspecto homogéneo libre de agua y no formar espuma cuando es calentado a la temperatura de aplicación de 175 ° C. Mezcla asfáltica – preparación – colocación La mezcla asfáltica en caliente será producida en plantas intermitentes. La temperatura de los componentes será la adecuada para garantizar una viscosidad en el cemento asfaltico que le permite mezclarse íntimamente con el agregado combinado. La colocación y distribución se hará por medio de una pavimentadora autopropulsada de tipo y estados adecuados para que se garantice un esparcido de la mezcla en volumen espesor y densidad de capa uniforme. El esparcido será complementado con un acomodo y rastrillado manual cuando se compruebe irregularidades a la salida de la pavimentadora.
La compactación de la carpeta se deberá llevar a cabo inmediatamente después de que la mezcla haya sido distribuida uniformemente teniendo en cuenta que solo durante el primer rodillazo se permitirá rectificarar cualquier irregularidad en el acabado. La compactación se realizara utilizando rodillos cilíndricos lisos en tándem y rodillo neumático. El número de pasadas del equipo de compactación será tal que garantice el 95% de más de la densidad lograda en el laboratorio. Las juntas de construcción serán perpendiculares al eje de la vía y tendrán el borde vertical. La unión de una capa nueva con una ya compactada se realizara previa impregnación de la junta con asfalto. Los controles de calidad de los componentes de la mezcla así como la mezcla asfáltica misma de responsabilidad de su proveedor, que deberá
Procedimiento: Requisitos para la construcción; el área a ser pintada deberá estar libre de partículas sueltas. Esto puede ser realizado por escobillado u otros métodos aceptables para el ingeniero inspector. La máquina de pintar deberá ser del tipo rociador capaz de aplicar la pintura satisfactoriamente bajo presión con una alimentación uniforme a través de boquillas que rocíen directamente sobre el pavimento. Cada máquina deberá ser capaz de aplicar dos rayas separadas que sean continuas o discontinuas a la misma vez. Cada tanque de pintura deberá estar equipado con un agitador mecánico. Cada boquilla deberá estar equipada con guías de rayas adecuadas que consistirá de mortajas metálicas o golpes de aire. Las rayas deberán de ser de 10 cm de ancho. Los elementos de raya interrumpida deberán ser de 4.50 m con intervalos de 7.5 m. Todas las marcas sobre el pavimento serán continuas en los bordes de calzadas discontinuas en la central con pintura de trafico color blanco en toda la longitud del tramo. En la zona de longitud de adelantamiento prohibido en curvas horizontales y verticales, las zonas de longitud de marcas las fijara el ingeniero inspector, pintándose una línea continua con pintura de tráfico color amarilla. Los símbolos, letras, flechas y otros elementos a pintar sobre el pavimento estarán de acuerdo a lo ordenado por el ingeniero inspector, deberá tener una apariencia bien clara, uniforme y bien terminada. Todas las marcas que no tengan una apariencia uniforme y satisfactoria durante el día o noche, deberán ser corregidas por el residente a costo del contratista.
Moto niveladora Marca: LIU GONG Modelo: GD555-3A Potencia neta: 125 HP Peso de operación: 11.515 Kg. Rodillo Cilíndrico Liso Marca: CATERPILLAR Potencia neta: 135 HP Peso de operación: 12 TN Ancho de rola (mm): 2130 Camión Volquete Marca: HINO Capacidad: 15 m
