Guía diseño dispositivos control tránsito en vías en construcción o mantenimiento, Guías, Proyectos, Investigaciones de Investigación Histórica

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TÍTULO CORTO DE TU TRABAJO (MÁXIMO 50 CARACTERES) 1

1 TRABAJO N °

ARRIETA CRUZ YAMITH ANTONIO

FACULTAD DE CIENCIAS E INGENIERIAS

(INNGENIERIA CIVIL)

ELECTIVA PROFESIONAL I

23 DE AGOSTO DE 2021

Cuatrimoto: Vehículo automotor de cuatro (4) ruedas con componentes mecánicos de motocicleta, para transporte de personas o mercancías con capacidad de carga de hasta setecientos setenta (770) kilogramos. Microbús: Vehículo destinado al transporte de personas con capacidad de 10 a 19 pasajeros. Motocarro: Vehículo automotor de tres ruedas con estabilidad propia con componentes mecánicos de motocicleta, para el transporte de personas o mercancías con capacidad útil hasta 770 kilógramos. Motocicleta: Vehículo automotor de dos ruedas en línea, con capacidad para el conductor y un acompañante. Mototriciclo: Vehículo automotor de tres ruedas con estabilidad propia y capacidad para el conductor y un acompañante del tipo sidecar y recreativo. Volqueta: Automotor destinado principalmente al transporte de materiales de construcción, provisto de una caja que se puede vaciar por giro transversal o vertical sobre uno o más ejes. 2 ¿Qué es un vehículo de proyecto? Es aquel tipo de vehículo hipotético, cuyo peso, dimensiones y características de operación son utilizados para establecer los lineamientos que guiaran el proyecto geométrico de las carreteras, calles e intersecciones Estos se clasifican en vehículos ligeros, pesados y especiales,

3 ¿Cuáles son los aspectos claves a tener en cuenta en los dispositivos para el control del tráfico? Es función de los dispositivos para la regulación del tránsito indicar a los usuarios las precauciones que debe tener en cuenta, las limitaciones que gobiernan el tramo de circulación y las informaciones estrictamente necesarias, dadas las condiciones específicas de la vía. La velocidad en las vías modernas, al mismo tiempo que el continuo crecimiento del volumen de vehículos que circulan por ellas, son factores que sumados al acelerado cambio en la forma de vida, crean situaciones conflictivas en determinados tramos de las vías, en las cuales es preciso prevenir, reglamentar e informar a los usuarios, por intermedio de las señales de tránsito, sobre la manera correcta de circular con el fin de aumentar la eficiencia, la seguridad y la comodidad de las vías, así como proporcionar una circulación más ágil. Éstas deben ser de fácil interpretación, suministrando a los conductores y peatones los mensajes claves, sin ambigüedades. Visibilidad: Para garantizar la visibilidad de las señales y lograr la misma forma y color tanto en el día como en la noche, los dispositivos para la regulación del tránsito deben ser elaborados preferiblemente con materiales reflectivos o estar convenientemente iluminados. La reflectividad se consigue fabricando los dispositivos con materiales adecuados que reflejen las luces de los vehículos, sin deslumbrar al conductor.

prevenir a los usuarios sobre la existencia de peligros y su naturaleza, reglamentar las prohibiciones o restricciones respecto del uso de las vías, así como brindar la información necesaria para guiar a los usuarios de estas. De acuerdo con la función que cumplen, las señales verticales se clasifican en: Señales preventivas Llamadas también de prevención, tienen por objeto advertir al usuario de la vía la existencia de una condición peligrosa y la naturaleza de ésta. Se identifican con el código SP. Forma: Se utiliza el cuadrado con diagonal vertical rombo. La excepción de aplicación de esta forma es:  SP-54. Paso a nivel, cuya forma es la conocida cruz de San Andrés  SP-40. Flecha direccional, cuya forma es rectangular Colores: Para la aplicación del color, es necesario cumplir las especificaciones de la Norma Técnica Colombiana NTC4739. Los colores utilizados en estas señales son, en general, el amarillo para el fondo y el negro para orlas, símbolos, letras y/o números. Las excepciones a esta regla son:  SP-23. Semáforo (amarillo, negro, rojo y verde)  SP-29. Prevención de pare (amarillo, negro, rojo y blanco)  SP-33. Prevención de ceda el paso (amarillo, negro, rojo y blanco)

 SP-54. Paso a nivel (blanco y negro) Ubicación: Deberán ser colocadas antes del riesgo a prevenir. En vías arterias urbanas, o de jerarquía inferior, se ubicarán a una distancia que podrá variar entre 60 y 80 m. Para el caso de vías rurales, o urbanas de jerarquía superior a las arterias, las señales preventivas se colocarán de acuerdo con la velocidad de operación del sector, así:

Señales reglamentarias Las señales reglamentarias o de reglamentación tienen por objeto indicar a los usuarios de la vía las limitaciones, prohibiciones o restricciones sobre su uso. Estas señales se identifican con el código SR. Su violación acarrea las sanciones previstas en el Código Nacional de Tránsito Terrestre. Forma: Su forma es circular, a excepción de las señales: SR-01: Pare, cuya forma es octagonal, SR-02: Ceda el paso, cuya forma es un triángulo equilátero con un vértice hacia abajo, SR-38 y SR-39: Sentido único de circulación y sentido de circulación doble, serán de forma rectangular. En el caso en que se requieran adosar placas informativas, éstas serán de forma rectangular y en ningún caso deberán tener un ancho superior al de la señal principal. Colores: Los colores utilizados en estas señales son los siguientes: Fondo blanco; orlas y franjas diagonales de color rojo; símbolos, letras y números en negro. Las excepciones a esta regla son:  SR-01: Pare, cuyo fondo es rojo, orlas y letras en blanco,  SR-02: Ceda el paso, fondo blanco y orla roja  SR-04: No pase, cuyo fondo es rojo, franja y letras en blanco.

 SR-38 y SR-39: Sentido único de circulación y sentido de circulación doble, serán de fondo negro y flechas y orlas blancas. La prohibición se indicará con una diagonal que forme 45º con el diámetro horizontal y debe trazarse desde el cuadrante superior izquierdo del círculo hasta el cuadrante inferior derecho. La señal SR-27 No parquearse ni detenerse, llevará adicionalmente otra franja diagonal, desde el cuadrante superior derecho hasta el cuadrante inferior izquierdo. En el caso en que se requieran adosar placas informativas, éstas serán de fondo blanco y orlas, textos, flechas y números de color negro. Ubicación: Las señales reglamentarias se ubicarán en el sitio mismo a partir del cual empieza a aplicarse la reglamentación o prohibición descrita en la señal. Las señales podrán ser complementadas con una placa informativa situada debajo del símbolo, que indique el límite de la prohibición o restricción. Por ejemplo, se podrá incluir una placa con las palabras: en esta cuadra, en ambos costados. Igualmente se podrán adosar placas que indiquen el punto de inicio y de terminación de la prohibición o restricción, acompañadas de flechas indicativas, como se muestra a continuación:

Señales informativas Las señales informativas o de información, tienen por objeto guiar al usuario de la vía suministrándole la información necesaria sobre identificación de localidades, destinos, direcciones, sitios de interés turístico, geográficos, intersecciones, cruces, distancias por recorrer, prestación de servicios, etc. Estas señales se identifican con el Código SI. Clasificación: Las señales informativas se clasifican en: a) De identificación: Son usadas para identificar las carreteras, según la nomenclatura vigente. Dentro de esta clasificación se incluyen las señales SI-01, SI-02 y SI-03. b) Postes de referencia: Indican el abscisado o sitio de referencia de la vía, a partir de un punto determinado. Corresponde a la señal SI-04. c) De destino: Indican al usuario de la vía el nombre, la dirección y la distancia de ubicación de las poblaciones que se encuentran en la ruta. En esta clasificación se incluyen las señales SI-05, SI-05 A, SI05 B, SI-05 C y SI-06. d) De Información en ruta: Indican la nomenclatura de las vías urbanas, mensajes educativos y de seguridad y sitios de interés geográfico para los usuarios de las vías. En este grupo se clasifican las señales SI-26, SI-27 y SI-28. e) De Información general: Identifican lugares de interés general para los usuarios de las vías. Corresponden a las señales SI-07, SI-08, SI-09, SI-11, SI-13, SI-14, SI-24, SI-25, SI-29 y SI-30.

f) De servicios: Indican los lugares en donde se prestan servicios personales o a los automotores. Corresponden a las señales SI-10 y SI-15 hasta SI-23. g) De información turística: Transmiten información referente a atractivos (naturales y culturales) y facilidades turísticas. En este grupo se incluyen las señales SI-12 y SI- hasta SI- Forma: De acuerdo con su clasificación las señales informativas tendrán la siguiente forma: a) De identificación: Tienen forma de escudo, como se muestra en el gráfico respectivo contenido en el presente capítulo. b) Postes de referencia: Son de forma rectangular. C) De destino: Son de forma rectangular, a excepción de la señal SI-05 A que tiene forma de flecha. 61 d) De Información en ruta: Su forma es rectangular. e) De Información general: Son de forma rectangular. f) De servicios: Son de forma rectangular. g) De información turística: Son de forma cuadrada. En el caso en que se requiera adosar placas que amplíen la información de las señales, éstas serán de forma rectangular y en ningún caso deberán tener un ancho superior al de la señal principal. De Ubicación, ETC.

5 ¿Cómo se clasifican las señales horizontales? La señalización horizontal está constituida por rayas, símbolos y letras pintadas sobre la superficie de la calzada y sirve para dirigir y orientar a los conductores y usuarios de las vías. SEÑALES HORIZONTALES LONGITUDINALES : De línea continua. SEÑALES HORIZONTALES LONGITUDINALES: De línea discontinua. SEÑALES HORIZONTALES TRANSVERSALES: Línea de parada de vehículos. SEÑALES HORIZONTALES TRANSVERSALES: Paso de peatones.

6 ¿Qué características deben tener los dispositivos para el control de obras? El Manual de Dispositivos de Control del Tránsito Automotor en Calles y Carreteras señala que problemas de gran magnitud pueden ocurrir cuando el tránsito debe circular a través de una vía en construcción, en mantenimiento o cuando se realizan obras en los servicios públicos que afectan la normal circulación de la vía. El documento indica que es necesario dotar de todos los dispositivos de control a dichas áreas. De esta manera puede guiarse la circulación vehicular y disminuir los inconvenientes propios que afectan al tránsito.

Los dispositivos de control utilizados en las zonas en trabajo deberán colocarse antes del inicio de las obras, debiendo mantenerse adecuadamente durante la totalidad del proceso. Considerar  En el caso que los trabajos sean por etapas, se colocarán aquellos dispositivos correspondientes a la etapa en ejecución.  En los casos de control del tránsito durante la noche, deberán utilizarse señales reflectorizantes y dispositivos de iluminación (mecheros, linternas, luces intermitentes).  Las señales y los demás dispositivos deberán mantenerse limpios y legibles todo el tiempo; en el caso que no reúnan las condiciones descritas, deberán ser reemplazadas inmediatamente.  Las tranqueras y los postes o soportes de las señales deberán estar debidamente construidos; y, en el caso de sufrir deterioro, deberán ser reparados inmediatamente.  Los dispositivos de control de tránsito colocados a través de zonas de trabajo deberán ser retirados una vez culminadas las labores realizadas. Diseño de señales Las señales para utilizar en construcción y mantenimiento vial están clasificadas como señales reglamentarias, preventivas y de información. Las señales especiales para las