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Asignatura: Economia del Transporte Aereo, Profesor: , Carrera: Gestión Aeronáutica, Universidad: UAM
Tipo: Apuntes
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Líneas aéreas - Liberalización Privatización de líneas aéreas de propiedad pública. 3 últimas décadas más de 135 Estadosanunciaron planes de privatización (200 líneas públicas).En 2010 29% líneas de todo el mundo contaban con participación pública de gobiernos nacionales o locales. - Alianzas (+650 en el mundo ; 3 mundiales= 60% transportemundial de pasajeros : Star Alliance, Oneworld y Sky Team - Rediseño modelos de negocio - Modelo de servicios regulares completos pierde peso - Establecimiento de organizaciones separadas para explotaroperaciones especialmente en rutas de corto alcance (low cost)
Tendencia hacia la privatización pero de forma lenta. - Actualmente existen unos 60 ANSP entodo el mundo de carácter privado , elresto de propiedad y gestión pública.
Fabricantes (+100 pasajeros)
Revisión motores (40% total MRR) - Mantenimiento en línea. - Revisión y reparación decomponentes. - Modificaciones. Los fabricantes de motores controlan en torno al 50% del MRR de posventa.
Proveedores de servicios de escala: conectan lainfraestructura de los aeropuertos con losservicios de transporte de las aeronaves.
Tres modelos : - Prestación propia por líneas aéreas de manera directa osubcontratada. - Prestación centralizada, cuando se organiza por lasautoridades aeroportuarias. -
Distribución de productos: sistemas de reservapor computadora (CRS).Los tres principales a nivel mundial :Amadeus, Sabre y Travelport.Las líneas aéreas ya no poseen % mayoritario delas acciones de ningún sistema de distribuciónmundial