TEMPERATURAS EN LA
CAMARA DE COMBUSTION.
Herrera May Jesús Alonso
Menú principal3A. IMA. Sistema Fuel Inyection l
Ing. Juan Diego Ya Ortiz
Prepara tus exámenes
Prepara tus exámenes y mejora tus resultados gracias a la gran cantidad de recursos disponibles en Docsity
Consigue puntos base para descargar
Gana puntos ayudando a otros estudiantes o consíguelos activando un Plan Premium
Orientación Universidad
Prepara tus exámenes
Prepara tus exámenes y mejora tus resultados gracias a la gran cantidad de recursos disponibles en Docsity
Busca documentos
Prepara tus exámenes con los documentos que comparten otros estudiantes como tú en Docsity
Busca tu universidad
Encuentra los documentos específicos para los exámenes de tu universidad
Video Cursos
Estudia con lecciones y exámenes resueltos basados en los programas académicos de las mejores universidades
Quiz
Responde a preguntas de exámenes reales y pon a prueba tu preparación
Consigue puntos base para descargar
Gana puntos ayudando a otros estudiantes o consíguelos activando un Plan Premium
Comunidad
Pregúntale a la comunidad
Pide ayuda a la comunidad y resuelve tus dudas de estudio
Ebooks gratuitos
¡Nuestros e-books salva-estudiantes!
Descarga nuestras guías gratuitas sobre técnicas de estudio, métodos para controlar la ansiedad y consejos para la tesis preparadas por los tutores de Docsity
Temperaturas en la Cámara de Combustión: Importancia del Sistema de Refrigeración, Ejercicios de Mecánica de Fluidos
La importancia del sistema de refrigeración en un motor de combustión interna, donde se alcanzan temperaturas máximas de hasta 2500 ºc en la cámara de combustión, mientras que el pistón y la culata se mantienen a temperaturas más bajas. Se detalla el papel del colector de escape como el punto más caliente del motor y la necesidad de que el sistema de refrigeración evacue al menos un 30 % de la energía del motor en forma de calor para evitar el desgaste y rotura de componentes internos. Además, se menciona el funcionamiento de motores diésel y cómo el sistema de refrigeración mantiene la temperatura en el rango óptimo.
Tipo: Ejercicios
2019/2020
1 / 2
Esta página no es visible en la vista previa
¡No te pierdas las partes importantes!
Documentos relacionados
Vista previa parcial del texto
¡Descarga Temperaturas en la Cámara de Combustión: Importancia del Sistema de Refrigeración y más Ejercicios en PDF de Mecánica de Fluidos solo en Docsity!
TEMPERATURAS EN LA
CAMARA DE COMBUSTION.
Herrera May Jesús Alonso
Menú principal3A. IMA. Sistema Fuel Inyection l
Ing. Juan Diego Ya Ortiz
Durante el funcionamiento normal de un motor de combustión interna se pueden dar temperaturas instantáneas de hasta 2500 ºC en el interior de la cámara de combustión, pero el pistón y la culata se mantienen a temperaturas bastante más bajas gracias al agua y el aceite refrigerantes, normalmente sobre unos 200º C la culata y unos 300ºC la base del pistón. El punto más caliente del motor es el colector de escape algo más allá de la refrigeración de la culata, donde puede alcanzar unos 500º a 700º C. Por ese motivo, el sistema de refrigeración de un vehículo ha de ser capaz de evacuar, al menos, un 30 % de la energía del motor en forma de calor. De lo contrario, se podría provocar el desgaste y rotura de los componentes internos del motor. Los motores diésel están diseñados para funcionar en un rango de temperatura entre 80 y 110ºC. La función del sistema de refrigeración es mantener, en todo momento, la temperatura en ese rango para asegurar un comportamiento del motor óptimo. https://www.cojali.com/es/noticias-eventos/268/sabias-que-un-motor-de-combustion- interna-puede-alcanzar-una-temperatura-maxima-de-2500-%C2%BAc/