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HUALCARA, MONTEJATO Y UNGARA EN EL DISTRITO DE SAN VICENTE DE
CAÑETE- LIMA”
MEMORIA DESCRIPTIVA
INTRODUCCION
La Municipalidad Provincial de Cañete, considerando la problemática del tránsito y acceso vehicular que se ve restringida por las deficiencias de la infraestructura vial existente, donde la vía de comunicación en estudio, no se encuentra pavimentada por cuanto hace importante e impostergable la ejecución de este proyecto que permitirá mejorar las condiciones de transitabilidad vehicular, de transporte e integración de los centros poblados de Hualcara, Montejato y Ungara. El presente proyecto surge a consecuencia de la demanda de la población, de las autoridades del distrito de San Vicente de Cañete y de las autoridades de las localidades de Hualcara, Montejato y Ungara; quienes han solicitado la urgente necesidad de contar con vías de acceso de mejor transitabilidad. La Municipalidad Provincial de Cañete, cumpliendo su plan de desarrollo de los centro pueblos al ofrecer a la población un buen servicio de transporte de pasajeros y de carga, que permite también el desarrollo de los agentes económicos de todas las actividades productivas de bienes y servicios de carga, tanto en la ciudad capital como en los centros poblados del distrito, decide ejecutar el presente proyecto. UBICACIÓN POLÍTICA La comunidad a intervenir se ubica geográficamente de la siguiente manera: Región : LIMA Provincia : CAÑETE Distrito : NUEVO IMPERIAL- SAN VICENTE Anexo : HUALCARA- MONTEJATO- UNGARA
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COORDENADAS UTM
Norte : 8553997 Este : 353363 Elevación : 66. UBICACIÓN HIDROGRAFÍA Vertiente : El océano pacífico Cuenca : Cuenca del Rio Mala- Omas y Cañete. LÍMITES El área en estudio se encuentra ubicada dentro de la zona urbana del distrito de San Vicente de Cañete, está comprendido: Al Norte : LIMA Al Sur : PROVINCIA DE CHINCHA ALTA - ICA. Al Este| : YAUYOS Al Oeste : OCEANO PACIFICO.
ACCESIBILIDAD
La accesibilidad al ámbito del proyecto es a través de la Panamericana Sur, desde Lima hasta Cañete a 143.5 Km, y desde Cañete a Nuevo Imperial 10 Km, desde este punto hasta el lugar de trabajo a 4.1 Km., teniendo como eje vial la Panamericana Sur.
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La climatología de la zona es la correspondiente a la zona de costa, es una zona de clima cálido en los meses de Verano con una temperatura promedio de 23º C y templado durante el resto del año llegando hasta 15.4 ºC en el mes de Agosto. La humedad relativa tiene una variación de 77 % en Verano a 85% en invierno, la precipitación máxima en 24 horas varía entre 0.0 y 1.5 mm. La dirección predominante de los vientos es de Sur - Oeste, con una velocidad máxima de 5 mts/seg. La humedad relativa varía considerablemente, siendo ésta de 20 a 30% en verano y de 60 a 95% en invierno. GEOMORFOLOGÍA Las unidades geomorfológicas en la provincia están asociadas a relieves planos ondulados desarrollados mayormente sobre depósitos aluviales y rocas, donde se ha producido las modificaciones del relieve debido a la acción de las aguas superficiales, la acción marina, la gravedad y están siendo modificados por la actividad antrópica. En general, la provincia se emplaza sobre las pampas costaneras, que representa una las principales unidades geomorfoestructurales que se distribuyen en el territorio peruano, y se caracteriza por cubrir una amplia planicie. GEOLOGÍA La geología de la provincia de Cañete, se caracteriza por presentar rocas más antiguas representadas por rocas ígneas volcánicas de edad cretáceo medio. Los afloramientos de roca reciben la denominación de Formación Casma, y el material de cobertura está conformado por depósitos inconsolidados de cuaternario. Los procesos geológicos sucedidos en la zona de estudio principalmente indican que durante el mesozoico debido a movimientos epirogénicos1 la región sufrió frecuentes levantamientos y hundimientos, en el cretácico inferior se presentó un proceso de acumulación de sedimentos en mares poco profundos, alternando lavas volcánicas de tipo andesítico2 con las areniscas3 y lutitas4 como en la Caleta Vidal, en la Hacienda San Nicolás, con las calizas de la Hacienda San Antonio (Quebrada San Vicente de Cañete) y las Pampas de las Animas (Qda. Huaral). Un posible plegamiento por los movimientos orogénicos seguido por una intrusión granítica en dos fases (granodiorita y granito) con subsecuente volcanismo submarino afectó la región. La actividad ígnea parece haber tenido lugar a fines del cretácico medio, sin embargo el área no presenta accidentes tectónicos de importancia en cuanto a fallamientos y plegamientos.
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Litología de la roca de basamiento Comprende las rocas de origen ígneo volcánico que se distribuyen en la provincia y está representada por la Formación Casma (Km-c), que es una de las unidades litológicas reconocidas en el territorio peruano, y que se distribuyen a lo largo de la faja costera de los departamentos de Lima, y Ancash, conforman las colinas y las partes bajas del flanco disectado de la Cordillera de los Andes. En el área de estudio configuran los cerros aislados y los que perfilan el litoral, y que por correlación con otras unidades litológicas que afloran al norte y sur de la costa del Perú ha sido reconocida como la Formación Casma, de edad cretáceo medio. Además, la unidad está constituida de rocas de textura afanítica de color gris a verdoso, en estratos de mediano espesor y de composición andesítica a dacitica que se intercala con rocas de textura piroclástica. El contacto superior corresponde a una superficie de erosión sobre las cuales descansa los materiales de cobertura. HIDROGRAFIA – CUENCAS Y DISPONIBILIDAD DE AGUA La circulación regional (costa central) de las aguas subterráneas ocurre en diferente forma a través del subsuelo. La principal fuente de alimentación del agua subterránea en la zona de Estudio lo constituye los ríos San Vicente de Cañete y Fortaleza. La superficie de la cuenca colectora (húmeda) de este río se ubica sobre la cota 2 000 m.s.n.m, lo que permite que tenga una descarga mínima todo el año. La precipitación en la parte baja de la cuenca, es, como se ha señalado anteriormente, mínima (con precipitaciones anuales del orden de 5 - 10 mm). Una fuente secundaria de alimentación de agua lo constituye el agua de regadío, ya que la actividad agrícola en la zona es intensa, habiéndose incorporado incluso nuevas extensiones de terreno para esta actividad en las partes altas del Distrito de San Vicente de Cañete. La mayor circulación regional ocurre desde las partes altas, y esto puede realizarse a través de rocas sedimentarias como la caliza y las areniscas que presentan propiedades (permeabilidad primaria y secundaria) que facilitan la circulación del agua. Otra vía de circulación subterránea está constituida por los espacios porosos y fracturas de las rocas, siendo el movimiento del agua subterránea en este medio muy lento. Dentro del área de alcance del análisis de peligros de la ciudad de Cañete se tiene que los depósitos cuaternarios constituidos por depósitos aluviales
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Pavimentos -^ Se encuentra que en las vías de
acceso no cuentan con pavimento existente en un 95%, además de no mostrar mantenimiento por parte de las autoridades anteriores.
- Se encuentran 01 tramo correspondiente a la zona de Montejato la cual se encuentra pavimentada.
Se construirán
42,003.30 m2 de
pavimento los cuales
traerán una mejora a la
población.
Muros de
Contención
- Se identifica que se debe de construir muros de contención para protección en los terrenos donde presenta pendiente elevada del terreno donde se proyecta construir el pavimento.
Se construirán 06 muros
de contención, las
cuales tendrán la
función de sostenimiento
y soporte del terreno
donde se proyecta
construir el pavimento,
en la zonas donde se ha
identificado la necesidad
por la pendiente elevada
que presenta el terreno.
Se precisa que se han evaluado que los canales activos existentes cuentan con secciones y tirantes adecuados para cuando haya crecidas en sus caudales en temporadas de lluvia donde se incremente su caudal correspondiente. VIVENDAS La población afectada es el Centro Poblado de Montejato , asciende a 1,035 hab según el último censo del 2017 que pertenece al distrito de San Vicente de Cañete. En la AV. PRINCIPAL DE MONTEJATO, predominan las viviendas cuyas construcciones varían entre uno y dos plantas representan el 85% y están construidas con paredes de ladrillo y techos de concreto. ASPECTOS SOCIALES, ECONOMICOS Y DE MEDIO AMBIENTE SALUD Según la zona, las enfermedades predominantes son las infecciones respiratorias agudas (IRA), seguidas de las enfermedades diarreicas agudas (EDA). Asimismo, se tienen infecciones a la piel, enfermedades parasitarias, enfermedades articulares (artritis y artrosis), entre otros.
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Todas las personas se atienden en el centro de salud del Centro Poblado de Montejato, con el correspondiente traslado a otras instancias como Cañete o Lima, dependiendo del grado de afección que tengan. SERVICIO DE AGUA POTABLE En la actualidad los centros poblados beneficiarios, cuentan con un sistema de abastecimiento de agua potable en buen funcionamiento y tendido de tubería. RED DE DESAGUE En la actualidad los centros poblados beneficiarios, cuentan con sistemas de desagüe en buen estado de operación. SERVICIOS DE ENERGIA ELECTRICA Ambos centros urbanos cuentan con abastecimiento de energía eléctrica en forma constante, la misma que proviene de la red del río Mantaro. VOLUMEN ACTUAL DE TRÁFICO. De acuerdo al resumen del conteo vehicular diario de tráfico registrado, en la Estación de Control Nº 1, el mayor número de vehículos se presenta el día Martes con 83 vehículos y el menor el día Sábado con 45 vehículos (ver anexo contiguo). LASE Estaciones Diseño Día Laboral Día No Laboral Lunes Martes Miercoles Jueves Viernes Sabado Domingo IMD VEHICULOS PESADOS Y LIGEROS AUTOMOVILES 13 6 8 16 8 9 8 11 CAMIONETA PICK UP 22 22 13 18 20 23 19 21 CAMION RURAL - COMBI 3 15 7 6 5 5 4 8 MICROS 24 26 26 29 24 0 25 23 BUSES 2 2 2 2 2 2 2 3 CAMION 2E 11 10 9 8 3 6 10 9 CAMION 3E 0 2 0 0 2 0 0 1 TOTAL 75 83 65 79 64 45 68 76
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C.P. Montejato 1478 3 4435 C.P. Ungara 235 3 705 DEFICIENCIAS DEL SISTEMA ACTUAL: La situación actual de las condiciones de transitabilidad del ingreso a estos centros poblados es que no presentan la pavimentación de sus vías creando así la incomodidad de la población y de los transportistas que circulan brindando el servicio vehicular para estos centros poblados, por otro lado la situación en la que se encuentra las alcantarillas son que presentan deficiencias en el servicio para las cuales fueron destinadas, además se pudo apreciar que algunas de ellas se presentan como tubos de 12”, los cuales están enterrados , los que no son conveniente para el tránsito de la zona.
DISEÑO DEL PROYECTO.
OBJETIVOS, METAS Y ALCANCES DEL PROYECTO
OBJETIVOS:
El objetivo central del proyecto es el: “ Adecuado acceso para el
transporte vehicular en las localidades de Hualcara– Montejato y Ungara,
que proporcionara el desarrollo de esfuerzos, actividades y proyectos
dirigidos a elevar el nivel socio–económico de la población o logro de un
aumento de los niveles de ingreso de la población.
METAS:
PAVIMENTO FLEXIBLE:
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Pavimentado con asfalto caliente de E= 2”, en un área de
42,003.30 M2 , Sub Base de E= 0.20 M con material seleccionado y
Base con material de afirmado de E= 0.15 M.
SARDINELES SUMERGIDOS:
Construcción de 14,738.00 M de Sardineles Sumergidos cuyo ancho
es 0.15 M y 0.30 M de altura, con concreto f´c= 175 Kg/cm2 de
resistencia, distribuidos en ambos extremos de la vía.
ALCANTARILLAS:
Construcción de 31 alcantarillas tipo cajón de 1.00 M x 1.0 M de
sección, con concreto armado f´c= 210 kg-f/cm2, reforzado con
acero Fy= 4200Kg-f/cm2.
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MURO DE CONTENCION:
Construcción de 06 Muros de Contención de concreto armado f´c=
210 kg-f/cm2, reforzado con acero Fy= 4200Kg-f/cm2, las que se
ubicaran en el segundo tramo de las siguientes Progresivas:
Muro Contención TIPO N° 01 en la progresiva 0+100 al
Muro Contención TIPO N° 02 en la progresiva 0+145.
al 0+171.97.
Muro Contención TIPO N° 01 en la progresiva 0+180 al
Muro Contención TIPO N° 03 en la progresiva 0+200 al
Muro Contención TIPO N° 04 en la progresiva 1+400 al
Muro Contención TIPO N° 01 en la progresiva 3+200 al
MODALIDAD DE EJECUCION.
Para la Ejecución del presente proyecto se ha considerado ejecutar por la Modalidad de Contrata a Precios Unitarios. VALOR REFERENCIAL El presupuesto de Obra es de: S/. 8´630,713.19 (OCHO MILLONES SEICIENTOS TREINTA MIL SETECIENTOS TRECE Y 19/100 NUEVOS SOLES).tal como se detalla a continuación: El presente proyecto será financiado por el Gobierno Regional de Lima – Unidad Ejecutora Lima Sur, según se detalla: ITEM DESCRIPCIÓN CANTIDAD 01 Costo Directo 6,489,936. 02 Gastos Generales 7.70% 499,730. 03 Utilidad 5 % 324,496. Sub Total 7,314,163. 04 Impuesto IGV 18 % 1,316,549.
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MONTO TOTAL DE OBRA S/. 8,630,713.
05 SUPERVISION 2.65 % 171,725.
MONTO TOTAL DE FINANCIAMIENTO 8´802,438.
PLAZO DE EJECUCION DE LA OBRA
Se ha considerado un tiempo de ejecución para el presente proyecto de 180 días calendario.
