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Decisiones en Ambiente de Incertidumbre: Solucionando Problemas de Decisión Complejos - Pr, Ejercicios de Relaciones Laborales y Recursos Humanos

Diversos problemas de decisión en ambiente de incertidumbre, relacionados con temas como el análisis de matrices de decisiones, la reparación o renovación de vehículos, la aceptación o rechazo de lotes defectuosos y la determinación del precio de lanzamiento de un producto. El documento incluye ejercicios prácticos para aplicar métodos de decisión como hurwicz y savage, y aborda temas relacionados con la probabilidad, el coste y la optimización. El documento forma parte de un curso de 4 ects de la universidad complutense de madrid, en la facultad de ciencias económicas y empresariales, durante el curso académico 2013/2014.

Tipo: Ejercicios

2017/2018

Subido el 07/03/2018

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paquito1233455 🇪🇸

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Tema 4. Decisiones en ambiente de incertidumbre
Métodos de Decisión, 4 ECTS
UNIVERSIDAD COMPLUTENSE DE MADRID
Facultad de Ciencias Económicas y Empresariales
Curso 2013/2014
1. Un decisor se enfrenta al siguiente problema, de…nido por la matriz:
E1E2
A110 12
A25 15
Si se supone que los resultados son favorables al decisor, establecer la decisión correspondiente
según los criterios de Hurwicz y Savage.
2. Una compañía de transportes debe decidir entre reparar la ota de vehículos con una cierta
periodicidad a lo largo de un año, o renovar ésta al comienzo del mismo. Los costes que se
obtienen en el primer supuesto dependen de que el número de vehículos a reparar sea elevado,
medio o bajo, siendo dichos costes de 15, 12 y 10 miles de euros respectivamente. Si se
renuevan los vehículos al comienzo del año se espera un coste de 12 miles de euros.
(a) ¿Qué decisión adoptará la compañía de transportes?
(b) ¿Son susceptibles de comparación las distintas soluciones en caso de existir más de una?.
3. La proporción de unidades defectuosas de un lote de 1.000 unidades de un determinado artículo
puede situarse en uno de estos cuatro niveles: 1 %, 5 %, 10 %, 20 %. La empresa destinataria
del lote incurrirá en un coste:
i) de 100 euros por unidad, en el supuesto de aceptarlo, como consecuencia de la identi…cación
y reparación de las unidades defectuosas que resulten del lote.
ii) de 200.000 euros en el supuesto de rechazarlo como consecuencia de los gastos que origina
la devolución del lote, si y sólo si la verdadera proporción de unidades defectuosas es del 5 %
o menos.
A la vista de lo anterior, la empresa citada
(a) ¿aceptará o rechazará el lote?
(b) ¿Son susceptibles de comparación las distintas soluciones posibles si es que hay más de
una?.
4. Una empresa proyecta lanzar un nuevo producto al mercado, pretendiendo establecer el precio
de éste teniendo en cuenta que en el periodo en que sea lanzado, el precio de otro producto
análogo, lanzado por una empresa competidora puede ser alto” (20 euros), “medio” (15
euros), bajo”(12 euros), para lo cual efectúa una estimación de la demanda que conseguiría
captar en cada uno de los supuestos, según sea su precio y el jado por la competencia,
llegando a estos resultados (número de unidades demandadas)
Alto Medio Bajo
Precio Alto 700 600 300
Medio 900 800 500
Bajo 1.500 1.200 1.000
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Tema 4. Decisiones en ambiente de incertidumbre

MÈtodos de DecisiÛn, 4 ECTS UNIVERSIDAD COMPLUTENSE DE MADRID Facultad de Ciencias EconÛmicas y Empresariales Curso 2013/

  1. Un decisor se enfrenta al siguiente problema, deÖnido por la matriz:

E 1 E 2 A 1 10 12 A 2 5 15 Si se supone que los resultados son favorables al decisor, establecer la decisiÛn correspondiente seg˙n los criterios de Hurwicz y Savage.

  1. Una compaÒÌa de transportes debe decidir entre reparar la áota de vehÌculos con una cierta periodicidad a lo largo de un aÒo, o renovar Èsta al comienzo del mismo. Los costes que se obtienen en el primer supuesto dependen de que el n˙mero de vehÌculos a reparar sea elevado, medio o bajo, siendo dichos costes de 15, 12 y 10 miles de euros respectivamente. Si se renuevan los vehÌculos al comienzo del aÒo se espera un coste de 12 miles de euros.

(a) øQuÈ decisiÛn adoptar· la compaÒÌa de transportes? (b) øSon susceptibles de comparaciÛn las distintas soluciones en caso de existir m·s de una?.

  1. La proporciÛn de unidades defectuosas de un lote de 1.000 unidades de un determinado artÌculo puede situarse en uno de estos cuatro niveles: 1 %, 5 %, 10 %, 20 %. La empresa destinataria del lote incurrir· en un coste: i) de 100 euros por unidad, en el supuesto de aceptarlo, como consecuencia de la identiÖcaciÛn y reparaciÛn de las unidades defectuosas que resulten del lote. ii) de 200.000 euros en el supuesto de rechazarlo como consecuencia de los gastos que origina la devoluciÛn del lote, si y sÛlo si la verdadera proporciÛn de unidades defectuosas es del 5 % o menos. A la vista de lo anterior, la empresa citada

(a) øaceptar· o rechazar· el lote? (b) øSon susceptibles de comparaciÛn las distintas soluciones posibles si es que hay m·s de una?.

  1. Una empresa proyecta lanzar un nuevo producto al mercado, pretendiendo establecer el precio de Èste teniendo en cuenta que en el periodo en que sea lanzado, el precio de otro producto an·logo, lanzado por una empresa competidora puede ser ìaltoî (20 euros), ìmedioî ( euros), ìbajoî(12 euros), para lo cual efect˙a una estimaciÛn de la demanda que conseguirÌa captar en cada uno de los supuestos, seg˙n sea su precio y el Öjado por la competencia, llegando a estos resultados (n˙mero de unidades demandadas) Alto Medio Bajo Precio Alto 700 600 300 Medio 900 800 500 Bajo 1.500 1.200 1.

Supuesto que el coste unitario del producto sea de 10 euros, determinar:

(a) los resultados que se podrÌan obtener en cada situaciÛn. (b) la decisiÛn de la empresa en cuanto al precio de lanzamiento del producto.

  1. Un proyecto de pavimentaciÛn de una carretera se puede realizar en cuatro, tres o cinco meses, habiÈndose establecido deÖnitivamente la fecha de comienzo del mismo. Si la pavimentaciÛn se realiza en cuatro meses, el coste b·sico del proyecto ser· de 80.000 u.m. disminuyendo en 20.000 u.m. o aumentando en 40.000 u.m. seg˙n que la duraciÛn del proyecto se extienda a 5 meses o se reduzca a 3 meses respectivamente. Sin embargo, los gastos de transporte (se consideran incluidos en el coste b·sico) se pueden reducir en 10.000 u.m., si la carretera se pavimenta en tres meses en lugar de cuatro, incurriendo en un coste adicional de transporte de 25.000 u.m. si el periodo de la obra se extiende a 5 meses. Puesto que el proyecto se tiene que realizar durante un periodo de m·s tiempo, hay que considerar el gasto adicional debido a las condiciones meteorolÛgicas, que pueden ser de lluvia ligera, lluvia fuerte o lluvia y viento. Los costes por dichas condiciones est·n dados en la tabla siguiente: 3 meses 4 meses 5 meses Lluvia dÈbil 10.000 15.000 5. Lluvia fuerte 10.000 40.000 60. Viento y lluvia 15.000 55.000 65. A la vista de los datos anteriores establecer:

(a) La duraciÛn preferible para el proyecto (b) øSon susceptibles de comparaciÛn las distintas soluciones posibles si es que hay m·s de una?.

  1. Un distribuidor de cierto tipo de artÌculos debe realizar sus pedidos a un fabricante con un determinado plazo de anticipaciÛn. Las ventas que se efect˙en dependen de circunstancias no controlables por el distribuidor, circunstancias que pueden ser de tres diferentes tipos (A, B, C, respectivamente). El distribuidor considera que su actuaciÛn podrÌa desenvolverse conforme a alguna de las siguientes alternativas:

(a) No realizar nuevos aprovisionamientos, comercializando exclusivamente un stock disponible. (b) Solicitar 1.000 nuevas unidades. (c) Solicitar 3.000 nuevas unidades. (d) Solicitar 10.000 nuevas unidades.

Los resultados que espera obtener, expresados en miles de unidades monetarias, se recogen en la tabla: A B C a -50 0 80 b -10 30 35 c 60 45 - d 80 40 -