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Cusqueña del Distrito de PacobambaCusqueña del Distrito de Pacobamba – – AndahuaylasAndahuaylas – – Apurímac”.Apurímac”.
Estudio de Pre InversiónEstudio de Pre Inversión
““MEJORAMIENTO Y REHABILITACION DEL CAMINO VECINAL PACOBAMBAMEJORAMIENTO Y REHABILITACION DEL CAMINO VECINAL PACOBAMBA – –
HUIRONAYHUIRONAY – – CCERABAMABACCERABAMABA – – ABRA CUSQUEÑA DEL DISTRITO DE PACOBAMBAABRA CUSQUEÑA DEL DISTRITO DE PACOBAMBA
- – ANDAHUAYLASANDAHUAYLAS – – APURIMAPURIMAC”.AC”.
PRPRESESUPUPUEUESTSTO: SO: S. 19´. 19´ 989888 6363 7.7. 7878
DepartamentoDepartamento :: ApurímacApurímac
ProvinciaProvincia :: AndahuaylasAndahuaylas
DistritoDistrito :: PacobambaPacobamba
LocalidadesLocalidades :: PaPacocobabambmbaa HuHuirirononaa CceCcerarababambmbaa AbAbrara CuCuss ueueñaña
PACOBAMBA ANDAHUAYLASPACOBAMBA ANDAHUAYLAS APURIMAC 2016APURIMAC 2016
MUNICIPALIDADMUNICIPALIDAD DISTRITALDISTRITAL DEDE PACOBAMBAPACOBAMBA
Cusqueña del Distrito de PacobambaCusqueña del Distrito de Pacobamba – – AndahuaylasAndahuaylas – – Apurímac”.Apurímac”.
Cusqueña del Distrito de PacobambaCusqueña del Distrito de Pacobamba – – AndahuaylasAndahuaylas – – Apurímac”.Apurímac”.
A.A. INFORMACIONINFORMACION GENERALGENERAL
NOMBRE DEL PROYECTONOMBRE DEL PROYECTO
“MEJORAMIENTO“MEJORAMIENTO YY REHABILITACIONREHABILITACION DELDEL CAMINOCAMINO VECINALVECINAL
PACOBAMBAPACOBAMBA – – HUIRONAYHUIRONAY – – CCERABAMABACCERABAMABA – – ABRA CUSQUEÑA DELABRA CUSQUEÑA DEL
DISTRITO DEDISTRITO DE PACOBAMBAPACOBAMBA – –^ ANDAHUAYLASANDAHUAYLAS – –^ APURIMACAPURIMAC”.”.
LOCALIZACIONLOCALIZACION
El distrito de Pacobamba, se encuentra ubicado en la Región Apurímac, alEl distrito de Pacobamba, se encuentra ubicado en la Región Apurímac, al
extremo Este de laextremo Este de la Provincia de AndahuaylProvincia de Andahuaylas.as.
Ubicación PolíticaUbicación Política
Departamento:Departamento: ApurímacApurímac
ProvinciaProvincia :: AndahuaylasAndahuaylas
DistritoDistrito :: PacobambaPacobamba
LocalidadesLocalidades :: Pacobamba,Pacobamba, Huironay,Huironay, CcerabambaCcerabamba yy AbraAbra Cusqueña.Cusqueña.
Ubicación GeográficaUbicación Geográfica
Coordenadas UTMCoordenadas UTM
NorteNorte :: 8493843N.8493843N.
EsteEste :: 707046E.707046E.
AltitudAltitud :: 2771 m.s.n.m.2771 m.s.n.m.
LosLos siguientessiguientes planosplanos muestranmuestran lala ubicaciónubicación Nacional,Nacional, Departamental,Departamental,
Provincial y Distrital, así mismo seProvincial y Distrital, así mismo se muestra el trazo del proyecto.muestra el trazo del proyecto.
Cusqueña del Distrito de PacobambaCusqueña del Distrito de Pacobamba – – AndahuaylasAndahuaylas – – Apurímac”.Apurímac”.
Plano de Ubicación NacionalPlano de Ubicación Nacional
Mapa NºMapa Nº 2.22.2 DepartamDepartamento de Aento de Apurímacpurímac
Zona del ProyectoZona del Proyecto
Cusqueña del Distrito de PacobambaCusqueña del Distrito de Pacobamba – – AndahuaylasAndahuaylas – – Apurímac”.Apurímac”.
Zona del proyectoZona del proyecto
Cusqueña del Distrito de PacobambaCusqueña del Distrito de Pacobamba – – AndahuaylasAndahuaylas – – Apurímac”.Apurímac”.
Límites Y Acceso.Límites Y Acceso.
Los límites del distrito son:Los límites del distrito son:
PorPor elel NorteNorte :: RíoRío Apurímac, Dist.Apurímac, Dist. Vilcabamba, Prov.Vilcabamba, Prov. LaLa ConvenciónConvención
PorPor elel SurSur :: DistritoDistrito dede Huancarama.Huancarama.
PorPor elel EsteEste :: RíoRío PachachacaPachachaca Dist.Dist. .Huanipaca.Huanipaca,, Prov.Prov. AbancayAbancay PorPor elel OesteOeste :: RíoRío Pampas,Pampas, Dist.Dist. ChunguiChungui Prov.Prov. LaLa Mar,Mar, Dist.Dist. PacuchaPacucha yy
Dist. KishuarDist. Kishuara, Prov.a, Prov. dede AndahuaylAndahuaylasas
Vías deVías de Comunicación.-Comunicación.- El áreaEl área en estudio es accesible desde:en estudio es accesible desde:
Cuadro Nº 01Cuadro Nº 01 Vías de acceso a la zona delVías de acceso a la zona del proyectoproyecto
DeDe AA Km.Km. TipoTipo dede VíaVía
MedioMedio TransporteTransporte TiempoTiempo (hr)(hr)^ FrecuenciaFrecuencia
AndahuaylasAndahuaylas PacobambaPacobamba 8585 Carretera afirmadaCarretera afirmada VehicularVehicular 22
AbancayAbancay PacobambaPacobamba 7878 DiariaDiaria
CarreteraCarretera afirmadaafirmada VehicularVehicular 11
PacobambaPacobamba AbraAbra CusqueñaCusqueña 28.83428.834 CarreteraCarretera afirmadaafirmada VehicularVehicular 40 40 min.min.
Fuente:Fuente: Elaboración propiaElaboración propia
Su acceso se realiza por la vía principal entre Andahuaylas y Abancay, hasta elSu acceso se realiza por la vía principal entre Andahuaylas y Abancay, hasta el
capital del distrito de Huancarama, de donde se toma la variante hacia elcapital del distrito de Huancarama, de donde se toma la variante hacia el
distrito de Pacobamba, asimismo cuenta con servicio de transporte público,distrito de Pacobamba, asimismo cuenta con servicio de transporte público,
carga mediana y pequeña, por ser una zona agrícola adecuada para lacarga mediana y pequeña, por ser una zona agrícola adecuada para la
producción de papa, maíz y fproducción de papa, maíz y fríjol.ríjol.
En esta zona se cuenta con diversos anexos y caseríos de alta producciónEn esta zona se cuenta con diversos anexos y caseríos de alta producción
frutícola, menestras y tubérculos, los cuales tiene limitaciones de acceso por lafrutícola, menestras y tubérculos, los cuales tiene limitaciones de acceso por la
limitada infraestructura vial haciendo que mucha de su producción no llegue alimitada infraestructura vial haciendo que mucha de su producción no llegue a
los diversos mercados regionales y/ nacionales; los volúmenes de producciónlos diversos mercados regionales y/ nacionales; los volúmenes de producción
extraídosextraídos sonson comercializadoscomercializados enen lala ciudadciudad dede Andahuaylas,Andahuaylas, dondedonde loslos
pobladores y sus familias realizan diversos trámites y se abastecen depobladores y sus familias realizan diversos trámites y se abastecen de
productos parta su uso yproductos parta su uso y consumo.consumo.
AA nivelnivel internointerno existeexiste 184.3184.3 Km.,Km., dede carreteracarretera queque interconectaninterconectan sussus centroscentros
poblados; así como los caminos de herradura usados por parte de la poblaciónpoblados; así como los caminos de herradura usados por parte de la población
a nivel distrital.a nivel distrital.
Cusqueña del Distrito de PacobambaCusqueña del Distrito de Pacobamba – – AndahuaylasAndahuaylas – – Apurímac”.Apurímac”.
usuaria (mayor acceso a los servicios básicos y la posibilidad de mejora deusuaria (mayor acceso a los servicios básicos y la posibilidad de mejora de
ingresosingresos monetariosmonetarios queque permitiránpermitirán aa elevarelevar loslos nivelesniveles dede vidavida dede lala
población).población).
(^) MEDIOS FUNDAMENTALESMEDIOS FUNDAMENTALES
MediosMedios FundamentalesFundamentales::
TramoTramo vialvial concon capacidadcapacidad yy característicascaracterísticas geométricasgeométricas adecuadas.adecuadas.
TramoTramo vialvial sinsin sectoressectores críticos.críticos.
AdecuadoAdecuado sistemasistema dede drenajedrenaje yy obrasobras dede artearte
Medios de Primer Nivel:Medios de Primer Nivel:
VíaVía enen buenasbuenas condicioncondicioneses dede transitabilidtransitabilidad.ad.
ACCIONESACCIONES
SuperficSuperficieie dede afirmadoafirmado concon imprimaciónimprimación reforzadareforzada
SuperficieSuperficie dede afirmadoafirmado estabilizestabilizado coado con tran tratamientotamiento superficialsuperficial bicapabicapa
ALTERNATALTERNATIVASIVAS EVALUADAEVALUADASS
ALTERNATIVA N° 01ALTERNATIVA N° 01
Mejoramiento y rehabilitación de 28.834 km de la carreta PacobambaMejoramiento y rehabilitación de 28.834 km de la carreta Pacobamba – –
HuironayHuironay – –Ccerabamba - Abra Cusqueña a nivel de afirmado de 30 cm con unaCcerabamba - Abra Cusqueña a nivel de afirmado de 30 cm con una
capa de imprimación reforzada de 15 cm., con un ancho de calzada de 4.5 m,capa de imprimación reforzada de 15 cm., con un ancho de calzada de 4.5 m,
también se considera la construcción de cunetas, alcantarillas, sub drenes,también se considera la construcción de cunetas, alcantarillas, sub drenes,
pases de agua, Señalización, además se considera mitigación ambiental y Planpases de agua, Señalización, además se considera mitigación ambiental y Plan
de Compensación y Reasentamiento Involuntario.de Compensación y Reasentamiento Involuntario.
ALTERNATIVA N° 02ALTERNATIVA N° 02
Mejoramiento y rehabilitación de 28.834 km de la carreta PacobambaMejoramiento y rehabilitación de 28.834 km de la carreta Pacobamba – –
HuironayHuironay – –Ccerabamba - Abra Cusqueña a nivel de afirmado de 30 cmCcerabamba - Abra Cusqueña a nivel de afirmado de 30 cm con unacon una
capa de tratamiento superficial bicapa (TSB) de 2 cm., con un ancho decapa de tratamiento superficial bicapa (TSB) de 2 cm., con un ancho de
calzada de 4.5 m, también se considera la construcción y reemplazos decalzada de 4.5 m, también se considera la construcción y reemplazos de
alcantarillas, badenes, pases de agua, Señalización, además se consideraalcantarillas, badenes, pases de agua, Señalización, además se considera
mitigación ambiental y Plan de Compensación y Reasentamiento Involuntario.mitigación ambiental y Plan de Compensación y Reasentamiento Involuntario.
Cusqueña del Distrito de PacobambaCusqueña del Distrito de Pacobamba – – AndahuaylasAndahuaylas – – Apurímac”.Apurímac”.
C.C. DEMANDADEMANDA
Proyecciones de Demanda, SupuestosProyecciones de Demanda, Supuestos y Parámetros Utilizadosy Parámetros Utilizados
Demanda pDemanda proyectadaroyectada
La demanda proyectada es el tráfico existente sin haberse implementado elLa demanda proyectada es el tráfico existente sin haberse implementado el
proyecto, el crecimiento del tráfico vehicular está dado en 0.82% (tasa deproyecto, el crecimiento del tráfico vehicular está dado en 0.82% (tasa de
crecimiento poblacioncrecimiento poblacional) para vehículos de pasajero yal) para vehículos de pasajero y de 4.68% parade 4.68% para vehículosvehículos
de carga (PBI de la región Apurímac).de carga (PBI de la región Apurímac).
Proyección del TráficoProyección del Tráfico
El tráfico proyectado es el que, conjuntamente, con el tráfico normal, quedanEl tráfico proyectado es el que, conjuntamente, con el tráfico normal, quedan
comocomo establecidosestablecidos aa consecuenciaconsecuencia dede lala aplicaciónaplicación dede laslas variablesvariables
socioeconómicas representadas por los factores y tasas empleadas en lassocioeconómicas representadas por los factores y tasas empleadas en las
proyecciones.proyecciones.
Revisadas las estadísticas del MTC y de otras fuentes primarias (INEI;Revisadas las estadísticas del MTC y de otras fuentes primarias (INEI;
Gobiernos Regionales), se ha comprobado que no existe información históricaGobiernos Regionales), se ha comprobado que no existe información histórica
de tráfico para la carretera en estudio, por lo que se ha descartado lade tráfico para la carretera en estudio, por lo que se ha descartado la
posibilidad de tomar la tasa de crecimiento del tráfico basada en seriesposibilidad de tomar la tasa de crecimiento del tráfico basada en series
históricas y se ha efectuado la proyección en base a las variables macro-históricas y se ha efectuado la proyección en base a las variables macro-
económicas representadas por las tasas de crecimiento del PBI y de laeconómicas representadas por las tasas de crecimiento del PBI y de la
población.población.
En el presente estudio se ha tomado como información base las tasas deEn el presente estudio se ha tomado como información base las tasas de
crecimiento de dos variables macroeconómicas (PBI y Población), todos estoscrecimiento de dos variables macroeconómicas (PBI y Población), todos estos
datos con una dimensión Regional.datos con una dimensión Regional.
AA continuacióncontinuación sese presentapresenta laslas tasastasas dede crecimientocrecimiento dede laslas variablevariabless
macroeconómicas utilizadas para el cálculo de las tasas de crecimiento delmacroeconómicas utilizadas para el cálculo de las tasas de crecimiento del
tráfico normal:tráfico normal:
Cuadro N° 02Cuadro N° 02 Tasa de Crecimiento del PBI de laTasa de Crecimiento del PBI de la Región ApurímacRegión Apurímac DepartamentoDepartamento 20012001 20022002 20032003 20042004 20052005 20062006 20072007 20082008 20092009 20102010 20112011
ApurímacApurímac (^) 140,366140,366 141,873141,873 156,760156,760 133,226133,226 139,666139,666 152,433152,433 162,709162,709 176,854176,854 197,703197,703 208,816208,816 221,863221,
TotalTotal 140,366140,366^141 141,873,873^ 156,760156,760^ 133,226133,226^ 139,666139,666^ 152,433152,433^ 162,709162,709^ 176,85176,854^4 197,703197,703^ 208,816208,816^221 221,863, ΔΔ%% anualanual 1.07%1.07%^ 10.49%10.49%^ -15.01%-15.01%^ 4.83%4.83%^ 9.14%9.14%^ 6.74%6.74%^ 8.69%8.69%^ 11.79%11.79%^ 5.62%5.62%^ 6.25%6.25%
ΔΔ%%^ periodoperiodo^ 1.07%1.07%^ 5.68%5.68%^ -1.73%-1.73%^ -0.12%-0.12%^ 1.66%1.66%^ 2.49%2.49%^ 3.363.36%%^ 4.37%4.37%^ 4.51%4.51%^ 4.68%4.68% FUENTE: INEI - Dirección Nacional deFUENTE: INEI - Dirección Nacional de Cuentas NacionalesCuentas Nacionales
Cusqueña del Distrito de PacobambaCusqueña del Distrito de Pacobamba – – AndahuaylasAndahuaylas – – Apurímac”.Apurímac”.
Demanda proyectada “con proyecto”Demanda proyectada “con proyecto”
El tráfico proyectado en la situación con proyecto está dado por el tráficoEl tráfico proyectado en la situación con proyecto está dado por el tráfico
generado, que es el 10% del IMD en situación sin proyecto; el crecimiento delgenerado, que es el 10% del IMD en situación sin proyecto; el crecimiento del tráfico es el mismo es decir, 1.5% para vehículos de pasajeros y 2.0% paratráfico es el mismo es decir, 1.5% para vehículos de pasajeros y 2.0% para
- CAPITULO I:CAPITULO I: RESUMEN EJECUTIVO ....RESUMEN EJECUTIVO ContenidoContenido
- A.A. INFORMACIONINFORMACION GENERAL .........................GENERAL 4.................................
- B.B. PLANTEAMIPLANTEAMIENTOENTO DELDEL PROYECTO .....................PROYECTO 9......................
- C.C. DEMANDADEMANDA
- D.D. ANALISIS TÉANALISIS TÉCNICO DEL PIPCNICO DEL PIP......................................................................................................................................................... 14...................
- E.E. COSTOSCOSTOS DELDEL PIP. ...........................PIP.
- F.F. EVALUACIOEVALUACIONN SOCIALSOCIAL..................................................................................................................................................................................................
- G.G. SOSTENIBILIDSOSTENIBILIDADAD DELDEL PIP ...............................................PIP
- H.H. IMPACTOIMPACTO AMBIENTAL ...............................AMBIENTAL 20..............................
- I.I. ORGANIZACIÓN YORGANIZACIÓN Y GESTIÓN................GESTIÓN............................................................................................................................................................
- J.J. PLANPLAN DEDE IMPLEMENTIMPLEMENTACIÓN ...............................ACIÓN
- K.K. MARCOMARCO LÓGICOLÓGICO
- CAPITULO II:CAPITULO II: ASPECTOS GENERALES............ASPECTOS GENERALES............................................................................................................. 23...............................
- 2.1.2.1. NOMBRE DELNOMBRE DEL PROYECTO YPROYECTO Y LOCALIZACIONLOCALIZACION............................................................................................ 24........................
- 2.2.2.2. INSTITUCIONALIDINSTITUCIONALIDADAD
- 2.3.2.3. MARCO DEMARCO DE REFERENCIA ...............................REFERENCIA 30........................
- CAPITULO III:CAPITULO III: IDENTIFICACIÓN .......................IDENTIFICACIÓN 37...............................
- 3.1.3.1. DIAGNOSTICO DEDIAGNOSTICO DE LA SITUACIÓNLA SITUACIÓN ACTUAL ........ACTUAL 38...................
- a)a) AREA DE INFLAREA DE INFLUENCIAUENCIA 41........................
- b)b)c)c) LALA VÍALOSLOS INVOLUCRADOS ENVÍA AINVOLUCRADOS EN ELA SERSER INTERVENIDINTERVENIDAEL PIPA ..........................................................................................PIP.......................................................................................................................................................... 51.............................................................. 51........
- 3.2.3.2. DEFINICIÓN DELDEFINICIÓN DEL PROBLEMPROBLEMA,A, SUS CAUSAS YSUS CAUSAS Y EFECTOSEFECTOS 59........
- 3.3.3.3. PLANTEAMIPLANTEAMIENTOENTO DELDEL PROYECTO .....................PROYECTO 62....................
- CAPITULO IV:CAPITULO IV: FORMULACIÓN Y EVALUACIÓN ...........................................FORMULACIÓN Y EVALUACIÓN 68...................
- 4.1.4.1. HORIZONTE DEHORIZONTE DE EVALUAEVALUACIONCION DEL PROYECTO .....DEL PROYECTO 69.............
- 4.2.4.2. DETERMINACIODETERMINACIONN DE LADE LA BRECHA OFERTABRECHA OFERTA -- DEMANDADEMANDA 70........
- a)a) ANÁLISIS DEANÁLISIS DE LA DEMALA DEMANDA ..NDA 70.............
- b)b) ANÁLISIS DEANÁLISIS DE LA OFERTA.LA OFERTA.......................................................................................................................................................... 78...................
- c)c) BALANCE OFERTABALANCE OFERTA – – DEMANDA. ................................DEMANDA.
- 4.3.4.3. ANALISIS TÉANALISIS TÉCNICO DE LAS ACNICO DE LAS ALTERNATIVLTERNATIVAS. .........AS. 80.............
- a)a) ESTUDIOSESTUDIOS DEDE BASE ..............BASE - TopografíaTopografía - Suelos...........Suelos.............................................................................................................................................................................................................................
- RESUMENRESUMEN DEDE ESPESOREESPESORES ...........S
- Geología yGeología y Geotecnia ......................................Geotecnia 85...................
- Hidrología yHidrología y Drenaje .............................................Drenaje 90.............
- Canteras yCanteras y Fuentes deFuentes de Agua ...............Agua 92...............................
- b)b) PLANTEAMIPLANTEAMIENTOENTO TÉCNICO ...................................................TÉCNICO 93...............................
- 4.4.4.4. COSTOS ACOSTOS A PRECIOS DEPRECIOS DE MERCADOMERCADO..................................................................................................................................................
- 4.5.4.5. EVALUACIOEVALUACIONN SOCIALSOCIAL..................................................................................................................................................................................................
- a)a) BENEFICIOSBENEFICIOS SOCIALES ..............................SOCIALES
- b)b) CostosCostos Sociales. ............................................Sociales. 101......................
- c)c) INDICADORES DEINDICADORES DE RENTABILIRENTABILIDADDAD SOCIAL DELSOCIAL DEL PROYECTOPROYECTO.......................... 103..........................
- d)d) ANÁLISIS DEANÁLISIS DE SENSIBILISENSIBILIDAD.DAD. 104...........
- 4.6.4.6. ANÁLISIS DEANÁLISIS DE SOSTENIBISOSTENIBILIDAD.LIDAD. 104...........
- 4.7.4.7. IMPACTOIMPACTO AMBIENTAL. ....................................AMBIENTAL.
- 4.8.4.8. ORGANIZACIÓN YORGANIZACIÓN Y GESTIÓN................GESTIÓN..................................................................................................................... 117...................................
- 4.9.4.9. PLANPLAN DEDE IMPLEMENTIMPLEMENTACIÓN. ..............................ACIÓN.
- 4.10.4.10. MATRIZ DEMATRIZ DE MARCO LÓGICO ........................................MARCO LÓGICO 118...................................
- CAPITULO V:CAPITULO V: CONCLUCIONES YCONCLUCIONES Y RECOMENDARECOMENDACIONESCIONES 119...........
- CAPITULOCAPITULO VI:VI: ANEXOS ..........ANEXOS 119...................... - Cuadro N° 06Cuadro N° vehículos de carga.vehículos de carga.
- TipoTipo dede VehículoVehículo AñoAño 0 0 AñoAño 1 1 AñoAño 2 2 AñoAño 3 3 AñoAño 4 4 AñoAño 5 5 AñoAño 6 6 AñoAño 7 7 AñoAño 8 8 AñoAño 9 9 AñoAño Proyección de Tráfico Con Proyecto PacobambaProyección de Tráfico Con Proyecto Pacobamba – – Cruz PampaCruz Pampa
- TráficoTráfico NormalNormal
- AutomóvilAutomóvil
- CamionetaCamioneta
- C.R.C.R.
- MicroMicro
- BusBus GrandeGrande
- CamiónCamión 2E2E
- CamiónCamión 3E3E
- TráficoTráfico GeneradoGenerado
- AutomóvilAutomóvil
- CamionetaCamioneta
- C.R.C.R.
- MicroMicro
- BusBus GrandeGrande
- CamiónCamión 2E2E
- CamiónCamión 3E3E
- IMDIMD TOTALTOTAL - Cuadro N° 07Cuadro N° Fuente: Evaluación EconómicaFuente: Evaluación Económica
- TipoTipo dede VehículoVehículo AñoAño 0 0 AñoAño 1 1 AñoAño 2 2 AñoAño 3 3 AñoAño 4 4 AñoAño 5 5 AñoAño 6 6 AñoAño 7 7 AñoAño 8 8 AñoAño 9 9 AñoAño Proyección de Tráfico Con Proyecto CruzProyección de Tráfico Con Proyecto Cruz PampaPampa – – HuironayHuironay
- TráficoTráfico NormalNormal
- AutomóvilAutomóvil
- CamionetaCamioneta
- C.R.C.R.
- MicroMicro
- BusBus GrandeGrande
- CamiónCamión 2E2E
- CamiónCamión 3E3E
- TráficoTráfico GeneradoGenerado
- AutomóvilAutomóvil
- CamionetaCamioneta
- C.R.C.R.
- MicroMicro
- BusBus GrandeGrande
- CamiónCamión 2E2E
- CamiónCamión 3E3E
- IMDIMD TOTALTOTAL
Cusqueña del Distrito de PacobambaCusqueña del Distrito de Pacobamba – – AndahuaylasAndahuaylas – – Apurímac”.Apurímac”.
Cuadro N° 08Cuadro N° 08 Proyección de Tráfico ConProyección de Tráfico Con Proyecto HuironayProyecto Huironay – – Abra CusqueñaAbra Cusqueña
TipoTipo dede VehículoVehículo AñoAño 0 0 AñoAño 1 1 AñoAño 2 2 AñoAño 3 3 AñoAño 4 4 AñoAño 5 5 AñoAño 6 6 AñoAño 7 7 AñoAño 8 8 AñoAño 9 9 AñoAño 10 10
TráficoTráfico NormalNormal 2727 2727 2727 2727 2727 2727 2727 2828 2828 2828 3131
AutomóvilAutomóvil 1010 1010 1010 1010 1010 1010 1010 1111 1111 1111 1111
CamionetaCamioneta 77 77 77 77 77 77 77 77 77 77 88 C.R.C.R. 77 77 77 77 77 77 77 77 77 77 88
MicroMicro 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00
BusBus GrandeGrande 22 22 22 22 22 22 22 22 22 22 22
CamiónCamión 2E2E 11 11 11 11 11 11 11 11 11 11 22
CamiónCamión 3E3E 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00
TráficoTráfico GeneradoGenerado 00 405405 405405 405405 405405 405405 405405 420420 420420 420420 465465
AutomóvilAutomóvil 00 150150 150150 150150 150150 150150 150150 165165 165165 165165 165165
CamionetaCamioneta 00 105105 105105 105105 105105 105105 105105 105105 105105 105105 120120
C.R.C.R. 00 105105 105105 105105 105105 105105 105105 105105 105105 105105 120120
MicroMicro 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00
BusBus GrandeGrande 00 3030 3030 3030 3030 3030 3030 3030 3030 3030 3030
CamiónCamión 2E2E 00 1515 1515 1515 1515 1515 1515 1515 1515 1515 3030 CamiónCamión 3E3E 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00
IMDIMD TOTALTOTAL 2727 432432 432432 432432 432432 432432 432432 448448 448448 448448 496496 Fuente: Evaluación EconómicaFuente: Evaluación Económica
D.D. ANALISISANALISIS TÉCNICOTÉCNICO DELDEL PIPPIP
Alternativa Nº 1:Alternativa Nº 1:
Mejoramiento y rehabilitación de 28.834 km de la carreta PacobambaMejoramiento y rehabilitación de 28.834 km de la carreta Pacobamba – – HuironayHuironay
- –Ccerabamba - Abra Cusqueña a nivel de afirmado de 30 cm con una capa deCcerabamba - Abra Cusqueña a nivel de afirmado de 30 cm con una capa de
imprimación reforzada (capa de asfalto 6 mm.), con un ancho de calzada de 4.5imprimación reforzada (capa de asfalto 6 mm.), con un ancho de calzada de 4.
m, también se considera la construcción y reemplazos de alcantarillas, badenes,m, también se considera la construcción y reemplazos de alcantarillas, badenes,
pases de agua, Señalización, además se considera mitigación ambiental y Plan depases de agua, Señalización, además se considera mitigación ambiental y Plan de
CompensacióCompensaciónn yy ReasentamieReasentamientonto InvoluntarioInvoluntario..
Componente deComponente de InfraestructuraInfraestructura..
05 badenes que serán reemp05 badenes que serán reemplazados por alcanlazados por alcantarillas de mampostería detarillas de mampostería de
MCA.MCA.
02 Canales02 Canales dede aguaagua serán reemplazadosserán reemplazados por alcantarillas depor alcantarillas de concreto.concreto.
ConstrucConstrucciónción dede 0101 cabezalcabezal dede pontón.pontón.
ConstrucciónConstrucción dede 7373 alcantarillasalcantarillas (72 de TMC 36” y 1 de MCA).(72 de TMC 36” y 1 de MCA).
ReemplazoReemplazo de 96de 96 alcantarillalcantarillas, talas, tal como secomo se detalla:detalla:
Cusqueña del Distrito de PacobambaCusqueña del Distrito de Pacobamba – – AndahuaylasAndahuaylas – – Apurímac”.Apurímac”.
ConstrucConstrucciónción dede 0101 pontónpontón
ConstrucciónConstrucción dede 7373 alcantarillasalcantarillas (72 de TMC 36” y 1 de MCA).(72 de TMC 36” y 1 de MCA).
ReemplazoReemplazo de 96de 96 alcantarillalcantarillas, talas, tal como secomo se detalla:detalla:
ActualActual ReemplazadosReemplazados por:por:
15 alcantarillas de15 alcantarillas de ConcretoConcreto
1 MCA1 MCA13 TMC 36"13 TMC 36"
1 HDPE 12"1 HDPE 12"
19 19 AlcantarillasAlcantarillas de PVde PVCC 18 HDPE 12"18 HDPE 12" 1 TMC 36"1 TMC 36"
5 Alcantarillas de Madera5 Alcantarillas de Madera
3 TMC 36"3 TMC 36"
1 TMC 48"1 TMC 48"
1 HDPE 12"1 HDPE 12"
39 Alcantarillas de Piedra39 Alcantarillas de Piedra
12 HDPE 12"12 HDPE 12"
25 TMC 36"25 TMC 36"
1 TMC 48"1 TMC 48"
1 MCA1 MCA
18 18 AlcantarillasAlcantarillas de Tde TMCMC
16 TMC 36"16 TMC 36"
2 TMC 48"2 TMC 48"
Componente de Señalización y Seguridad Vial.Componente de Señalización y Seguridad Vial.
SeñalesSeñales preventivaspreventivas, reg, reglamentariaslamentarias e ine informativasformativas
GuardavíasGuardavías
CaptaCapta farosfaros
PostesPostes dede KilometrajeKilometraje
Componente de Mitigación Ambiental.Componente de Mitigación Ambiental.
ForestaciónForestación y reforestacy reforestación paraión para coberturacobertura vegetalvegetal del terrendel terreno.o.
RecuperaciónRecuperación ambientalambiental dede áreasáreas dede cantera,cantera, plantaplanta dede chancado,chancado,
campamento y patio decampamento y patio de maquinarias.maquinarias.
SeñalizaciónSeñalización ambientalambiental yy temporaltemporal
Monitoreo deMonitoreo de lala calidad delcalidad del agua, aireagua, aire yy ruidosruidos
E.E. COSTOSCOSTOS DELDEL PIP.PIP.
ConstituyeConstituye elel costocosto dede inversióninversión queque debedebe disponerdisponer lala UnidadUnidad EjecutoraEjecutora
responsable de la ejecución para la alternativa seleccionar a fin de solucionar elresponsable de la ejecución para la alternativa seleccionar a fin de solucionar el
problema encontrado; la inversión se efectuará en el año cero (0) es como sigue:problema encontrado; la inversión se efectuará en el año cero (0) es como sigue:
Cusqueña del Distrito de PacobambaCusqueña del Distrito de Pacobamba – – AndahuaylasAndahuaylas – – Apurímac”.Apurímac”.
Cuadro N° 09Cuadro N° 09 Presupuesto de Ambas alternativas A Precios de MercadoPresupuesto de Ambas alternativas A Precios de Mercado
ConceptoConcepto
AlternativasAlternativas AlternativaAlternativa 1 1 AlternativaAlternativa 2 2
Obras preliminaresObras preliminares 661,477.97661,477.97 661,477.97661,477.
Movimiento de tierrasMovimiento de tierras 2,546,029.612,546,029.61 2,546,029.612,546,029. PavimentosPavimentos 2,253,823.552,253,823.55 3,529,108.913,529,108.
Obras de arte y drenajeObras de arte y drenaje 4,314,843.874,314,843.87 4,314,843.874,314,843. SeñalizaciónSeñalización 281,157.10281,157.10 281,157.10281,157.
TransporteTransporte 3,557,113.253,557,113.25 3,557,113.253,557,113. Impacto AmbientalImpacto Ambiental 158,263.28158,263.28 158,263.28158,263.
CostosCostos DirectosDirectos 13,772,708.6313,772,708.63 15,047,993.9915,047,993. Gastos GeneralesGastos Generales 9.4%9.4% 1,287,801.921,287,801.92 1,474,703.411,474,703.
UtilidadUtilidad 5%5% 688,635.43688,635.43 752,399.70752,399. SubSub TotalTotal GeneralGeneral 15,749,145.9815,749,145.98 17,275,097.1017,275,097.
IGVIGV 18%18% 2,834,846.282,834,846.28 3,109,517.483,109,517. PresupuestoPresupuesto dede ObraObra 18,583,992.2618,583,992.26 20,384,614.5820,384,614.
Supervisión de ObraSupervisión de Obra 4.7%4.7% 873,447.64873,447.64 958,076.89958,076. Estudio DefinitivoEstudio Definitivo 2%2% 450,957.89450,957.89 494,651.67494,651.
PACRIPACRI 80,240.0080,240.00 80,240.0080,240.
TotalTotal dede InversiónInversión 19,988,637.7819,988,637.78 21,917,583.1421,917,583. CostoCosto US$US$ 5,879,011.115,879,011.11 6,446,347.986,446,347.
CostoCosto US$/KmUS$/Km 203,891.62203,891.62 223,567.59223,567.
F.F. EVALUACIONEVALUACION SOCIALSOCIAL
BENEFICIOS DEL PIPBENEFICIOS DEL PIP
ParaPara esteeste Proyecto,Proyecto, queque consisteconsiste básicamentebásicamente enen elel MejoramientoMejoramiento yy
Rehabilitación de la CarreteraRehabilitación de la Carretera PACOBAMBAPACOBAMBA – – HUIRONAYHUIRONAY – – CCERABAMABACCERABAMABA – –
ABRAABRA CUSQUEÑACUSQUEÑA DELDEL DISTRITODISTRITO DEDE PACOBAMBAPACOBAMBA queque beneficiarabeneficiara
directamente a una población de 1860 habitantes asimismodirectamente a una población de 1860 habitantes asimismo Beneficios sonBeneficios son
cuantificables por ahorro de Costos de Operación Vehicular (COV), resultado decuantificables por ahorro de Costos de Operación Vehicular (COV), resultado de
este se obtenido el siguiente análisis que seeste se obtenido el siguiente análisis que se muestra en el cuadro siguiente.muestra en el cuadro siguiente.
Cusqueña del Distrito de PacobambaCusqueña del Distrito de Pacobamba – – AndahuaylasAndahuaylas – – Apurímac”.Apurímac”.
Cuadro N° 12Cuadro N° 12 Resultados de la Evaluación SocialResultados de la Evaluación Social ALTERNATIVASALTERNATIVAS VANVAN TIRTIR B/CB/C
AlternatAlternativaiva N°N° 01 01 6,245,304.086,245,304.08 23.32%23.32% 1.711.
AlternatAlternativaiva N°N° 02 02 4,520,771.744,520,771.74 18.76%18.76% 1.471. Fuente: Evaluación EconómicaFuente: Evaluación Económica
G.G. SOSTENIBILIDASOSTENIBILIDADD DELDEL PIPPIP
El proyecto seEl proyecto se considera sostenible, puesto que, genera beneficios apreciables a loconsidera sostenible, puesto que, genera beneficios apreciables a lo
largo de la vida útil del proyecto, garantiza las condiciones adecuadas para lalargo de la vida útil del proyecto, garantiza las condiciones adecuadas para la
permanencia de los pobladores en la comunidad y además por las razonespermanencia de los pobladores en la comunidad y además por las razones
siguientes:siguientes:
Los Arreglos InstitucionalesLos Arreglos Institucionales
La Municipalidad Distrital de Pacobamba después de la ejecución del proyecto seráLa Municipalidad Distrital de Pacobamba después de la ejecución del proyecto será
lala encargadaencargada directadirecta deldel mantenimientomantenimiento yy conservaciónconservación dede lala carreteracarretera enen
coordinación con el Instituto Vial Provincial de Andahuaylas(Ver Anexo), por sercoordinación con el Instituto Vial Provincial de Andahuaylas(Ver Anexo), por ser
esta vía de competencia local, además se prevé en esta etapa generar alianzas oesta vía de competencia local, además se prevé en esta etapa generar alianzas o
convenios con la comunidad beneficiarias con la finalidad de formar empresasconvenios con la comunidad beneficiarias con la finalidad de formar empresas
comunalescomunales concon llosos propipropiosos bebeneficiariosneficiarios queque ppermitaermita tenetenerr garagarantizadantizada elel
mantenimiento de la vía con el aporte económico de la Municipalidad Distrital demantenimiento de la vía con el aporte económico de la Municipalidad Distrital de
Pacobamba y consecuentemente generar empleo permanente en la zona dePacobamba y consecuentemente generar empleo permanente en la zona de
intervención.intervención.
Capacidad de Gestión de laCapacidad de Gestión de la OrganizaciónOrganización
EnEn elel ámbitoámbito dede influenciainfluencia deldel proyectoproyecto existenexisten organizacionesorganizaciones comunalescomunales
(Asociaciones de productores, Comunidad Campesina, Club de madres, etc) que(Asociaciones de productores, Comunidad Campesina, Club de madres, etc) que
tienen la capacidad de efectuar gestiones en diferentes Instituciones Públicas ytienen la capacidad de efectuar gestiones en diferentes Instituciones Públicas y
Privadas, para que el proyecto sea una realidad; asimismo están dispuestos aPrivadas, para que el proyecto sea una realidad; asimismo están dispuestos a
participar en la etapa de ejecución y operación de la vía mediante faenasparticipar en la etapa de ejecución y operación de la vía mediante faenas
comunales.comunales.
Disponibilidad de RecursosDisponibilidad de Recursos
AA lolo largolargo dede lala víavía sese encuentranencuentran canteras,canteras, dondedonde existenexisten materialesmateriales dede
construcción (Afirmado, Hormiconstrucción (Afirmado, Hormigón, piedra chancada y arena) engón, piedra chancada y arena) en abundancia para elabundancia para el
mejoramiento y rehabilitación del camino vecinal.mejoramiento y rehabilitación del camino vecinal.
Cusqueña del Distrito de PacobambaCusqueña del Distrito de Pacobamba – – AndahuaylasAndahuaylas – – Apurímac”.Apurímac”.
H.H. IMPACTOIMPACTO AMBIENTALAMBIENTAL
Teniendo en cuenta la zona de influencia del proyecto, los impactos ambientalesTeniendo en cuenta la zona de influencia del proyecto, los impactos ambientales
más importantes a tener en cuentamás importantes a tener en cuenta son los siguientes:son los siguientes:
NoNo sese prevéprevé ningún impactoningún impacto crítico porcrítico por efecto delefecto del mejoramienmejoramientoto yy rehabilitacrehabilitaciónión
de la vía vecinal.de la vía vecinal.
En laEn la modificamodificación delción del trazo detrazo de la vía,la vía, se tendráse tendrá en cuentaen cuenta la eliminaciónla eliminación dede
excedentes a zonas que no contaminen la situación actual.excedentes a zonas que no contaminen la situación actual.
NoNo sese presentan zonaspresentan zonas protegidas enprotegidas en lala zonazona dede lala vía.vía.
Se hanSe han apreciadoapreciado zonaszonas requeridasrequeridas a exproa expropiar, pepiar, pero quero que sin embasin embargo norgo no debedebe
involucrar un significativo impacto en los costos del proyecto.involucrar un significativo impacto en los costos del proyecto.
I.I. ORGANIZACIÓNORGANIZACIÓN YY GESTIÓNGESTIÓN
LaLa MunicipalidadMunicipalidad DistritalDistrital dede PACOBAMBA,PACOBAMBA, gestionaragestionara elel financiamientofinanciamiento deldel
proyecto para la ejecución en el presente proyecto.proyecto para la ejecución en el presente proyecto.
LaLa MunicipalidadMunicipalidad DistritalDistrital dede PACOBAMBA,PACOBAMBA, cuentacuenta concon lala capacidadcapacidad parapara
establecer los lineamientos generales para la identificación, evaluación y eventualestablecer los lineamientos generales para la identificación, evaluación y eventual
ejecución de las obras planificadas por su sector, y tiene la experiencia en laejecución de las obras planificadas por su sector, y tiene la experiencia en la
realización de este tipo de inversiones.realización de este tipo de inversiones.
LaLa MunicipalidadMunicipalidad DistritalDistrital dede PACOBAMBAPACOBAMBA sese encargaencarga dede lala elaboración,elaboración,
supervisión y actualización de estudios definitivos de las obras requeridas. Asísupervisión y actualización de estudios definitivos de las obras requeridas. Así
también se encarga de la supervisión de las obras, el proceso de recepción y latambién se encarga de la supervisión de las obras, el proceso de recepción y la
liquidación de las mismas.liquidación de las mismas.
Se recomienda la ejecución de esta obra por administración directa, debido alSe recomienda la ejecución de esta obra por administración directa, debido al
despliegue de recursos que se requiere para este tipo de infraestructura. Ladespliegue de recursos que se requiere para este tipo de infraestructura. La
empresa a contratarse deberá tenerempresa a contratarse deberá tener la solidez financiera, los recursosla solidez financiera, los recursos humanos conhumanos con
la experiencia adecuada en la ejecución de obras viales y la capacidad operativa dela experiencia adecuada en la ejecución de obras viales y la capacidad operativa de
disponer de equipos y maquinaria necesaria para ejecutar este tipo de obras.disponer de equipos y maquinaria necesaria para ejecutar este tipo de obras.
J.J. PLANPLAN DEDE IMPLEMEIMPLEMENTACIÓNNTACIÓN
Se presentan cronogramas tentativos de Avance Físico del Proyecto.Se presentan cronogramas tentativos de Avance Físico del Proyecto.
