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ESTRECHO DE MALACA :
Es un largo estrecho situado en el sudeste de Asia, localizado entre la costa Occidental de la península malaya y la isla de Sumatra. Esta isla es un importante corredor marítimo que une el mar de Andamán y el mar de la China Meridional.
Este estrecho es el limite occidental del océano Pacífico. En la parte sureste el estrecho se comunica con el estrecho de Singapur y está cerrado por varias islas.
La importancia estratégica que tiene este estrecho es que es la principal vía de abastecimiento de petróleo de Japón y China que son dos de los países que más consumen.
Es también una ruta de navegación importantísima ya que vincula el mar de la China Meridional con el océano Índico. Se vincula también con Europa por vía del Canal de Suez.
El estrecho es el principal canal de transporte marítimo entre el océano Índico y el Pacífico y une las economías asiáticas más importantes, que son India, China, Japón y Corea del Sur. Por este estrecho se lleva al año aproximadamente una cuarta parte del comercio mundial de mercancías como el petróleo, manufacturas chinas, café indonesio, etc.
Petróleo: más o menos una cuarta parte del total de petróleo transportado por mar pasa a través de este estrecho. Principalmente los proveedores del golfo Pérsico lo venden en los mercados asiáticos en China, Japón y Corea del Sur.
Desde el siglo XIV la piratería es una amenaza para los dueños de las embarcaciones que recorren esta vía.
En cuanto a la administración del estrecho, son Indonesia, Malasia y Singapur los países que la tienen. Pero la división del territorio se hace entre: Indonesia (Aceh, Pulau Pinang, Sumatra Septentrional y Riau), estados de Malasia: Perlis, Kedah, Perak, Selangor, Putrajaya, Negeri Sembilan, Melaka y Johor.
ESTRECHO DE BAB EL-MANDEB:
Enlaza el mar Rojo con el golfo de Adén, en el océano Índico. El estrecho separa el cuerno de África de la península arábiga. Administrativamente, la ribera africana pertenece a Eritrea y Yibuti y la asiática a Yemen.
El estrecho mide unos 115k, de longitud, tiene menos de 30 km de ancho; desde Ras Menheli (costa árabe) a Ras Siyan (áfrica). La isla de Perim divide el estrecho en dos canales: uno al este, conocido como Bad Iskander y el otro al oeste, denominado Dact el.Mayun. llegando también a la costa africana se encuentra un grupo de islas pequeñas llamadas islas Sawabi.
Tiene una ubicación estratégica dado que tiene ricos pozos petroleros y es en la actualidad una de las rutas marítimas más transitadas.
ANNE JUARISTI CRUZ
La empresa de Tarek bin Laden estaba pensando en construir un puente del estrecho para unir Yemen y Yibuti, lo llamarían Puente de los Cuernos o del Mar Rojo.
Según algunos medios libaneses, Irán se apropia del estrecho y amenaza la ruta marítima vital para Israel. La posición de Yemen es para Israel una vía navegable estratégica hacia el océano Índico. Según algunos medios libaneses, el Estado Hebreo ha dado recientemente la orden a todas las compañías de navegación israelíes para que consideren las costas yemenitas como país enemigo y tomen firmes medidas necesarias al pasar por el estrecho.
SIMILITUDES Y DIFERENCIAS ENTRE EL ESTRECHO DE MALACA Y EL ESTRECHO DE BAB EL-MANDEB:
Podemos ver una similitud entre los dos estrechos, dado que ambos son vías comerciales muy importantes para el transporte del petróleo. Otra similitud que tienen es que son diferentes actores los que tienen disputas por la propiedad de estos dos canales.
Las diferencias son que no están en la misma zona geográfica, y que no abastecen a las misas zonas.
KALININGRADO:
Es una ciudad portuaria de Europa Oriental, pertenece a Rusia desde su anexión en 1945 y situada en un enclave en la desembocadura del río Pregel, que está comunicado a su vez con el mar Báltico por el estrecho de Baltiysk.
La capital de Kaliningrado se encuentra aislado del resto del territorio ruso, con fronteras al norte y este con Lituania y al sur con Polonia, estas pertenecen a la Unión Europea. Es un enclave ruso.
El puerto está separado naturalmente del Báltico por la península de Samland.
En 1996 Kaliningrado se convirtió en una Zona Económica Especial. Los fabricantes disponen de una base de impuestos y derechos de aduana sobre las mercancías. Una de las principales causas de la disuasión fue la corrupción política y ahora la región es un centro de fabricación.
Este territorio dispone de importantes industrias de fabricación, transporte marítimo, pesca y los productos relacionados con el ámbar. La región ha empezado a ver un incremento del comercio con los países de la Unión Europea, así como un aumento económico de más del 10%. Kaliningrado está creciendo más rápidamente que cualquier otra región de Rusia.
Los ciudadanos rusos necesitan visados para viajar por tierra fuera de Kaliningrado, lo cual supone un obstáculo para mantener el comercio con el resto de Rusia.
Una de las principales razones por las que se reclama la devolución del territorio son históricas. Pero otra razón es la economía y estrategia, puesto que se eliminaría el equipamiento militar ruso y sus actividades del exclave además de la posible adhesión de Kaliningrado a la UE como parte de Alemania. De hecho, se rumoreó que Alemania
La importancia geopolítica de este territorio se basa en que los ataques estadounidenses contra Afganistán e Irak, la ubicación estratégica de la base en esta isla, desde la que se controla Oriente Medio y la mitad de Asia y África, fue vital como plataforma para los bombarderos de largo alcance.
Sirvió para amenazar a la Unión Soviética y a China durante la Guerra Fría. Hoy en día sigue siendo indispensable para los intereses de los EEUU en Oriente Medio y en países africanos, sirve también para vigilar las actividades de los nuevos actores mundiales, China e India, y puntos estratégicos como el estrecho de Ormuz, por donde pasan 17 millones de barriles de crudo (petróleo) al día.
Sirve como puerto para 14 barcos del Escuadrón 2 posicionamiento. Estos barcos sirven para apoyar a las fuerzas de ataque con equipo, suministros, carros de combate ligeros, transporte armado de personal, municiones, combustible y un hospital móvil.
Los EEUU usan también la isla como rendición extraordinaria de prisioneros (para pasar un prisionero de un país a otro).
Es también una de las cárceles flotantes más importantes de la CIA.
TARTÚS:
Tartús es una ciudad costera de Siria que cuenta con el segundo puerto del país. Es la cabecera de la gobernación del mismo nombre. La ciudad está situada al noroeste de Damasco y al norte de la frontera con el Líbano. Los sirios la consideran como una estación balnearia.
Es un centro de comercio importante en Siria, y tiene uno de los puertos principales del país en el Mediterráneo. La ciudad costera está experimentando una gran expansión debido a que muchas de las importaciones iraquíes llegan a través de su puerto, para ayudar a reconstruir el país.
Además, el puerto de Tartús acoge la única base naval militar de Rusia en el extranjero. Sirve principalmente como base de abastecimiento para los buques de la flota del Mar Negro y otras unidades que se encuentran entreveía por el Mediterráneo.
SIMILITUDES Y DIFERENCIAS ENTRE LA ISLA DIEGO DE GARCÍA Y TARTÚS:
Estos dos territorios se parecen en que son territorios que pertenecen a otro Estado. Son bases militares “alquilados” por grandes potencias como EEUU y Rusia. Ambos están situados en lugares estratégicos.
Los dos tienen salida al mar, lo que ocurre es que uno de los territorios es una isla y el otro es una ciudad costera.
ÁRTICO:
El Ártico es el área de alrededor del Polo Norte. Incluye partes de Rusia, Islandia, Canadá, EEUU, Groenlandia, Laponia, Suecia, Noruega y Finlandia.
Debido a que solo se han estudiado fragmentos del ártico, con rompehielos o submarinos nucleares, diversos países están organizado nuevas expediciones cartográficas para reclamar el mayor territorio posible. En todo el mundo se presentan
reivindicaciones de expansión territorial, pero en este territorio donde los expertos prevén un mayor conflicto.
Las reclamaciones se avivarán en virtud del deshielo del polo norte, lo que hará que el océano Ártico sea paso navegable, haciendo posible acortar las distancias desmesuradas del canal de Suez o de Ciudad del Cabo por un paso septentrional más corto entre Tokio y Londres, por ejemplo.
A su vez, se cree que en este territorio existan grandes reservas energéticas y de minerales como oro, lo que ha hecho que la zona sea más apetecible para los estados colindantes.
