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Presentación Interactiva, Ejercicios de Logística

Diseño de red para distribución.

Tipo: Ejercicios

2020/2021

Subido el 15/10/2021

katherine-idarraga-gomez
katherine-idarraga-gomez 🇨🇴

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DISTRIBUCION FISICA INTERNACIONAL
FICHA 2281628
ELABORAR LA TRAZABILIDAD DE UN PRODUCTO
EVIDENCIA 1 AP10
ELABORADO POR:
YURI KATHERINE IDARRAGA
YORLY YISETH PINEDA MORENO
CARLOS FERNANDO AHUMADA CASTRO
PRESENTADO A TUTOR:
ALDO SIMON BRITO
JESUS RENE BUITRAGO PEDRAZA
SERVICIO NACIONAL DE APRENDIZAJE
SENA
2021
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DISTRIBUCION FISICA INTERNACIONAL

FICHA 2281628

ELABORAR LA TRAZABILIDAD DE UN PRODUCTO

EVIDENCIA 1 AP

ELABORADO POR:

YURI KATHERINE IDARRAGA

YORLY YISETH PINEDA MORENO

CARLOS FERNANDO AHUMADA CASTRO

PRESENTADO A TUTOR:

ALDO SIMON BRITO

JESUS RENE BUITRAGO PEDRAZA

SERVICIO NACIONAL DE APRENDIZAJE

SENA

Evidencia 1: Presentación interactiva "Diseñar la red de distribución de un producto

y la selección adecuada de los canales"

1. Tengan en cuenta el producto que cada uno ha utilizado en actividades de proyectos

anteriores.

 Arroz

2. Escojan tres (3) países en diferentes continentes, con el fin de comercializar cada uno de

los productos del anterior punto.

 México (América)

 España (Europa)

 Marruecos (África)

3. Diseñen la red de distribución para cada uno de los tres (3) productos, teniendo en cuenta

los siguientes puntos:

 Consulten en internet la demanda del producto en cada uno de los países elegidos.

MÉXICO

El arroz es considerado uno de los cultivos básicos en la Ley de Desarrollo Rural

Sustentable por su importancia en la dieta de los mexicanos (consumo de 8.5 kg per

cápita al año) y es el segundo cultivo que representa mayor gasto para las familias

mexicanas.

ESPAÑA

Con respecto al consumo de este cereal en España, al contrario de lo que sucede con

la producción y el cultivo, el gasto de arroz ha crecido en los últimos años hasta

alcanzar los 180 millones de kilos en 2020. La variedad preferida es el arroz

redondo, de larga tradición en las regiones de la costa mediterránea. Y es que en

ellas es donde precisamente se da un mayor consumo de arroz per cápita. De igual

forma, el gasto de los españoles en este alimento también sigue una tendencia al

alza y se sitúa en torno a los seis euros por persona. En lo que respecta a la

comercialización de este alimento, el 80% de las ventas Tienen lugar en

supermercados, siendo así el lugar preferido para la compra de arroz.

MARRUECOS

En cuanto a las cantidades de arroz importado, han aumentado de 19000 toneladas

de enero a finales de agosto del año pasado a más de 52000 toneladas en 2020.

Luego de realizar este método se llega a la conclusión que la ruta más corta es la de

21,158 Kilómetros que corresponde a dos rutas que son:

Origen – B – A – C

Origen – C – A – B

 Elaboren un mapa donde se refleje la ruta diseñada para cada uno de los tres (3)

productos mediante el método del agente viajero, señalando los puertos y

aeropuertos más importantes de cada país escogido.

1. BOGOTÁ → MARRUECOS:

DISTANCIA: 7,481KM

Aeropuerto principal Colombia: A eropuerto Internacional El Dorado Luis Carlos Galán

Sarmiento

Aeropuerto principal Marruecos: Aeropuerto Internacional Mohammed V

2. MARRUECOS → ESPAÑA

DISTANCIA: 1,009 KM

Aeropuerto principal Marruecos: Aeropuerto Internacional Mohammed V

Aeropuerto principal España: Aeropuerto Adolfo Suárez Madrid-Barajas

3. ESPAÑA → MÉXICO

DISTANCIA: 9,042 KM

Aeropuerto principal de Colombia: Aeropuerto Internacional El Dorado Luis Carlos

Galán Sarmiento.

5. BOGOTÁ → ESPAÑA

DISTANCIA 8.020 KM

Aeropuerto principal Colombia: Aeropuerto Internacional El Dorado Luis Carlos Galán

Sarmiento

Aeropuerto principal España: Aeropuerto Adolfo Suárez Madrid-Barajas

6. MÉXICO → MARRUECOS

4. Describan la red diseñada (ruta propuesta) y justifiquen la elección.

Luego de realizar este método se llega a la conclusión que la ruta más corta es la de 21,

Kilómetros que corresponde a dos rutas que son:

Origen – B – A – C

Origen – C – A – B

La ruta propuesta es:

Origen – C – A - B

BOGOTÁ → MÉXICO → ESPAÑA → MARRUECOS

DISTANCIA: 21,158 KM

Escogimos esta solución por que cumple la condición de regresar a la misma ciudad de la

cual partió con el objetivo de encontrar una ruta o un camino con el menor costo posible.

Nuestro objetivo fue encontrar un recorrido completo que conecte todos los nodos de la red,

visitándolos tan solo una vez y volviendo al punto de partida, y que además minimice la

distancia total de la ruta, o el tiempo total del recorrido.

5 .Teniendo en cuenta la red diseñada en el punto anterior, seleccionen los canales de

distribución de acuerdo a las siguientes indicaciones:

 Escojan un posible competidor en cada uno de los países seleccionados para cada

producto y establezcan sus volúmenes de ventas, ventajas y cualidades frente al mercado.

POSIBLES COMPETENCIAS

MEXICO ESPAÑA MARRUECOS

PROMEXA

PRODUCTORA

MEXICANA DE ARROZ

Ebro Foods, S.A. líder mundial en el sector del arroz

GRUPO MARROQUI OCP

VOLUMEN DE

VENTAS

15.0000 toneladas de arroz por mes 125.000 toneladas de arroz por mes 63.037 toneladas de arroz por mes VENTAJAS Promexa es una empresa de capital 100% mexicano, con una experiencia de sus integrantes y socios de más de 40 años en el procesamiento, empacado y distribución del arroz y sus sub productos en todo el territorio Mexicano Produce algunas de las marcas más famosas tanto en España como internacionalmente son: Brillante, La Fallera, la Cigala, Sos, Mahatma, Carolina, Success, Minute, Reis-Fit, Oryza, Bosto Es una empresa marroquí estatal de fosfato minero roca, fabricante de ácido fosfórico y fabricante de fosfato fertilizante.

VOLUMENES

DE VENTAS

Tiene un 25% del mercado minorista del pais y ofrece el servicio de maquila con la marca propia del cliente Tiene un 30% del mercado en valencia españa y tambien es proveedor de Ebro Foods No hay informacion

 Consulten en internet situaciones que puedan afectar la distribución del producto en cada

uno de los países seleccionados, tales como: factores de orden público, situación

económica, posibles contratiempos políticos, legales y geográficos, entre otros.

AFECTACIONES A LA DISTRIBUCION

MEXICO ESPAÑA MARRUECOS

ORDEN

PUBLICO

Sin problemas sin problemas Levantamientos contra el gobierno en algunas zonas SITUACIONES ECONOMICAS sin problemas sin problemas Variables economia muy fragil SITUACIONES POLITICAS sin problemas sin problemas Tension durante las elecciones SITUACIONES LEGALES tramites aduaneros internacionales generales tramites aduaneros internacionales generales tramites aduaneros internacionales SITUACIONES GEOGRAFICAS Cambios climaticos Cambios climaticos Temporada de sequias

 Determinen las variables del mercado, la capacidad financiera, nivel servicio y desarrollo

técnico, según los lineamentos generales de operación y el plan estratégico de mercadeo.

VARIABLES DEL MERCADO

MEXICO ESPAÑA MARRUECOS

CAPACIDAD

FINANCIERA

Optima capacidad para adquirir obligaciones Optima capacidad para adquirir obligaciones Poca capacidad de endeudamiento NIVEL DE SERVICIO Nivel de servicio bueno Nivel de servicio bueno Nivel de servicio Medio pocas hologaciones de ISO DESARROLLO TECNICO Tecnologias de informacion actualizadas con los terminos internacionales Tecnologias de informacion actualizadas con los terminos internacionales No toda la poblacion esta en contacto con las nuevas tecnologias

6. Describan los canales de distribución que pueden ser utilizados para asegurar que los

productos lleguen al consumidor final. Elijan el más apropiado y justifiquen la elección.

El sector de la distribución comercial en la Unión Europea y América se encuentran

actualmente en un proceso de reestructuración, debido a los cambios en la situación

económica, especialmente por la crisis del COVID-19, la competencia entre canales de

distribución, formatos y grupos empresariales, los cambios en el comportamiento de los

consumidores y la evolución de la tecnología.

Una de las opciones con mayor potencialidad es la que fomenta el short sea shipping como

estrategia para traspasar tráfico del transporte terrestre al marítimo. Esta opción sin

embargo pasa no solo a reducir costos propios si no también el resolver la cuestión de la

internalización de los costos de infraestructura de los diversos modos, además de actuar

sobre otros parámetros tales como volumen de carga a transportar, tiempo, fiabilidad, y

organización como también coordinación de los elementos de la cadena de transporte