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Valoración Aduanera: Modernización de Puertos y Terminales en Ecuador, Guías, Proyectos, Investigaciones de Comercio Exterior

La importancia de los puertos en el crecimiento económico de ecuador, especialmente en los últimos 50 años. Se detalla la modernización de cinco puertos nacionales, incluyendo puerto bolívar, puerto de guayaquil, puerto de manta, puerto de balao y puerto de san lorenzo. Se incluyen informaciones sobre profundización de terminales, capacidad de manejo de teu y nuevas infraestructuras.

Tipo: Guías, Proyectos, Investigaciones

2020/2021

Subido el 30/05/2021

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SEDE: CUENCA
Asignatura: Técnicas de Valoración Aduanera.
Estudiante: Maria Belén Rivera.
Docente: Lcdo. Pedro Flores. Ciclo: 4º
Paralelo: ‘‘A’’ Sección: Nocturna Fecha: 11-mayo-2021
Puertos del Ecuador
El Ecuador es un país que se encuentra en plena expansión, que ha buscado
adecuar todas sus estructuras políticas, jurídicas, económicas y sociales con un solo
objetivo, promover el crecimiento y el bienestar de la sociedad. Para lograr este
objetivo es necesario brindar seguridad a la inversión privada, nacional y extranjera,
permitiendo el ingreso a las áreas de mayor crecimiento y rentabilidad como es el caso
de las telecomunicaciones, la infraestructura vial, aeroportuaria y portuaria. Con la
dolarización se eliminó el riesgo cambiario y se implementaran algunas leyes para la
modernización, generando así un ambiente favorable para la inversión.
El gran crecimiento en el comercio mundial en los últimos 50 años centró la
atención de los gobiernos en la importancia económica de los puertos, especialmente
en el caso de los grandes terminales en donde se desarrollaban enormes industrias
dentro de sus áreas de influencia, en consecuencia, se empieza a dar cambios
institucionales para el desarrollo de los puertos.
La modernización de los puertos públicos nacionales ya fue visualizada antes de
la promulgación de la Ley de Modernización. El Consejo Nacional de Marina
Mercante y Puertos (CNNMP) pone en marcha el Plan de Acción para la
modernización de los puertos públicos nacionales; su principal objetivo es lograr
eficiencia y modernización de los mismos, mediante la reestructuración administrativa
y de acciones de privatización que garanticen una libre competencia, y
consecuentemente lograr una reducción de costos de los servicios portuarios.
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SEDE: CUENCA

Asignatura: Técnicas de Valoración Aduanera. Estudiante: Maria Belén Rivera. Docente: Lcdo. Pedro Flores. Ciclo: 4º Paralelo: ‘‘A’’ Sección: Nocturna Fecha: 11-mayo- Puertos del Ecuador El Ecuador es un país que se encuentra en plena expansión, que ha buscado adecuar todas sus estructuras políticas, jurídicas, económicas y sociales con un solo objetivo, promover el crecimiento y el bienestar de la sociedad. Para lograr este objetivo es necesario brindar seguridad a la inversión privada, nacional y extranjera, permitiendo el ingreso a las áreas de mayor crecimiento y rentabilidad como es el caso de las telecomunicaciones, la infraestructura vial, aeroportuaria y portuaria. Con la dolarización se eliminó el riesgo cambiario y se implementaran algunas leyes para la modernización, generando así un ambiente favorable para la inversión. El gran crecimiento en el comercio mundial en los últimos 50 años centró la atención de los gobiernos en la importancia económica de los puertos, especialmente en el caso de los grandes terminales en donde se desarrollaban enormes industrias dentro de sus áreas de influencia, en consecuencia, se empieza a dar cambios institucionales para el desarrollo de los puertos. La modernización de los puertos públicos nacionales ya fue visualizada antes de la promulgación de la Ley de Modernización. El Consejo Nacional de Marina Mercante y Puertos (CNNMP) pone en marcha el Plan de Acción para la modernización de los puertos públicos nacionales; su principal objetivo es lograr eficiencia y modernización de los mismos, mediante la reestructuración administrativa y de acciones de privatización que garanticen una libre competencia, y consecuentemente lograr una reducción de costos de los servicios portuarios.

El Ecuador tiene cinco puertos en su pequeño litoral, colindante con el Océano Pacífico. Ellos son: Puerto Bolívar, Puerto de Guayaquil, Puerto de Manta, Puerto de Balao y Puerto de San Lorenzo. Próximamente, tendrá el puerto de Posorja, destinado a ser el más importante del país.  Puerto Bolívar. La primera fase de los trabajos de dragado culminó el 31 de mayo de 2018 y la terminal alcanzó 14,5 metros de profundidad. Una segunda fase de dragado se hará para profundizar la terminal a 17 metros por debajo del muelle y el canal. El objetivo del proyecto es hacer de YILPORT-Puerto Bolívar una de las principales terminales preparadas y equipadas para manejar buques ultra grandes en la Costa Oeste de la región de América Latina con capacidad para manejar 2.5 millones de TEU por año.  Puerto de Guayaquil. El 10 de abril de 1958, el presidente Camilo Ponce Enríquez puso el ejecútese al Decreto Ley de Emergencia que permitió la construcción del Puerto Marítimo de Guayaquil. Es el segundo puerto con más salida de contenedores en la Comunidad Andina de Naciones y el décimo en América Latina y el Caribe con movimientos de 1,764,937 TEU, de acuerdo con el último informe entregado por América Economía Intelligence.Puerto de Manta. Los cruceros MS Maasdam e Island Princess, que arribaron a Manta el 14 de marzo de 2018, fueron los primeros navíos en estrenar el nuevo calado de los muelles internacionales del puerto de Manta, 13 metros en marea baja y 14 metros en marea alta. Desde ese día, en el puerto de Manta podrán atracar buques Post Panamax.

  • Terminales Portuarios de Manta (TPM) dio por terminado el dragado de los muelles y del canal de acceso de la terminal marítima por la empresa belga Envisan y el presidente de la República agradeció a los empresarios que, dijo, confían en Manabí y el país.  El ministro de Obras Públicas, Paúl Granda, destacó que el puerto “será operativo los 365 días del año y a toda hora” y anunció que también será dragada la zona de los muelles de cabotaje o pesqueros, donde además se construirán dos muelles nuevos que fueron demolidos por daños estructurales causados por el terremoto del 16 de abril de 2016. El gerente de Autoridad Portuaria de Manta (APM), Luis Alfredo Ortiz, destacó el trabajo de la concesionaria Agunsa TPM que, desde marzo de 2017, cuando entró a operar los

Gráfico: Puertos y terminales Ecuador Referencias: https://www.searates.com/es/maritime/ecuador.html http://201.159.222.99/bitstream/datos/773/1/06404.pdf