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PLAN DE TRABAJO DEL

ESTUDIANTE

SERVICIO NACIONAL DE ADIESTRAMIENTO EN TRABAJO INDUSTRIAL

1. INFORMACIÓN GENERAL

Apellidos y Nombres: Osorio Tolentino Bécquer Rubén ID: 001510490 Dirección Zonal/CFP: Junín – Pasco – Huancavelica / Cerro de Pasco Carrera: Mecánico de Maquinaria Pesada semestre: IV Curso/ Mód. Formativo transmisiones y mandos finales en la maquinaria pesada Tema del Trabajo: reparación de la transmisión y mando final

2. PLANIFICACIÓN DEL TRABAJO

N° ACTIVIDADES/ ENTREGABLES CRONOGRAMA/ FECHA DE ENTREGA 1 Realizamos un check list de el equipo verificando niveles y si hay fugas 09/08/ 2 Realizamos la orden y servicio del equipo 09/08/ 3 Realizamos una evaluación general del equipo 09/08/ 4 Realizamos pruebas ,mediante el ET 10/08/ 5 Realizamos el calado del equipo (Revoluciones máximas) 10/08/ 6 Elaboramos una lista de las partes del convertidor de par con embrague 11/08/ 7 Documentamos los fallos 11/08/

Partes del convertidor de par y sus funciones

• Impulsor o rodete : Está acoplado a la volante del motor de combustión y es el encargado de impulsar el aceite.
• Turbina: Está acoplado al eje de salida que conecta hacia la transmisión
• Estator: Este componente estático se encarga de redireccionar el aceite que sale de turbina hacia el impulsor y de esta manera logra la multiplicación de par. Componentes externos
• Válvula de alivio de entrada al convertidor: Limita la presión máxima de ingreso al convertidor
• Válvula de alivio de salida: Mantiene una presión mínima de trabajo dentro del convertidor Listado
• impelente o bomba
• Estator
• Turbina
• embrague de traba
• embrague unidireccional

2.- Documenta cualquier diagnóstico de fallos de la transmisión Power

Shift, incluyendo pruebas de rendimiento y registros de inspección visual.

Según Barandiarán Pizarro 2021 menciona que, Para poder diagnosticar los distintos fallos realizamos lo siguiente. Verifique que todas las uniones estén correctamente conectadas y encajen apropiadamente. Verifique las palancas de cambio y bastones de mando de posibles atascamientos o restricciones en su trayecto que puedan impedir el normal funcionamiento del engranaje, para esto podemos realizar los siguientes pasos

1. Verifique el nivel de aceite.
2. Asegúrese que la máquina no se está operando con un cambio demasiado alto
3. Verifique el indicador de temperatura del convertidor.
4. El motor por sobre temperatura.
5. Excesivas fugas en la transmisión.
6. Excesivas fugas en el convertidor.
7. Vía de retorno del drenaje atorada.
8. Flujo bajo de la bomba de carga del convertidor.
9. Conducto del enfriador del aceite atorado. 10.Marcha en stall del motor. PRESIÓN DEL EMBRAGUE DE LA TRANSMISIÓN Para verificar la presión del embrague, instale un indicador de presión de por lo menos 400 lb/pulg Presión de embrague baja en todos los cambios Causas probables
10. Bajo nivel de aceite.
11. Fugas o atoro en la manguera de aspiración.
12. Defecto en la válvula reguladora de presión del embrague.
13. Defecto en la bomba de carga. Presión de embrague baja en uno o más cambios, pero no en todos Causas probables:
14. Fugas en los anillos de sellado del embrague.
15. Anillos de sellado gastados o rotos en el soporte o eje del embrague.

3. La válvula esférica de purga en el tambor del embrague podría estar abierta.
4. Defecto en cubierta de control.
5. Fugas en la tubería interna. LINK: https://repositorio.uss.edu.pe/handle/20.500.12802/

3.- Registra las acciones de reparación realizadas y documenta

fotográficamente e las partes antes y después de la reparación.

Según Padilla Valdez 2012 menciona que, Para reparar la transmisión y la unidad final, los pasos pueden variar según el tipo de unidad y el grado de dificultad de la reparación. Tenemos 6 pasos generales: 1.- Diagnóstico inicial: identificar problemas específicos de transmisión y transmisión final. 2.- desmontaje: retirar las piezas externas de la transmisión y el mando final para acceder a los componentes internos. 3.- inspección: comprobar el estado de las piezas internas para determinar qué es necesario reparar o sustituir. 4.- reparar o sustituir: realizar las reparaciones necesarias en piezas defectuosas, como embragues, engranajes, rodamientos, etc. 5.- Montaje y ajuste: ensamblar la transmisión y el mando final con piezas reparadas o reemplazadas. 6.- pruebas y ajustes: probar el funcionamiento de la transmisión y de la transmisión final para asegurar su correcto funcionamiento. hacer los ajustes necesarios. De todos los 6 pasos mencionados debemos de dar a conocer también que de por medio esta el lavado de las piezas, dar el toque adecuado a los pernos de sujeción, también esta cambiar los sellos, y verificar el nivel del aceite.

LINK: https://dspace.ups.edu.ec/bitstream/123456789/3268/1/UPS-

CT002531.pdf

2

Desarrollo del Entregable N°1- DIBUJO / ESQUEMA / DIAGRAMA

(Adicionar páginas que sean necesarias)

CONVERTIDOR DE TORQUE CON EMBRAGUE DE TRABA[

OSORIO TOLENTINO Bécquer Rubén [ESCALA]

7. Anillos de sellado gastados o rotos en el soporte o eje del embrague.
8. La válvula esférica de purga en el tambor del embrague podría estar abierta.
9. Defecto en cubierta de control. 10.Fugas en la tubería interna. LINK: https://repositorio.uss.edu.pe/handle/20.500.12802/

3.- Registra las acciones de reparación realizadas y

documenta fotográficamente e las partes antes y

después de la reparación.

Según Padilla Valdez 2012 menciona que,Para reparar la transmisión y la unidad final, los pasos pueden variar según el tipo de unidad y el grado de dificultad de la reparación. Tenemos 6 pasos generales: 1.- Diagnóstico inicial: identificar problemas específicos de transmisión y transmisión final. 2.- desmontaje: retirar las piezas externas de la transmisión y el mando final para acceder a los componentes internos. 3.- inspección: comprobar el estado de las piezas internas para determinar qué es necesario reparar o sustituir. 4.- reparar o sustituir: realizar las reparaciones necesarias en piezas defectuosas, como embragues, engranajes, rodamientos, etc. 5.- Montaje y ajuste: ensamblar la transmisión y el mando final con piezas reparadas o reemplazadas. 6.- pruebas y ajustes: probar el funcionamiento de la transmisión y de la transmisión final para asegurar su correcto funcionamiento. hacer los ajustes necesarios. De todos los 6 pasos mencionados debemos de dar a conocer también que de por medio está el lavado de las piezas, dar el toque adecuado a los pernos de sujeción, también esta cambiar los sellos, y verificar el nivel del aceite.

LINK:

https://dspace.ups.edu.ec/bitstream/

123456789/3268/1/UPS- CT002531.pdf

• Orden y limpieza
• Realizar las operaciones con los EPPs necesarios para cada operación Tener en cuenta todas las medidas para no contaminar el medio ambiente

INSTRUCCIONES: debes ser lo más explícito posible. Los gráficos ayudan a transmitir mejor las ideas. No olvides los aspectos de calidad, medio ambiente y SHI.

HOJA DE PLANIFICACIÓN (Entregable 2) OPERACIONES / PASOS /SUBPASOS SEGURIDAD / MEDIO AMBIENTE / NORMAS -ESTANDARES INSTRUCCIONES: debes ser lo más explícito posible. Los gráficos ayudan a transmitir mejor las ideas. No olvides los aspectos de calidad, medio ambiente y SHI.

INSTRUCCIONES: completa la lista de recursos necesarios para la ejecución del trabajo.

1. MÁQUINAS Y EQUIPOS cargador frontal Caterpillar 968 Convertidor de torque 3. HERRAMIENTAS E INSTRUMENTOS

ET (escanner cat)

5. MATERIALES E INSUMOS

Computadora

Lápiz

Papel

LISTA DE RECURSOS