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Transmisiones Automáticas resumen mapa
Tipo: Esquemas y mapas conceptuales
Subido el 24/05/2021
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Para la disposición de la caja de cambios de tipo motor delantero, tracción delantera. El motor va colocado en posición transversal y en prolongación va un poco desplazado a la derecha y en prolongación a la izquierda va la caja de cambios. La potencia se transmite a través de dos palieres uno más largo que el otro. Como característica esta disposición de motor se encuentra en la mayoría de los vehículos. 2 En una disposición de la caja de cambios de tipo motor delantero, tracción trasera. El motor va en posición longitudinal. Tiene ventajas como masas más centradas y menos momento polar de inercia por lo que el vehículo se conduce mejor. 3 En una disposición de la caja de cambios de tipo motor trasero, tracción trasera. El motor va en la parte trasera del vehículo en posición longitudinal envía el par hacia adelante a través del embrague, la caja se prolonga hacia dentro del auto, hace su trabajo del eje trasero en adelante y luego vuelve hacia atrás todo ese trabajo y lo divide en el diferencial para mandar a cada una de las ruedas traseras. 4 Antes de desmontar algún elemento del automóvil se deben utilizar guantes para así evitar posibles riesgos, quemaduras, cortes, fracturas, etc. 5 En una caja manual el cojinete de empuje es un componente importante ya que se encarga de acoplar y desacoplar el embrague a través del pedal correspondiente.
Nombre: Tutillo Andrés Asignatura: Transmisiones Automáticas Carrera: Automotriz Nivel: Sexto
Período Académico: Noviembre 2020 / Marzo 2021 Fecha: 09/ Diciembre/ 2020
El cojinete de empuje se activa por medio de cable o por presión hidráulica para luego comprimir el platón de presión del embrague. 7 Es importante cambiar todo el kit de embrague para no generar inconvenientes a futuro. 8 En el caso de existir fugas de líquido en el cojinete de empuje hidráulico, llega a mojar al disco de embrague por lo que puede patinar y a la larga a desgastar al mismo. 9 Dentro de una caja de cambios manual el eje primario cumple con la función de traer toda la fuerza del motor, es un eje fijo y sólido. 10 El o los ejes secundarios que posea una caja manual, se encargan de dar diferentes tipos o combinaciones de relación de transmisión desde el motor a las ruedas del vehículo. 11 La relación de transmisión se obtiene entre el eje primario y los ejes secundarios, es decir el número de dientes del piñón conducido entre el número de dientes del piñón conductor. 12 Los selectores son las horquillas que se desplazan hacia adelante y atrás para elegir el piñón que corresponda según la marcha. 13 Para identificar los pares de piñones con cada marcha, es más fácil en una caja con un eje secundario ya que si posee dos es más complejo de entender, porque es una combinación entre el primero y el segundo. 14 La marcha primera se da entre el piñón más grande del eje secundario y el piñón más pequeño del eje primario.
Los sincronizadores llevan todas las marchas y con el uso o el tiempo se degastan, se redondean y producen ruidos al intentar seleccionar un cambie. 25 Los mayores elementos de desgaste en una caja de cambios manual son los rodamientos y los sincronizadores. 26 Las cajas de cambios tienen en el tapón de vaciado un imán y cuyo fin es recoger los restos de virutas generadas por el rozamiento interno de los piñones e incluso el diente roto de un engranaje. 27 Hay que tener la herramienta necesaria a la mano para el desmontaje de componentes, en el caso para obtener el conjunto de sincronizados del eje secundario es importante tener una pinza dedicada a extraer seguros y un extractor de engranajes. 28 En el caso de una caja de cambios de doble eje secundario, la potencia de salida del eje primario solo se transmite a un eje secundario y nunca debe salir por los dos. 29 El grupo final está constituido por el diferencial donde están unidos a los dos ejes secundarios, pero solo esta engranado un eje. 30 Al mínimo sonido o que se sienta que falle en la caja se debe de llevar a un centro especializado para dar su correspondiente reparación ya que de no hacerlo a la larga puede dañar componentes como piñones, ejes secundarios, eje primario, deformación en la caja, entre otros.
PowerArt Guille García Alfonsín. (01 de Junio de 2018). ¿Cómo es una caja de cambios manual por dentro? [Archivo de vídeo]. Obtenido de https://www.youtube.com/watch?v=eGBZGXp7e38&feature=youtu.be