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Tania Velásq 21012112 18-2-

Compañías de Transporte Marítimo

Contenido

• Cinco navieras mueven el mundo......................................................................................................
• Mediterranean Shipping Company.....................................................................................................
• Maersk Line........................................................................................................................................
• CMA CGM S.A.
• Evergreen Marine Corporation
• COSCO..............................................................................................................................................
• Puertos más transitados a nivel mundial..........................................................................................
• Bibliografía.......................................................................................................................................

Mediterranean Shipping Company

Mediterranean Shipping Company S.A. (MSC) es en la actualidad la segunda empresa naviera del mundo en términos de capacidad de carga de los buques portacontenedores. Historia MSC fue fundada en 1970 como una compañía privada por Gianluigi Aponte cuando compró su primer buque, Patricia, seguido por Rafaela, con los que Aponte empezó una línea mercante operativa entre el Mediterráneo y Somalia. La compañía se expandió mediante la adquisición de buques de carga de segunda mano. Por 1977, la compañía operaba en el norte de Europa, África y el Océano Índico. La expansión empresarial prosiguió durante los años ochenta; al final de la década, MSC operaba líneas marítimas a Norte América y Australia. En 1989, MSC adquirió el operador de cruceros Lauro Lines, que fue renombrado como Mediterranean Shipping Cruises (MSC Cruises) en 1995, y subsecuentemente aumentó el negocio de cruceros. En 1994, la línea marítima ordenó la adquisición de sus primeros buques nuevos, que fueron entregados a partir de 1996 con el MSC Alexa. Fueron construidos por el astillero italiano Fincantieri. En la actualidad MSC sirve a 335 puertos en los seis continentes, 480 oficinas locales en 163 países, que emplean a más de 37.000 personas, proporcionan una red de agencias de representación. Se emplean buques de hasta una capacidad de 13.800 TEU, incluidos algunos de los mayores portacontenedores, como el MSC Emanuela y el barco gemelo MSC Beatrice. La compañía permanece independiente y totalmente controlada por su presidente Aponte y su familia. En junio del 2005 inauguró en Amberes (Bélgica) el principal HUB europeo. La línea marítima ha sido nombrada mejor empresa naviera del año 2007 por sexta vez en once años por Lloyds Loading List, que es un logro que no ha sido alcanzado por ninguna otra compañía naviera. La línea ha emplazado órdenes para la adquisición de once nuevos buques que transportarán hasta 15.000 TEUs cada uno, que los convierte en algunos de los mayores portacontenedores del mundo. La nueva sede de MSC India, "MSC House", fue inaugurada por Diego Aponte en

La sede de MSC Chipre fue inaugurada el 8 de abril de 2009, siendo Chipre hub del mercado del transporte de contenedores de la empresa. MSC también dispone de una división que proporciona los servicios de las tecnologías de la información (TI) que requiere la compañía, Interlink Transport Technologies Inc., que tiene su base en Warren, Nueva Jersey. El 15 de febrero de 2011 sobrepasó a A.P. Møller-Mærsk Line como la primera compañía en TEU. Cuenta con una flota de 490 buques porta-contenedores con una capacidad de transporte de alrededor 3.1 millones TEU. Flota  MSC Arica  MSC Beatrice  MSC Chitra  MSC Dalton  MSC Daniela  M Danit  MSC Napoli  MSC Michaela  MSC Maeva  "MSC Oscar"  MSC Pamela  MSC Stella  MSC Vanessa  "MSC Preziosa"  "MSC Regulus"  "MSC Nuria"  "MSC Flavia"  "MSC Algeciras"  "MSC Sariska"  "MSC Prague"  "MSC Agrigento"  "MSC Channe"  "MSC Sofia Celeste"  "MSC Capella"  "MSC Candice"  "MSC Trieste"  "MSC Katrina"  "MSC Katrina"  "MSC Nina F"

Es la división mundial de contenedores y la unidad operativa más grande de Maersk Group , un conglomerado empresarial danés. Es la empresa de transporte de contenedores más grande del mundo con clientes a través de 374 oficinas en 116 países. Emplea aproximadamente 7.000 pasajeros de mar y aproximadamente 25.000 personas de tierra. Maersk Line opera más de 600 embarcaciones y tiene una capacidad de 2,6 millones de TEU. La compañía fue fundada en 1928. A comienzos de la década de 1920, AP Moller consideró las posibilidades de entrar en el negocio del trazador de líneas. Se esperaba que el comercio de tramp, en el que los barcos navegaban de un puerto a otro según la demanda, perdiera terreno en el tiempo. El 12 de julio de 1928, el buque LEISE MÆRSK salió de Baltimore en su primer viaje desde la costa este de los Estados Unidos a través del Canal de Panamá hasta el Lejano Oriente y viceversa. La carga consistía en partes de automóviles Ford y otra carga general. Esto anunció el inicio de los servicios de envío de Maersk. Maersk Line comenzó a crecer en 1946 después de la Segunda Guerra Mundial al transportar mercancías entre América y Europa antes de expandir los servicios en 1950. El 26 de abril de 1956, se introdujo el transporte marítimo de contenedores con el envío de un contenedor Sea-Land a bordo del SS Ideal X desde Port Newark, Nueva Jersey, a Houston, Texas. En 1967, Anglo carrier P & O formó parte de la primera iniciativa europea, una agrupación de servicios regulares de cuatro compañías, en la nueva compañía Overseas Containers Limited (OCL. En 1999, Maersk celebró un acuerdo sobre la adquisición de Safmarine Container Lines (SCL) y sus actividades relacionadas con South Marine Limited (Safmarine). En el momento de la adquisición, Safmarine Container Lines operaba aproximadamente 50 buques de línea y una flota de aproximadamente 80, contenedores. Cubrió un total de diez intercambios y completó completamente la red existente de Maersk Line. Safmarine Container Lines se unió al AP Moller - Maersk Group como una unidad independiente con sus propias actividades marítimas. El 10 de diciembre de 1999, el Grupo AP Moller adquirió el negocio internacional de contenedores de SeaLand Service Inc. El negocio se integró con las compañías del Grupo AP Moller y, como parte de la integración, Maersk Line cambió su nombre a Maersk Sealand. La adquisición comprendió 70 buques, casi 200,000 contenedores, así como terminales, oficinas y agencias de todo el mundo. En mayo de 2005, Maersk anunció planes para comprar P & O Nedlloyd por 2. millones de euros. En el momento de la adquisición, P & O Nedlloyd tenía el 6% de la cuota de mercado de la industria global, y Maersk-Sealand tenía el 12%. La compañía combinada sería aproximadamente el 18% de la cuota de mercado mundial. Maersk completó la compra de la compañía el 13 de agosto de 2005, las acciones de Royal P & O Nedlloyd terminaron sus operaciones el 5 de

septiembre. En febrero de 2006, la nueva entidad combinada adoptó el nombre "Línea Mærsk". En el momento en que la compañía fue incorporada a AP Moller, poseía y contrató una flota de más de 160 embarcaciones. Su flota de contenedores, compuesta por buques propios y arrendados, tenía una capacidad de 635,000 unidades equivalentes de veinte pies (TEU).Royal P & O Nedlloyd NV tenía 13, empleados en 146 países. A fines de 2006, la participación de mercado global de Maersk había caído del 18.2% al 16.8%, al mismo tiempo, los siguientes dos operadores aumentaron su participación en el mercado, MSC pasó del 8.6% al 9.5% y CMA CGM del 5.6% al 6.5 %. En enero de 2008, Maersk Line anunció drásticas medidas de reorganización. [11] En noviembre de 2015, luego de resultados inferiores a los esperados, Maersk Line anunció su decisión de despedir a 4000 empleados para el año 2017. El grupo dijo que recortaría sus costos administrativos anuales en $ 250 millones durante los próximos dos años y cancelaría 35 viajes programados en el cuarto trimestre de 2015, además de cuatro viajes programados regularmente que canceló a principios de año. A partir de octubre de 2015, Maersk Line junto con sus subsidiarias de Seago, MCC, Safmarine y Sea-Land controlan una participación combinada del 18% del mercado total de envío de contenedores. Flota A partir de julio de 2011, la flota de Maersk Line comprende más de 600 embarcaciones y una serie de contenedores que corresponden a más de 3, millones de TEU (unidad equivalente a veinte pies). En 2006, el buque portacontenedores más grande del mundo hasta la fecha, la embarcación E-class Emma Maersk, fue entregada a Maersk Line desde Odense Steel Shipyard. Desde entonces, se han construido otros siete barcos gemelos, y en 2011, Maersk ordenó 20 portacontenedores aún más grandes de Daewoo, la clase Triple E, cada uno con una capacidad de 18,000 contenedores. El primero de estos barcos de la Clase Triple E se entregó el 14 de junio de 2013 y fue bautizado con el nombre de Mærsk Mc-Kinney Møller en honor al fundador de Maersk Line.

CMA CGM adquirió su empresa rival francesa Delmas con base en Le Havre del Grupo Bolloré en septiembre de 2005 por 600 millones de euros. La adquisición se completó el 5 de enero de 2006. La corporación resultante se convirtió en el tercer operador mundial de contenedores por detrás de la danesa A.P. Moller-Maersk Group y la suizaMediterranean Shipping Company S.A. Ingresos totales USD 15.100 millones Número de contenedores transportados 8,9 millones teus* Buques totales de la flota 384 capacidad total de la flota 1,1 millones teus*

Evergreen Marine Corporation

Es una empresa taiwanesa de transporte y envío de contenedores con sede en el distrito de Luzhu, ciudad de Taoyuan, Taiwán. Sus principales rutas comerciales son el Lejano Oriente hacia América del Norte, América Central y el Caribe; el Lejano Oriente al norte de Europa y el este del Mediterráneo; Europa a la costa este de América del Norte; el Lejano Oriente a Australia, Mauricio, Sudáfrica y Sudamérica; y un servicio intra Asia que une los puertos de Asia con el Medio Oriente, el Golfo Pérsico y el Mar Rojo. [6]^ Con más de 150 portacontenedores, forma parte del conglomerado de empresas de transporte y empresas asociadas de Evergreen Group. Evergreen cuenta con 240 puertos en todo el mundo en aproximadamente 80 países, y es la quinta empresa más grande de su tipo, clasificada detrás

Vasija Evergreen"Ever U". El "Ever Lasting" en Hamburgo La "Ever Safety" en Hamburgo, junio de 2013 Evergreen Marine (que incluye Uniglory, Lloyd Triestino & Hatsu) operaba 153 portacontenedores con 439,538 unidades equivalentes de veinte pies (TEU) el 1 de mayo de 2005. En total, Evergreen Marine operó 178 portacontenedores en

Clases de contenedores Las siguientes son clases de portacontenedores Evergreen desde 1975:  Ever Spring- clase, 4 naves, 646 TEU , construido 1975-  Ever Valor- clase, 7 naves, 1214 TEU , construido en 1977-  Ever Level -clase, 6 naves, 1800 TEU , 1979-80, 1983  Ever G- class, 3 naves, 2240 TEU , construido en 1983

 Ever G- class, 17 naves, 2728 TEU , construido 1984-  Alguna vez clase GL / GX , 11 naves, 3428 TEU , construidas en 1986- algunas por CSBC Corporation, Taiwán  Ever Racer -class, 10 naves, 4229 TEU , construido 1993-  Ever Dainty -class, 10 naves, 4163 TEU , construido en 1997-  Ever Ultra- class, 18 buques Post-Panamax , 5364 TEU , construidos en 1996-2001 por Mitsubishi Heavy Industries , Nagasaki y Kobe  Alguna vez A- class, 14 naves, 1162 TEU , construido 1996-  Ever P- class, 16 barcos, 1618 TEU , construido 1999-julio de 2003 por Evergreen Shipyard, Nagasaki  Hatsu Eagle- class, 5 buques Post-Panamax , 6332 TEU , construido en diciembre de 2001-diciembre de 2002 por Mitsubishi H. Ind.  Hatsu Shine -class, 10 buques Post-Panamax , 7024 TEU , construido en septiembre de 2005 - 2008 por Mitsubishi H. Ind., Kobe  LT Cortesia- clase, 8 buques Post-Panamax , 8100 TEU , construido mayo de 2005-mayo de 2006 por Samsung (carta a largo plazo de Conti-NSB / Alemania) 

Expansión de COSCO en la Península Ibérica. Puesta en marcha de nuevos servicios y apertura de nuevas agencias propias Actualmente, COSCO Shipping Lines Co., Ltd. opera 332 rutas marítimas nacionales e internacionales, que cubren 254 puertos en 79 países y regiones de todo el mundo. Cosco Shipping Lines es miembro de la Ocean Alliance, la primera alianza en el mundo en cuanto a capacidad. En relación a los contenedores, Cosco Shipping Lines es la 4ª Naviera del mundo con 311 buques que suman una capacidad de 1,64 millones de Teu. Cosco tiene ordenes de construcción de 33 buques portacontenedores, con una capacidad de carga total de 542.776 teu, que se sumarán a la oferta ya existente. Cosco Group es líder mundial en buques bulk y breakbulk, contando con una flota de 365 buques y 33,52 millones de toneladas. Buques tanque con una flota de 120 buques y 17,85 millones de capacidad, y carga general y Project cargo, con buques que suman 3 millones de toneladas de capacidad.

Puertos más transitados a nivel mundial