Paniere TEORIA DEI SISTEMI DI TRASPORTO INGEGNERIA CIVILE Docente Bocci Edoardo Risposte C, Panieri di Teoria dei sistemi

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TEORIA DEI SISTEMI DI

TRASPORTO

INGEGNERIA CIVILE

Bocci Edoardo

PAOLO ROSSI

1. Come si definisce la parte della strada destinata allo scorrimento dei veicoli? Piattaforma Banchina Corsia Carreggiata
2. Come si definisce la striscia di terreno, esterna al confine stradale, sulla quale esistono vincoli alla realizzazione, da parte del proprietario del terreno, di scavi, costruzioni, recinzioni, piantagioni, depositi e simili? Fascia di sosta laterale Fascia di pertinenza Fascia di rispetto Banchina
3. Come si definisce la parte longitudinale della strada, normalmente delimitata da segnaletica orizzontale, di larghezza idonea a permettere il transito di una sola fila di veicoli? Piattaforma Carreggiata Banchina Corsia
4. Come si definisce la parte della strada libera da ostacoli che serve a creare un franco di sicurezza tra la corsia e gli elementi disposti lungo i margini? Piattaforma Marciapiede Banchina Carreggiata
5. Illustrare gli elementi caratteristici di una piattaforma stradale

1. Quali tra le seguenti forze NON dipendenti dalla massa del veicolo stradale o ferroviario? Forza centrifuga Inerzia Nessuna delle precedenti Forza peso
2. Quali delle seguenti tipologie di moto NON e' utilizzata dalla norma per schematizzare il movimento di un veicolo? Moto oscillatorio Moto circolare uniforme Moto rettilineo uniforme Moto uniformemente accelerato
3. Dal punto di vista dinamico, quali azioni agiscono sul veicolo, equilibrandosi tra di loro? Coppia motrice e coppia frenante Nessuna delle precedenti Forza d'inerzia e forza d'attrito Forze di trazione e resistenze al moto
4. Quale equazione si utilizza per il calcolo della forza centrifuga? m·v^2 /R m·dv/dt m·R^2 /V m·v/R
5. Quali sono le forze che agiscono su un veicolo stradale o ferroviario?

1. Quale resistenza al moto e' trascurabile nel caso ferroviario? Nessuna delle precedenti Resistenza aerodinamica Resistenza al rotolamento per deformazione Resistenza al rotolamento per attrito
2. Quale resistenza al moto e' trascurabile nel caso stradale? Resistenza al rotolamento per attrito Resistenza aerodinamica Nessuna delle precedenti Resistenza al rotolamento per deformazione
3. La resistenza al moto per deformazione e' maggiore in caso di... Nessuna delle precedenti Ruota con raggio piccolo Temperatura alta Bassa velocita'
4. La resistenza al moto per deformazione e' minore in caso di... Alta velocita' Temperatura alta Nessuna delle precedenti Ruota con raggio piccolo
5. Quale delle seguenti NON e' una componente della resistenza aerodinamica Resistenza laterale Resistenza di forma Resistenza per il deflusso dell'aria Resistenza per la deformabilita' di ruota ed infrastruttura
6. Quale tra le seguenti NON e' una resistenza al moto? Resistenza al rotolamento Resistenza aerodinamica Nessuna delle precedenti Resistenza in curva
7. Descrivere la resistenza al rotolamento per deformazione di un veicolo stradale e di un veicolo ferroviario
8. Descrivere la resistenza al rotolamento per attrito di un veicolo stradale e di un veicolo ferroviario

1. Considerando una ruota stradale di un veicolo che si muove verso destra (vedi Figura), quali sono le fibre di pneumatico che subiscono una estensione?

Le fibre comprese tra O e A Le fibre comprese tra O e B Nessuna delle precedenti Le fibre comprese tra A e B

2. Qual e' l'equazione dello pseudoscorrimento per un veicolo in decelerazione? s[%] = 100·[1+(ωR/V)] s[%] = 100·[1-(ωR/V)] s[%] = 100·[1-V/(ωR)] s[%] = 100·[1+V/(ωR)]
3. Considerando una ruota stradale di un veicolo che si muove verso destra (vedi figura), quali sono le fibre di pneumatico che subiscono una compressione?

Le fibre comprese tra A e O Nessuna delle fibre è compressa Le fibre comprese tra O e B Le fibre comprese tra A e B

4. Qual e' l'equazione dello pseudoscorrimento per un veicolo in accelerazione? s[%] = 100·[1-(ωR/V)] s[%] = 100·[1+(ωR/V)] s[%] = 100·[1+V/(ωR)] s[%] = 100·[1-V/(ωR)]

05.coefficiente di attrito corrisponde Il diagramma in figura mostra l'andamento del rapporto tra reazione tangenziale e reazione normale Rx/Rz in funzione dello pseudoscorrimento. Il

Al valore finale (s = 100%) del rapporto Rx/Rz Al valore medio del rapporto Rx/Rz Al valore massimo del rapporto Rx/Rz, in corrispondenza di s = 15-20% Al valore iniziale (s = 0%) del rapporto Rx/Rz

1. L'aderenza globale... E' la somma aritmetica di aderenza longitudinale e aderenza trasversale E' la differenza tra aderenza longitudinale e aderenza trasversale Varia nel piano fx - fy secondo un diagramma parabolico Varia nel piano fx - fy secondo un diagramma ellittico
2. Come si definisce il fenomeno in base al quale i veicoli stradali, in presenza di forze tangenziali, si muovono in una direzione inclinata x' rispetto a quella x di marcia normale? Sovrasterzo Deriva Sottosterzo Pseudoscorrimento
3. Come si calcola l'aderenza globale massima?
4. Cosa si intende con deriva di un veicolo stradale?
5. Come avviene il fenomeno dello svio di un veicolo ferroviario e da quali forze e' governato?

1. La seguente foto rappresenta una pavimentazione...

Ne' microrugosa ne' macrorugosa Macrorugosa ma non microrugosa Microrugosa e macrorugosa Microrugosa ma non macrorugosa

2. La seguente foto rappresenta una pavimentazione...

Ne' microrugosa ne' macrorugosa Microrugosa ma non macrorugosa Macrorugosa ma non microrugosa Microrugosa e macrorugosa

3. Quale delle seguenti NON e' una componente della tessitura di una pavimentazione stradale Macrotessitura Microtessitura Megatessitura Filotessitura
4. La seguente foto rappresenta una pavimentazione...

Ne' microrugosa ne' macrorugosa Macrorugosa ma non microrugosa Microrugosa e macrorugosa Microrugosa ma non macrorugosa

5. Cosa si intende per tessitura di una pavimentazione stradale?

3. Nella figura sono rappresentate le forze che agiscono su una ruota in moto con velocita' v sottoposta ad una...

Coppia trainante Coppia frenante Forza trainante Forza frenante

4. Nella figura sono rappresentate le forze che agiscono su una ruota in moto con velocita' v sottoposta ad una...

Coppia trainante Coppia frenante Forza trainante Forza frenante

5. Descrivere il comportamento meccanico di una ruota in moto con velocita' v e soggetta ad una forza trainante
6. Descrivere il comportamento meccanico di una ruota in moto con velocita' v e soggetta ad una coppia frenante

1. Per avere una curva caratteristica di trazione ideale, il motore dovrebbe lavorare... A trazione costante A coppia costante A numero di giri costante A potenza costante
2. Quale forma ha la curva caratteristica di trazione ideale? Una parabola Un'iperbole equilatera Un ellisse Una circonferenza
3. La curva caratteristica di trazione mette in relazione La potenza con la trazione La trazione con il numero di giri La coppia motrice con la velocita' La coppia motrice ed il numero di giri
4. Descrivere la funzione della trasmissione per un veicolo a combustione interna

1. Quale dei seguenti NON e' un'aliquota dello spazio di frenatura? Spazio percorso durante il tempo di reazione Spazio percorso durante il tempo di percezione dell'ostacolo Spazio percorso dall'istante di applicazione della coppia o sforzo frenante fino all'arresto Nessuna delle precedenti
2. Mentre un veicolo stradale sta frenando... Le ruote anteriori si sollevano da terra Le ruote posteriori tendono a slittare più facilmente Le ruote anteriori tendono a slittare più facilmente Le ruote posteriori necessitano di un sistema di frenatura più efficiente
3. Da cosa dipende lo spazio di frenatura secondo il DM 5/11/2001?

1. Nella composizione geometrica modulare di una sezione stradale, il numero di elementi, la loro dimensione e la loro collocazione sono funzione... (barrare la risposta ERRATA) Del tipo di pavimentazione Del limite superiore dell'intervallo di velocita' diprogetto Della domanda di trasporto Delle categorie di traffico servite
2. In cosa consiste la composizione modulare di una sezione stradale?

1. Come si calcola la densità veicolare? D = Q + v D = Q ‒ v D = Q / v D = Q * v
2. Quanti possono essere i livelli di servizio di un tronco stradale e come si indicano? 6, indicati con delle lettere da A ad F 6, indicati con dei numeri da 1 a 6 5, indicati con delle lettere da A ad E 5, indicati con dei numeri da 1 a 5
3. Il modello di Greenshields ipotizza... Un andamento lineare della velocita' con la densita' Un andamento lineare della portata con la velocita' Un andamento lineare della portata con la densita' Nessuna delle precedenti
4. Quale delle seguenti affermazioni e' contraria alla relazione fondamentale del deflusso? Quando la densita' raggiunge il suo valore minimo il deflusso risulta impossibile A parita' di portata, aumentando la densita' di traffico, la mutua interazione tra i veicoli porta ad una diminuzione della velocità del flusso Quando la densita' raggiunge il suo valore massimo il deflusso risulta impossibile A parita' di portata, quando un tratto di strada e' percorso da pochi veicoli (bassa densita') la velocita' del deflusso tende ad essere elevata
5. Qual e' la relazione fondamentale del deflusso per un tronco stradale? Q = v / D Q = v * D/ Q = v + D Q = v * D
6. Cosa si intende per livello di servizio?
7. Descrivere il modello di Greenshields

1. Il Livello di Servizio puo' essere calcolato attraverso il modello... TGM HCM VHP PHF
2. Che valori assume tipicamente il fattore dell'ora di punta PHF? 0.80 - 0. 0.50 - 0. 0.08 - 0. 1.50 - 2.
3. In fase di progetto di una sezione stradale ci si riferisce in genere al flusso... Della 30-sima ora di punta Della 10-ima ora di punta Dell'ora di punta Della 100-sima ora di punta
4. In fase di progetto di una sezione stradale il flusso di progetto Q e' pari a... Volume orario di progetto VHP diviso fattore dell'ora di punta PHF Volume orario di progetto VHP diviso traffico giornaliero medio TGM Volume orario di progetto VHP per fattore dell'ora di punta PHF Fattore dell'ora di punta PHF diviso volume orario di progetto VHP
5. In cosa consiste il metodo HCM per il calcolo del livello di servizio di un tronco stradale?