Pobierz Didn’t have money , plz i więcej Schematy w PDF z Zajęcia techniczne tylko na Docsity!
Міністерство освіти і науки України Вінницький технічний фаховий коледж Спеціальність 141 “Погоджено і допущено до захисту” Голова ЦК Ткач Ж. М. ____ _________2023р. Дата Підпис Проект робочого місця по обслуговуванню і ремонту електроустаткування легкових автомобілів на СТО Звіт індивідуального завдання
ТЕХНОЛОГІЧНОЇ ПРАКТИКИ
Керівник від підприємства Студент _____________________ Лапін Дмитро Посада керівника,назва підприємства ________________________ ____ ____________ 2023 р. Дата Підпис
____ ___________2023 р. Дата Підпис
м. Вінниця 2023 р. Індивідуальне завдання студенту Лапіну Дмитру Володимировичу (прізвище, ім'я, по-батькові) спеціальності 141 Електроенергетика, електротехніка та електромеханіка на період виробничої технологічної практики з 01.03. 2020 р. до 10.04. 2020 р. Програма виробничої технологічної практики передбачає вивчення наступних питань: 1 Призначення системи, вузла або приладу (згідно завдання) електроустаткування автомобіля 2 Опис будови та принципу дії різних типів системи, вузла чи приладу 3 Можливі несправності системи, вузла або приладу 4 Методи визначення несправності 5 Методи усунення несправності 6 Технологія проведення робіт (згідно завдання) 7 Техніка безпеки при проведенні робіт Зміст звіту виробничої технологічної практики об'ємом 20–25 сторінок формату А4: Титульний лист Анотація на державній та іноземній мові Зміст 1 Призначення та можливі конструктивні відмінності системи, вузла або приладу (згідно завдання) 2 Основні несправності системи, вузла або приладу 3 Методи визначення несправності 4 Методи усунення несправності 5 Технологічна карта проведення робіт (згідно завдання) 6 Охорона праці Література Щоденник Примітка. До технологічної практики студент допускається після успішного закінчення екзаменаційної сесії Керівник практики від коледжу: ______________________________________ (Підпис. Прізвище, І.П.) Викладач: _______________________________________
Зміст
- Призначення та можливі конструктивні відмінності системи, вузла та агрегата згідно завдання.................................................................
- Основні несправності системи системи вузла або приладу.....................................................................................................
- Прилади для діагностування системи..........................................................
- Технологічна карта проведення робіт...........................................................
- Охорона праці.................................................................................................. Література.................................................................................................................
- Призначення та можливі конструктивні відмінності системи, вузла та агрегата згідно завдання. В системі керування двигуном автомобіля VW Touareg здійснюється електронним блоком Motronic ME 7.1.1. Система управління Motronic дозволяє реалізувати високу потужність двигуна W8 при мінімальній витраті палива за рахунок узгодження режимів його роботи з умовами експлуатації. Ядром системи Motronic є електронний блок управління (J220) рисунок 1. У блоці обробляються вхідні в нього сигнали і виробляються сигнали на управління підсистем. Одночасно з цим блок керування двигуном служить для діагностики підсистем та їх компонентів. Система управління двигуном повинна:
- оптимізувати сумішо-утворення на всіх експлуатаційних режимах;
- забезпечувати зниження витрати палива;
- керувати процесом згоряння;
- контролювати і регулювати систему нейтралізації відпрацьованих газів
- Основні несправності системи системи вузла або приладу Відмови та несправності системи“Motronic 7.1.1” Основні відмови та несправності, що виникають в системі під час її експлуатації зведені в таблицю 1 Таблиця 1 – Несправності системи “Motronic 7.1.1” та причини їх виникнення Несправність Можлива причина виникнення Система живлення двигуна 1 2 Двигун не запускається Паливний насос не вмикається при вмиканні стартера (не чути шуму його роботи) Перегорів запобіжник № Несправне реле паливного насосу Несправний витратомір повітря На форсунки не подається напруга Холодний двигун погано запускається Несправний датчик температури охолоджуючої рідини Двигун працює з перебоями Ненадійний контакт в електричних з’єднаннях паливного насосу Погана якість палива, утворення на його поверхні бульбашок Низька виробнича потужність паливного насосу Засмічено паливний фільтр Несправний паливний насос Несправна одна або декілька форсунок Несправний датчик дросельної заслінки Нещільності у впускному тракті
Продовження таблиці 1
- Прилади для діагностування системи Двигун нестійко працює в перехідних режимах Несправність в механізмі регулювання обертів холостого ходу Несправний або неправильно відрегульований датчик положення дросельної заслінки при повному навантажені Несправний датчик температури охолоджуючої рідини Нещільності в паливній системі 1 2 Прогрітий двигун не запускається Занадто високий тиск палива Засмічений зливний паливо провід між регулятором тиску та паливним насосом Несправний датчик температури охолоджуючої рідини Нещільності у форсунках Несправний датчик витратоміра повітря Нещільності в паливній системі Двигун погано запускається або не запускається зовсім Волога або забруднена кришка розподільника Тріщини, пропалини в кришці розподільника запалювання Дефект рознощика розподільника запалювання Надто великий опір рознощика Надто великий опір дротів високої напруги та їхніх наконечників Дроти високої напруги під’єднані невірно Свічки запалювання стали вологими внаслідок багатократних спроб запуску Свічки запалювання ззовні мокрі та брудні Недостатня вихідна напруга котушки запалювання Обриви, пропалини в котушці запалювання Дефектна свічка запалювання Несправний датчик положення дросельної заслінки Несправний ЕБК
всіх адресах записуємо 'FF'. Після цього перевіряється мікросхему на "чистоту" і якщо все гаразд, тоді відкриваємо необхідну прошивку і завантажуємо її в буфер. Тиснемо кнопку "Програмувати чіп". Виконується верифікація даних. Встановити процесор в ЕБУ, а ЕБУ в авто.
- Розробка технологічної карти діагностування автомобіля VW Touareg Операційна технологічна карта Зміст робіт: діагностування автомобіля за допомогою Launch X Зона (дільниця, пост): Електротехнічна дільниця Трудомісткість, люд-хв. 30 Число виконавців: 2 електромеханіка Номер і назва переходу Технологічне обладнання, інструмент Технічні умови та вказівки 1 2 3
- Встановити автомобіль на пост Запобігти самовільному руху автомобіля.
- Вимкнути запалювання Встановити всмоктувач відпрацьованих газів.
- Підключити адаптер Роз’єм знаходиться знизу над педалями 4.Настроїти Bluetooth Параметри, Безпровідні мережі, Bluetooth
- Авторизація користувача Ввести імя, нікнейм, електронну адресу
- Вибрати марку автомобіля Який автомобіль діагностується
- Вибрати версію програми 8.Вибрати систему автомобіля
- Вибрати пункт «Двигун» Що саме діагностується
- Вибрати у вікні функцій зчитування кодів несправностей На екрані відобразиться список помилок, якщо помилок немає то на екрані вийде відповідний текст.
- Видалити помилки
- Запустити двигун Ключ запалювання Дати попрацювати на різних режимах роботи
- Вимкнути двигун Ключ запалювання
- Повторити зчитування помилок Стилус Помилки можуть лишитися
- Повторне видалення При появі помилок визначити і усунути несправність
- Провести перевірку
- Вимкнути сканер і від’єднати адаптер Перед від’єднуваням адаптера вимкнути сканер 18.Зняти авто з поста
- Охорона праці Технічне обслуговування і ремонт електроустаткування автомобілів потрібно проводити тільки в призначених для цього місцях (посадах технічного обслуговування й у електровідділеннях). При виконанні технічного обслуговування і ремонту електроустаткування безпосередньо на автомобілі необхідно дотримуватися таких вимог безпеки, Контрольно-регулювальні роботи, які виконуються при працюючому двигуні варто проводити на посту, обладнаним місцевим відбору відпрацьованих газів. Щоб уникнути влучення частин одягу в обертові, перед початком роботи необхідно обшлага рукавів застебнути і перевірити чи немає кінців одягу, що звисає, заправити волосся під головний убір. У роботі варто застосовувати пересувні підставки і перехідні містки (працювати, сидячи або стоячи на крилі або буфері забороняється), користуватися спеціалізованою оснасткою та інструментом. При огляді автомобіля варто користуватися переносною електричною лампою напругою не вище 36В, а при роботі в оглядової канаві не вище 12В.Лампа повинна мати захисну сітку для захисту від механічних ушкоджень і відбивач, застосування переносних ламп напругою 127-220В забороняється.
У разі потрапляння електроліту або кислоти на шкіру необхідно негайно змити їх водою, 10% розчином соди чи нашатирного спирту. Закінчивши роботу з АБ, перед вживанням їжі треба прополоскати рот і старанно вимити руки гарячою водою з милом. На робочих місцях мають бути аптечки з йодом, ватою, марлею та 10% розчинами соди і нашатирного спирту .У робочих приміщеннях забороняється палити, а також зберігати продукти харчування. При встановленні системи працівник повинен від'єднати бортову мережу від джерела живлення. А також монтаж будь якої схеми повинен проводитися провідниками різного кольору, згідно інструкції до охоронної системи. Правила охорони праці на автомобільному транспорті та охороні навколишнього середовища поширюються на всі автотранспортні підприємства та організації, а також підприємства, до складу яких входять транспортні цехи, дільниці, майстерні, гараж тощо. Вимоги цих правил є обов'язковими для всіх працівників при організації та виконанні робіт, які пов'язані з експлуатацією, профілактичним обслуговуванням та ремонтом. Конструкція устаткування і його окремих частин повинна виключати можливість їх падіння, опускання, перекидання та довільного зміщення при усіх передбачених умовах експлуатації і монтажу (демонтажу). Пуск двигуна для будь-яких, крім виїзду, у закритих сховищах заборонений. У місцях для збереження автомобілів забороняється: користуватися відкритим вогнем, зварювальними апаратами та курити; мити і протирати бензином кузов, деталі автомобіля, руки й одяг; зберігати паливо паза паливними баками автобусів, залишати горловини паливних баків або затикати будь - якими матеріалами. У приміщеннях і на робочих місцях, де виділяється пил або шкідливі речовини, робота повинна виконуватися при увімкнених загальній припливно-витяжній і місцевій вентиляціях. Відходи виробництва, відпрацьовані матеріали тощо повинні після кожної зміни прибиратися з робочого місця. Пролиті легкозаймисті та горючі матеріали повинні бути негайно видалені. Під час ТО використовують тільки справному і
відповідному своєму призначенню для збільшення плеча гайкових ключів, а також зубила і молотка для відкручування гайок і болтів. Перед роботою ручним електричним інструментом перевіряють надійність його заземлення. Література
- Сажко В.А. Електричне та електронне обладнання автомобілів. - М.: Каравела, 2012. - с.
- Ютт В. Е. Электрооборудование автомобилей. - М.: Горячая Линия - Телеком, 2012. - 439с.
- Кисліков В.Ф. Будова й експлуатація автомобілів. - М.: Либідь - 494 с.
- Інструкція з охорони праці СТО
- google.com
