Alalisis de cimentacion, Resúmenes de Construcción

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Fundaciones Indirectas

en Suelos

Fundaciones Indirectas o ProfundasDefinición:

Aquellas en donde la carga se transmite completamente al suelo porpresión bajo la punta y a través del rozamiento lateral

Q

Q

Pilotes de madera Generalmente son construidos de árboles que tienensección transversal constante a lo largo de su longitud.Las longitudes van de 10‐15 m, llegando hasta máximode 30 m. La capacidad de carga anda entre 100‐200 Knlográndose máximos de 270 Kn. Ventajas: ‐Son económicos‐Son fáciles de manipular‐Si

permanecen

sumergidos

permanentemente

son

resistentes al deterioro. Desventajas: ‐Si se encuentran arriba de NF (Nivel Freático) o enzonas

donde

hay

cambios

de

marea

fácilmente

se

pueden deteriorar.‐Se

pueden

dañar

durante

un

proceso

de

hincado

Tipo de Pilotes (según su material) fuerte.‐Tiene baja capacidad de carga.‐Tienen baja resistencia a carga de tensión al estarempalmados.‐Pueden ser atacados por organismos.

Tipo de Pilotes (según su material)Pilotes de acero Pueden ser de tubos de acero o perfiles de acero. Lostubos pueden hincarse en el terreno con sus terminalescerradas o abiertas. Ventajas: ‐Se pueden manipular fácilmente con respecto al corte yla extensión a la longitud deseada.‐Resiste altos esfuerzos de hincado.‐Penetra a estratos duros como gravas densas y rocasblandas‐Tienen una alta capacidad de carga. Desventajas: ‐El material es relativamente caro.‐Alto nivel de ruido durante el hincado.‐Son susceptibles a la corrosión.‐Los pilotes de perfil H se dañan o reflexionan respectoa la vertical durante el hincado a través de estratosduros u obstrucciones mayores.

a

b

c

a) Pilote hincado (elemento premoldeado)b) Pilote excavado y hormigonado in situ (pozo romano o cilindro de fundación)c) Pilote excavado con camisa metálica (puede o no retirarse luego del hormigonado)

Tipo de Pilotes (según su método constructivo)

Pilotes hincados

CAIDA LIBRE Y COMPRESION El pesado pistón cae por su propio peso y acciona la levadel inyector de combustible que inyecta dicho combustibleen la parte superior de la pieza de golpe en forma de copa.Tan pronto como el pistón tapa los orificios de escape elaire queda atrapado por delante del pistón y comienza lacompresión. El rápido aumento de presión empuja la piezade golpe y el cabezal que esta inmediatamente debajo,contra la cabeza del pilote, antes del golpe.

Pilotes hincadosPrincipio de funcionamiento de un martillo diesel

IMPACTO + EXPLOSION Al golpear la pieza de golpe con su extremo esférico, elpistón hinca el pilote en el terreno y al mismo tiempo,atomiza el combustible que se escapa por la cámaraanular de combustión. El aire a gran presión provoca laignición de las partículas del combustible atomizado, y laexpansión consiguiente de los gases de la combustiónactúa en dos sentidos: continua empujando el pilote queya estaba en movimiento y al mismo tiempo eleva elpistón.

Pilotes hincadosPrincipio de funcionamiento de un martillo diesel

BARRIDO A medida que el pistón sigue elevándose, entra airefresco a través de los orificios, barriendo totalmente yrefrigerando el cilindro. La leva del inyector vuelve a suposición original permitiendo la entrada de una nuevadosis de combustible al inyector para el nuevo ciclo.

Pilotes hincadosPrincipio de funcionamiento de un martillo diesel

Pilotes pre perforados y hormigonados in situ

Pilotes pre perforados y hormigonados in situ (Pozo romano)

Pilotes pre perforados y hormigonados in situ (Encamisados)Vibradores para hincar camisas metálicas

Pilotes pre perforados y hormigonados in situ (Encamisados)Vibradores para hincar camisas metálicas

Métodos especiales de construcción de pilotes:Pilote hormigonado in situ con escarificador de punta