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Tipo: Resúmenes
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Se tiene un Hospital Tipo II-1 Hospital de Atención General. Todo el terreno esta en el nivel terreno natural esta en el 0. Siendo que en las áreas de 500m^2 , 400m^2 y 300m^2 tendrá sótano de 2 Pisos. bajo el 0.00. En pisos encima y debajo del 0.00 se tiene que la losa aligerada = 0.20m, luz libre= 3.00m. En nivel de piso en el primer nivel es +0.
Distancia desde la fuente Tiempo de primera llegada de perturbación (m) de las ondas P (s x 10-3) ================================================== 2.50 5. 5.00 10. 7.50 15. 10.00 17. 15.00 20. 20.00 24. 25.00 27. 30.00 28. 40.00 31. 50.00 33.
a. Determine el espesor y la velocidad de la onda P del material encontrado y los posibles materiales.
La técnica de refracción sísmica se utiliza para estudiar la velocidad de las ondas sísmicas en las capas del subsuelo. En este caso, el sondeo registra el tiempo de llegada de las ondas P en función de la distancia desde la fuente. Para obtener la
velocidad y el espesor, podemos analizar el gráfico de la distancia frente al tiempo de primera llegada.
Primero, se debe dividir los datos en dos segmentos: uno que corresponde a la primera capa (capa superior) y otro que refleja la segunda capa. Generalmente, se espera un cambio en la pendiente de la gráfica distancia-tiempo, lo que indicaría un cambio de velocidad entre dos capas.
b. Determinar el Módulo de Elasticidad del suelo de la capa superior. El suelo tiene una densidad g= 18 kN/m^3. Interpretar el resultado y citar normatividad de autores. El Módulo de Elasticidad E se puede calcular mediante la relación de la velocidad de la onda P, la densidad del suelo, y la siguiente fórmula:
E= (492.13^2)*1834= 444.18 MPa
Este valor de módulo de elasticidad (444.18 MPa) indica que el suelo en la primera capa tiene una rigidez considerable. Dependiendo del material específico (suelo compacto, arcilla densa, grava, etc.), este valor puede variar. Según normativas, este tipo de suelos podría clasificarse como moderadamente rígido, pero dentro del rango de valores típicos para suelos compactos o ligeramente cementados.
En cuanto a la normatividad, el Manual de Carreteras o el Código Técnico de Edificación pueden ofrecer comparaciones con materiales de referencia similares para la interpretación de estos resultados.
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