Desmontaje
Comenzamos desmontando la torre porta herramientas y retiramos el husillo
roscado con el cual le damos mayor o menor profundidad a la torreta.
Observamos que esta pieza va unida la torreta al carro porta herramientas
mediante una cola de milano. Desmontamos en la parte trasera del torno, el
copiador, y el contra punto.
A continuación procedemos a retirar el pasador que mantiene unido el que
transmite el movimiento a la guía en la que se apoya el carro porta
herramientas. Después desmontamos la palanca que realiza el bloqueo del
avance automático. Desmontamos la fijación de la parte izquierda de las dos
guías, encontrando cierta dificultad de cómo saldrían las dos guías, viendo
que con unos pequeños golpes salían ya que iban con un ajuste de apriete.
Siguiendo con el desmontaje, procedemos a retirar el cabezal. Seguidamente
quitamos la puerta lateral donde se albergan las poleas y las correas de
distribución.
Quitamos la tapa superior unida mediante tornillos hallen que además posee
una palanca la cual modifica el rango de revoluciones de salida del cabezal
del torno. Observamos que en el interior de la caja de avances hay una serie
de ejes provistos de ruedas dentadas, las cuales mediante las distintas
palancas que posee la caja de avances en la parte frontal podemos modificar
las distintas relaciones de transmisión, pudiendo así variar las revoluciones
por minuto.
