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CASO PRACTICO CALIDAD TOTAL, Apuntes de Gestión de Calidad

CASO PRACTICO PARA REALIZAR EN ETAPA DE IDENTIFICAR

Tipo: Apuntes

2019/2020

Subido el 24/05/2020

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eliana-noemi-contreras-jordan-1 🇪🇨

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ESTUDIO DE CASO
Bayfield Mud Company
En noviembre de 2019 John Wells, un representante de servicio al cliente de
Bayfield Mud Company, fue enviado a la bodega de Wet-Land Drilling, Inc., en
Houston, para inspeccionar tres contenedores que almacenaban agentes
químicos para el tratamiento de lodos que Bayfield había enviado a la empresa
en Houston. (Las oficinas corporativas de Bayfield y su planta más grande se
encuentran en Orange, Texas, justo al oeste de la frontera entre Louisiana y
Texas). Wet-Land había enviado una queja porque al peso de los costales de 50
libras de agentes de tratamiento recién recibidos de Bayfield les faltaba
aproximadamente un 5%.
Los costales con menos peso fueron detectados en un principio por uno de los
encargados de recepción de Wet-Land, quien notó que los recibos de la báscula
del ferrocarril de los tres contenedores indicaban pesos netos mucho menores
que los de otro embarque idéntico recibido el 25 de octubre de 2019
El departamento de tráfico de Bayfield fue llamado para determinar si se habían
usado tarimas más ligeras en estos embarques. (Eso podría explicar pesos netos
más bajos). Sin embargo, Bayfield indicó que no se habían hecho cambios en los
procedimientos de colocación de tarimas o carga, por lo cual los ingenieros de
Wet-Land revisaron 50 costales al azar y descubrieron que el peso neto
promedio era de 47.51 libras. Observaron que ese mismo procedimiento en los
embarques anteriores había dado como resultado un peso neto promedio de
los costales de exactamente 50.0 libras, con una desviación estándar s
aceptable de 1.2 libras. En consecuencia, concluyeron que la muestra indicaba
una falta de peso significativa. Después se comunicaron con Bayfield, y Wells
fue enviado a investigar la reclamación.
Después de llegar, Wells verificó la queja y emitió un crédito del 5% a Wet-
Land.
Sin embargo, la administración de Wet-Land no quedó por completo satisfecha
con la emisión del crédito. Las gráficas que seguían sus ingenieros de lodos en
las plataformas de perforación tenían como base costales de 50 libras de
agentes de tratamiento. Los costales con menor peso podrían dar como
resultado un control deficiente de los químicos durante la perforación y, por
ende, afectar en forma negativa la eficiencia de la perforación. (Los agentes
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ESTUDIO DE CASO

Bayfield Mud Company

En noviembre de 2019 John Wells, un representante de servicio al cliente de Bayfield Mud Company, fue enviado a la bodega de Wet-Land Drilling, Inc., en Houston, para inspeccionar tres contenedores que almacenaban agentes químicos para el tratamiento de lodos que Bayfield había enviado a la empresa en Houston. (Las oficinas corporativas de Bayfield y su planta más grande se encuentran en Orange, Texas, justo al oeste de la frontera entre Louisiana y Texas). Wet-Land había enviado una queja porque al peso de los costales de 50 libras de agentes de tratamiento recién recibidos de Bayfield les faltaba aproximadamente un 5%. Los costales con menos peso fueron detectados en un principio por uno de los encargados de recepción de Wet-Land, quien notó que los recibos de la báscula del ferrocarril de los tres contenedores indicaban pesos netos mucho menores que los de otro embarque idéntico recibido el 25 de octubre de 2019 El departamento de tráfico de Bayfield fue llamado para determinar si se habían usado tarimas más ligeras en estos embarques. (Eso podría explicar pesos netos más bajos). Sin embargo, Bayfield indicó que no se habían hecho cambios en los procedimientos de colocación de tarimas o carga, por lo cual los ingenieros de Wet-Land revisaron 50 costales al azar y descubrieron que el peso neto promedio era de 47.51 libras. Observaron que ese mismo procedimiento en los embarques anteriores había dado como resultado un peso neto promedio de los costales de exactamente 50.0 libras, con una desviación estándar s aceptable de 1.2 libras. En consecuencia, concluyeron que la muestra indicaba una falta de peso significativa. Después se comunicaron con Bayfield, y Wells fue enviado a investigar la reclamación. Después de llegar, Wells verificó la queja y emitió un crédito del 5% a Wet- Land. Sin embargo, la administración de Wet-Land no quedó por completo satisfecha con la emisión del crédito. Las gráficas que seguían sus ingenieros de lodos en las plataformas de perforación tenían como base costales de 50 libras de agentes de tratamiento. Los costales con menor peso podrían dar como resultado un control deficiente de los químicos durante la perforación y, por ende, afectar en forma negativa la eficiencia de la perforación. (Los agentes

para el tratamiento de lodos se emplean para controlar el pH y otras propiedades químicas del núcleo durante la operación de perforado). Este defecto podría tener consecuencias económicas graves debido al costo tan alto de la perforación de pozos de petróleo y gas natural. En consecuencia, la entrega de estos embarques en las plataformas de perforación tendría que ir acompañada con instrucciones especiales de uso. Aún más, los embarques con menos peso deberían permanecer aislados en una bodega de Wet-Land, causando un manejo adicional y una mala utilización de su espacio. Por lo tanto, comunicaron a Wells que Wet-Land buscaría un nuevo proveedor de agentes de tratamiento de lodos si, en el futuro, recibía costales que se desviaran mucho de las 50 libras. El departamento de calidad de Bayfield sospechó que los costales con menos peso podían haber surgido por los “dolores de cabeza crecientes” detectados en la planta de Orange. Debido a la última crisis energética, las actividades de exploración de petróleo y gas aumentaron en forma considerable. A su vez, este aumento en la actividad creó una mayor demanda de los productos fabricados por las industrias relacionadas, incluida la de lodos para perforación. En consecuencia, Bayfield tuvo que ampliar sus operaciones de un turno (6: a.m. a 2:00 p.m.) a dos (2:00 p.m. a 10:00 p.m.) a mediados de 2019 y, por último, a tres turnos (24 horas al día) en el otoño de 2019. El jefe de personal Alex Welch, cito al supervisor de turnos Michael Black. Quien indicó que el personal dedicado al llenado de sacos del turno nocturno estaba compuesto en su totalidad por trabajadores nuevos. Los encargados con más experiencia fueron asignados temporalmente a supervisar a los empleados del turno nocturno, esto también había comprometido la productividad de llenado diario, el sistema esta diseñado para producir 1400 sacos diarios, sin embargo estas ultimas semanas el promedio cayo de 1200 a 950 sacos por día. Roger jefe de producción de toda la planta estaba a cargo de todo el equipo. Se puso mayor énfasis en el aumento del número de sacos producidos para satisfacer la creciente demanda. Había sospechas de que se habían hecho apenas unos cuantos recordatorios ocasionales para verificar el alimentador de peso para los costales. (La revisión se realiza al pesar de manera sistemática un costal en una báscula para determinar si el alimentador está soltando el peso apropiado de material. Si hay una desviación significativa de las 50 libras, se realizan los ajustes correctivos necesarios en el mecanismo del liberador de peso).