CONCLUSIONES:
Una vez desarrollada las mediadas, aforadas y cálculo de los diferentes datos de interés en la
evaluación de tráfico para la calle AV. VICTOR PAZ conformada por cuatro cuadras desde la calle
FEDERICO AVILA la calle CARLOS LASCANO, de ellos podemos citar las siguientes conclusiones:
El corredor con mayor influencia en volumen de vehículos es el carril derecho que tiene con
dirección de flujo vehicular hacia la parada del chaco.
El corredor con capacidad mayor de la misma manera es el carril derecho que tiene con
dirección de flujo vehicular hacia la parada del chaco.
Las capacidades de las calles de acceso que se conectan con la avenida en estudio son
menores, siendo también menor el ancho de carril en comparación de la avenida de mayor
flujo vehicular y de la misma manera se ha podido observar que las velocidades de punto
son menores.
Respecto a poder restringir algún tipo de vehículo, de los volúmenes aforados en horarios
picos se puede observar que circulan en mayor cantidad los vehículos tipo liviano, y si a los
mismos se quiere restringir no será posible debido a que la calle se podría quedar sin
vehículos, es decir no existe una solución para disminuir el volumen de tráfico con
simplemente restringir los vehículos en el carril de mayor influencia vehicular.
Respecto a la capacidad de acceso a la intersección, que en nuestro caso sería la rotonda
que esta frente a la universidad es de 628 vehículos/hora, siendo la misma un dato de
mucho interés para evaluar en qué condiciones se encuentra la misma.
