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criterio d gasolinas ., Guías, Proyectos, Investigaciones de Química

Para comenzar este ensayo me gustaría responder a una pregunta ¿Qué es la gasolina? Las gasolina es una mezcla de hidrocarburos (compuestos químicos formados principalmente de carbonos e hidrógenos) obtenidos durante el refinamiento del petróleo. Algunas propiedades tales como el punto de fusión y ebullición o el estado de agregación se ven influenciadas ya sea por el número de carbonos (a mayor número de carbonos, más alto será el punto de ebullición) o según la estructura de el mismo

Tipo: Guías, Proyectos, Investigaciones

2022/2023

Subido el 06/07/2023

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CRITERIO D
-CAMBIO DE GASOLINAS CON PLOMO A GASOLINAS SIN PLOMO-
Para comenzar este ensayo me gustaría responder a una pregunta ¿Qué es la gasolina? Las gasolina es
una mezcla de hidrocarburos (compuestos químicos formados principalmente de carbonos e
hidrógenos) obtenidos durante el refinamiento del petróleo. Algunas propiedades tales como el punto
de fusión y ebullición o el estado de agregación se ven influenciadas ya sea por el número de
carbonos (a mayor número de carbonos, más alto será el punto de ebullición) o según la estructura de
el mismo hidrocarburo (cadenas lineales, ramificadas, dobles enlaces, alifáticos, aromáticos…).
Aproximadamente los hidrocarburos de la gasolina tienen un punto de ebullición que oscila entre los
42 y los 150 grados, a su vez estos hidrocarburos contienen entre 5 y 9 carbonos. Llegando así a la
conclusión de que, de todos los hidrocarburos que componen el petróleo, solo los que cumplen esas
características pueden llegar a formar gasolina. Y para poder llegar a separar los componentes, esta
materia debe someterse a varios procedimientos que en su conjunto se llaman refinado:
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CRITERIO D

-CAMBIO DE GASOLINAS CON PLOMO A GASOLINAS SIN PLOMO-

Para comenzar este ensayo me gustaría responder a una pregunta ¿Qué es la gasolina? Las gasolina es una mezcla de hidrocarburos (compuestos químicos formados principalmente de carbonos e hidrógenos) obtenidos durante el refinamiento del petróleo. Algunas propiedades tales como el punto de fusión y ebullición o el estado de agregación se ven influenciadas ya sea por el número de carbonos (a mayor número de carbonos, más alto será el punto de ebullición) o según la estructura de el mismo hidrocarburo (cadenas lineales, ramificadas, dobles enlaces, alifáticos, aromáticos…). Aproximadamente los hidrocarburos de la gasolina tienen un punto de ebullición que oscila entre los 42 y los 150 grados, a su vez estos hidrocarburos contienen entre 5 y 9 carbonos. Llegando así a la conclusión de que, de todos los hidrocarburos que componen el petróleo, solo los que cumplen esas características pueden llegar a formar gasolina. Y para poder llegar a separar los componentes, esta materia debe someterse a varios procedimientos que en su conjunto se llaman refinado:

  1. Separación o Fraccionamiento - Consiste en la separación de los distintos hidrocarburos que contiene el petróleo (de menor a mayor punto de ebullición) mediante la destilación o absorción.
  2. Craqueo - Ya obtenidas las fracciones estas se transforman mediante reacciones químicas. Se rompen las cadenas moleculares más grandes, transformándose en más pequeñas.
  3. Reformación - Esta parte del proceso se encarga de mejorar la calidad de la gasolina y para ello hacen una redisposición en la estructura molecular de algunos hidrocarburos, con el objetivo de mejorar el índice de octanos.
  4. Proceso de Tratamientos o depuración - En esta parte final, se elimina de la gasolina los compuestos contaminantes, los cuales llevan azufre. Después de tener esto claro, querría hablar sobre la calidad de las gasolinas, lo cual es un tema muy relevante y que nos llevará a comentar el uso del plomo en este combustible más adelante. Para ello usaremos un término comentado anteriormente, la calidad de la gasolina se mide según el índice de octanos, este “ mide la capacidad de una gasolina de soportar elevadas presiones y temperaturas dentro del cilindro del motor, sin que se produzca una detonación espontánea. Es decir, la gasolina debe soportar la presión y temperatura que le provoca el motor sin explotar antes de que se produzca la chispa en la bujía .”2 .La unión Europea tiene sus propias normas al respecto e indica que el mínimo índice de octanos que debe tener una gasolina es de 95, para llegar hasta este número son necesarias las reacciones químicas dadas en el proceso de reformación, las cuales transforman los hidrocarburos existentes en unos con diferentes características (menos peso molecular, mayor cantidad de naftenos y aromáticos…) y mejor índice de octanos. También podemos aumentar este índice añadiendo aditivos que sirvan como antidetonantes. Es aquí donde damos uso al plomo, al cual se le empezó a dar uso en 1921, cuando al joven químico Midgley se le ocurrió incorporar el tetraetílico de plomo para mejorar el funcionamiento de los motores y al mismo tiempo eliminar el golpeteo que había en estos, pero debido a sus propiedades su uso descendió progresivamente, hasta que ahora las gasolinas que usamos carecen de él. ¿Por qué sucedió esto? El plomo es muy contaminante y bastante perjudicial para la salud, tras un estudio en EEUU, los científicos se dieron cuenta de que con tan solo una pequeña exposición al plomo los daños al cerebro ya eran ciertamente notables, además descubrieron que este material y su uso estaba muy relacionado con muchos casos de intoxicaciones, enfermedades cardiacas, ciertos tipos de cáncer. En resumen, el plomo es un material muy tóxico que inhibe el funcionamiento de una proteína en nuestro cuerpo, causando problemas en la respiración celular, y así provocando algunos de los problemas anteriores. A sí que, prohibir los combustibles con este material fue la mejor opción, ya que, según el PNUMA, esto evita más de 1,2 millones muertes tempranas al año. En conclusión, me parece que la decisión de prohibir el plomo en los combustibles es muy acertada ya que a pesar de que cumple con el propósito de actuar como antidetonante, fue simplemente la opción más barata y rápida y no se pensó en los efectos secundarios de su uso, en este caso contaminación ambiental y lo perjudicial que es para nuestra salud. Por lo que la lucha por eliminarla de nuestras vidas y buscar alternativas más saludables fue definitivamente la mejor opción.

FUENTES: