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DRENAJES PARA BAJAR DOCUMENTOS, Tesis de Ingeniería

DRENAJES PARA BAJAR DOCUMENTOS

Tipo: Tesis

2021/2022

Subido el 05/01/2022

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TESIS
QUE PARA OBTENER EL TÍTULO DE
I N G E N I E R O C I V I L
PRESENTAN: MARÍN HERNÁNDEZ ELIZABETH
REZ CALLEJAS IVETTE MARELI
ASESOR: JUANA JUÁREZ MICETE
México D. F. AGOSTO, 2014.
INSTITUTO POLITÉCNICO NACIONAL.
ESCUELA SUPERIOR DE INGENIERÍA Y
ARQUITECTURA.
UNIDAD ZACATENCO.
DRENAJE Y SUBDRENAJE EN CARRETERAS
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TESIS

QUE PARA OBTENER EL TÍTULO DE

I N G E N I E R O C I V I L

PRESENTAN : MARÍN HERNÁNDEZ ELIZABETH

PÉREZ CALLEJAS IVETTE MARELI

ASESOR: JUANA JUÁREZ MICETE

México D. F. AGOSTO, 2014.

INSTITUTO POLITÉCNICO NACIONAL.

ESCUELA SUPERIOR DE INGENIERÍA Y

ARQUITECTURA.

UNIDAD ZACATENCO.

DRENAJE Y SUBDRENAJE EN CARRETERAS

DRENAJE Y SUBDRENAJE DE CARRETERAS

AGRADECIMIENTOS.

A mis padres con todo mi cariño y mi amor que hicieron todo en la vida para que yo pudiera lograr mis sueños, por motivarme y darme la mano cuando sentía que el camino se terminaba y la fuerza necesaria cuando estoy sin vitalidad; gracias (Icela Hernández Álvarez y José Luis Marín Cabrera).

A mis hermanos por ser mis guías Patricia, José Luis, Ma. Félix, Tomas, gracias por ayudarme a recorrer este camino que no es difícil pero si muy tedioso.

A mis maestras por su gran apoyo, dirección, paciencia, entrega y motivación con sus palabras de aliento para la elaboración de esta tesis.

CON RESPECTO Y ADMIRACIÓN GRACIAS SERES QUERIDOS

GRACIAS AL INSTITUTO POLITÉCNICO NACIONAL.

DRENAJE Y SUBDRENAJE DE CARRETERAS

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ÍNDICE GENERAL

ÍNDICE GENERAL .............................................................................................................. i

INTRODUCCIÓN ............................................................................................................... vi

ANTECEDENTES .............................................................................................................. ix

MARCO TEÓRICO .......................................................................................................... xiii

METODOLOGÍA .............................................................................................................. xvi

CAPÍTULO I: DRENAJE SUPERFICIAL ....................................................................... 1

I.1. Obras provisionales de drenaje ........................................................................................ 4

I.2. Drenaje Longitudinal........................................................................................................ 4

I.2.1. Elementos de canalización ..................................................................................... 5 I.2.1.1. Cunetas ...................................................................................................... 5 I.2.1.1.1. Cuneta de coronación de desmonte ......................................... 6 I.2.1.1.2. Cuneta de coronación del terraplén ......................................... 6 I.2.1.1.3. Cuneta de pie del terraplén ...................................................... 6 1.2.1.1.4. Área hidráulica necesaria ........................................................ 9 I.2.1.1.5. Sección, pendiente y elevación del fondo ............................. 10 I.2.1.1.6. Longitud de la estructura ........................................................ 11 I.2.1.1.7. Proyecto constructivo ............................................................ 11 I.2.2. Elementos de desagüe ......................................................................................... 12 I.2.2.1. Caces y sumideros .................................................................................. 13 I.2.2.1.1. Dimensionamiento .................................................................. 16 I.2.3. Elementos de evacuación .................................................................................... 19

I.3. Drenaje Transversal ....................................................................................................... 20

I.3.1. Premisas para el estudio ..................................................................................... 21 I.3.2. Alcantarillas ........................................................................................................ 22

DRENAJE Y SUBDRENAJE DE CARRETERAS

DRENAJE Y SUBDRENAJE DE CARRETERAS

 - I.3.2.1. Elección del tipo de alcantarilla ii - I.3.2.2. Materiales 
  • alcantarilla I.3.2.3. Recomendaciones y factores a tomar en cuenta para el diseño de una - I.3.2.4. Diseño hidráulico - I.3.2.5. Borde libre - I.3.2.6. Socavación local a la salida de la alcantarilla - I.3.2.7. Mantenimiento y limpieza - I.3.2.8. Abrasión - I.3.2.9. Corrosión - I.3.2.10. Seguridad y vida útil
    • I.3.3. Badenes
      • I.3.3.1. Material sólido de arrastre
      • I.3.3.2. Protección contra la socavación
      • I.3.3.3. Pendiente longitudinal del badén
      • I.3.3.4. Pendiente transversal del badén
      • I.3.3.5. Borde libre
      • I.3.3.6. Diseño hidráulico
    • I.3.4. Vados
    • I.3.5. Puentes
  • CAPÍTULO II: DRENAJE SUBTERRÁNEO
  • II.1. Condiciones generales
    • II.1.1. Drenes subterráneos
    • II.1.2. Relleno de zanjas
    • II.1.3. Cajas de registro y buzones iii
  • II.2. Tipos de subdrenajes
    • II.2.1. Capa permeable
    • II.2.2. Subdrenes longitudinales
      • II.2.2.1. Tubería de los subdrenes longitudinales
      • II.2.2.2. Condiciones mecánicas
      • II.2.2.3. Diseño hidráulico del subdrén longitudinal
        • II.2.2.3.1. Determinación del flujo de descarga
      • II.2.2.4. Tubería de descarga
    • II.2.3. Subdrén transversal
  • II.3. Características de los suelos que influyen en el drenaje
    • II.3.1. Resistencia a la deformación
    • II.3.2. Compresibilidad
    • II.3.3. Elasticidad
    • II.3.4. Permeablidad
      • II.3.4.1. Pruebas de permeabilidad
    • II.3.5. Capilaridad
  • II.4. Métodos de subdrenaje para la estabilización de deslizamientos
    • II.4.1. Cortinas impermeables
      • II.4.1.1. Zanja de “Slurry”
      • II.4.1.2. Cortinas de geomembrana
      • II.4.1.3. Cortinas de inyecciones
      • II.4.1.4. Cortinas mezcla de suelo con cemento
    • II.4.2. Colchones de drenaje
    • II.4.3. Trincheras estabilizadoras
    • II.4.4. Galerías de drenaje iv
    • II.4.5. Pozos verticales de drenaje
      • II.4.5.1. Pozos verticales con subdrenes de penetración
      • II.4.5.2. Pozos interconectados
      • II.4.5.3. Pozos con drenaje por sifón
      • II.4.5.4. Geodrenes verticales
    • II.4.6. Pantallas de drenaje
  • CAPÍTULO III: GEOTEXTILES
  • III.1. Uso de geotextiles en el subdrenaje
    • III.1.1. Polímeros para geotextiles
    • III.1.2. Estructuras de geotextiles
      • III.1.2.1. No tejidos
      • III.1.2.2. Tejidos
    • III.1.3. Ventajas en el uso de los geotextiles
    • III.1.4. Aplicaciones de geotextiles no tejidos en caminos
    • III.1.5. Aplicaciones de geotextiles no tejidos en los suelos base de caminos
      • III.1.5.1. Separación
      • III.1.5.2. Refuerzo (Suelos blandos)
      • III.1.5.3. Filtración
        • suelos blandos III.1.6. Uso de geotextil no tejido para estabilización y separación de caminos sobre
      • III.1.6.1. Beneficios - caminos III.1.6.2. Uso de geotextil no tejido para estabilización y separación de

DRENAJE Y SUBDRENAJE DE CARRETERAS

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III.1.7. Pasos de diseño de caminos no pavimentados y pavimentados usando geotextil ......................................................................................................................... 95 III.1.8. Lineamientos de instalación del geotextil no tejido ....................................... 95 III.1.9. Geotextiles no tejidos usados en sobre carpetas asfálticas ............................. 97 III.1.9.1. Funciones del geotextil ......................................................................... 97 III.1.9.2. Ventajas ................................................................................................. 97

III.2. Filtración .................................................................................................................... 97

III.2.1. Factores a considerar para aplicaciones de filtración ...................................... 98 III.2.2. Ejemplos de usos de filtros geotextiles no tejidos en caminos ........................ 99

CONCLUSIONES ............................................................................................................. xv

RECOMENDACIONES ................................................................................................. xviii

BIBLIOGRAFÍA ............................................................................................................... xix

GLOSARIO DE TÉRMINOS ........................................................................................... xx

ÍNDICE DE FIGURAS .................................................................................................... xxii

ÍNDICE DE TABLAS ...................................................................................................... xxv

ANEXO A.

PRUEBA DE PERMEABILIDAD EN LABORATORIO.

ANEXO B.

VALORES DEL COEFICIENTE DE RUGOSIDADDE MANNING.

DRENAJE Y SUBDRENAJE DE CARRETERAS

vii

OBJETIVO.

El objetivo del drenaje en los caminos, en primer término es; el reducir al máximo posible la cantidad de agua que de una u otra forma llega al mismo y en segundo término dar salida rápida del agua que llega al camino.

Para que un camino tenga un buen drenaje debe evitarse que el agua circule en cantidades excesivas provocando la destrucción del pavimento y originando la formación de baches, así como también que el agua que debe escurrir por las cunetas, se estanque y reblandezca las terracerías originando pérdidas de estabilidad de las mismas con sus consiguientes asentamientos perjudiciales. Debe evitarse también que los cortes, formados por materiales de mala calidad, se saturen de agua con peligro de derrumbes ó deslizamientos según el tipo de material del corte, y debe evitarse, que al agua subterránea reblandezca la sub-rasante con el peligro que este implica.

El prever un buen drenaje es uno de los factores más importantes en el proyecto de un camino y por lo tanto debe preverse desde la localización misma tratando de alojar siempre el camino sobre suelos estables, permanentes y naturalmente drenados. Sin embargo, debido a la necesidad de un alineamiento determinado, el camino puede atravesar suelos variables, permeables e impermeables, obligando a ello la construcción de obras de drenaje de acuerdo con las condiciones requeridas.

DRENAJE Y SUBDRENAJE DE CARRETERAS

viii

JUSTIFICACIÓN.

La elaboración de esta tesis considera como objetivo principal, dar al lector un conocimiento más amplio de las características, condiciones y métodos que se emplean en la construcción del drenaje y subdrenaje.

HIPÓTESIS.

¿Será posible que con los elementos de drenaje y subdrenaje se tenga un buen funcionamiento y durabilidad en la estructura de la carretera?