El Diagrama de Ishikawa: Una Herramienta para Análisis de Causas de los Problemas, Esquemas y mapas conceptuales de Química

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CALIDAD 1 JOSÉ MANUEL DOMENECH ROLDÁN

¿CÓMO SE UTILIZA?

3. Determinar todos los factores o causas principales que contribuyen a que se produzca ese efecto indeseado. En los procesos productivos es frecuente utilizar unos factores principales de tipo genérico denominados las 6M: materiales, mano de obra, métodos de trabajo, maquinaria, medio ambiente y mantenimiento. En los problemas de servicios son de utilidad: personal, suministros, procedimientos, puestos de trabajo y clientes. Estos factores principales no constituyen un elemento inmutable y pueden ser modificados según cada caso.

EJEMPLO

Las causas que consideraremos son:  Equipo  Personal  Materiales  Procedimiento  Otros ¿CÓMO SE UTILIZA?

4. Situar los factores principales como ramas principales o espinas de la flecha horizontal. 5. Identificar las subcausas o causas de segundo nivel, que son aquellas que motivan cada una de las causas o factores principales. 6. Escribir estas subcausas en ramas de las ramas principales que les correspondan. El proceso seguiría descendiendo el nivel de las causas hasta encontrar todas las causas más probables.

EJEMPLO

Situamos los factores principales y las subcausas llegando hasta un segundo nivel de subcausas: La imagen esta ampliada a continuación CALIDAD JOSÉ MANUEL DOMENECH ROLDÁN

¿CÓMO SE UTILIZA?

7. Analizar a conciencia el diagrama, evaluando si se han identificado todas las causas (sobre todo si son relevantes), y someterlo a consideración de todos los posibles cambios y mejoras que fueran necesarios. 8. Seleccionar las causas más probables y valorar el grado de incidencia global que tienen sobre el efecto, lo que permitirá sacar conclusiones finales y aportar las soluciones más aconsejables para resolver y controlar el efecto estudiado.

EJEMPLO

A partir del diagrama elaborado, la empresa realizó un análisis en el que determinó que la principal causa de los retrasos era el acomodo de pasajeros que llegaban tarde. Estos pasajeros no se apuraban para llegar al aeropuerto. Los agentes de las terminales aceptaban a esos pasajeros porque no querían que la compañía perdiera las tarifas de esos pasajeros y además se compadecían de ellos (aunque olvidaron las molestias a los muchos pasajeros que hicieron el esfuerzo por llegar a tiempo). La compañía estableció una política de que operaría a tiempo y brindaría excelente servicio a los pasajeros que llegaran a tiempo. Los pasajeros vieron con buenos ojos esta disciplina y se redujo el número de pasajeros retrasados. CALIDAD JOSÉ MANUEL DOMENECH ROLDÁN