NUEVA CARRETERA CENTRAL CIENEGUILLANUEVA CARRETERA CENTRAL CIENEGUILLA––YAULI 136 KMYAULI 136 KM
La nueva central es una obra La nueva central es una obra nueva, no existe:nueva, no existe:
La metodología de diseño de carreteras en la serranía tiene como resultado laLa metodología de diseño de carreteras en la serranía tiene como resultado la
construcción de vías que bordean los cerros e ingresando a todos los pueblos que vanconstrucción de vías que bordean los cerros e ingresando a todos los pueblos que van
encontrando en el camino. Para evitar el problema de trasladar el problema de unaencontrando en el camino. Para evitar el problema de trasladar el problema de una
cuenca a otra. En el Perú las vías hacia las cuenca a otra. En el Perú las vías hacia las chacras de los productos de comercio solo elchacras de los productos de comercio solo el
30% se encuentran en buen estado, el 70% restante son vías en mal o muy mal estado.30% se encuentran en buen estado, el 70% restante son vías en mal o muy mal estado.
Uno de los parámetros de la necesidad de la construcción de una nueva vía, se reflejaUno de los parámetros de la necesidad de la construcción de una nueva vía, se refleja
en el impacto de la necesidad de los productos que recorren la vía para su destino, yaen el impacto de la necesidad de los productos que recorren la vía para su destino, ya
sea comercio interior o la sea comercio interior o la exportación, en cuadros logísticos donde la carretera centralexportación, en cuadros logísticos donde la carretera central
actual cuenta con un 52% de viajes con retrasos en el Perú. Como resultado de estasactual cuenta con un 52% de viajes con retrasos en el Perú. Como resultado de estas
deficiencias no se puede competir en gran escala en el deficiencias no se puede competir en gran escala en el comercio mundial.comercio mundial.
La propuesta de los TDR nos proponía llevarlo desde la carreta central, saliendo porLa propuesta de los TDR nos proponía llevarlo desde la carreta central, saliendo por
Huaycán-CienegHuaycán-Cieneguilla pasando por todos uilla pasando por todos los pueblos subsiguientes lo que nos llevaba los pueblos subsiguientes lo que nos llevaba alal
mismo problema de la forma tradicional de trazar la vía.mismo problema de la forma tradicional de trazar la vía.
Para el perfil reforzado el estudio de trafico se contaba con tres estaciones de conteo enPara el perfil reforzado el estudio de trafico se contaba con tres estaciones de conteo en
Corcona, Antioquia (valle de Lurín) y PCorcona, Antioquia (valle de Lurín) y Pachachacaachachaca
