¡Descarga Transmisiones Hidráulicas: Funcionamiento, Tipos y Desmontaje y más Diapositivas en PDF de Mecánica solo en Docsity!
FINALIDAD DE LAS TRANSMISIONES HIDRÀULICAS
Permitir el acople en forma suave ,rápida y firme el motor con las ruedas.
El acople mecánico resulta de todos modos una conexión brusca y puede hacer saltar el vehìculo o
detenerlo en caso de una accionamiento inadecuado.
Para el caso del sistema mecánico puede resultar una molestia el tener que cambiar de marcha ademas
de una preocupación adicional.
En el caso del sistema de las transmisiones hidráulicas el paso de los cambios se realiza en forma
automática , sin intervención del conductor , aunque puede intervenir como en el caso mecánico.
El embrague mecánico se ha cambiado por uno de accionamiento hidráulico , logrando que la
transmisión del movimiento desde el motor hacia la caja sea mas controlado y suave.
Para sacar el vehículo de la inercia sólo debe soltar el freno y acelerar pues el sistema responde con
energía , suavidad y seguridad , sin la preocupación de que el vehículo se detenga.
Lo mismo sucede con las marchas superiores , el conductor sólo debe preocuparse del manejo y la
seguridad del vehículo y sus pasajeros.
TIPOS DE TRANSMSIONES HIDRÀULICAS
T.H TRACCIÒN DELANTERA T.H CON TRACCIÒN TRASERA
VEHÌCULO CON CAJA SEMIAUTOMÀTICA
PALANCA DE CAMBIO CON UNA TH DE TRACCIÒN TRASERA
ELEMENTOS COMPONENTES DE UNA TRANSMISIÒN HIDRÀULICA
CARCASA : Permite que los demàs componentes tengan una pocisiòn en el interior de la TH , puede
ser de acero o aluminio , dependiendo del tipo de vehìculo del cual se trate.
CARCASA DE LA PROLONGACIÒN : Es el componente que protege al eje de salida en las TH con
tracciòn trasera , en èl puede ir el velocìmetro , sensores , retenes ,empaquetaduras.
CONVERTIDOR DE PAR : es el encargado de conectar el motor con la TH y el resto de la transmisiòn,
està tomado del cigüeñal del motor.
EJE DE ENTRADA : Permite llevar el movimiento desde el convertidor hacia el interior de la TH ,tiene
estrias que lo conectan:
TRENES EPICICLOIDALES : Son los encargados de multiplicar el par que viene desde el motor.
BANDAS DE FRENO , EMBRAGUES MÙLTIPLES , RODAMIENTOS DE RUEDA LIBRE : Su actuaciòn
permite en conjunto con los trenes epicicloidales producir las diferentes relaciones de transmisiòn en
la TH , segùn las necesidades del sistema.
BOMBA DE ACEITE : Siendo una TH , necesita una bomba de aceite que provea del caudal adecuado
segùn las necesidades el sistema.
CUERPO VALVULAR : En èl se encuentran las vàlvulas mas importantes del sistema de control de la
TH , y el nombre de cada una de ellas lo define el trabajo que ella realiza : manual , reguladora de
caudal ,de cambio , de control de cambio , de aceleraciòn , moduladora , gobernadora……..
SERVOS ACUMULADORES : Trabajan en conjunto con las bandas y embragues con el fin de controlar
la forma en que estos ùltimos realizan su funciòn.
EJE DE SALIDA : Es el comunica el movimiento al cardàn o diferencial , segùn el tipo de transmisiòn
del cual se trate.
ENFRIADOR : Es el encargado de bajar la temperatura del aceite de la TH , lo hace con el agua de
refrigeraciòn del motor.
DESARME DE UNA TH DE TRACCION TRASERA
NOTAS PRECAUCIONES Y ADVERTENCIAS CON RESPECTO ALAS TH
Usar siempre gafas de seguridad , en caso de trabajar con esmeriles o “chascòn “.
En caso de estar debajo del vehìculo usar plataforma o un pozo.
Asegurarse que el encendido o la baterìa estè desconectada en caso de una intervenciòn
demorosa.
Colocar la palanca en “P “ o el freno de mano , usar calzos de madera para asegurar el vehìculo.
Motor en funcionamiento sòlo en un àrea ventilada.
Apartar las ropas de un motor en funcionamiento , correas de transmisiòn.
Evitar tocar las partes calientes como el mùltiple , radiador ,convertidor , silenciador.
No fumar cuando se trabaje en el vehìculo.
Para evitar accidentes sacarse los anillos , relojes , joyas y ropa suelta.
Cuidado con los ventiladores del radiador que funciona con un sensor de Tº , en caso de ser
necesario desconectar el ventilador.
