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INDICE
- INTRODUCCION...............................................................................................................................
- MEMORIA DESCRIPTIVA..............................................................................................................
- 2.1. NOMBRE DEL PROYECTO DE ESTUDIO..........................................................................
- 2.2. OBJETIVOS DEL LEVANTAMIENTO TOPOGRAFICO...................................................
- 2.3. OBJETIVOS ESPECIFICOS....................................................................................................
- MATERIAL Y EQUIPOS..................................................................................................................
- ANTECEDENTES..............................................................................................................................
- 4.1. La plataforma.............................................................................................................................
- 4.2. El derecho de vía.........................................................................................................................
- POBLACION BENEFIFIARIA.........................................................................................................
- UBICACIÓN DEL PROYECTO DEL ESTIDUDIO.......................................................................
- 6.1. UBICACIÓN POLITICA..........................................................................................................
- 6.2. UBICACIÓN GEOGRAFICA...................................................................................................
- CARACTERISTICAS DE DISEÑO PARA EL ESTUDIO............................................................
- NORMA NORMATIVO.....................................................................................................................
- PROCEDIMIENTO............................................................................................................................
- CONCLUSION................................................................................................................................
- ANEXOS..........................................................................................................................................
1. INTRODUCCION
En la región San Martin, aún existe Distritos y Centro Poblados o Asentamientos Humanos que no cuentan con comunicación vial, y si así fuera se trataría de una trocha carrozable, muchas veces hechas sin los respectivos estudios técnicos, realizados casi siempre por los mismos pobladores, Mediante los aprendizajes adquiridos con el estudio de un trazo de carretera ponemos en practica el diseño de la ruta existente de una carretera. En la ruta elegida, determinamos los siguientes datos en campo: la longitud de la carretera, Progresiva a cada 20 metros, los bordes de la carretera, eje de la carretera y coordenadas UTM. Al hacer el trazo fijamos en el terreno las soluciones mas convenientes dentro del alineamiento marcado por el reconocimiento del trazo. Los estudios preliminares realizados por el equipo de trabajo, nos permitió ubicar aproximadamente el eje del camino, en la que se procedió a tomas los datos necesarios para hacer un plano de curvas de nivel, las longitudes y secciones transversales. Por último, reunir los datos necesarios para fijar las características de la carretera proyectada. Es por esto que en el practica que se presenta a continuación, desarrollara el tema sobre el Perfil Longitudinal y Secciones Transversales de una carretera ubicada en el Municipalidad Centro poblado turístico UROS CHULLUNI – distrito de puno – provincia de puno – región de Puno, Dicho tramo ya está definido como una carretera de terreno natural y nosotros los estudiantes de grupo 01 realizaremos su respectivo levantamiento topográficos.
4. ANTECEDENTES..............................................................................................................................
En el curso de “Caminos” que se cursa en el III Ciclo de la Escuela Superior Técnica de topografía y Geodesia de la institución SENCICO-ZONAL PUNO, se desarrolló los conceptos básicos de diseño geométrico de carreteras aplicando los criterios o parámetros establecidos en el Manual de Diseño Geométrico de carretera – DG-2018, los mimos que fueron impartidos a curso de Geodesia II por el Ing. Edy James, Apaza Calizaya en su calidad de docente del curso. Para reforzamiento de los conocimientos adquiridos en clases, el docente del curso ha dispuesto poner en práctica nuestro conocimiento adquirido en III Ciclo, la que consiste el diseño geométrico de una carretera, cuya Kilometraje mínimo es de 1+386 de km, trabajo que se desarrolló de manera progresiva. Como parte inicial del desarrollo del estudio preliminar para el desarrollo de la práctica; se realizó la visita o inspección ocular a la zona de estudio y durante el recorrido para la definición de nuestra ruta a proyectar el trazo:
4.1. La plataforma.............................................................................................................................
La plataforma será proyectada sobre un terreno accidentado (tipo 3), ocasionado como un movimiento de tierras, razón por lo cual presenta dificultades en el trazo.
4.2. El derecho de vía.........................................................................................................................
Deslizamiento y Derrumbes de algunos tramos de los taludes de la vía.
5. POBLACION BENEFIFIARIA.........................................................................................................
La población directamente involucrada en el desarrollo de estudio se identificó a un gran porcentaje del sector turístico.
6. UBICACIÓN DEL PROYECTO DEL ESTIDUDIO.......................................................................
6.1. UBICACIÓN POLITICA..........................................................................................................
políticamente el tramo asignado para realizar nuestro diseño geométrico de un 1+386 un Kilómetro de carretera (Trocha carrozable) – Tipo 3 se ubica en espaldar de la municipalidad centro poblado turístico uros chullini a una longitud 242.48, Distrito de Puno, Provincia de Puno, Departamento de Puno. Figura 01, Lugar de la practica
BASE 0.15 m SUB BASE 0.20 m
8. NORMA NORMATIVO.....................................................................................................................
Para el desarrollo del presente trabajo se ha tomado en cuenta la normativa vigente en el Perú que a continuación se hace mención: Manual de Diseño geométrico de carretera DG-2018.
9. PROCEDIMIENTO............................................................................................................................
Este procedimiento iniciamos iniciamos con la determinación del punto referencia (Ubicación de PUNTO DE CONTROL, Este punto de referencia se realizó con el receptor GNSS, tomando datos crudos para poder determinar las coordenadas (X,Y y Z) Luego procedemos a instalar el receptor GNSS en el punto de control de partida para poder realizar el levantamiento en modo RTK. Donde debemos levantar lo que EJE, BORDE, todo lo que encontramos en trascurso del recorrido del levantamiento topográfico.
10. CONCLUSION................................................................................................................................
En conclusión, se realizó de satisfactoriamente el diseño geométrico de carretera, ya que traerían una mejora importante en el turismo, teniendo así una mejora en la calidad de vida de los habitantes.
