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CARTILLA
COSTOS Y PRECIOS INTERNACIONALES
SALUDOS Y BIENVENIDA
Por este medio les doy la más bienvenida al curso de Costos y Precios Internacionales, espero que sea de gran aporte para su vida personal y profesional. Mi labor es acompañarlos en este proceso y ayudarlos a entender y aprender de este curso tan importante para su perfil profesional. Es así como quiero que cuenten conmigo para cualquier duda que pueda tener el desarrollo de este curso.
INTRODUCCION
Esta cartilla proporciona conceptos básicos sobre el comercio internacional desde el punto de vista corporativo, es decir cómo se manejan los costos internacionales al interior de la organización. El objetivo principal es dar a conocer las diferentes liquidaciones que se presentan en las operaciones financieras relacionadas con el comercio internacional de la empresa. Al final el estudiante tendrá las herramientas básicas en relación con la exportación e importación de un bien o servicio según tipo de negociación.
OBJETIVOS
OBJETIVO GENERAL
El objetivo es la identificación de los diferentes conceptos y liquidaciones que se presentan en el comercio internacional
OBEJTIVOS ESPECIFICOS
- Identificar los costos que se manejan de acuerdo con el tipo de negociación en el comercio internacional -Establecer el costeo y precio de una operación de comercio internacional.
METODOLOGIA
- Desarrollo del curso
- Proceso de evaluación
La Cámara de Comercio Internacional creo los términos universales de negociación internacional para facilitar las transacciones comerciales entre países y para establecer los derechos y deberes de cada una de las partes en un contrato determinado. A través de este se pueden regular cuatro grandes problemas que se pueden presentar en una transacción comercial: Forma de entrega de la Mercancía Transferencia de Riesgos Distribución de Gastos Tramites Documentales Definición de los Términos de negociación en el comercio internacional según el modo de transporte:
1. Transporte Marítimo. Los Incoterms que se manejan son cuando se utiliza en transporte marítimo son: -FAS : Libre al costado del buque (Puerto convenido). El vendedor realiza la entrega cuando la mercancía es colocada al costado del buque en el puerto de embarque convenido. -FOB: Libre a bordo (Puerto de carga convenido). El vendedor realiza la entrega de la mercancía a bordo del buque en el puerto de embarque convenido. -CFR : Costo y Flete (Puerto de destino convenido). El vendedor entrega la mercancía a bordo del buque en el puerto de embarque y paga los costos y el flete para llevarla al puerto de destino acordado. -CIF : Costo, Seguro y Flete (Puerto de destino convenido). El vendedor realiza la entrega de la mercancía a bordo del buque, en el puerto de embarque y paga los costos, el flete y el seguro.
2. Incoterms para todo tipo de transporte incluido el multimodal -EXW: En fabrica (lugar convenido). El vendedor entrega la mercancía en su propio establecimiento sin despacharla para exportación ni cargarla en un vehículo receptor. -FCA: Libre transportista o franco transportista (lugar convenido). El vendedor entrega la mercancía despachada para la exportación, al porteador nombrado por el comprador en otras palabras el porteador es la persona natural o jurídica quien celebra un contrato de transporte internacional de mercancías por carretera. -CPT: Transporte pagado hasta (lugar de destino convenido). El vendedor pone la mercancía a disposición del porteador designado por él y pago los costos de transporte principal. -CIP: Transporte y seguro pagado hasta (lugar de destino convenido). El vendedor pone la mercancía a disposición del porteador designado por él y paga los costos del transporte principal y seguro. -DAP : Entregado en lugar (lugar de destino convenido). El vendedor pone la mercancía a disposición del comprador en el medio de transporte de llegada y preparada para la descarga. -DPU : Entregado en Terminal (Puerto de destino convenido). La mercancía es entregada en la terminal designada en el puerto o lugar de destino, una vez es descargada del medio de transporte de llegada. -DDP: Entregado derechos pagados (lugar de destino convenido). El vendedor entre la mercancía despachada para la importación y preparada para su descarga.
operaciones de traslado, transporte y manejo, con el objetivo de que llegue al cliente en perfectas condiciones . En este costo se pueden presentar dos opciones, el pago de la mano de obra manual de los operarios que embalan el producto o a través de máquinas calculándose también el costo de los operarios que las manejan; a este costo se le suma el valor del material según el tipo de embalaje utilizado.
-Marcado. Se debe tener en cuenta el costo del marcado para el empaque y el
embalaje. Con estos costos se presentan tres tipos de marcas para el transporte de mercancías.
- Marcas estándar o de expedición : Se coloca información sobre el importador, destino, dirección, número de referencia, número de unidades, entre otros
- Marcas informativas : Información adicional que aparece en el empaque o embalaje como: País de origen, puerto de salida, puerto de entrada, peso bruto, peso neto, dimensiones de las cajas, entre otros.
- Marcas de manipulación : Información sobre el manejo y advertencias en el momento de manipular o transportar la carga, en este caso se utilizan símbolos pictóricos internacionalmente aceptados El costo en que se incurre para las marcas será la pintura y la mano de obra.
-Documentación de exportación.
Los tramites que se requieran por este concepto tienen un valor que debe tenerse en cuenta para el costo del producto. Entre la documentación que se exige para la exportación se tiene:
- Factura comercial
- Documento de transporte
- Seguro de la mercancía
- Lista de empaque
- Certificado de origen
- Certificados Fito o zoosanitarios cuando se requiera Es de anotar que la documentación varía de acuerdo con el país destino.
-Unitarización.
Una vez embalado el producto es necesario crear bloques o unitarizarlo con el objetivo de ocupar menos espacio en el medio de transporte seleccionado. Para ello se debe tener en cuenta el costo de la mano de obra para realizar esta labor que puede hacerse en forma manual o mecánica; de igual forma se establece el valor del medio para realizar la unitarización como son:
- Contenedorización: Implica el valor del arriendo del contenedor, el llenado y el material para fija el producto. -Paletización : Compra del palet y el costo de la mano de obra -Otras formas: Llenado de remolques, furgones, semirremolques entre otras; los costos en que se incurre alquiler de estos más el valor de la mano de obra.
operaciones necesarias para colocar el producto tales como: carga desde el lugar de producción en el país de exportación hasta el local del importador en el país destino teniendo en cuenta en esta estructura de costos, el concepto de óptima calidad, costo razonable y la entrega justa a tiempo. En la Cotización Internacional se debe tener en cuenta:
- Producto: Conocer el nombre comercial y técnico del producto para su identificación a nivel internacional. Ejemplo: Aguacate es el nombre comercial y el nombre técnico es Paltas
- Posición Arancelaria del país exportador. Es el Código de Identificación de la mercancía en el país de origen.
- Posición Arancelaria del país importador: Código de identificación o llamado también “correlativo” de la mercancía en el país destino. El sistema armonizado en relación con los códigos los primeros seis dígitos se conocen como subpartida y es similar en todo el mundo.
- Unidad Comercial de Venta: Se especifica la cantidad de unidades de producto de venta. Ejemplo: kilogramo, metro, litro, entre otros.
- Valor EXWORDS por unidad comercial: Se tiene en cuenta el valor de la mercancía en el establecimiento ya sea fábrica, taller, almacén, entre otros del vendedor (exportador), puesta a disposición del comprador (importador), sin aun despacharla para la exportación.
- Empaque: Tipo de empaque y dimensiones, es importante precisarlo ya que de esto depende los costos de acuerdo con el modo de transporte como guacales, corrugado, barril entre otros.
- Origen: País exportador del producto y dependiendo del tipo de negociación se inicia el costo y tiempo de la Distribución Física Internacional (DFI).
- Destino: País importador, definir punto de entrega que va en función del INCOTERMS negociado.
- Peso total. Se debe tener con exactitud el peso total de la mercancía a exportar porque de esto depende el costo de los fletes nacionales e internacionales.
- Unidad de Carga: Identificar la manera o forma de transportar la carga, por ejemplo, a través de estibas, contenedor, palet, entre otros.
- Volumen Total: Dimensiones totales de los productos embalados en estibas o cajas.
- Termino de Venta (INCOTERMS). Es definido tanto por el vendedor (exportador) como por el comprador (importador), estableciendo los derechos y obligaciones reciprocas entre ambos relacionados con transporte, riesgos y documentación.
- Forma de Pago y Tiempo: Determinar el instrumento de pago que se va a utilizar en la transacción internacional, la fecha de pago (cartas de crédito, giro directo, pago contra documentos, entre otros).
- Tipo de Cambio: Tener el tipo de cambio, para determinar la proyección de los ingresos a recibir por la exportación.
CONTRATOS INTERNACIONALES
Definición. Acuerdo de voluntades suscrito entre dos o más partes, con domicilio en
diferentes Estados, tendientes a la realización de una operación comercial. Dentro de los tipos de contrato más utilizados en el comercio internacional se tienen:
1. Contratos de Distribución. Son los contratos que utilizan los productores e
intermediarios. Dentro de ellos se encuentran: a. Contrato de Suministros. Es el contrato por el cual una parte se obliga, a cambio de una contraprestación, a cumplir a favor de otra, en forma independiente prestaciones continuadas o periódicas de bienes y servicios. Dentro de este tipo de contrato puede presentarse dos modalidades:
- Exclusividad. Solo se podría abastecer un consumidor y el consumidor solo podría ser abastecido por un solo proveedor. -Pacto de Preferencia. Con esta cláusula hay un compromiso para preferir a la otra parte para la celebración de un contrato futuro.
b. Franquicia.
-De primera generación: Es un contrato de concepción mediante el cual el concepcionario distribuye en forma exclusiva los productos a cambio de una utilidad en
b. Factoring. Es un contrato donde una entidad llamada factor se compromete a
comprar la cartera a una empresa. En Colombia quienes ejercen este tipo de contrato son los Bancos, Corporaciones Financieras y las Compañías de Financiamiento Comercial.
c. Leasing. Es un contrato donde se utilizan bienes y equipos que son facilitadas
por una compañía leasing, pagando por su uso un canon de arrendamiento, donde la final del contrato puede tener la opción o no de compra. Clases de leasing: -Leasing Financiero. Consiste en un contrato en que la sociedad leasing se compromete ante un usuario a comprar de un proveedor elegido por el cliente determinado bien y luego como propietario arrendar ese bien al cliente o usuario, el cual al término del contrato el usuario puede optar por comprar el bien. -Leasing Operativo. Consiste básicamente en el arriendo de bienes sin que exista opción de compra; el arrendador generalmente es el mismo proveedor. -Leasing –Back. Conocido también como retroarriendo. Es una operación por la cual el empresario vende su unidad productiva o parte de sus bienes a la compañía leasing y a su vez esta se los vuelve a arrendar a quien se los vendió. -Lease back de Importación. El cliente importa un bien y la compañía de leasing paga los gastos de importación incluido el giro de pago mediante un contrato de promesa de leasing. Después de nacionalizado el equipo, el cliente lo vende a la compañía leasing, la cual tomando todos los valores pagados que cancelo formaliza el contrato de leasing financiero con opción de compra.
d. Contrato de Compraventa Internacional de Mercaderías. Es la
base de las operaciones del comercio internacional. A través de este tipo de contrato un vendedor situado en un determinado país acuerda vender a un comprador ubicado en otro país cierta mercadería, conviniendo su precio, calidad, condiciones, cantidad y forma de entrega. El comprador a su vez acepta recibir la mercancía y pagar su precio en las condiciones establecidas en ese contrato.
e. Contrato de Transporte Internacional. Son acuerdos de transporte de
mercancías donde el transportista se compromete frente a otra (cargador) a
cambio de un precio o flete a entregar en el puerto convenido al consignatario o receptor las mercancías.
FERIAS INTERNACIONALES
Es una herramienta de marketing, vitrina comercial y un medio de comunicación importante. En estas ferias se exponen los productos para un gran número de clientes potenciales en un periodo de tiempo y en un espacio limitado. Es un proceso de venta que permite optimizar la relación costo de venta-cliente en un entorno privilegiado para una venta profesional. En la feria la empresa presenta a todos los visitantes sus productos, precio, distribución, publicidad, promoción y fuerza de ventas haciendo énfasis en algunos de estos elementos de acuerdo con los objetivos que pretenda alcanzar. El stand es una especie de embajada de la empresa. Ventajas de las Ferias Internacionales:
- El cliente llega a la empresa
- El cliente llega a escuchar
- Pueden llegar importantes directivos
- Se puede reducir la exposición a lo esencial
- Hay una presentación directa del producto
- Se puede contactar un máximo de clientes en un mínimo de tiempo Conclusión de la Feria Internacional:
- Las ferias actúan como un marketing diferenciado
- Permite dar una imagen global del producto que puede conocerse en el exterior.
- Es una herramienta de promoción
- Es un medio para vender
- Es una base para determinar un estudio de mercado
FIJACION DE PRECIOS INTERNACIONALES
- El precio para el mayor comprador de volumen En la práctica los precios se establecen en función del costo del producto, de su demanda o imitando a la competencia.
- El precio en función del costo. Se añade un porcentaje fijo al costo del producto para obtener el precio de venta.
- El precio en función de la demanda. Este varia, sube o baja según el número de consumidores. El riesgo está cuando al ser bajo el precio no tenga utilidad.
- El precio en función de la competencia. Sirve de parámetro, pero especialmente en la competencia directa, no necesariamente se debe igualar. En conclusión, en la fijación del precio internacional se debe tener en cuenta:
- El precio se fija de acuerdo con cada producto y a cada país.
- El empresario debe conocer sus costos y gastos desde su situación EX WORKS hasta la compra que realiza el consumidor.
PROCESO PARA IMPORTAR EN COLOMBIA
- Solicitar el Registro Único Tributario (RUT) para quedar registrado como usuario aduanero y poder hacer la importación.
- Realizar un estudio de mercado en el país sobre el producto que se va a importar.
- Solicitar cotizaciones a varios proveedores del producto para analizar la mejor opción.
- Conocer claramente el producto con sus respectivas características.
- Identificar la subpartida arancelaria para establecer el porcentaje de impuesto que se debe cancelar.
- Requerir los vistos buenos a las entidades del gobierno siempre y cuando el producto lo requiera
- Establecer si el producto a importar tiene algún acuerdo comercial que lo beneficie para reducir el pago de impuestos.
- Determinar los términos de negociación (INCOTERM).
- Definir los medios de transporte Aéreo, Marítimo y Terrestre de acuerdo con el tipo de producto a importar.
- Solicitar la factura al proveedor con las características mínimas que exige la DIAN
- Hacer el presupuesto de los costos de importación: Valor del producto, fletes según tipo de contrato, gastos portuarios, tributos aduaneros, seguros, comisión de Agencia de Aduanas, gastos financieros, gastos administrativos. Si la importación tiene un valor en FOB superior a USD1.000 se debe contratar una Agencia de Aduanas para realizar el proceso de nacionalización de la mercancía la cual tendrá como funciones:
- Entrega de documento originales como factura original y o guía aérea
- Vistos buenos si se requiere
- Realizar inspección a la mercancía
- Hacer las declaraciones de importación de valor y registros.
- Cancelar los impuestos aduaneros
- Solicitar levante de la mercancía físico o automático
- Retiro de la mercancía del depósito, zona franca o puerto acordado.
- Entrega de la mercancía al importador.
- Cancelación de la mercancía al proveedor de acuerdo a la negociación que hayan
exportación se debe hacer a traves de una Agencia de Aduanas. ( Las responsabilidades de una agencia de aduana está contenida en los documentos que sean presentados ante la DIAN y responderán administrativamente cuando por su actuación como declarantes hagan incurrir a su mandante o usuario de comercio exterior que utilice sus servicios en infracciones administrativas aduaneras que con lleven a cualquier tipo de sanción).
- Medio de Pago. Para el respectivo pago de la exportación se utilizan diferentes medios entre los cuales están: -Transferencias bancarias. Giro de divisas efectuado por importador a traves de un banco a favor de un exportador. -Cartas de crédito. Es un instrumento de pago que este sujeto a regulaciones internacionales, donde un banco emisor previa instrucción del cliente debe hacer un pago a un tercero (beneficiario) contra entrega de los documentos exigidos, siempre y cuando se cumplan los términos y condiciones del crédito. En forma concreta es un compromiso escrito asumido por el banco de efectuar el pago al vendedor a su solicitud y según instrucciones del comprador de acuerdo con la suma acordada, el tiempo establecido y a la presentación de la documentación requerida como son: Factura Comercial, Documentos de Transporte, Póliza de Seguro, Certificado de Origen, Certificado o Lista de Peso, Lista de Empaque, Certificados Fitosanitarios cuando se requiera. -Letras avaladas. Modalidad de pago a plazos donde adicional a la aceptación de la letra por parte del importador, está el compromiso del banco emisor en el exterior que avala la operación.
- Garantías Standby. Es un instrumento donde el banco se compromete a pagar una suma de dinero a un beneficiario en el evento de un incumplimiento de la obligación garantizada en el documento.
- Procedimientos cambiarios o reintegro de divisas. Se debe reintegrar las divisas a traves de los intermediarios del mercado cambiario entre los cuales están los bancos comerciales y otras entidades financieras.
Ejemplo para determinar los costos y precios de una
exportación sin financiación
La Procesadora de Frutas “Tropical Fruit” ubicada en Bogotá tiene como objeto social exportar fruta deshidratada; mensualmente exportar de contado por vía marítima, 5.000 unidades de Mango Deshidratado de 350 Gramos a New York. El término de la negociación acordado entre las partes es el Incoterm Cost, Insurance and Freight (CIF). Los valores en moneda están expresados en dólares de los Estados Unidos (US$) y en pesos colombianos ($). Los datos para la operación de comercio internacional a New York correspondiente a un mes son los siguientes:
Costos Nacionales
Materia prima: La empresa compra a $4.550 el paquete de Mango Deshidratado en presentación de 350 gramos. Mano de obra : 2 operarios con salario minino legal vigente en Colombia, los cuales se encargan del alistamiento del producto para la logística internacional. Costos Indirectos de Fabricación: $4.300.000 correspondiente al transporte de la materia prima desde la fábrica hasta la empresa; el sueldo del coordinador del área operativa entre otros costos. Gastos de Administración: $7.300. Costos de Distribución : $3.400. Margen de utilidad: 30% Tasa de cambio : $3.729.
Costos Internacionales
Embalaje : El producto va empacado en cajas de cartón con una capacidad para 15 unidades; el costo de cada caja es de $4.000. Palet : Este se utiliza para la Unitarización del producto. Cada palet tiene una capacidad de 4500 gramos y su costo es de $20. Marcado : Cada caja cuesta $230 y son 333 cajas:
