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Demuestran las generalidades del hormigon en sus estados, sus funcionalidades y comportamiento
Tipo: Diapositivas
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Hormigón asfáltico, también conocido como hormigón bituminoso o concreto bituminoso es el material más común en los proyectos de construcción para firmes de carreteras, aeropuertos y aparcamiento. Consiste en un agregado de asfalto y materiales minerales que se mezclan juntos, se extienden en capas y se compactan El hormigón asfaltico a diferencia del común es la combinación de grava o piedra con cierta granulometría y un producto bituminoso derivado del petróleo color negro que se mezcla con la piedra
Hormigón asfaltico en caliente. El hormigón asfáltico en caliente resulta de la mezcla de áridos secados por calentamiento a temperaturas relativamente elevadas, (aproximadamente 1200C) con cemento asfáltico en caliente, la temperatura del cemento asfáltico dependerá de la penetración de este.
Hormigón asfaltico frio. El hormigón asfáltico en frío resulta de la mezcla de áridos a la temperatura ambiente con un producto asfáltico. Este producto asfáltico puede ser cemento asfáltico en caliente, asfalto diluido, o emulsiones asfálticas.
Consistencia: Para caracterizar a los asfaltos es necesario conocer su consistencia a distintas temperaturas, puesto que son materiales termoplásticos que se licúan gradualmente al calentarlos Si se expone al aire el cemento asfáltico en películas delgadas y se le somete a un calentamiento prolongado el asfalto tiende a endurecerse y aumentar su consistencia. Se permite un aumento limitado de ésta
Pureza El cemento asfáltico se compone casi enteramente de betunes, los cuales por definición, son solubles en bisulfuro de carbono. Los asfaltos refinados son, generalmente, más del 99,5 % solubles en bisulfuro de carbono y por lo tanto, casi betunes puros. Las impurezas son inertes o insolubles, si existieran. Si hay agua inadvertida, ésta provoca espumas cuando se calienta por encima de los 100 ºC (212 ºF)
Durabilidad Comprende todas las características que permiten una mayor vida de servicio del concreto asfáltico, como ser:
El asfalto es un material al que los ingenieros destinan a un amplio y funcional número de aplicaciones, pero se emplea significativamente en la construcción de carpetas, superficies de rodamiento, entre otras Como el asfalto es una material altamente impermeable, adherente y cohesivo, capaz de resistir altos esfuerzos instantáneos y fluir bajo la acción de cargas permanentes, presenta las propiedades ideales para la construcción de pavimentos. Entre sus usos más comunes se encuentra:
Impermeabilizantes estos recubrimientos tienen como función fundamental evitar la fuga de agua por lo cual deben fabricarse hormigones de muy baja permeabilidad.
Obras hidráulicas El principal uso en obras hidráulicas es como relleno en las juntas en la construcción de canales
La técnica constructiva del hormigón armado, concreto reforzado u concreto armado consiste en la utilización de hormigón o concreto reforzado con barras o mallas de acero, llamadas armaduras Propiedades del hormigón armado. El hormigón en masa es un material moldeable y con buenas propiedades mecánicas y de durabilidad, y aunque resiste tensiones y esfuerzos de compresión apreciables tiene una resistencia a la tracción muy reducida Aplicaciones del hormigón armado en obras. El hormigón armado se utiliza en edificios de todo tipo, caminos, puentes, presas, túneles y obras industriales
Se denomina hormigón pretensado (en algunos lugares de Hispanoamérica concreto preesforzado) a la tecnología de construcción de elementos estructurales de hormigón sometidos intencionadamente a esfuerzos de compresión previos a su puesta en servicio Propiedades del Hormigón Pretensado. Esta técnica se emplea para superar la debilidad natural del hormigón frente a esfuerzos de tracción En el hormigón armado convencional se proporciona resistencia a la tracción a los elementos estructurales colocando acero de refuerzo las zonas de los elementos estructurales
Aplicaciones del Hormigón Pretensado en obras. El hormigón pretensado es el material predominante en puentes de vigas, en puentes construidos "in situ" de largos tramos entre pilas, o construidos por métodos especiales como voladizos, empuje, etc. Una ventaja del hormigón pretensado es el menor coste de construcción gracias al empleo de elementos más ligeros, como losas delgadas El primer puente de hormigón pretensado en América del Norte es el Walnut Lane Puente Memorial en Filadelfia (Pensilvania). Se terminó y se abrió al tráfico en 1951.