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Es una investigación sobre el uso de los rascadores de zapatos, su origen, contexto y el por que se dejaron de usar con el tiempo.
Tipo: Guías, Proyectos, Investigaciones
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Créditos ● Martínez Puebla Luis David ● Rojas Ramírez Alejandro ● Roldan González Jimena ● Romero Aburto Danae Nota: Nuestra investigación es cuantitativa, porque utilizamos datos sólidos, que surgen de fechas y estadísticas, ya que necesitamos datos confiables y que podamos generalizar pues el raspador se utilizó en diferentes partes del mundo y de esta forma podemos generalizar al manejar grandes poblaciones.
Introducción A lo largo de nuestro semestre, desarrollamos una serie de actividades e investigaciones acerca de los rascadores de zapatos y su evolución, ésto como una herramienta de trabajo para aprender las habilidades que se busca consigamos en el curso de ésta materia. Gracias a éstas actividades previas es que pudimos recopilar información tanto sobre el objeto en sí, como sobre el contexto histórico, y social que se vivía durante el uso de los rascadores. En ésta investigación final, nuestra meta es encontrar la o las razones por las cuales los rascadores de zapatos ya no sean de utilidad en la actualidad. Nuestra primera hipótesis es la siguiente: La inutilidad de los rascadores de zapatos se debe al cambio de medio de transporte más popular: De los caballos a los automóviles. Antecedentes El limpiabarros era una de las objetos diarios que existían tanto en la entrada de edificios públicos, como en la de las viviendas particulares En esa época eran todavía muy pocas las calles empedradas. La costumbre que existía de hacer uso de estos pequeños elementos de hierro forjado nos habla mucho acerca de las condiciones de vida de la época, cuando aún no se urbanizaron del todo las calles, siendo éstas de tierra y no de pavimento como actualmente las conocemos. No existían aceras, y los caballos eran el principal medio de transporte. Muchos caminos se volvían completamente intransitables y otros se transformaban en pozos negros con los residuos de los caballos y los residuos domésticos. Cuando llovía, las calles de tierra apisonada al instante se convertían en ríos de barro. En las entradas de un establecimiento, negocio o casa privada es donde encontrábamos estos raspadores de hierro y los hombres, mujeres, niños, se veían obligados a raspar la suela de sus zapatos en el extremo superior de la bota-raspador para deshacerse del lodo o mugre en exceso de las suelas de sus zapatos o botas de cuero para que toda esta suciedad no se desprendiera y se situara dentro de las viviendas Propuesta Con lo previamente mencionado podemos indicar que existe una relación directa entre el cambio de medio de transporte popular y la necesidad de tener un objeto que te ayude a limpiar tu calzado debido a las condiciones en las que se encontraban las avenidas. El uso del rascador respondía a las consecuencias que tenía el medio de transporte así como las condiciones de las calles, por lo que los cambios tecnológicos eventualmente eliminaron la necesidad que cubría. Para esta investigación nos enfocaremos en descubrir cómo ocurrió esta transición y a partir de qué momento se dejaron de utilizar estos rascadores de zapatos. Además, nos limitaremos a estudiar este efecto en el Reino Unido y algunas regiones de Europa así como en algunas regiones de Estados Unidos. Nos resultó muy interesante saber cómo por medio de un cambio tecnológico que afectó por completo la manera en la que las personas se transportaban, dejó sin sentido a un objeto que en su momento era de uso cotidiano y respondía a una problemática. Además que nos resulta útil a nosotros como personas que estudian el diseño de productos y objetos conocer qué cambios tienen que ocurrir para que un objeto deje de responder a su contexto. Métodos de Investigación La época victoriana fue el período de máximo esplendor del Reino Unido de Gran Bretaña. Éste abarcó la mayor parte del siglo XIX y corresponde al reinado de la reina Victoria I, entre 1837 y 1901. Ésta época de la historia se dividió en tres: Victorianismo temprano, medio y tardío.
Cambio Urbano Es importante mencionar dos épocas relevantes en el desarrollo del Reino Unido. En este apartado nos centraremos en Londres, y hablaremos de la época georgiana y la victoriana. El término georgiano se aplica al periodo de la historia británica que transcurre entre 1714 y 1830 (o 1837), caracterizado por un Londres aristocrático y neoclasista, muy contrastante con la siguiente época. El apelativo victoriano corresponde con el largo reinado de Victoria I (1837-1901). Donde vemos a un Londres burgués y proletario, que permitiría convertirse en el centro económico del mundo y en la mayor urbe del planeta. La llegada al trono de la reina Victoria I supuso el advenimiento de una época en la que se consolidaba la industrialización y el papel hegemónico del Imperio Británico. El cambio más grande en la ciudad fueron las residencias, ya que no eran elegantes mansiones, se empezaban a dar las características hileras de casas. pues la arquitectura se vió apremiada para solucionar las urgencias que provocaba la inmigración incesante. Surgió cierta problemática, la llegada del capitalismo industrial causó que la ciudad se convirtiera en un lugar de promoción, el centro económico del mundo, estas circunstancias propiciaron que masas de población se desplazaran desde las áreas rurales a la ciudad, además de personas procedentes de las colonias. Las cifras de la inmigración son espectaculares y provocaron un incremento extraordinario y sostenido de la población que forzó una ampliación urbana impresionante. La ciudad pasó de los 900,000 habitantes en 1801 a los 2,4 millones en 1851 (El año de la primera
Exposición Universal) y llegando a los 6,5 millones en 1901. En el siglo XIX, Londres sería la ciudad más poblada del planeta (y mantendría este título hasta que Nueva York se lo arrebató en 1925). (Utilización de datos recabados para entender los fenómenos tal como lo describe el método cuantitativo) Esto llevó al desarrollo de los “ estates” , que serían terrenos propiedad de las familias aristócratas que vieron una oportunidad para obtener un ingreso de la renta de sus espacios a los empresarios inmobiliarios, esto les daría cierto derecho de urbanización y de construcción de viviendas destinadas a la gran masa de personas que estaban llegando a Londres. Los llamados “ estates” al ser en un principio terrenos de las familias aristócratas contaban solamente con caminos, estos terminaban siendo calles y conexiones con otros “ estates” , ya que en este modelo de urbanización se construía en hilera muchas veces causaba que se dieran formas irregulares, el resultado era una ciudad con piezas desiguales que alguna vez fueron fincas agrícolas. Como antes mencionamos, ésta época se caracteriza por dos aspectos: El impulso económico que trajo el capitalismo industrial y las diferencias entre las clases sociales. Ésto también existía en los estates , pues se crearon algunos más centralizados, echos para las clases altas, donde había acabados y materiales mejores, y por el otro lado, existían los estates para la clase trabajadora, para las familias con los ingresos apenas suficientes para pagar, lo que causó una disminución de los espacios, vialidades, uso de materiales más baratos y acabados como lo son los característicos ladrillos rojos. Y aunque los estates eventualmente por diversas razones ya no pudieron seguir y se cambio a otro modelo, es importante mencionar éste punto porque junto con la implementación de los transportes, principalmente públicos como lo fue el ferrocarril, permitió que las zonas no tan centralizadas se conectaran con el resto de la ciudad, permitiendo llegar más lejos y así impulsando el desarrollo urbano, y que con la llegada de una mejoría en el siglo XX permitió que las poblaciones que vivían en circunstancias deplorables pudieran crecer y pagar mejores condiciones lo que permitió el desarrollo y mejoramiento de los espacios urbanos y la expansión de la ciudad. Conclusiones Apoyándonos de nuestra investigación acerca del contexto socio-económico de la época, en el que pudimos observar el crecimiento tanto económico como poblacional de las ciudades
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Fig. 1 Capitalismo y crecimiento en el siglo XIX. (s. f.). Economía y futuro. https://economiayfuturo.es/capitalismo-y-crecimiento-en-el-xix/ Fig. 2 Viviendas en hilera de ladrillo. (s. f.). Urban Networks Blogspot. https://urban-networks.blogspot.com/2019/12/como-se-forjo-el-londres-industrial-y.ht ml Fig. 3 Londres. Evolución del área al norte de Regent’s Park en 1814 y 1914. (s. f.). Urban Networks Blogspot. https://urban-networks.blogspot.com/2019/12/como-se-forjo-el-londres-industrial-y.ht ml
