Manual de educación vial, Esquemas y mapas conceptuales de Educación Plástica, Visual y Audiovisual

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EDUCACIÓN VIAL

TEXTO GUÍA

PARA ESTUDIANTES

CONTENIDO

• UNIDAD
• Concepto. objetivos de la educación vial establecidos en la LOTTTSV…… 1. SEÑALIZACIÓN EN GENERAL, VÍAS Y VEHÍCULOS.
• Elementos principales que intervienen en la organización del tránsito ...….
• Elemento material en el tránsito……………………………………………....
• Señales de tránsito, utilidad, uniformidad……………………………………
• Clasificación general de las señales de tránsito……………………………..
• Semáforo……………………………………………………………………….....
• Señales verticales………………………………………………………………..
• Señales preventivas.……………………………………………………………..
• Señales regulatorias ……………………………………………………………
• Señales de información …………………………………………………….
• Señales turísticas ………………………………………………………………..
• Señales de servicio………………………………………………………………...
• Señales especiales delineadoras…………………………………………………
• Señales para trabajos en las vías y dispositivos para obras…………………..
• Señales escolares…………………………………………………………………..
• Marcas sobre la calzada……………………………………………………………
• Señales horizontales………………………………………………………………..
• Líneas longitudinales………………………………………………………………..
• Líneas transversales………………………………………………………………
• Marcas especiales…………………………………………………………………
• Las vías terrestres…………………………………………………………………
• Vehículos…………………………………………………………………………..
• UNIDAD
• El agente de tránsito……………………………………………………………… GRUPOS HUMANO Y LOS ACCIDENTES DE TRÁNSITO
• El peatón……………………………………………………………………………
• El pasajero…………………………………………………………………………
• El conductor y principios de oro………………………………………………….
• Los grupos humanos en el tránsito y los riesgos en la conducción…………
• Siniestros e incidentes de transito……………………………………………
• La magnitud de los problemas de tránsito en el Ecuador……………………
• Dinámica de un impacto…………………………………………………………
• Víctima de los siniestros de tránsito……………………………………………
• Tipos de siniestros de tránsito…………………………………………………
• El vehículo como causa de siniestros………………………………………..
• La vía y el entorno como causa de siniestros ……………………………….

❖ Conferir seguridad en el tránsito peatonal y vehicular. ❖ Formar y capacitar a las personas en general para el uso correcto de todos los medios de transporte terrestre. ❖ Prevenir y controlar la contaminación ambiental. ❖ Procurar la disminución de la comisión de las infracciones de tránsito. ❖ Capacitar a los docentes de educación inicial, básica y bachillerato, de escuelas de capacitación de conductores profesionales y no profesionales, en coordinación con la entidad responsable del Sistema Nacional de Cualificaciones Profesionales así como de las instituciones de Educación Superior, en materia de educación vial, conducción defensiva y normas generales de tránsito, acreditadas por el ente encargado del sistema de calidad de la educación superior y en coordinación con el ministerio rector de la educación; ARTÍCULO 9 L.O.T.T.T.S.V. CIRCULACIÓN POR VÍAS. Los peatones, biciusuarios, pasajeros, conductores, automotores y vehículos de tracción humana, animal o mecánica podrán circular en las vías públicas del país, sujetándose a las disposiciones de esta Ley, su reglamento, resoluciones y regulaciones técnicas vigentes. ARTÍCULO 200 L.O.T.T.T.S.V. Las personas con discapacidad, movilidad reducida y grupos vulnerables gozarán de los siguientes derechos y preferencias:

1. En las intersecciones, pasos peatonales, cruces cebra y donde no existan semáforos, gozarán de derecho de paso sobre las personas y los vehículos. Es obligación de todo usuario vial, incluyendo a los conductores ceder el paso y mantenerse detenidos hasta que concluyan el cruce; y, 2. Las demás señaladas en los reglamentos e instructivos. ELEMENTOS PRINCIPALES QUE INTERVIENEN EN LA ORGANIZACIÓN DEL TRÁNSITO La conducción entendida como sistema vial para su estudio se lo ha dividido en cuatro elementos básico que son: ❖ Elemento Material. ❖ Elemento Humano. ❖ Elemento Legal. ❖ Elemento Económico. EL ELEMENTO MATERIAL EN EL TRÁNSITO El Elemento material, Es muy importante en la clasificación de los elementos del tránsito y para su mejor aplicación y estudio se lo ha dividido en: 1.- Las Señales de Tránsito. 2.- Las Vías Terrestres.

3.- Los Vehículos. SEÑALES DE TRÀNSITO DISPOSITIVOS DE CONTROL DE TRÁNSITO Son todos los objetos, avisos, medios acústicos, marcas, signos o leyendas colocadas en las vías para regular el tránsito. Solamente la autoridad u organismo oficial competente puede disponer la instalación, traslado, cambio, retiro o supresión de un dispositivo de control de tránsito. FINALIDAD. - Las señales de tránsito contienen instrucciones viales, previenen de peligros que pueden no ser muy evidentes o, información acerca de rutas, direcciones, destinos y puntos de interés, las cuales deben ser obedecidas por los usuarios de las vías. REQUISITOS: Un dispositivo de control de tránsito debe cumplir los siguientes requisitos básicos: a) Cumplir y satisfacer una necesidad. b) Ser visible y llamar la atención del usuario vial. c) Contener, transmitir un mensaje claro y simple. d) Inspirar respeto. e) Colocarse de modo que brinde el tiempo necesario para generar una respuesta adecuada por parte del usuario vial. UTILIDAD DE LAS SEÑALES DE TRÁNSITO Se utilizan para ayudar al movimiento seguro y ordenado del tránsito de peatones y vehículos, contienen instrucciones que deben ser obedecidas por los usuarios de las vías, previenen de peligros que pueden no ser muy evidentes o, información acercas de rutas, direcciones, destinos y puntos de interés, los medios empleados para transmitir información, consta de la combinación de un mensaje, una forma y un color el mensaje de la señal de tránsito puede ser una leyenda un símbolo o un conjunto de los dos. UNIFORMIDAD DEL DISEÑO

b) Bocina o claxon. c) Sirenas de emergencia. SIGNIFICADO Se perciben por el sentido auditivo a través del sonido. Una pitada larga y una corto sirve para indicar pare o alto. Dos pitada corto para dar vía libre. Varias pitadas para detener la circulación. El silbato es considerado como el medio adecuado mediante el cual el Agente Tránsito, transmite sus órdenes a los usuarios de la vía para regular el tránsito. BOCINA O CLAXON Solo se debe utilizar en situaciones peligrosas. Está prohibido en túneles y hospitales, siempre se lo usa al llegar a las intersecciones, en curvas y para llamar la atención de un conductor o peatón. LUMINOSAS Se perciben por el sentido de la vista a través de luces y colores: baliza (luz rotatoria de emergencia), semáforos, direccionales etc. Los vehículos de la policía, bomberos, ambulancias públicas y privadas además de la luz roja giratoria, utilizarán lámparas de color azul combinadas con la anterior (balizas) y serán exclusivas de estos servicios, en consecuencia no podrán ser colocadas en ninguna otra clase de vehículos, salvo con autorización de la autoridad de tránsito competente. SEMÁFORO VEHICULAR. - Aparato óptico luminoso tricolor, por cuyo medio se dirige alternativamente el tránsito vehicular y peatonal, para detenerlo o ponerlo en movimiento. SEMÁFORO EN LUZ ROJA.- Los conductores tienen la obligación de detener sus vehículos antes de la línea de pare y el peatón abstenerse de cruzar la calzada. SEMÁFORO EN LUZ AMARILLA .- Prevención o advertencia. Anticipa el cambio a luz roja. Los vehículos deben disminuir la velocidad y detenerse antes de llegar a la línea de pare.

SEMÁFORO EN LUZ VERDE .-

Libre paso para los vehículos y peatones en el mismo sentido de circulación, estos últimos tienen preferencia en el cruce. SEMÁFORO EN LUZ ROJA CON FLECHA VERDE .- Los vehículos están autorizados para cruzar en el sentido que indica la flecha verde. SEMÁFORO EN LUZ VERDE CON FLECHA ROJA .- Prohibición a los vehículos para cruzar en el sentido que indica la flecha roja. LUZ ROJA INTERMITENTE Detenerse por completo y proseguir cuando usted pueda hacerlo, es igual que una señal de pare. LUZ AMARILLA INTERMITENTE Proseguir con precaución, observando hacia ambos lados de la vía. SEMÁFOROS PEATONALES Aparato óptico luminoso bicolor, que sirve para dirigir la circulación peatonal, para detenerlo o ponerlo en movimiento. SEMÁFORO PEATONAL ROJO FIJO Los peatones están prohibidos de ingresar a la calzada para cruzar. SEMÁFORO PEATONAL VERDE. - Significa que los peatones, pueden cruzar la calzada. En muchas intersecciones se usan además semáforos peatonales para indicar al peatón el momento seguro para que pueda cruzar la intersección. También se pueden usar para dar preferencia a los peatones sobre el resto del tráfico de la vía. SEÑALES MANUALES Y CORPORALES DEL AGENTE Son las que hace el agente de tránsito para el ordenamiento, dirección y regulación del tránsito vehicular y peatonal, en calles y carreteras. Son movimientos sincronizados de brazos y manos que permiten al Agente de tránsito, regular la circulación vehicular y peatonal. “ Las señales manuales y corporales del Vigilante de tránsito prevalecen ante cualquier dispositivo regulador ”. SEÑAL DE PARE La parte frontal o posterior del cuerpo del agente de tránsito, tiene el mismo significado que el color rojo del semáforo. Los conductores que están atrás o de frente al agente, deben detenerse atrás de la línea de pare si lo hubiere, o en el sitio donde indique el agente de tránsito. SEÑAL DE PRECAUCIÓN

A excepción de las señales preventivas de la Serie Complementaria, y otras especificadas en este Reglamento, todas las señales tienen forma de rombo (cuadrado con diagonal vertical), con un símbolo y/o leyenda de color negro y orla negra sobre un fondo amarillo. UBICACIÓN Una señal preventiva debe colocarse generalmente al lado derecho de la calzada y disponerse de modo que transmita su mensaje en la forma más eficiente, sin obstrucción lateral ni distancia de visibilidad restringida. Sin embargo, en circunstancias especiales, la señal o un duplicado pueden colocarse en el lado izquierdo de la calzada. CLASIFICACIÓN DE LAS SEÑALES PREVENTIVAS Se clasifica en las siguientes series: P1 Serie de Alineamiento. P2 Serie de intersecciones y empalmes. P3 Serie de aproximación a dispositivos de control de tránsito. P4 Series de anchos, alturas, largos, y pesos. P5 Series de Asignación de carriles. P6 Series de obstáculos y situaciones especiales en la vía. P7 Series peatonal. P8 Series Complementarias. SERIE DE ALINEAMIENTO (P1) Se instalan en aproximaciones a curvas horizontales. La selección depende de las velocidades de aproximación y de la geometría de la vía. Si las curvas son su estándares, estas señales deben ser complementadas con las aconsejadas de velocidad R4-1. CURVA CERRADA IZQUIERDA DERECHA Indican la aproximación a curvas cerradas; y se instalan antes de una curva con ángulo de viraje ≤ a 9 0º. CURVA ABIERTA IZQUIERDA, DERECHA Indican la aproximación a curvas abiertas; y se instalan en aproximaciones a una curva abierta a la izquierda o derecha. CURVA Y CONTRA CURVA CERRADAS IZQUIERDA-DERECHA Y DERECHA-IZQUIERDA Indican la aproximación a dos curvas contrapuestas y cuya tangente de separación es menor a 120 m; y se instalan en aproximaciones a esta clase de curvas. CURVA Y CONTRA CURVA ABIERTA IZQUIERDA Y DERECHA Indican la aproximación a dos curvas contrapuestas y cuya tangente de separación es menor a 120 m; y se instalan en aproximaciones a esta clase de curvas. VÍA SINUOSA PRIMERA IZQUIERDA Y PRIMERA DERECHA

Esta señal previene al conductor la existencia adelante, de tres o más curvas sucesivas opuestas (tipo “S”). Se instalan en aproximaciones a un tramo de vía sinuosa. En el eje inferior de la flecha se debe indicar la dirección de la primera curva de acceso. CURVA TIPO U IZQUIERDA - DERECHA Esta señal previene al conductor de la existencia adelante de una curva tipo “U” a la izquierda o a la derecha. Se instalan en aproximaciones a curvas en “U”. SALIDA DE RAMPA IZQUIERDA - DERECHA Esta señal previene al conductor de la existencia adelante de una salida de rampa. Se instalan generalmente en aproximaciones a intercambiadores. SERIE DE INTERSECCIONES Y EMPALMES (P 2 ) Las señales de la serie de intersecciones y empalmes se usan donde la distancia de visibilidad en el acceso a una intersección o empalme es menor que la distancia segura de parada, o donde los conductores pueden tener dificultad para apreciar la presencia o configuración de una intersección situada más adelante. Generalmente se ubican en vías rurales y en vías urbanas situadas en zonas poco urbanizadas. CRUCE DE VÍAS Esta señal previene al conductor de la existencia adelante de un cruce de una vía. INTERSECCIONES EN “T” Previene al conductor de la existencia adelante de una intersección en forma de T. Se instala en las aproximaciones a la terminación de una vía y se une a otra formando una T. INTERSECCIONES EN “T” CON VÍA CON PARTERRE Notifica al conductor de la existencia adelante de una intersección en forma de T. Se instala en las aproximaciones a la terminación de una vía y se une a una avenida con parterre formando una T. INTERSECCIONES EN “T” EN CURVAS. IZQUIERDA - DERECHA Previenen al conductor de la existencia adelante de una intersección en forma de T. Se instalan en las aproximaciones a la terminación de una vía en curva y que se une a otra formando una T. EMPALME LATERAL IZQUIERDO - DERECHO Previene al conductor de la existencia adelante de un empalme de vía en el costado izquierdo o derecho. EMPALMES LATERALES SUCESIVOS IZQUIERDA-DERECHA Y DERECHA - IZQUIERDA Informa al conductor de la existencia adelante de dos empalmes sucesivos contrarios, siendo el primero a la izquierda o a la derecha.

SERIE DE APROXIMACIÓN A DISPOSITIVOS DE CONTROL DE TRÁNSITO (P3)

APROXIMACIÓN A PARE

Esta señal previene al conductor de la existencia más adelante de una señal de PARE (R 1 - 1 ). Se recomienda acompañar con una señal complementaria de distancia. APROXIMACIÓN A CEDA EL PASO Advierte al conductor de la existencia más adelante de una señal de “CEDA EL PASO” (R1-2). Debe ser utilizada cuando por cualquier circunstancia la señal de ceda el paso no esté dentro del campo de visibilidad del conductor. APROXIMACIÓN A SEMÁFORO Notifica al conductor de la existencia más adelante de un cruce controlado con semáforo, por lo que deberá tomar las precauciones para detener el vehículo en caso de que dicho dispositivo indique luz roja. CRUCE PEATONAL CON PRIORIDAD Previene al conductor de la existencia más adelante de un cruce peatonal cebra. Obliga a reducir la velocidad y disponerse a detener el vehículo para dar preferencia de paso a los peatones que utilicen dicho cruce. SERIE DE ANCHOS, ALTURAS, LARGOS Y PESOS (P 4 ) Estas señales previenen al conductor de la existencia más adelante de limitaciones en el ancho, altura, largos y peso que tiene la calzada de circulación. PUENTE ANGOSTO Señal utilizada siempre que adelante exista un puente cuyo ancho sea menor a la calzada de circulación. ENSANCHAMIENTO DE LA VÍA IZQUIERDA - DERECHA Señal utilizada para advertir la proximidad de un ensanche de la calzada al lado izquierdo o derecho. ENSANCHAMIENTO A AMBOS LADOS Esta señal debe ser usada para advertir la proximidad de un ensanche de la calzada en ambos lados. ANGOSTAMIENTO DE LA VÍA IZQUIERDA - DERECHA Señal utilizada para advertir la proximidad de un estrechamiento de la calzada al lado izquierdo o derecho. ANGOSTAMIENTO EN AMBOS LADOS Esta señal debe ser usada para advertir un estrechamiento de la calzada en ambos lados. APROXIMACIÓN A PARTERRE Señal utilizada en aproximaciones a parterres, isletas o bordillos centrales en la vía.

TERMINACIÓN DE PARTERRE

Señal utilizada en donde terminan parterres, isletas o bordillos centrales en la vía. ANCHO MÁXIMO Señal utilizada para advertir que más adelante en la vía existe una restricción de ancho en la calzada que puede afectar a ciertos vehículos. La señal debe indicar el ancho máximo que permite la restricción. ALTURA MÁXIMA Debe utilizarse para advertir que más adelante en la vía existe una restricción de altura en un túnel, puente, paso a desnivel, u otros (≤ 4 , 20 m). La señal debe indicar la altura máxima permitida. LARGO MÁXIMO Señal utilizada para advertir que más adelante en la vía existe una disposición de circulación especial determinándose el largo máximo del vehículo. APROXIMACIÓN A TÚNEL Señal utilizada para advertir la aproximación a un túnel. PESO MÁXIMO Se utiliza para advertir que más adelante en la vía existe restricción de peso, para no afectar estructuras como puentes y pasos a desnivel. La señal debe indicar el peso máximo que permite la restricción. SERIE DE ASIGNACIÓN DE CARRILES ( P5) Estas señales previenen al conductor de la aproximación a una asignación de carriles de circulación en las vías; se utiliza símbolos y líneas de color rojo en situaciones de mayor peligro. Se recomienda acompañar con una señal complementaria de acuerdo a las circunstancias. UNIÓN DE CARRILES Esta señal previene al conductor de la aproximación al lugar donde dos carriles de circulación separados en el mismo sentido se convierten en uno. DOS SENTIDOS DE CIRCULACIÓN Esta señal indica que en las vías cuyo sentido inicial es único y se transforma en vía de dos sentidos más adelante. DOS CARRILES DE CIRCULACIÓN EN UN SENTIDO Y UNO OPUESTO Esta señal advierte a los conductores que más adelante tiene un carril adicional en el mismo sentido de circulación. UN CARRIL DE CIRCULACIÓN EN UN SENTIDO Y DOS OPUESTOS Esta señal informa a los conductores que más adelante se incrementa un carril adicional en sentido contrario de circulación.

FIN DE PAVIMENTO

Esta señal informa sobre la terminación próxima de la calzada asfaltada. VIENTOS LATERALES FUERTES Esta señal sirve para advertir la aproximación a tramos de vía donde existen vientos laterales fuertes. CRUCE DE MAQUINARIA AGRÍCOLA. Esta señal informa sobre la aproximación a sitios donde maquinaria agrícola puede cruzar o entrar a la vía desde propiedades adyacentes. AVIONES. Señal utilizada para advertir la aproximación a sitios donde existe la presencia de aviones sobrevolando a baja altura. CICLISTAS EN LA VÍA. Esta señal sirve para advertir la presencia de ciclistas circulando por la vía, debiendo limitarse su instalación a estudios de tránsito que demuestren la existencia de un número significativo de ciclistas. VÍA COMPARTIDA CON CICLISTAS Señal utilizada para advertir la aproximación a un tramo de vía compartida con ciclistas. ANIMALES EN LA VÍA Esta señal sirve para advertir la probable presencia de animales en la vía, sean estos domésticos o de ganado. BOMBEROS Esta señal debe utilizarse para advertir la aproximación a una estación de Bomberos. SERIE PEATONAL (P7) PEATONES EN LA VÍA Esta señal advierte la aproximación a un tramo de vía en donde hay posibilidades que se encuentren peatones cruzando la vía. NIÑOS Esta señal debe utilizarse para advertir la aproximación a un sitio con presencia de niños. ZONA DE JUEGOS. Esta señal advierte la aproximación a zonas recreacionales adyacentes a la vía. HOSPITAL. Esta señal advierte la aproximación a centros de atención médica - hospital, en donde el conductor debe tomar precaución por la presencia de cruce de ambulancias u otras unidades médicas móviles.

SEÑALES REGULATORIAS

Informan a los usuarios de las vías las prioridades en el uso de las mismas así como las prohibiciones, restricciones, obligaciones y autorizaciones existentes, cuyo incumplimiento constituye infracción a la Ley y su Reglamento de Tránsito. CLASIFICACIÓN: Las señales regulatorias se clasifican en:

1. Serie de prioridad de paso (R1).
2. Serie de movimiento y dirección (R2).
3. Serie de restricción de circulación (R3).
4. Serie de límites máximos (R4).
5. Series de estacionamientos (R5).
6. Serie de Placas complementarias (R6).
7. Serie miscelánea (R7). FORMA, COLOR Y MENSAJE La mayoría de las señales regulatorias son de forma rectangular con el eje mayor vertical y tienen, orla, leyenda y/o símbolos negros sobre fondo blanco. En lo posible se utilizan símbolos y flechas para ayudar en la identificación y aclarar las instrucciones. UBICACIÓN Las señales regulatorias deben ubicarse generalmente al lado derecho de la calzada, pero pueden ubicarse al lado izquierdo o a ambos lados, para reducir al mínimo el tiempo de percepción y reacción del conductor. 1.- SERIE DE PRIORIDAD DE PASO (R 1 ) Se instalan en las entradas a una intersección o en puntos específicos donde se requiera aplicar las reglamentaciones contenidas en estas señales. SEÑAL DE PARE Se instala en las aproximaciones a las intersecciones, donde una de las vías tiene la prioridad con respecto a la otra, y obliga a parar al vehículo frente a esta señal antes de entrar a la intersección. Su propósito es ordenar a los conductores que detengan completamente su vehículo y que reanuden la marcha solo cuando puedan hacerlo en condiciones que eliminen la posibilidad de accidente. CEDA EL PASO Su propósito es indicar a los conductores, que deberán ceder el paso a los vehículos que circulan por la arteria a la cual se aproximan, no teniendo necesidad de detenerse, si en el flujo vehicular por dicha arteria existe un espacio suficiente para cruzarla o para incorporarse con seguridad. ADUANA Indica a los conductores la existencia de un punto de control de cualquier naturaleza, como puede ser: Aduana, fronterizo tránsito, etc, donde es obligatorio detenerse.

NO VIRAR DERECHA

Esta señal se emplea para indicar al conductor que no debe virar a derecha en el sitio donde ella se encuentra; o, para evitar que se ingrese a calles de una sola vía en sentido contrario. PROHIBIDO VIRAR EN “U” E IZQUIERDA Esta señal se emplea para indicar al conductor que no debe virar en “U” o a la izquierda. VIRAR DERECHA CON PRECAUCIÓN Indica a los conductores que ingresan a una intersección controlada con semáforo, que está permitido el viraje hacia la derecha en luz roja, previa detención y dando preferencia a los peatones, y siempre que la maniobra de viraje no genere peligro o conflictos con el tránsito lateral. NO CAMBIO DE CARRIL Se instala para indicar a los conductores que no pueden cambiarse de carril por el cual circulan. NO REBASAR Prohíbe efectuar maniobras de rebasamiento en vías con un solo carril de circulación en cada sentido. En vías pavimentadas, se debe complementar con la respectiva señalización horizontal. Esta señal se debe colocar a ambos lados de la vía. MANTENGA DERECHA VEHÍCULOS LIVIANOS Se utiliza en vías con varios carriles unidireccionales, para indicar a los conductores que deben circular por el carril derecho, para facilitar rebasamientos o adelantamientos por el carril izquierdo. MANTENGA DERECHA BUSES Se utiliza en vías con varios carriles unidireccionales, para indicar a los conductores que deben circular por el carril derecho, para facilitar rebasamientos o adelantamientos por el carril izquierdo. MANTENGA DERECHA VEHÍCULOS PESADOS Se utiliza en vías con varios carriles unidireccionales, para indicar a los conductores que deben circular por el carril derecho, para facilitar rebasamientos o adelantamientos por el carril izquierdo. SERIE DE MOVIMIENTO Y DIRECCIÓN (R2) SEÑALES DE CONTROL DE MOVIMIENTO OBLIGATORIOS DE CARRIL Esta señal se emplean para indicar al conductor la obligación de seguir la dirección indicada en la flecha. SOLO EN LA DIRECCIÓN INDICADA Se emplea para indicar al conductor la prohibición de virar a la izquierda o derecha en el sitio donde esta señal se encuentra ubicada BIFURCACIÓN EN UN SENTIDO Se usa para enfatizar la existencia de una bifurcación de separación de flujos que circulan en un mismo sentido, debiendo los vehículos que circulan por

la izquierda continuar por la izquierda y los que circulan por la derecha continuar por la derecha. SEÑALES DE CONTROL DE MOVIMIENTOS OPCIONALES DE CARRIL Estas señales indican la posibilidad de realizar dos o más movimientos desde un carril específico, o para dar mayor énfasis a los movimientos permitidos, deben estar colocadas de forma aérea sobre el carril de circulación, antes de la intersección. SEÑALES ANTICIPADAS DE CONTROL DE CARRIL EN INTERSECCIÓN Estas señales son utilizadas para indicar la posibilidad de movimientos en los carriles de circulación. El mensaje de palabra “SOLO”, puede ser usado dentro del borde en combinación con los símbolos de flecha de las series de señales. La señal anticipada de “Control de Carril en Intersección” debe ser ubicada de forma aérea a una distancia mínima de 50 m de la línea de “Pare”, de tal manera que los usuarios de la vía puedan seleccionar el carril apropiado. SEÑALES DE INTERSECCIÓN DE AVENIDA DIVIDIDA POR PARTERRE ANCHO Se utiliza para indicar a los usuarios que están en una intersección con una avenida dividida por un parterre ancho. SERIE DE RESTRICCIÓN DE CIRCULACIÓN (R3) Esta señal se utiliza para prohibir el ingreso y/o circulación de clase de vehículos indicado en el símbolo. NO PASO VEHÍCULOS A MOTOR Se emplea para prohibir la circulación de vehículos motorizados. Su uso se restringe a áreas peatonales y en vías para vehículos de tracción animal y/o bicicletas. NO PESADOS Indica la prohibición del ingreso y/o circulación de vehículos pesados en una vía o área determinada. NO BUSES Indica la prohibición del ingreso y/o circulación de buses a una vía o área determinada. NO MAQUINARIA AGRÍCOLA Se usa para prohibir el ingreso y/o circulación de maquinaria agrícola en una vía o área determinada. NO BLOQUEAR INTERSECCIÓN Indica la prohibición de quedar detenido dentro de una intersección por cualquier razón. En vías de un sentido de tránsito con dos o más carriles, es recomendable la instalación de esta señal en ambos lados de la calzada.