Manual del Conductor, Apuntes de Ingeniería del automóvil

¡Descarga Manual del Conductor y más Apuntes en PDF de Ingeniería del automóvil solo en Docsity!

Las personas minusválidas deberán solicitar autorizaciones especiales a efectos de conducir un vehículo adecuado a sus posibilidades físicas y apto para el tránsito. La primera vez que usted obtenga una licencia de conducir, ésta tendrá una válidez máxima de 2 años y carácter condicional. Las renovaciones, que se realizarán dentro de los diez días previos a su vencimiento, en la misma u otras categorías, se otorgarán por plazos máximos de 10 años. A partir de los 60 años de edad, estos plazos se reducen. Las Intendencias conceden el permiso para conducir a los nuevos conductores, sólo cuando éstos hayan demostrado su capacidad para hacerlo adecuadamente.

Para que el tránsito de nuestra ciudad sea seguro y ordenado, es imprescindible el cumplimiento de las normas que lo regulan.

Le sugerimos que lea este manual atentamente y reflexione antes de presentarse a su examen teórico. Tenga presente que en nuestro país mueren (por accidentes de tránsito) más de una persona por día y diez quedan heridas, algunas de ellas con secuelas graves y permanentes. De usted dependerá que estas cifras disminuyan.

Los automovilistas causan cada año mucho más muertes que los accidentes aéreos en toda la historia de la aviación.

Recuerde que a los peatones no se les expide licencia, no tienen exigencias de salud, ni de edad, ni de conocimientos. La responsabilidad del conductor es mayor que la del peatón; el vehículo por su mayor peso, velocidad y capacidad destructiva, puede matar o invalidar.

Toda persona puede ser peatón, cualquiera sea su condición física o síquica. Sin embargo, todo conductor de vehículos debe poseer un estado físico y mental que le habiliten para dicha tarea. Tanto el estado sicofísico como los conocimientos, y la habilidad necesarios para conducir vehículos, serán evaluados en la Intendencia.

Durante la noche su vista abarca una distancia mucho menor que durante el día. El brillo de las luces de vehículos que se aproximan en dirección opuesta a la suya pueden reducirle la visión a cero. La velocidad durante estas horas debe reducirse significativamente. Es importante para la correcta orientación y ubicación de una fuente sonora (como sirenas y bocinas) una buena agudeza auditiva.

SI BEBE NO CONDUZCA Y SI CONDUCE NO BEBA

La ley establece la suspensión de la licencia a aquellas personas que conduzcan bajo el efecto del alcohol. El límite establecido es de 0, gramos de alcohol por litro de sangre o su equivalente en términos de espirometría. El alcohol es fundamentalmente un depresivo del sistema nervioso que, de modo general, actúa como una anestesia. A través de los años, las estadísticas han demostrado que más de la mitad de las muertes en accidentes de tránsito ocurren entre peatones y automovilistas que habían bebido antes del accidente.

No es necesario embriagarse para estar “bajo la influencia” del alcohol y convertirse en un conductor peligroso.

45 km. POR HORA MAS DE 60 km POR HORA

Dos copas disminuyen la visión como si manejara en la noche con lentes oscuros. El alcohol, aún en pequeñas cantidades, afecta el juicio, la visión, la eficiencia mental, la concentración, el tiempo de reacción y la coordinación de los movimientos.

El alcohol afectará mucho más a los individuos que toman simultáneamente cualquier medicamento, como por ejemplo: tranquilizantes o antialérgicos.Algunas de estas drogas causan la contracción o dilatación de la pupila, afectando la habilidad del ojo para focalizar un objeto. Esto puede producir un serio déficit visual.

Frente a cualquier medicamento que se le indique, consulte con su médico sobre si el mismo puede afectar su capacidad para manejar.

Su licencia de conducir puede ser suspendida o retirada del registro nacional de conductores de manera permanente si c o m e t e i n f r a c c i o n e s graves tales como manejar bajo el efecto del alcohol o drogas.

El cansancio, las enfermedades, los defectos físicos, las condiciones del tiempo, etc., modifican el estado emocional del conductor y, por lo tanto, su t i e m p o d e r e a c c i ó n. También la edad influye en su rapidez para reaccionar a partir de los 35 a 45 años de manera que a los 70 años la r e a c c i ó n a e s t í m u l o s simples suele tardar un 50% más.

La mayoría de los conductores de edad avanzada disfrutan de sus

autos y los conducen con destreza. No hay motivo por el cual no

puedan continuar conduciendo mientras estén en buen estado de

salud y se mantengan informados de las normas de tránsito.

Los años desafortunadamente tienen sus efectos y algunas veces

lo hacen tan gradualmente que nosotros mismos no nos damos

cuenta del cambio. El deterioro de la vista, del oído y del tiempo

de reacción se desarrollan, casi sin uno notarlo, hasta que nos

encontramos en una emergencia que no podemos enfrentar. El

resultado es un accidente que meses o años atrás podríamos

haber evitado.

APAGUE SUS RENCORES ANTES

DE ENCENDER EL MOTOR

Las tensiones emocionales actúan como un veneno para la mente y pueden ser muy peligrosas al conducir. No conduzca si se encuentra alterado por algo que le ha ocurrido y si aún así debe hacerlo, incremente las precauciones.

MIENTRAS CONDUCE

EVITE ENOJARSE

Un vehículo en malas condiciones puede ser el culpable de un accidente. Todo vehículo, para poder circular, debe estar en condiciones mecánicas y reglamentarias adecuadas.

1- Buenos frenos.

2- Buena dirección.

3- Cubiertas sanas, sin desgaste y con adecuada presión

de aire

4- Buenas luces.

5- Limpiaparabrisas en buen estado.

6- Bocina.

7- Silenciador y caño de escape en buen estado.

8- Espejo retrovisor.

1. BUENOS FRENOS

El defecto más peligroso del vehículo es también uno de los más difíciles de localizar.Haga controlar periódicamente sus frenos por un mecánico competente.

En caso de quedarse sin frenos: si el pedal ofrece algo de resistencia, bombéelo; es probable que consiga alguna presión para frenar un poco. Si no hay presión y el camino está despejado, utilice el freno de mano dejando el cambio puesto. Si necesita disminuir la velocidad bruscamente, utilice la caja de cambios, poniendo primera o segunda y sacando el pie del pedal de embrague.

su vehículo

2. BUENA DIRECCIÓN

Si usted nota juego en el volante con el auto parado y sin que se muevan las ruedas, significa que el mecanismo de la dirección está defectuoso. Lo más sensato es hacerlo revisar por personal especializado.

3. CUBIERTAS SANAS, SIN DESGASTE

Y CON ADECUADA PRESIÓN DE AIRE

Los problemas de los neumáticos son fáciles de detectar. A pesar de esto causan más accidentes que cualquier otro defecto del vehículo, exceptuando la falla de los frenos. El conducir con neumáticos desgastados, esto es con una profundidad (dibujo) de hendidura menor de 2 mm. es muy peligroso.

BAJA PRESIÓN Provoca una flexión excesiva del neumático, lo cual genera calor, con el riesgo de que estalle. También provoca un desgaste excesivo de la banda de rodadura.

PRESIÓN CORRECTA La banda de rodadura está en contacto total con el pavimento, lo cual da por resultado un rendimiento óptimo.

PRESIÓN EXCESIVA El deslizamiento de los neumáticos en el pavimento es tosco y los hace más vulnerables a sufrir daños por impactos y un debilitamiento de su estructura.

Las luces largas, de llevarse encendidas, deben sustituirse por las luces cortas cuando se aproxima un vehículo en sentido opuesto, para evitar encandilamientos. Así como también cuando se va detrás de otro vehículo a una distancia que las haga innecesarias.

Para que su vehículo esté en condiciones reglamentarias debe tener un buen estado de funcionamiento:

a- Faros delanteros

b- Luces de posición

c- Luz de señaleros

d- Luz de freno

e- Luz de marcha atrás (en caso de que el vehículo posea)

Todo vehículo estacionado en una calle insuficientemente iluminada en horas de la noche, o cuando no hay visibilidad, debe tener encendidas las luces de posición. Recuerde que las luces deben ser blancas o amarillas para los focos delanteros. En caso de circular marcha atrás deberán encenderse las blancas traseras.

5. LIMPIAPARABRISAS EN BUEN ESTADO

Si no puede ver bien tampoco se maneja bien. Todo automóvil debe estar provisto de por lo menos un limpiaparabrisas.

CIUDAD

CARRETERA

6. BOCINA

Debe ser usada sólo en emergencias y para prevenir un posible accidente. En cualquier otra circunstancia está estrictamente prohibido su uso.

7. SILENCIADOR Y CAÑO DE ESCAPE

EN BUEN ESTADO

El alto nivel de ruido del motor aumenta la probabilidad de aparición de fatiga en el conductor. Recuerde que está especialmente prohibido circular con vehículos que produzcan exceso de humo o ruidos molestos.

8. ESPEJO RETROVISOR

Todo automóvil deberá estar provisto de un espejo retrovisor interno; también es importante que posea uno o más espejos externos.

9. PARAGOLPES EN BUEN ESTADO

Los paragolpes en buen estado son fundamentales, ya que en caso de colisión, son la parte del vehículo que absorbe el primer efecto del impacto.

10. CINTURÓN DE SEGURIDAD

Las posibilidades de sobrevivir en un accidente son CINCO veces mayores con cinturón de seguridad que sin él.

El cinturón de seguridad, imprescindible tanto en carretera como en ciudad, debe pasar por delante de la cintura y cruzar en el pecho de la persona, siendo su uso obligatorio para todos los ocupantes. En caso de accidente el uso del cinturón de seguridad evita que usted sea expulsado al exterior del vehículo o que sufra lesiones graves al golpearse contra el tablero o el parabrisas.

Los ocho defectos del automóvil que causan accidentes, en orden de frecuencia son:

1- Fallas del freno 2- Profundidad inadecuada de la hendidura del dibujo del

neumático.

3- Frenos desparejos (con desplazamiento lateral) 4- Neumáticos con poco aire 5- Obstrucción de la visión relacionada con el vehículo (calcomanías, bultos, etc.) 6- Ajuste defectuoso del volante 7- Luces y señales que no funcionan 8- Traba del asiento

Un conductor prudente debe tener disponible en su automóvil para enfrentarse a posibles emergencias:

1- Dos balizas o triángulos 2- Luz portátil o linterna 3- Un extintor 4- Correa, cadena de remolque o barra fija 5- Un gato y llave para las ruedas 6- Botiquín de primeros auxilios 7- Si lleva niños… juegos para mantenerlos ocupados y quietos

Cuando el vehículo no está en condiciones reglamentarias, podrá ser retirado de circulación por el personal inspectivo de la Intendencia o la Policía de Tránsito hasta que se regularice la situación.

CLASIFICACION DE

ACEITES LUBRICANTES

Dado el alto nivel de desempeño requerido a los lubricantes para los actuales motores diesel o a gasolina, los mismos se formulan con aceites básicos de alta calidad y alto nivel de refinación, a los que se agrega un paquete de sustancias químicas denominadas aditivos, para reforzar o mejorar propiedades de las bases lubricantes, así como introducir nuevas propiedades. El Instituto Americano de Petróleo (API) en conjunto con la Sociedad de Ingenieros Automotrices (SAE) y la Sociedad Americana para Pruebas y Materiales (ASTM) establecieron un único sistema de clasificación de aceites para motor que indica los niveles de desempeño del aceite lubricante a través de una sola norma: la "norma API". Esto constituye un respaldo muy importante para el usuario del lubricante, así como para los fabricantes de los distintos motores, dado que todo aceite lubricante que posea el certificado del cumplimiento de determinada "norma API", brindará la misma respuesta de rendimiento que cualquier otro que también lo posea, independientemente de la marca y del lugar del mundo donde se comercialice.

La clasificación API, comprende una serie "S" que se refiere a niveles de desempeño de aceites para motores a gasolina y una serie "C" referida a aceites para motores diesel.

En las páginas 47, 48 y 49 describiremos el servicio que cumple cada una de las categorías API.

Entre las cubiertas y el pavimento se forma una película de agua. Las cubiertas pasan por encima de ésta haciendo muy difícil el control de la dirección y los frenos.

A velocidades de 55 km/h los neumáticos “barren” la superficie de la calle, tal como lo hace la escobilla del limpiaparabrisas sobre el mismo. A medida que la velocidad aumenta, los neumáticos se empiezan a comportar como un esquí acuático, y a 90 km/h están totalmente sobre el agua. El agua actúa como una cuña elevando al vehículo de la superficie de la calle.

A más de 50 km/h de velocidad, la cuña de agua puede penetrar el punto de contacto del neumático con el pavimento produciendo un hidroplaneamiento parcial.

A baja velocidad, el neumático corta el agua en el punto de contacto con el pavimento y se mantiene en contacto absoluto con el mismo.

km^ .ome 50 no a s

A una velocidad de más de 90 km/h la cuña de agua puede aumentar y el neumático deja de tener contacto completo con el pavimento, produciendo un hidroplaneamiento total.

90 omás a

Rociadura alta

Rociadura un poco más baja

Rociadura baja

Alcanza un poco de viento, un lomo en el pavimento o un leve movimiento del volante para que se ocasione una patinada incontrolable.

No es lo mismo conducir de día que de noche. Está demostrado que el número de accidentes aumenta al atardecer y durante la noche.

Tenga en cuenta que durante estas horas:

a) Debe conducir a menor velocidad de la que acostumbra durante el día.

b) Las luces del vehículo deben estar en perfectas condiciones.

Esto es válido tanto para la carretera como para la ciudad.