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DOCUMENTOS APLICATIVOS PARA LA SOLUCION
Tipo: Resúmenes
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una necesidad social y económicamente esto se correlacionan p a r a establecer l a s características t é c n i c a s y físicas que debe tener la carretera que se proyecta, en beneficio de la comunidad que requiere el servicio, normalmente en situación de limitaciones muy estrechas de recursos locales. Los estudios de tráfico son fundamentales p a r a la determinación d e l diseño del pavimento de una carretera o cualquier proyecto carretero. En ese sentido este Estudio de Tráfico en el ámbito de influencia describe y presenta los resultados obtenidos, ta nt o de los conteos vehiculares, encuestas, estudio de velocidades y proyecciones de tráfico. El estudio de tráfico tiene por objetivo determinar el Índice Medio Diario Anual (IMDA) que circulará por la carretera dentro de su periodo de vida, también permitirá clasificar la carretera, para el diseño geométrico del mismo, así como conocer el costo por kilómetro para su ejecución. UBICACIÓN La carretera en estudio, se encuentra en el Distrito de Yanahuanca, Provincia de Daniel Alcides Carrión departamento de Cerro de Pasco. UBICACIÓN Y CARACTERISTICAS DE LA CARRETERA. CARACTERISTICAS DESCRIPCION
Categoría de la Red Vial Longitud Aproximada Estado Actual de la Vía Ubicación Política Red Vial Vecinal 11 + 8 Km. Afirmado Departamento: cerro de pasco Provincia: Daniel Alcides Carrión Distrito: Yanahuanca
2. INDICE MEDIO DIARIO ANUAL (IMDA) El Índice medio diario anual (IMDA) de un determinado camino vecinal constituye la demanda vial de un proyecto vial. Los principales aspectos considerados para determinar la demanda actual y futura son: Demanda Actual ; Demanda Futura ; La situación actual ; La situación deseada ; Tráfico generado ; Tráfico inducido por factor de crecimiento ; INDICE MEDIO DIARIO ANUAL POR SENTIDO Y TIPO DE VEHICULO TRAMO: ABRA YANAMAYO - QUELQANQA. Tipo de Vehículo Tráfico Vehícular en dos Sentidos por Día TOTAL (^) IMD S FC IMD Lune s Marte s Miércol es Jueve s Vierne s Sábad o Doming o SEMAN A a Automovil 2 0 3 2 3 5 1 16 2
0 2 Station Wagon 2 1 2 0 2 5 2 14 2
0 2 Camioneta pick - up 2 2 2 2 0 0 2 10 1
0 1 Camioneta rural- panel 0 0 0 2 0 0 0 2 0
0 0 Combi rural 1 0 0 2 2 2 0 7 1
0 1 Omnibus 2E 0 0 0 0 0 0 0 0 0
63 0 Camion 2E 0 2 2 0 2 4 0 10 1
63 1 Semitrayler 0 0 0 0 0 0 0 0 0
63 0 TOTAL 7 5 9 8 9 16 5 59 8 7