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GESTION DE LA INDUSTRIA PARA UNA

REAPERTURA SEGURA DE LAS

OPERACIONES DE VUELOS

INTERNACIONAL EN EL CONTEXTO DE

LA PANDEMIA ¨COVID-19¨

PROGRAMA DE TITULACIÓN

CETPRO

GESTION DE LA INDUSTRIA PARA UNA REAPERTURA SEGURA DE LAS OPERACIONES DE

VUELOS INTERNACIONAL EN EL CONTEXTO DE LA PANDEMIA "COVID 19"

Autores: Mera Salas Andrea Alejandra Minaya Carrillo Aida Ancelma Minohara Kunimoto Maemi Naomi Monzon Daza Candy Evelyn Moscoso Changanaqui Kynverly Xiomara Lima – Perú

INTRODUCCIÓN

Un 6 de marzo del 2020, se dio a conocer en el país el primer

caso de Covid- 19, la medida inmediata que se impuso fue

una cuarentena a nivel nacional, a causa de ello, la economía

se vio en una progresiva decadencia por el cierre absoluto de

todas las actividades, incluyendo los vuelos nacionales e

internacionales, cosa que causo molestias y problemas a

muchas personas que se dedican a esta área y personas que

necesitaban viajar por motivos laborales o personales.

Tras pasar un año de la pandemia, se ha gestionado ciertas

medidas para poder viajar por el medio aéreo, el Estado ha

mencionado que como protocolo cada persona debe de

haberse sacado su prueba molecular para descartar casos de

un posible contagio, además toda persona debe de usar

doble mascarilla y un protector facial, se medirá la

temperatura tanto al momento de embarcar como al

momento de aterrizar; si se ven signos de fiebre, tos o

cualquier síntoma relacionada a este virus, el sujeto deberá

cumplir cuarentena obligatoria durante quince días, sea antes

de partir o en caso de que haya aterrizado a su destino se

realizará lo dicho.

La reapertura de los aeropuertos tomando estas medidas

preventivas, ha tenido resultados positivos, ya que las

personas que viajan a través de este medio no se han visto

contagiadas y el personal del lugar tampoco, podemos decir

que lo hecho por el Gobierno Peruano ha sido eficiente y

productivo, asimismo la reapertura segura ha permitido

restaurar poco a poco la economía en este sector.

TÍTULO DE LA MONOGRAFÍA

CAPÍTULO I.

RESEÑA SOBRE LA GESTIÓN DE LA INDUSTRIA PARA UNA REAPERTURA

SEGURA DE LAS OPERACIONES DE VUELOS INTERNACIONALES EN EL

CONTEXTO DE LA PANDEMIA COVID-

El 2020 fue un año muy duro para la aviación ya que la pandemia por el covid – 19 provocó que casi todos los gobiernos del mundo tomen medidas drásticas como la cuarentena a nivel mundial para evitar la propagación de este virus, restringiéndose los vuelos nacionales e internacionales. La economía se vio en decadencia, y los vuelos por turismo tanto nacionales como internacionales cayeron en 55%, por lo que muchas empresas de viajes tomaron la decisión de despedir a su personal o hasta cerrar indefinidamente. 1.1. Antecedentes históricos A finales del 2019, en Wuhan, China, se convirtió en el epicentro de un brote de neumonía de etología desconocida que denominaron Covid 19, y no cedía ante tratamientos actualmente utilizados. Se esparció rápidamente por todo el mundo, hasta que el 11 de marzo del 2020 la Organización Mundial de la Salud declara a esta enfermedad como una pandemia. Las medidas que tomaron los gobiernos en todo el mundo afectaron al sector turismo y repercutieron a la aviación. 1.1.1. Detalle 1 A raíz de la pandemia, el sector aéreo se vio obligado a cerrar sus puertas y acatar lo dicho por el Gobierno Peruano. Para la reapertura de los vuelos se tomaron diferentes medidas que fueron de suma importancia para controlar la tasa de contagio en el Perú, lo que permitiría estabilizar la economía en el sector de turismo. 1.1.2. Detalle 2 Lamentablemente el covid-19 impacto en la suspensión de vuelos nacionales e internacionales, principalmente de transporte aéreo de pasajeros, y debido al cierre de fronteras impuesto tempranamente por muchos estados, algunos pasajeros quedaron varados en el extranjero por motivo de cierre de fronteras. El 80% de aerolíneas dejaron de volar casi por 2 meses, por otra parte, hubo bastantes trabajadores que se quedaron sin empleo.

TÍTULO DE LA MONOGRAFÍA En lo que se refiere a nuestro país, el Gobierno cerró totalmente los aeropuertos en marzo del 2020, y se mantuvo durante los meses siguientes. En el siguiente esquema se observa la línea de tiempo que ha llevado la reapertura de vuelos internacionales en el país. Figura 1. Línea del tiempo del efecto de la pandemia en la aviación comercial Según el gráfico mostrado, se observa que el Estado tomo medidas extremas tal la primera aparición de contagio en nuestro país, proclamando el cierre de todo local, organización o empresas, incluyendo los aeropuertos y muchos de nuestros compatriotas quedaron varados en el extranjero sin poder regresar al Perú. Se enviaron algunas aerolíneas para el retorno de los compatriotas; sin embargo, no fue del todo satisfactorio, ya que las MARZO 2020 Gobierno peruano declaró cuarentena total en todo el territorio, como el aislamiento total y el cierre de cualquier actividad. Suspensión de llegada de vuelos de Europa y Asia. Aprueban decreto de urgencia que permite tanto el ingreso como salida de vuelos internacionales con el objeto de ayudar a los pasajeros varados tras el cierre de la frontera peruana. El^ Gobierno^ logra^ el^ retorno^ de^ 7, peruanos que se quedaron varados en el exterior tras el cierre de la frontera. Ejecutivo anuncia el reinicio de los vuelos comerciales con Europa a partir del día 15. Entre los destinos figuran Madrid, Barcelona, París, Londres, Ámsterdam. El presidente de la República, Francisco Sagasti, anunció la suspensión preventiva del ingreso de vuelos procedentes de Europa durante dos semanas debido a la nueva variante de coronavirus. Se reanudan los vuelos internacionales a países de América, Europa y Asia, tomando los protocolos de prevención y protección ante el Covid-19. Perú reanuda los vuelos internacionales comerciales de pasajeros con destinos dentro de Sudamérica: Guayaquil, La Paz, Quito, Bogotá, Santa Cruz, Cali, Medellín, Panamá, Asunción, Montevideo y Santiago. Martín Vizcarra sostuvo que se tiene el doble reto de seguir conteniendo el impacto del covid-19 y se debe reabrir algunas actividades económicas para generar trabajo en el país. DICIEMBRE 2020 OCTUBRE 2020 ABRIL 2020 ENERO 2021

TÍTULO DE LA MONOGRAFÍA personas que iban regresando, tenían que pagar una tarifa excesivamente alta, además no se tomó ningún protocolo cuando retornaron, ocasionado una tasa mayor de contagio de este virus. El cierre de los aeropuertos continuó de esa forma por algunos meses más, ya para octubre del 2020, se reanudó los vuelos internacionales comerciales para ciertos destinos como Guayaquil, La Paz, Quito, Bogotá, Santa Cruz y el Cali; lugares donde tenemos un comercio externo muy fluido como beneficioso para el impulso de nuestra economía, y ya para el mes de diciembre se permitieron este tipo de vuelo para partes de Europa; sin embargo un nuevo rebrote de este virus, se cancelaron por un tiempo los vuelos hacia allá. Al transcurrir casi un año de la pandemia en enero del 2021, el presidente permitió los vuelos internacionales a los países que estaban permitidos poder viajar, tomando en cuenta las medidas de protección para evitar contagiarse del Covid-19. Actualmente, este panorama sigue igual y va mejorando poco a poco, debido al descenso de los casos de contagios, se puede decir que las aerolíneas trabajan con normalidad. Por otro lado, existen aún partes del mundo donde no podemos acceder, según la Resolución Ministerial N° 562-2021-MTC/ proclamada el 15 de junio del 2021, el Perú no va a recibir a personas provenientes de la República de Sudáfrica, de la República Federativa de Brasil y de la República de la India porque estos países han demostrado una tasa de contagias muy alta. 1.3. Recomendaciones del Estado para viajes internacionales El Gobierno peruano ha dictado ciertas recomendaciones que se deben tomar para evitar el contagio del Covid-19 y garantizar la seguridad y salud de las personas. La Plataforma Digital única del Estado Peruano (2020) menciona que entro de estas tenemos:  Si estás en Lima, podrás llegar al aeropuerto hasta 3 horas antes de la hora programada de salida del vuelo.  Deberás mantener la distancia física de por lo menos un metro con las demás personas.  Deberás utilizar una mascarilla en todo momento y, para el vuelo, deberás usar también un protector facial.  Revisa la señalización para las zonas de espera, colas y demás indicaciones de la autoridad del aeropuerto.  Antes de ingresar al aeropuerto, te tomarán la temperatura.  Te pedirán llenar una Declaración Jurada de estado de salud.

TÍTULO DE LA MONOGRAFÍA

CAPÍTULO II.

ANÁLISIS SOBRE LA GESTIÓN DE LA INDUSTRIA PARA UNA REAPERTURA

SEGURA DE LAS OPERACIONES DE VUELOS INTERNACIONALES EN EL

CONTEXTO DE LA PANDEMIA COVID-

Para la reapertura segura de las operaciones de vuelos internacionales en la situación de emergencia sanitaria de la pandemia Covid-19 se han implementado medidas rápidas que han permitido la reactivación de este sector. Esto asegura que los pasajeros se encuentren seguro tanto en el embarque, durante el vuelo y en el aterrizaje, brindando prevención ante el contagio de este virus, asimismo la reapertura de este campo ha permitido la reactivación de otros sectores que se encuentran inmersas en la economía del país. 2.1. Subtítulo 1 El Gobierno Peruano ha tomado medidas para permitir una reapertura segura de las operaciones de vuelos internacionales dentro de la emergencia sanitaria en la que nos encontramos. Muchas de estas medidas han sido aplicadas en este campo, teniendo como resultado la eficiencia para poder controlar el curso de contagio en nuestro país, asimismo ha servido como estrategia de prevención y promoción de la salud dentro de esta área. Del mismo modo, ha permitido la reactivación del sector turismo. 2.1.1. Detalle 1 Con la aplicación de las medidas tomadas por el Estado, el índice de contagios se ha visto decrecer en los últimos meses; algunas de estas medidas son el uso obligatorio de la mascarilla durante el embarque, el vuelo y el aterrizaje, como también limitar la capacidad de pasajeros dentro del avión. Todas las estrategias tomadas por el Gobierno para la seguridad de las personas que viajan como lo trabajadores de las diferentes aerolíneas han sido exitosas en la mayor parte posible. 2.1.2. Detalle 2 Tras el cierre de las aerolíneas, uno de los sectores más afectados fue el turismo. Este tuvo que detenerse por un largo tiempo, logrando la caída de este sector como el decrecimiento de la economía y la pérdida de trabajo para personas que se dedicaban a este campo. Con la reapertura de los aeropuertos, se ha ido reactivando este sector, permitiendo

TÍTULO DE LA MONOGRAFÍA que las personas que trabajaban en estos lugares vuelvan a recuperar sus empleos. Además, se ha observado el incremento de la economía, no sólo para este sector sino también para las diferentes ciudades donde existen lugares turísticos. 2.2. Subtítulo 2 Debido a esta circunstancia en la que estamos viviendo, la prevención de la salud ha sido de mucha utilidad y su importancia se ha incrementado. Este ha servido como medida para poder prever las enfermedades, durante la pandemia se han dado medidas exactamente para esto, las personas no quieren contagiarse porque estarían en riesgo ellos al igual que sus familiares. Gracias a ello, el índice de los contagios ha decrecido y las personas saben cómo pueden evitar contagiarse y mantenerse seguros. Asimismo, la promoción de la salud ha jugado un rol importante, ya que ha permitido incrementar el control de las personas sobre su salud. Tanto la prevención como l salud de las personas han ayudado a que las personas no se contagien. Uno de los impulsadores en estos temas han sido las aerolíneas, ya que han sido promotores de los riesgos que trae este virus, asimismo para poder viajar las personas necesitan estar sanos, es ahí donde toman más conciencia sobre su salud y toman medidas para protegerse. 2.3. Recuperación de vuelos La aparición del covid-19 fue afectado a toda la industria aérea incluyendo el turismo. A su vez también han enunciado la reducción de operaciones divididas en pequeñas subsidiarias, como consecuencia ocasionando la aglomeración en las operaciones más grandes. La recuperación de la industria aérea en general, incluyendo los aeropuertos entre agencias de viaje, tendrá en recuperación lenta, posiblemente lleve algunos años en lograrse niveles anteriores a la crisis sanitaria. Sin embargo, se puede motivar todos los riesgos para el reinicio de viajes aéreas, con implementación efectiva con un enfoque basado en los resultados de la gama de medidas en procedimientos de los pasajeros. Todos los aspectos en base a las líneas aéreas están en restricción de recuperar los vuelos nacionales e internacionales, de más está decir que este tópico se entronca con el anterior, pues es probable que para la reactivación de la demanda, las compañías aéreas mantengan sus programas de pillaje tal como estaba diseñado antes del COVID-19, al menos durante los seis a nueve primeros meses luego de la reanudación de los vuelos, tanto nacionales como internacionales. Incluso es probable que durante ese primer tramo temporal añadan algunos beneficios para atraer demanda.

TÍTULO DE LA MONOGRAFÍA 2.5. Coordinación interinstitucional para medidas preventivas La Dirección General de Aeronáutica Civil (DGAC) a requerimiento podrá entregar los itinerarios mensuales de vuelos internacionales a pasajeros, en forma anticipada, a las siguientes entidades estatales: Ministerio de Salud (MINSA) o la autoridad de salud del aeropuerto, La División de Seguridad Aeroportuaria, Fluvial y Lacustre de la Policía Nacional del Perú, Superintendencia Nacional de Migraciones y SUNAT. La Superintendencia Nacional de Migraciones y SUNAT deben implementar, en la medida de lo posible, procedimientos de control que disminuyan el riesgo de propagación del COVID-19 entre su personal y los pasajeros. Tienen como función supervisar que las medidas proclamadas pro el Estado sean cumplidas en su totalidad. En caso de que uno de los pasajeros no los cumpla, se verán en obligación de retener a la persona e impedir que viaje. Para evitar que la tasa de contagio se incremente, las personas tienen que acatar estas normas; sin embargo, aún existen algunos que no cumplen, dificultando el accionar de estas organizaciones. EI MINSA o la Autoridad de Salud del aeropuerto debe garantizar la presencia del personal de esta Institución, para cumplir con las tareas encomendadas en este lineamiento, tal como el tamizaje de los signos vitales de los pasajeros que arriben de los vuelos internacionales e ingresen a nuestro país. La presencia del personal antes citado debe estar prevista con base a la información de los itinerarios programado e implementar un plan de contingencia, en el caso de demoras en el arribo de estos vuelos. Tienen como finalidad el verificar el estado de la persona antes de embarcar, ya que, si se detecta signos de contagio, se tendrá que detener a la persona y comprobar si padece del Covid-19. Asimismo, en el aterrizaje el equipo de salud tiene que supervisar la temperatura de los pasajeros y del mismo modo, si observan síntomas del virus, aislaran a la persona hasta saber que tiene. La Policía Nacional del Perú debe garantizar la presencia del personal de esta institución, para cumplir con las tareas encomendadas en este lineamiento, tal como el mantenimiento del orden dentro de las instalaciones del aeropuerto, el cumplimiento del requisito de empleo de la mascarilla en el rostro, de forma que se cubra nariz y boca; así como la respuesta ante eventos de reclamos airados o actos de agresión por parte de los pasajeros o el público en general, dentro y en los alrededores del aeropuerto. La presencia del personal antes citado debe estar prevista con base a la información de los itinerarios antes previstos e implementar un plan de contingencia, en el caso de demoras en el arribo de estos

TÍTULO DE LA MONOGRAFÍA vuelos. En caso de ser necesario se procederá a solicitar el apoyo de las Fuerzas Armadas a través del sector competente. 2.5.1. Reactivación de vuelos La Asociación de Transporte Aéreo Internacional (IATA) se encarga de brindar el servicio de transporte aéreo a pasajeros, y también transporta la carga desde y hacia el Perú. Esta solicitó la reapertura de vuelos internacionales y exigió al Estado colocar medidas para un viaje seguro y fiable. Asimismo, pidió que los vuelos diarios aumenten y que se reduzca el tiempo de separación entre los vuelos para que se pueda reactivar la economía de este sector y el proceso sea más rápido tanto para ellos como las personas que necesitan realizar un viaje. (Turiweb, 2020). El pedido de la IATA ha permitido una mayor eficacia en el proceso de los vuelos, permitiendo que poco a poco este sector se vaya reactivando y ha permitido a muchos peruanos seguir con su dinámica. Del mismo modo, también ha permitido el regreso de empleos a muchas personas que trabajaban dentro de este sector, haciendo que no sólo la economía de ellos se reactive, sino también de los empleadores. Las medidas tomadas por la IATA han permitido la sostenibilidad económica del país en gran parte, ya que una parte de esta se basa en estos sectores principalmente. El Estado Peruano reactivó los vuelos internacionales el 05 de octubre del 2020 como plan de la Fase 4 para la reactivación de la economía, se planteó que sólo van a estar permitidos viajar a países cercanos como Chile, Argentina, Colombia o Ecuador; y que a medida que las estadísticas del contagio del Covid. -19 disminuya se verá si se podrá viajar a países con más lejanía. Sin embargo, el Gobierno tiene extremo cuidado con esto, puesto que pueda existir el caso de un rebrote, por ello se tomarán medidas preventivas en los aeropuertos. (Arziniegas y Plazas, 2020). Tras la reapertura de vuelos, el sector ha sabido cómo manejar adecuadamente las medidas y estrategias dadas por el Gobierno, esto ha permitido una mayor accesibilidad a los vuelos internacionales como un incremento en el sector económico. A partir del mes de setiembre, se permitió los vuelos internacionales de 4 horas como máximo para ir poco a poco en la rutina que estamos acostumbrados y ya para octubre se permitió los vuelos internacionales de 8 horas y con una accesibilidad a más países. Actualmente, se ha restringido el vuelo a países como Brasil o Sudáfrica por motivo de que las tasas de contagio en esos lugares son muy altas y puede ser peligroso para nuestro país.

TÍTULO DE LA MONOGRAFÍA turno, etc. Asimismo, prevenir aglomeraciones del personal y de los clientes, durante el desarrollo de las labores (ej. ingreso y salida al centro laboral) f) Mantener provisión continua y suficiente de los insumos básicos (agua, jabón líquido y papel higiénico) en los servicios higiénicos, y en ningún caso se debe permitir el reemplazo de estos insumos por alcohol en gel. g) Limpiar y desinfectar los ambientes de trabajo a su cargo, por lo menos una vez al día, previo al inicio de las labores. Asimismo, esta entidad debe verificar que el personal de limpieza involucrado en estas labores cuente con los equipos de protección personal para su labor y se utilice material de desinfección acorde con los ambientes y equipos, así como de la correcta y segura eliminación de los desechos que se produzcan, cuidando de no afectar la salud de los trabajadores, terceros y del medio ambiente. Tener en cuenta las disposiciones establecidas por el Instituto Nacional de Calidad (INACAL) respecto a la limpieza y desinfección de superficies. h) Evitar reuniones presenciales en ambientes cerrados y priorizar el uso de software para videoconferencias, telefonía u otro medio disponible. De ser necesarias reuniones de trabajo presencial, se deberá respetar el distanciamiento no menor a un metro ( m) y uso obligatorio de mascarilla y otros equipos de protección, según corresponda; este tipo de reuniones se programarán de manera excepcional. i) Todo personal que presente síntomas compatibles al COVID-19, debe reportar de manera obligatoria a su supervisor, o a la persona o área designada por su empleador y deberá ser aislado en un área especial temporal como precaución para evitar contagios. El operador del aeródromo, explotador aéreo o servicio especializado aeroportuario, ante la identificación de cualquier persona con síntomas respiratorios o síntomas compatibles a COVID-19, se deberá comunicar de inmediato a la autoridad sanitaria del aeropuerto para la evaluación clínica epidemiológica. Será esta autoridad quien descarte o confirme el caso. 2.5.3. El sector económico tras la clausura de vuelos internacionales La clausura de los vuelos internacionales en el Perú ha afectado a varios ámbitos; sin embargo, el más afectado es el sector económico. La IATA ha estimado una pérdida aproximada de US$ 1,300 millones tras la paralización de estos. Esto se debe a que, ante la pausa de los vuelos internacionales, miles de personas no pueden viajar y personas del extranjero no pueden venir al país, ocasionando que no exista un flujo económico. Del mismo

TÍTULO DE LA MONOGRAFÍA modo, esta asociación ha solicitado medidas al Estado para poder recuperarse ante esta emergencia sanitaria. Según Gestión (2020) se destacan: a) Impuestos: Se exigió la postergación de los pagos de impuestos como el Impuesto General a las Ventas (IGV), Impuesto a la Renta (IR) y el Impuesto Extraordinario para la Promoción y Desarrollo Turístico Nacional. b) Tasas aeroportuarias y aeronáuticas: Se pidió una extensión de tiempo para el pago de la regalía que hace Lima Airport Partners al Estado Peruano, esto tendrá como consecuencia que existan mejores condiciones a los costos de las aerolíneas. c) Financiera: Se exigió a organizaciones del campo aéreo que brinden soluciones para apoyar al sector turismo y el área aerocomercial. d) Flexibilidad Aduanera: Se solicitó un permiso temporal para las aeronaves y que la presentación de las cartas fianza para la admisión no sean obligatorias tras estar en el Perú. e) Cargas aeroportuarias: Se pidió una reducción de las cargas incurridas por el estacionamiento de aeronaves. Todas estas medidas implantadas por la Asociación de Transporte Aéreo Internacional (IATA) ha permitido una sostenibilidad económica en esta sección, asimismo no se ha visto un descenso extremo tras el cierre de los vuelos. Gracias a las peticiones de esta asociación, se ha podido reactivar los vuelos de forma eficaz y rápida, y por el contrario la economía ha ido en incremento tras la reapertura de este y el sector turismo. Como consecuencia de las acciones de esta organización, el Gobierno Peruano no se ha visto del todo afectado, sin embargo, aún nos estamos recuperando de las pérdidas que tuvimos a consecuencia del cierre de los aeropuertos. Mientras otros países se esfuerzan por renovar el transporte aéreo, será necesario reactivar una gran parte de la flota mundial y resolver capacitar los tripulantes de vuelo, personal de operaciones aeroportuarias, personal de control tránsito aéreo haya permanecido sin activar los largos periodos. Los países deberán adoptar las medidas necesarias para mitigar riesgos de seguridad operacional conexos.

TÍTULO DE LA MONOGRAFÍA Para evitar esta problemática, la Superintendencia Nacional de Aduanas y de Administración Tributaria (SUNAT) y el Ministerio de Salud (MINSA) están obligados a inspeccionar a los pasajeros antes de abordar su avión, al detectar siquiera el más mínimo síntoma está en la obligación de retener a la persona. 2.6. Consecuencias sociales y psicológicas frente al cierre de los vuelos internacionales Según Larios (2020) “la industria de viajes ha sido severamente impactada con la reducción de vuelos y con la decisión de los turistas de cancelar sus viajes por negocios o por feriados”. La emergencia sanitaria de la Covid-19 ha conseguido que miles de personas en el país cancelen sus viajes de negocios, vacacionales o por motivos personales, ocasionando alboroto y caos en estas, puesto que no pueden lograr su objetivo de viajar se encuentra inmersos en ansiedad, con la pregunta de cuándo se volverá a reanudar los vuelos, ya que estos son necesarios. Por otro lado, las personas que deseaban viajar por motivos de vacaciones se han visto perjudicados económica y emocionalmente, muchos de estos viajaban por motivo de descanso, y al no poder cumplirlo, sus angustias han ido aumentando. El cierre de vuelos internacionales en el litoral peruano ha traído consecuencias negativas en personas que dependían de estos por motivos externos, perjudicando su vida laboral y emocional. Debido a la alta contagiosidad del virus y al número cada vez mayor de casos confirmados y muertes en el mundo, las emociones y los pensamientos negativos se extienden amenazando la salud mental de la población. Según la experiencia de epidemias y pandemias pasadas, se conoce que los pacientes y el personal de salud pueden padecer situaciones de miedo a la muerte y presentar sentimientos de soledad, tristeza e irritabilidad. (Huarcaya, 2020) Como podemos observar, la pandemia del Covid-19 no sólo ha afectado a las personas económicamente, sino también se encuentran inmersas la salud mental de las personas. Estar en aislamiento total ha traído consigo enfermedades psicológicas como lo son la depresión, la ansiedad, el miedo excesivo a contagiarse o la angustia. Además, muchas personas por motivo del cierre de los aeropuertos en todo el literal peruano, no han tenido la posibilidad de verse con sus familiares generando en ellos tristeza excesiva y preocupación frecuente por la salud de ellos. A pesar de haber solicitado viajar al extranjero, se les negó la petición abruptamente por culpa de este virus.

TÍTULO DE LA MONOGRAFÍA Entonces, el cierre de vuelos internacionales ha provocado el descenso de la economía de las personas como un daño en su salud mental. Sin embargo, tras la reapertura de estos, las personas que ya tenían sus vuelos programados pudieron viajar y reencontrarse con sus seres queridos como también ha producido la activación de la economía en este sector. 2.7. Estadísticas de los vuelos internacionales Tabla 1 Corpac (2021). Movimiento general de pasajeros en aeropuertos y aeródromos de la red aerocomercial nacional/ internacional 2017-2021. Tabla de datos. En el presente gráfico se observa un descenso abismal de pasajeros de lo que va el año 2017 al 2021. Se observa que, de enero a julio del 2020, el tráfico aéreo de pasajeros a nivel nacional registró 3 177 647 pasajeros, lo que representó una caída de 58.6% respecto a similar período del 2019, cuando se movilizaron 7 670 492 pasajeros. Del mismo modo, en el área internacional se vio una caída del 76.03% a comparación del 2019. En el mes de julio se movilizaron un total de 79 302 pasajeros lo que representó un decrecimiento de 93.7% respecto al mismo mes del 2019, cuando el número de personas transportadas fue de 1 260 049. A partir del 15 de julio se reactivaron los vuelos nacionales de servicio de transporte aéreo regular (servicio sujeto a rutas, frecuencias e itinerarios), vuelos que fueron suspendidos desde el 17 de marzo del año en curso por causa del Covid-19. Desde esa fecha solamente se venían realizando operaciones aéreas de servicios no regulares y humanitarios. Del 15 al 31 de julio se transportaron 68 445 pasajeros en el servicio de transporte aéreo regular, y del 01 al 31 de julio 10 857 en el servicio no regular, los que suman un total de 79 302 pasajeros. (Notitransportes, 2020)